Jak a kdy žhaví auta se šachtou místo spínačky?

[S.O.B]

Zeptám se blbě, ale jak si model se zasouvacim klíčem a startováním tlačítkem nažhaví? Přijde mi, že to i v mrazu startuje téměř hned
UEDIT: upraven název

[Tom0]

v -18°C cca 2 vteřiny žhavý a pak teprve startuje.
Ale je otázkou zda už si nežhavý nějak dopředu ještě před zmačknutím startu.

[Munga]

Prostě si nažhaví a až je nažhaveno tak si nastartuje a řidič do toho nezasahuje akorát je to tak rychlé že nám co jsme dříve koukali na autě až zhasne kontrolka abychom mohli nastartovat to přijde divné.

[Jakub Svoboda]

Pokud to startuje na brnk, neres to jak to funguje a jezdi.

[S.O.B]

Prostě si nažhaví a až je nažhaveno tak si nastartuje a řidič do toho nezasahuje akorát je to tak rychlé že nám co jsme dříve koukali na autě až zhasne kontrolka abychom mohli nastartovat to přijde divné.

Přesně...

[S.O.B]

Pokud to startuje na brnk, neres to jak to funguje a jezdi.

Jj ale jak říká Munga, jen jsem o tom přemýšlel, že je to rychlý

[Jakub Svoboda]

Je, no a zhavi to okamzite po zmackmuti tlacitka.

[Ykka]

Původně jsem ten příspěvek chtěl napsat spíš sem, je to podobné téma:
https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?p=966256#p966256

[mr1]

Znám to z ovce, která nemá tlačítko. Ale funguje stejně, jak by mělo. Sednu, hamcnu na spojku a otočím klíčem - a ihned pustím. Chvíli se nic neděje - v silném mrazu se stihnu i připoutat, a pak to samo nastartuje.... Žhaví to, ale nemluví o tom...

[Nosound89]

A nežhaví, nepřipravuje to jednotky už při otevření dveří u P3?
Nebo co je pak takové to několika sekundové bzučení při každém otevření?
Nevím, jen se ptám.

[Petr Marek]

Takto už fungovala před více než dvaceti lety naftová Felicie. Nažhavila při prvním otevření dveří, ale pokud se nažhavený motor nenastartoval, třeba jen když sis pro něco šel do auta, tak při dalších otevření už nežhavila automaticky, ale muselo se po otočení klíčku ve spínačce čekat klasicky na nažhavení.

[Fíla]

Žhavení začíná, jakmile je klíč (ovladač) v pozici II, dřív ne. Na budících se v tu chvíli objeví symbol. Dál žhavení probíhá i při samotném startu a ještě i krátce po něm, ale na budících to není nijak indikováno. Maximální doba žhavení je omezena na 180 vteřin.
Žhavení probíhá při každém startu, kdy je teplota chladící kapaliny nižší než 30°C.
Jinak žhavičky jsou v provozu i za jízdy při regeneraci DPF kvůli zvýšení teploty výfuk. plynů.

[hajnej]

A poznám nějak, že mi motor po startu nenažhaví, ačkoliv před startem ano?

[Fíla]

Nevím.
Ale myslím si, že když žhaví před, nemá důvod nežhavit i po. A upřímně vůbec nevím, na základě čeho nebo jakého podnětu (resp. odkud přijde signál) jednotka motoru žhavení ukončí. Nebo jestli na to má nějaký předem nastavený algoritmus?

[Majkl1]

A poznám nějak, že mi motor po startu nenažhaví, ačkoliv před startem ano?

Teoreticky diagnostikou. U koncernu ve VAGU lze sledovat aktuální stav relé pro žhavení. Jestli podobnou funkci poskytuje VIDA nebo VDASH, tak tam. Tohle jsem ještě u volva nepotřeboval vědět, tak jsem to nehledal