Nikde jsem tu nenašel ucelený téma o úpravách podvozku platformy P80.
Zvažuju možnosti úprav na Dunkelrotu.
Počítám s výměnou všech možnejch silentbloků.
Dále stablík od IPD.
V čem ale dost váhám a zjišťuju možnosti, jsou tlumiče a pružiny.
Nivomaty mi moc nefungujou, tak mě stejně čeká zásah do podvozku a protože nový nivomaty stojí nesmysl, tak už bych to radši investoval do něčeho lepšího - sportovnějšího.
Nevím co všechno je možný a jak se to chová v běžným provozu.
Prozatím zvažuju snížit podvozek o 30mm, případně stavitelnej podvozek.
Psal jsem zastoupení Bilstein a odpověď zní, že na P80 dodávají pouze tlumiče B4 a B6, tedy ne na snížený pružiny.
Je to tak? Nedají se použít tlumiče z C70?
Případně něco jinýho - KW, Koni?
Nebo něco takovýho?
https://www.ebay.com/itm/331341890326
Budu vděčnej za každou radu a osobní zkušenost.

_________________
V70R 184kW automat 1999 "Modřina"
V70 T5 176kW automat 1998 "Black"
V70 2,5 TDI automat, 2000 "Dunkelrot" EGR off, úpravy, chip Profituning 150 kW
V70 2,5 TDI automat, 1999 "pracant"

30mm nezkrácený tlumiče poberou

_________________
´96 850 R BSR stage 1, B5234T5, AW50-42LE, Elotec E85 | ´89 760 GLE, D24TIC, ZF4HP22 | ´97 940 Turbo, B230FK, M90, Vialle LPi
Volvo diagnostika k dispozici.

-30mm sice B4/B6 poberou, ale kdyz budes tlumice menit tak dej rovnou B8...
Ale mam pocit, ze uz jsme to resili na FB

_________________
Je: S80 2.8 T6 '99, Stage 2 - 320k/425Nm, AT, LPG | S80 II V8 '07, cca 320k, AT, AWD, LPG | V70R '04, 360k, AT | C70 2.4T Convertible '04, 240k/350Nm, MT, Heico
Na prodej: Opel Tigra C20LET(Calibra) 280k/350Nm(odhad) '97, MT
V rodinné stáji: S60 2.5T '03, AT, LPG | S80 II 3.2 MY08, AT | Origo Volvo diagnostika skladem ;-)
Bylo: Trabant 601; Škoda 120L LPG '88; 2x Chrysler Daytona 2.2 Turbo '88 (US); Hyundai Sonata AT 2.4 '01; MB 124 230TE '88 AT LPG; Audi V8 3.6 '93; 2x Opel Omega MV6 '96 AT; Fiat 125p LPG; Nissan 300ZX '88; Chevrolet Lumina APV 3.8 '92 AT (US); Renault 25 Baccara 2.9 V6 AT LPG; BMW 320i (E36) '96; Volvo V70 II, MY01, 2.4T, AT, LPG

Ano, řešili jsme to na FB, ale tam to časem zmizí a tady mi takový téma chybí a je možný do něj doplňovat další informace a poznatky.
Respektive zmínek o tlumičích je všude plno, ale nic ucelenýho.
B8 jasně, ale dle jejich prodejce, se nic takovýho nedodává.
Psal jsem sem:
http://www.tlumice-bilstein.cz/
Odpověď zní:
Pokud jsou Vámi podané informace o vozidle správné, tak se na Váš vůz nabízí pouze tlumiče B4 a B6.

_________________
V70R 184kW automat 1999 "Modřina"
V70 T5 176kW automat 1998 "Black"
V70 2,5 TDI automat, 2000 "Dunkelrot" EGR off, úpravy, chip Profituning 150 kW
V70 2,5 TDI automat, 1999 "pracant"

A co misto divani po estradach co nevedej vlastne ani co prodavaj a podivat se primo na vyrobce?
http://web2.carparts-cat.com/default.as ... 4=1&12=100
Proc ja jen musim vsem ostatnim vse hledat...

