Powerflex/PU Martin/originál pro XC90

[Daniel Kout]

Ahoj, uvažuji o vylepšení podvozku na XC90. Zdá se mi, že se auto příliš "kolíbá", špatně absorbuje nerovnosti a při jízdě na zhoršeném povrchu je hodně nejisté. Zvažuji tyto možnosti:
A) origo silentbloky (dle T6r si moc nepomůžu....)
B) Martin a jeho polyuretany
C) Powerflex

Zkusil jste někdo origo Powerflex proti origo řešení? Řešil někdo předek i zadek auta, cena?
A Martinovi PU, četl jsem jen chválu, má to nějaký progres? Má někdo více najeto 50,100 tis.?

Prioritou při výběru je životnost a dlouhodobá stálost funkce. Díky Dan

p.s.: podvezek bez vůlí, nové tlumiče Sachs

[Daniel Kout]

Jsa netrpěliv, budu to lehce prošťouchávat...
Máte někdo více najeto na "powerflexu", nebo na Martinově PU? Přečetl jsem poctivě příspěvky na PU, ale potřebuji zkušenosti po 20,30,50 t.km. Unaví se? Odpovědi "neměly by" mi nestačí ...
Díky.

[hajnej]

Obávám se, že na PU zatím nikdo víc km nestihnul. Spíš bych čekal dlouhodobé zkušenosti s Powerflex.

[hajnej]

Ale obecně se PU používají třeba na offroady a podle strejdy, kterej má Samurai, údajně 10x větší životnost.

[GDPR_user]

Pokud se nepletu tak prozatím jediný kdo vyrábí PUR na XC90 jsem já.Powerflex je na XC90 nevyrábí.

[Nosound89]

Spíš než o životnost těchto PUR silentbloků bych se bál o životnost ostatních komponentů podvozku a řízení (sám, ale nevím jak velký to může mít na dané části vliv). Já mám, zatím pouze na předku, PUR chvíli, ale rázy přenášené od kol do řízení jsou tvrdší. Samozřejmě to tak má být a počítalo se s tím (řízení je přesnější, jistější), ale snad ne na úkor jiných věcí.. ikdyž vždy je něco za něco.

[sline]

mám na polyuretanech najeto více než 25 000km a chová se to pořád stejně dobře jako když sem to tam dal. je to sice tvrdší ale jistější, akorát nevím jestli to s tím souvisí ale tyčky řízení mají vůle a ty se pokud se nemýlím dávaly nové u M. Opla spolu se silentblokama.

[Daniel Kout]

mám na polyuretanech najeto více než 25 000km a chová se to pořád stejně dobře jako když sem to tam dal. je to sice tvrdší ale jistější, akorát nevím jestli to s tím souvisí ale tyčky řízení mají vůle a ty se pokud se nemýlím dávaly nové u M. Opla spolu se silentblokama.

Ahoj, díky za info. Jak moc to ztvrdlo? Už teď je to pěkný kostitřas...

[sline]

Dane, citíš od silnice ještě víc než normálně na R18 ale zase na R17 to je úplně krásně snesitelné. reakce řízení jsou rychlejší, ale to se každému může zdát jiné. řeknu to tak zatím nelituju, uvidíme co ukáže další km.

[Daniel Kout]

Dane, citíš od silnice ještě víc než normálně na R18 ale zase na R17 to je úplně krásně snesitelné. reakce řízení jsou rychlejší, ale to se každému může zdát jiné. řeknu to tak zatím nelituju, uvidíme co ukáže další km.

Díky. Dan

[cayway]

Ja jazdim na Martinovych PU vpredu/vzadu, 20" kola, -40mm H&R pruziny/zad.tlmice, IPD swaybars, maximalna spokojnost
K tomu musim dodat, ze jazdim po fakt dobrych cestach. Jeden kratky vylet do Bratislavy bol naozaj za trest.

