Úpravy motoru 2,4T 147kW

[Basstl]

Uvažuju nad tím, co provedu s Greenem.
Motor B5244T7 147kW, model 2004.
Rozdíly oproti T5 2,4 (kromě turba)?
Je ten motor vhodnej na úpravy, nebo je maximum ST2 na 240k?
Pravděpodobně mi zbude turbo 16T, tak uvažuju že bych ho tam šoupnul.

[Zajsoft]

No 2,4T mam ja furt jeste v C70. Takze viz. podpis
No pokud je to opravdu 16T, tak se z nej pripadne taky da udelat konverzi 19T, ze...

[PetrXC70]

Podle toho kolik a jaký máš auta a zkušenosti je divný, že se na to ptáš . Mě by zajímalo, jestli je možný z toho motoru dostat třeba 300kw?

[Zajsoft]

Podle toho kolik a jaký máš auta a zkušenosti je divný, že se na to ptáš . Mě by zajímalo, jestli je možný z toho motoru dostat třeba 300kw?

Jde, ale za vikend na sprintech ho oddelas

[PetrXC70]

Takže životnost na prd...

A jakej výkon je únosnej pro motor i převodovku? Mě se i těch 184kw zdá jako hodně...

[Zajsoft]

Takže životnost na prd...

A jakej výkon je únosnej pro motor i převodovku? Mě se i těch 184kw zdá jako hodně...

Ono zalezi, cemu kdo rika unosnej a zivotnost...
Protoze, pro jednoho kdyz to vydrzi 50KKM je dost a a pro druheho je i 500KKM malo

[PetrXC70]

No 50tis. a pak generálka to by mě asi vadilo...

[kishmick]

Rozdíly oproti 2.4 T5? Máš hlavně větší vrtání -83 mm (T5 má jen 81mm) . Hrozilo by tam praskání stěny válců, jako u R-ka, ale to až tak nad 380 koní. Pak máš slabší ojnice. A o převodovce vůbec nemluvim....takže tak cca 280 hp by bylo pro tebe ideální. Jdi do toho !!!

[3m3]

A ja bych treba u cabria skoncil jen na sw,max k tomu posochal nejakej vyfuck.
Tohle auto asi nikdy nebude uplne k zavodeni

[Zajsoft]

A ja bych treba u cabria skoncil jen na sw,max k tomu posochal nejakej vyfuck.
Tohle auto asi nikdy nebude uplne k zavodeni

No me tu uz rok lezi na palete T5, jen "nejsou lidi"
A vykon != zavodeni... Jinak tech 300-350HP bude pro kabro tak akorat

[Basstl]

Podle toho kolik a jaký máš auta a zkušenosti je divný, že se na to ptáš . Mě by zajímalo, jestli je možný z toho motoru dostat třeba 300kw?

O různých verzích T5 mám toho načteno hodně, ale 2,4T je pro mne novinkou.
Pár lidí jsem se ptal a nikdo mi pořádnou informaci nedal, tak jsem nahodil dotaz i sem.

A ja bych treba u cabria skoncil jen na sw,max k tomu posochal nejakej vyfuck.
Tohle auto asi nikdy nebude uplne k zavodeni

Závodění není v plánu, ale pár úprav tam určitě udělám.
Chladiče, vejfuk komplet i se svodama, rozpěry všude kam půjdou, brzdy
Když už budu mít to turbo z Blacka, tak mě zajímalo, jestli motor vydrží třeba 300k dlouhodobě.
Víc není v plánu.

Rozdíly oproti 2.4 T5? Máš hlavně větší vrtání -83 mm (T5 má jen 81mm) . Hrozilo by tam praskání stěny válců, jako u R-ka, ale to až tak nad 380 koní. Pak máš slabší ojnice. A o převodovce vůbec nemluvim....takže tak cca 280 hp by bylo pro tebe ideální. Jdi do toho !!!

Díky, takový informace jsem potřeboval.
280 hp bude stačit.

[eLzyx]

BSR tahá z B5244T3 (2.4T 147kW v S60) až 310PS. Takže bych se té 300PS hranice až tak nebál.

[volvoperformance]

Veškeré úpravy motorů a jejich výkony jsou vždy závislé jen od výše financí, které chceš do úprav nasypat. Můžeš se pohybovat od řekněme 10 tis až po 500000.

[Hejlosos]

Zdravím zase já, mám S60 2.4T s manuálním 5q rv 2002
Všichni doporučujou pro výkon radši vzít 2.3T5, tak sem se chtěl zeptat jestli bych ho spasoval s převodovkou, kód od převodovky nevím (že je na převodovce vím, jen nejsem u auta)

[Basstl]

Veškeré úpravy motorů a jejich výkony jsou vždy závislé jen od výše financí, které chceš do úprav nasypat. Můžeš se pohybovat od řekněme 10 tis až po 500000.