_________________
Je: S80 2.8 T6 '99, Stage 2 - 320k/425Nm, AT, LPG | S80 II V8 '07, cca 320k, AT, AWD, LPG | V70R '04, 360k, AT | C70 2.4T Convertible '04, 240k/350Nm, MT, Heico
Na prodej: Opel Tigra C20LET(Calibra) 280k/350Nm(odhad) '97, MT
V rodinné stáji: S60 2.5T '03, AT, LPG | S80 II 3.2 MY08, AT | Origo Volvo diagnostika skladem ;-)
Bylo: Trabant 601; Škoda 120L LPG '88; 2x Chrysler Daytona 2.2 Turbo '88 (US); Hyundai Sonata AT 2.4 '01; MB 124 230TE '88 AT LPG; Audi V8 3.6 '93; 2x Opel Omega MV6 '96 AT; Fiat 125p LPG; Nissan 300ZX '88; Chevrolet Lumina APV 3.8 '92 AT (US); Renault 25 Baccara 2.9 V6 AT LPG; BMW 320i (E36) '96; Volvo V70 II, MY01, 2.4T, AT, LPG

A výrobce tam snad B8 má? Nemá http://web1.carparts-cat.com/default.as ... 4=4&12=130

_________________
´96 850 R BSR stage 1, B5234T5, AW50-42LE, Elotec E85 | ´89 760 GLE, D24TIC, ZF4HP22 | ´97 940 Turbo, B230FK, M90, Vialle LPi
Volvo diagnostika k dispozici.

Tak to bychom měli.
Od Bilsteinu tedy jedině B6 a to i na C70.
Další možnosti?

_________________
V70R 184kW automat 1999 "Modřina"
V70 T5 176kW automat 1998 "Black"
V70 2,5 TDI automat, 2000 "Dunkelrot" EGR off, úpravy, chip Profituning 150 kW
V70 2,5 TDI automat, 1999 "pracant"

Neco pro odpichnuti https://www.eibach.cz/pro-kit-volvo-v70 ... #technical
A jinak je to ve finale o zatezi na napravu, takze staci krapet fantazie a hledat...
Krk na to nedam, ale mel sem neco najity na C70, minimalne na 1 napravu, ale je to uz mesic a od te doby sem na to nemel cas...

Ted se divam na serial a pak jdu spat...

_________________
Je: S80 2.8 T6 '99, Stage 2 - 320k/425Nm, AT, LPG | S80 II V8 '07, cca 320k, AT, AWD, LPG | V70R '04, 360k, AT | C70 2.4T Convertible '04, 240k/350Nm, MT, Heico
Na prodej: Opel Tigra C20LET(Calibra) 280k/350Nm(odhad) '97, MT
V rodinné stáji: S60 2.5T '03, AT, LPG | S80 II 3.2 MY08, AT | Origo Volvo diagnostika skladem ;-)
Bylo: Trabant 601; Škoda 120L LPG '88; 2x Chrysler Daytona 2.2 Turbo '88 (US); Hyundai Sonata AT 2.4 '01; MB 124 230TE '88 AT LPG; Audi V8 3.6 '93; 2x Opel Omega MV6 '96 AT; Fiat 125p LPG; Nissan 300ZX '88; Chevrolet Lumina APV 3.8 '92 AT (US); Renault 25 Baccara 2.9 V6 AT LPG; BMW 320i (E36) '96; Volvo V70 II, MY01, 2.4T, AT, LPG

Zatím je čas, budu to řešit až někdy koncem léta.
Na tom konfigurátoru je vlastně jediná možnost a to snížený pružiny.

_________________
V70R 184kW automat 1999 "Modřina"
V70 T5 176kW automat 1998 "Black"
V70 2,5 TDI automat, 2000 "Dunkelrot" EGR off, úpravy, chip Profituning 150 kW
V70 2,5 TDI automat, 1999 "pracant"

Protože jsem mezi tím pořídil další auto, tak jsem úpravy Dunkelrotu lehce přehodnotil.
Plány jsou následující:

Pracant dostane nový tlumiče Sachs, přední pružiny standard a zadní pružiny zesílený.