[sordo]

Problém XC90 je podle mě ten, že to auto je prostě dělané na to, aby jezdilo naložené. Pak je vše v pořádku. Najezdil jsem ted 4500km po rumunsku ve čtyřech lidech a plným kufrem a chovalo se to daleko lépe, než když v tom jezdím jen sám s prázdným kufrem.

To auto prostě má rádo být naložené.

Mám PU od martina, u asi 10000km a necitím žádný úbytek komfortu. Co ale citím, je jistota v zatáčkách. Konečně se s tím autem dá jezdit i docela rychle.

[Ekky]

https://www.powerflex.co.uk/products/XC90+%282002+-+2014%29-3184/1.html

[python.p]

To jsou slušný pálky

[Ekky]

Já si nestezuju,stalo mě to 3600,- celá sada. Za mě spokojenost.

[python.p]

Tak za tyhle peníze není co řešit. Ale když jsem si to naklikal u nich na XC70 P3.

Když bych vzal všechno za jejich ceny, jsem na 22k

[Blade]

Ekky ale ty mas jen pozici 1 a 2 ne?

[Ekky]

Já to mám na XC70 2006 takže pozice 1 a 16.


https://www.powerflex.co.uk/products/XC70+P2+%282002+-+2007%29-3183/1.html[IMG]https://forum.volvoklub.cz/images/tapatalk_export/20200728/7c6b10a584a2bb9e1619358b90d7de89.jpg[/IMG]

[Zajsoft]

A co se Ti nezda na 22k za celej podvozek, plus veci kolem motoru??? Ale samozrejme to vzdy muzes vzit od StarLine, Febi a tak podobne
Stoji to to samy, co original/kvalitni dil, akorat ty vlastnosti a vydrz jsou diametralne jinde...

[Urvanej]

Tvl na téměř stejný částce bych byl, kdybych objednal komplet na krabici od poláků (stronglex).

[frantisekkozisek]

Chtěl bych znát váš názor, chystal jsem se dát zadní PU silentbloky, a když se na ně dívám, tak ta díra je prostě vyosená. Výrobce tvrdí, že to nevadí, tak pokud mi to potvrdíte i tady bych byl klidnější. Podle mě když bude zadní kolo v tomhle místě (i když třeba 1-2 mm) podélně posunutý, musí se přeci měnit sbíhavost zadní nápravy (jelikož se přece posouvá po kružnici o poloměru ramene). A když sbíhavost vykompenzuju tím štelovacím ramínkem, tak to přece bude měnit rozchod zadní nápravy. Všechno to bude asi řádově v milimetrech, ale u geometrie nápravy je přece i milimetr hodně No a nebo nedej bože kdyby se silentblok pootočil, to mi zase rozhodí sbíhavost.
Možná to jen moc řeším, ale dali byste takhle vyosený silentbloky na svoje auto?

sb.jpg (27.68 KiB) Zobrazeno 770 x

[PetrXC70]

mám na polyuretanech najeto více než 25 000km a chová se to pořád stejně dobře jako když sem to tam dal. je to sice tvrdší ale jistější, akorát nevím jestli to s tím souvisí ale tyčky řízení mají vůle a ty se pokud se nemýlím dávaly nové u M. Opla spolu se silentblokama.

Ahoj, díky za info. Jak moc to ztvrdlo? Už teď je to pěkný kostitřas...

Přeci neni možný, aby ten podvzek u takovýho auta byl nepohodlnej??? Se budu muset někde v nějakym svézt...

[Urvanej]

Na auto bych si takovej silentblok nedal, jasná výrobní vada.

[frantisekkozisek]

Dík za názor. Myslel jsem si to taky, proto mě překvapily slova výrobce, že je to v pořádku.

[Zeb]

Není na XC90 jeden ze silentbloků na předním rameni záměrně vyosený? Když jsme XC90 přivezli, tak si vybavuju, že mi v AV dílech říkali, že ten kdo ho naposledy lisoval, ho otočil a rameno pak naráželo do nápravnice, jak bylo blíž. Ale nevím, jaký z těch dvou to měl být.