D5T5.com: Detuning pro motory T6 k záchraně převodovky?

[ok2ucx]

Vážení:

chtěl bych jen prosondovat potenciální zájem o detuning = tedy pravý opak chip tuningu.

Jinak skvělé motory T6 (v XC90 a S80 z počátku tisíciletí) jsou známy tím, že "sežerou" svoji nebohou GM 4q poddimenzovanou převodovku (jak zde kdosi vtipně podotkl = rychlostí 0,001 převodovky / 100km). Šlo by o snížení kroutivého momentu do relativně bezpečných mezí tak, aby převodovka mohla aspoň dožít spolu se svým autem.

Možná je to úplná hloupost, možná namítnete, že omezení krouťáku lze učinit i citlivou prací s pedálem plynu. Rovněž výsledky tohoto detuningu se budou poměrně špatně zjišťovat (všechno to hrozně dlouho trvá).

Přesto se zeptám = byl by o něco takového zájem?

Pavel

[GDPR_user]

Vážení:

chtěl bych jen prosondovat potenciální zájem o detuning = tedy pravý opak chip tuningu.

Jinak skvělé motory T6 (v XC90 a S80 z počátku tisíciletí) jsou známy tím, že "sežerou" svoji nebohou GM 4q poddimenzovanou převodovku (jak zde kdosi vtipně podotkl = rychlostí 0,001 převodovky / 100km). Šlo by o snížení kroutivého momentu do relativně bezpečných mezí tak, aby převodovka mohla aspoň dožít spolu se svým autem.

Možná je to úplná hloupost, možná namítnete, že omezení krouťáku lze učinit i citlivou prací s pedálem plynu. Rovněž výsledky tohoto detuningu se budou poměrně špatně zjišťovat (všechno to hrozně dlouho trvá).

Přesto se zeptám = byl by o něco takového zájem?

Pavel

Nemyslím,že tohle vyřeší problém převodovky,naopak jsem přesvědčen o tom,že problém potřebení by podstatně snížil tuning software převodovky.Dokonce myslím,že správným používáním s chiptuningem se životnost převodovky prodlouží,neboť po chipu převodovka řadí mnohem rychleji.Problém vidím především v dlouhých prokluzech,čímž odchází lamely v převodovce,proto nejdříve odejde hydroměnič a 3 rychlostní stupeň,který je jízdou ve městském provozu namáhán nejvíce.Nesetkal jsem se prozatím s jediným problémem,že by převodovce praskl hřídel,byť se na některých odkazech tohle zmiňuje.

OT jazyková zajímavost V současné spisovné češtině patří slovo hřídel k několika málo výrazům, které mají dvojí gramatický rod, a lze je tak skloňovat jak jako maskulina, tak feminina (je tedy ten i ta hřídel).

Nicméně z analogie "matka - otec" podobně jako "ta matice - ten šroub" je "ta díra - ten hřídel".
viz https://cs.wikipedia.org/wiki/H%C5%99%C3%ADdel#Jazykov.C3.A1_pozn.C3.A1mka

[Pavel K.]

Když si vzpomenu na S80 2.9 150kw z Áček, s nájezdem 150 tisíc a převodovkou před smrtí, obávám se, že to opravdu moc nepomůže. Snad lepší chlazení oleje či rychlejší řadění rychlostních stupňů, jak píše Martinopel, by pomoci mohlo ..

Ale každopádně to není špatný nápad a takovouhle "optimalizaci" bych tenkrát, kdy mi T6ka řadila, rád vyzkoušel.

PS.: Ta S80 z Áček měla opravdu takový nájezd, volal jsem pánovi co jim to odprodal.