Dunkelrot dostane přední tlumiče B6 a pružiny -30mm.
Na zadek chci dát taky nový pružiny a originál nivomaty.
Časem doplním stabilizátory IPD.

Na Blacka mám v plánu podvozek KW.
Ještě nevím jestli V2, nebo V3.
V3 by mělo bejt to nejlepší co se tam dá dát, ale cena je 42 bez DPH.
Dále IPD stabilizátory, Powerflex silentbloky.
Rozpěry dopředu i dozadu.

Teď už jenom vykrást banku a můžu se do toho pustit...

_________________
V70R 184kW automat 1999 "Modřina"
V70 T5 176kW automat 1998 "Black"
V70 2,5 TDI automat, 2000 "Dunkelrot" EGR off, úpravy, chip Profituning 150 kW
V70 2,5 TDI automat, 1999 "pracant"

P80 stabiky TracSpec 25/25mm a vem si od IPD i HD kosti(jsou silnejsi + PUR).
V2 by meli stacit, uz jsou z INOXu a jsou tam i slusnejsi vlastni tlumice, nez ve V1, co sem to procital...

S bankou moc prace, tohle neni zas tak hroznej budget, na to bude stacit mensi posta, nebo vetsi benzinka

_________________
Je: S80 2.8 T6 '99, Stage 2 - 320k/425Nm, AT, LPG | S80 II V8 '07, cca 320k, AT, AWD, LPG | V70R '04, 360k, AT | C70 2.4T Convertible '04, 240k/350Nm, MT, Heico
Na prodej: Opel Tigra C20LET(Calibra) 280k/350Nm(odhad) '97, MT
V rodinné stáji: S60 2.5T '03, AT, LPG | S80 II 3.2 MY08, AT | Origo Volvo diagnostika skladem ;-)
Bylo: Trabant 601; Škoda 120L LPG '88; 2x Chrysler Daytona 2.2 Turbo '88 (US); Hyundai Sonata AT 2.4 '01; MB 124 230TE '88 AT LPG; Audi V8 3.6 '93; 2x Opel Omega MV6 '96 AT; Fiat 125p LPG; Nissan 300ZX '88; Chevrolet Lumina APV 3.8 '92 AT (US); Renault 25 Baccara 2.9 V6 AT LPG; BMW 320i (E36) '96; Volvo V70 II, MY01, 2.4T, AT, LPG

Na HD kosti jsem zapomněl.
Rozdíl mezi V2 a V3 je 7k bez DPH, to už zase není takovej rozdíl.
Uvidím jestli se mi podaří prodat ledvinu.

_________________
V70R 184kW automat 1999 "Modřina"
V70 T5 176kW automat 1998 "Black"
V70 2,5 TDI automat, 2000 "Dunkelrot" EGR off, úpravy, chip Profituning 150 kW
V70 2,5 TDI automat, 1999 "pracant"

skvely tema, resim to stejny na sve V70 ale ja mam AWD

tlumice jsem se rozhodl pro B6 na obe napravy

absolutne nevim jaky pruziny, protoze Einbach se na AWD uz nedela
poradte prosim

z IPD jsem chtel stabilizatory na V70R - 25 dopredu a 28 dozadu
ale neodepsali mi, jestli to pujde na mou non R V70

_________________
první volvo - V70 II D5 AWD 136kW(185)/400Nm r.v. 07, 330tis km, ted 370tis,
EGR OFF konečně; chip volvocesky ST 2 - doporučuju všem!! Mobil 1 5W-50 + BG care

Staci se podivat do VIDA a porovnat je. Ale osobne bych hadal, ze max. jinej prumer, ale set z IPD bude vcetne domecku/drzaku, takze bych v tom osobne nevidel problem...