To je jasný, že to úměrně záleží na množství nasypaných peněz, ale v tomhle případě mě spíš zajímalo kolik ten motor reálně vydrží bez HW úprav.
Tedy jen intercooler, výfuk, turbo a chip.

[Zajsoft]

Veškeré úpravy motorů a jejich výkony jsou vždy závislé jen od výše financí, které chceš do úprav nasypat. Můžeš se pohybovat od řekněme 10 tis až po 500000.

To je jasný, že to úměrně záleží na množství nasypaných peněz, ale v tomhle případě mě spíš zajímalo kolik ten motor reálně vydrží bez HW úprav.
Tedy jen intercooler, výfuk, turbo a chip.

S ModBlockem a dostatecne nadimenzovanym chlazenim, bych osobne veril 400k,
pak uz klasika, ojky, pisty...
Jinak se z nej da dostat bez uprav 500-550HP, ale moc dlouho pak nevydrzi...

[Hejlosos]

To je jasný, že to úměrně záleží na množství nasypaných peněz, ale v tomhle případě mě spíš zajímalo kolik ten motor reálně vydrží bez HW úprav.
Tedy jen intercooler, výfuk, turbo a chip.

S ModBlockem a dostatecne nadimenzovanym chlazenim, bych osobne veril 400k,
pak uz klasika, ojky, pisty...
Jinak se z nej da dostat bez uprav 500-550HP, ale moc dlouho pak nevydrzi...

bavíte se tedy o T5 B5234T3?! máte tyhle čísla nějak ověřený? trochu jsem zjišťoval a asi budu měnit 2.4T za T5 s tím že budu dále upravovat: svody R, turbo, vstřiky, IC, software, vejfuk už je hotovej, jen teda nevím jak to bude s přírubou pro větší turbo, dyštak se bude muset předělat, tak přemyšlím nad tím kolik ta T5 vydrží, pokud bych se bavil o cca 400 koních jestli pro spolehlivost nedat kovaný ojnice s H profilem, jen zjišťuji více info, dík za odpověď

[peter cz]

Co znamená větší turbo? H profilový ojnice každopádně.

[Zajsoft]

Hcka ucite, uz jen proto, ze nestojej moc a kdyz uz to bude otevreny...

[Hejlosos]

Co znamená větší turbo? H profilový ojnice každopádně.

no co jsem tak koukal tak T5ky třeba v V/S 70R by měly mít ze série 16T (jestli se pletu opravte mě) takže na mysli mám 19t s tím že když už by se to skládalo (i s ojnicema) tak by se dalo tohle že bude do budoucna rezerva, abych mohl pak řešit jiný věci co nestačí...

[peter cz]

Pokud plánuješ 400 koní tak s 19T těžko (možná tak 350), to bude chtít aspoň něco jako GT2871R.

[Hejlosos]

Pokud plánuješ 400 koní tak s 19T těžko, to bude chtít aspoň něco jako GT2871R.

vysloveně v plánu to nemám, uvidím kam mě dostane chuť a peníze =D ale chtěl bych se dostat třeba přes 300, a pak se vrhnout na podvozek, další navyšování výkonu bych řešil po podvozku s ohledem na peníze a čas... =D
ještě dodám dotaz: kam se dá dostat s tou 16t? jak nad tím teď přemyšlím, možná by bylo lepší nechat origo turbo (v dobrým stavu samozřejmě) pokud bych se dostal na těch 300 koní taky, a pak až bych chtěl jít dál, tak místo 19t řešit už větší (K24 nebo ten GT2871R)

[Carl-Gustaf Sudhoven]

Čau, včera jsem se vrátil ze servisu, kde se mi starají o krabici. Mimo jiné tam spolupracují s D5T5 a dělají chiptuning. Ptal jsem se majitele, jaký má názor na chipování mé 22 let staré 2.4T a jeho odpověď mě celkem překvapila.
Vyhodil bych prý peníze. Bavili jsme se teda jen o SW ladění, žádné HW manévry ( asi ta stage1, jestli tomu dobře rozumím ). Pro něj by to byly celkem easy money, přesto mi takhle krásně upřímně odpověděl.
Já aspoň ušetřil desítku a už nad tím nemusím špekulovat.

[peter cz]

To neni tak úplně pravda, pokud je motor v dobrým stavu, tak se neni čeho bát.

Basstl má s 16T tuším 310 koní, ale to už bude opravdu limit.

[Basstl]

Mám turbo 16T a 309k.
https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?p=839506#p839506