_________________
Je: S80 2.8 T6 '99, Stage 2 - 320k/425Nm, AT, LPG | S80 II V8 '07, cca 320k, AT, AWD, LPG | V70R '04, 360k, AT | C70 2.4T Convertible '04, 240k/350Nm, MT, Heico
Na prodej: Opel Tigra C20LET(Calibra) 280k/350Nm(odhad) '97, MT
V rodinné stáji: S60 2.5T '03, AT, LPG | S80 II 3.2 MY08, AT | Origo Volvo diagnostika skladem ;-)
Bylo: Trabant 601; Škoda 120L LPG '88; 2x Chrysler Daytona 2.2 Turbo '88 (US); Hyundai Sonata AT 2.4 '01; MB 124 230TE '88 AT LPG; Audi V8 3.6 '93; 2x Opel Omega MV6 '96 AT; Fiat 125p LPG; Nissan 300ZX '88; Chevrolet Lumina APV 3.8 '92 AT (US); Renault 25 Baccara 2.9 V6 AT LPG; BMW 320i (E36) '96; Volvo V70 II, MY01, 2.4T, AT, LPG

ta VIDA me nenapadla, prcejenom ju nemam tak dlouho
diky za tip

tip na pruziny bys nemel?

ty se v upravach dost vyznas ....

zastavas nazor ze vzit einbach pruziny podle zatizeni napravy a autu by to nemelo ublizit?

vzadu mam nivomaty a domnivam se, ze uz mi auto kvuli nim na zadku plave

_________________
první volvo - V70 II D5 AWD 136kW(185)/400Nm r.v. 07, 330tis km, ted 370tis,
EGR OFF konečně; chip volvocesky ST 2 - doporučuju všem!! Mobil 1 5W-50 + BG care

Kdyby to někoho zajímalo, tak ledy se pohnuly a Bilstein vyrobil přední tlumiče B6 na P80.
Skandix má momentálně 10ks skladem a ty moje mi dnes dorazily (měl jsem je objednaný od srpna 2018).
Akorát jsem je nestihnul vyzvednout a budu je mít až v pondělí.

_________________
V70R 184kW automat 1999 "Modřina"
V70 T5 176kW automat 1998 "Black"
V70 2,5 TDI automat, 2000 "Dunkelrot" EGR off, úpravy, chip Profituning 150 kW
V70 2,5 TDI automat, 1999 "pracant"

Jak to vypadá se zadníma B6 na erko v AWD? Jsou nebo nejsou k dostání? Já jsem je nikde nenašel a zrovna řeším, co hodit místo těch mrtvol, co tam jsou teď.

edit: origo nechci a další varianta je KW V2, ale to už je zase jiná cenová

_________________
Volvo S80 II 3.2 B6324S 175kw AWD, MY2007, geartronic
Volvo V70R 2.3T B5234T8 184kw AWD, MY1999, 4AT
bylo: Volvo V70 D5244T, r.v. 2002, automat

Hmmm, to bych mel proprudit Anglii, zda teda dodaj, nebo vratej prachy, nebo jak...
Takze pripadne B12-Prokit bude k mani na C70

_________________
Je: S80 2.8 T6 '99, Stage 2 - 320k/425Nm, AT, LPG | S80 II V8 '07, cca 320k, AT, AWD, LPG | V70R '04, 360k, AT | C70 2.4T Convertible '04, 240k/350Nm, MT, Heico
Na prodej: Opel Tigra C20LET(Calibra) 280k/350Nm(odhad) '97, MT
V rodinné stáji: S60 2.5T '03, AT, LPG | S80 II 3.2 MY08, AT | Origo Volvo diagnostika skladem ;-)
Bylo: Trabant 601; Škoda 120L LPG '88; 2x Chrysler Daytona 2.2 Turbo '88 (US); Hyundai Sonata AT 2.4 '01; MB 124 230TE '88 AT LPG; Audi V8 3.6 '93; 2x Opel Omega MV6 '96 AT; Fiat 125p LPG; Nissan 300ZX '88; Chevrolet Lumina APV 3.8 '92 AT (US); Renault 25 Baccara 2.9 V6 AT LPG; BMW 320i (E36) '96; Volvo V70 II, MY01, 2.4T, AT, LPG

Na AWD jedine origo nivomat, nebo KW V2, nebo případně nesehnatelný a když, tak za raketu - öhlins.

_________________
V70R 184kW automat 1999 "Modřina"
V70 T5 176kW automat 1998 "Black"
V70 2,5 TDI automat, 2000 "Dunkelrot" EGR off, úpravy, chip Profituning 150 kW
V70 2,5 TDI automat, 1999 "pracant"

Řeším něco podobného. Co dát tlumiče z předokolky i na AWD? Má s tím někdo zkušenost? Co to udělá z autem, jak se to bude chovat? Tváří se, že jsou rozměrově stejné a mohly by tedy pasovat, minimálně na předku. A když tak, jaké pružiny k tomu vybrat.

_________________
V50 T5 AWD/169 kW MY2009 Summum Matt Gold Pearl
viewtopic.php?f=96&t=56997

Je to jedno, jestli přední nebo zadní, jen zadní mají jiný spodní uchycení, jinak jsou oboje stejný. Kromě AWD vs T5, která je o pár cm nižší a tam je to dohnaný pérem.

_________________

Volvo C70 2.3T5 r. 1999 187,0kW/ 254,2 PS "426 Silver Metallic"

+ Öhlins Road Holding Kit

Volvo 945 B200FT r. 1997 114kW/ 155 PS "189 Polar White"

Jde mi právě o verzi T5 AWD ve V50 a mám dle zákona schválnosti k dispozici tlumiče Sachs použitelné pro všechny ostatní motorizace bez AWD (1,6i, 1,8i, 2,4i, T5, 1,6D, 2,0D, D3, D4, D5...).

_________________
V50 T5 AWD/169 kW MY2009 Summum Matt Gold Pearl
viewtopic.php?f=96&t=56997

SACHsum bych se uz velkym obloukem vyhnul.
Davaly se jako prvovyroba a drzely. Ale uz nekolikrat mam overeny, ze ted uz stojej za velky kulovy...
Sahni radsi treba po Bilstein B4, pokud chces srovnatelnou nahradu, pripadne po B6, pokud chces neco lepsiho...

_________________
Je: S80 2.8 T6 '99, Stage 2 - 320k/425Nm, AT, LPG | S80 II V8 '07, cca 320k, AT, AWD, LPG | V70R '04, 360k, AT | C70 2.4T Convertible '04, 240k/350Nm, MT, Heico
Na prodej: Opel Tigra C20LET(Calibra) 280k/350Nm(odhad) '97, MT
V rodinné stáji: S60 2.5T '03, AT, LPG | S80 II 3.2 MY08, AT | Origo Volvo diagnostika skladem ;-)
Bylo: Trabant 601; Škoda 120L LPG '88; 2x Chrysler Daytona 2.2 Turbo '88 (US); Hyundai Sonata AT 2.4 '01; MB 124 230TE '88 AT LPG; Audi V8 3.6 '93; 2x Opel Omega MV6 '96 AT; Fiat 125p LPG; Nissan 300ZX '88; Chevrolet Lumina APV 3.8 '92 AT (US); Renault 25 Baccara 2.9 V6 AT LPG; BMW 320i (E36) '96; Volvo V70 II, MY01, 2.4T, AT, LPG

Ale já už mám Sachs na předek i zadek doma, nestihnul jsem je na předchozím autě akorát vyměnit. Chtěl bych je nejdříve udat na T5 AWD. Když nebudou na auto pasovat ani trochu, tak je budu muset prodat. Přece je to jen spotřební díl.

_________________
V50 T5 AWD/169 kW MY2009 Summum Matt Gold Pearl
viewtopic.php?f=96&t=56997