ARD Tuning - D5T5.com - PŘEHLED PARAMETRŮ

[ok2ucx]

Aspoň jeden ilustrativní obrázek - srovnání originálu Stage 2 (nikoli dnešní 3ky).

sprint 0-100km/h
- originál: 13,7s
- stage 2: 8,7s

Ten rozdíl byl sakra poznat, testovali jsme to v pořadí St., pak originál. Až jsem Martina obviňoval, že s originálem nešlape dost na plyn. A v řazení opravdu mezery nebyly

ARD tuning - 2.4T S60 2001 MT

ori vs. Stage 2

24TORIvsST2-85pct.png (66.78 KiB) Zobrazeno 1686 x

P.

[Haben]

13,7s s u S60 2,4T při akceleraci 0-100 km/h? Nějak moc, ne? To jste jeli do prudkého kopce?

[doktor]

To auto má nějaký problém ! čas 13,7 je tragický !

To jsou časy na úrovni Fabie 1,4

http://www.celysvet.cz/auto-skoda-fabia-1-4-classic-combi.php

Podle tabulek má 2,4T v automatu u S60 čas 0-100 za 8 sek. v základu !

http://www.celysvet.cz/auto-volvo-s60-2-4-t-automatic.php

[tymon]

tak na to, ze za tim byl zaprazenej podvalnik s druhou S60 to docela jde, ne?

[Roger]

tak ja mam u 2.4T tyto udaje v zakladu s manualem:
max V = 235 km/h
Zrychlení 0-100 km/h 7,6s

[zvedavec]

Fíha takže ten slavnej čiptuning za těžkej peníz to auto vlastně zpomalí? Nebylo by teda levnější jen trošku přitáhnout ruční brzdu?

[Petr Marek]

Fíha takže ten slavnej čiptuning za těžkej peníz to auto vlastně zpomalí? Nebylo by teda levnější jen trošku přitáhnout ruční brzdu?

Rozhodně ne! Chip je konkrétně pro 2,4T jako živá voda. A při porovnání cen třeba s BSR je i o dost levnější.

[GDPR_user]

No koukám jeden moudřejší než druhý.Kdo z vás se zkoušel dostat na tabulkové hodnoty ve sprintu z 0 na 100 ???
Evidentně si nikdo z vás neuvědomuje,že realita je na rozdíl od udávaných hodnot od výrobce ovlivněna mnoha faktory.Jinak by jste tyto bláboly ani nemohli vypustit.Podstatné je srovnání obou parametrů,před a po tuningu.A mimo jiné,dnes natankována plná nádrž Verva 100 najeto 295,4km a dotankováno do plna Max Motion 100 22,08l.
Palubák ukazoval 7,8l/100km .Jeto v běžném smíšeném provozu NJ-FM-Lichnov u NJ-OV-OP-Lichnov u Bruntálu-OP-OV-Lichnov u NJ
Veskrze předpisová jízda,ale extra pomalé auta jsem předjel i 140km/h plynulou akcelerací na 5 rychlostní stupeň od 50km rychlosti

[doktor]

8 sek tabulkových a 13,7 skutečných je sakra rozdíl, aby to bylo podezřelé.

[GDPR_user]

8 sek tabulkových a 13,7 skutečných je sakra rozdíl, aby to bylo podezřelé.

Musím opět zopakovat,že o tom naprosto nic nevíš.Ale já o doktořině vím také prd.Takže pro malou představu pár faktorů ovlivňujících test:

šíře pneumatik
teplota pneumatik
teplota vozovky
stav pneumatik
nahuštění pneumatik
povrch vozovky
rovinnost vozovky
stav tlumičů
typ pneumatik
prokluz kol při rozjezdu
rychlost řazení

Vezmi jak propastné rozdíly jsou na startu F1 a to jsou speciály na to vyrobené.Řízené lidmi,kteří si rozjezdy xkrát nacvičují.

[Haben]

Martine, urcite v oblasti servisu aut nejsem chytrejsi nez ty, ale 13,7 u stock 2,4T je proste uplne mimo. Vzdyt 103 kw diesel, co jsem měl, byl o cca 4 sec rychlejsi, i blba Octa 1,6 tdi se 77 kkw to da rychleji. Proste ta stock hodnota zrychleni je blbost. Neupsali jste se jen? Tu druhou nekomentuji, nemam zkusenosti.

[ok2ucx]

Pánové,

tento graf pochází z GPS měření. Jediným a hlavním účelem je porovnat stav PŘED a PO. V tom má toto měření celkem velmi dobrou vypovídací hodnotu.
GPSková stovka a tachometrová stovka je ale něco zásadně jiného. Udělejte si čáru na 92km/h GPS a náhle jsme někde na 10.5s

Prokluz při rozjezdu, zimní gumy, teplota, spojka, řidič a dalších padesát parametrů, které budou mít vliv. O to tu vůbec nejde. Berte to jako relativní a bezprostřední porovnání (rozdíl asi 10 minut), na stejné trase, stejný řidič, stejná teplota.
Jen pro srovnání, dnes jsem rychle zkusil nenaladěnou S60 T5 AT, stejné místo, podobné podmínky. GPS čas pod 8s. Kdepak jsou tabulkové časy tady?


Ale zpátky: reálně tahle 2.4T jede v S60 zcela standardně, t.j. s originál SW nijak nenadchne. Měl jsem to samé v XC70 AWD Automat, tam už je stejné ladění doslova dýchavičné.

Po nalití Stage 2 se z obou nízkotlakých strojů stávají slušně použitelné agregáty, pojem "živá voda" asi nejlépe vystihuje situaci. Za běžného provozu stačí plyn jen lechtat. S meziměstskou spotřebou kolem 7l už to může být i velmi zajímavá alternativa k naftě.


Ovšem - včera večer jsem Martinovi poslal ten zmíněný tuning Stage 3 do systému. Už ráno v 8 jsem měl nadšený telefonát a dnes večer jsem to mohl vyzkoušet osobně. Mohu toto nadšení jen potvrdit. To, jak Robert ARD umí dobře naladit tento benzín, to si skutečně zaslouží obdiv (a neříkám to proto, že tento materiál máme na serveru).

Z fabriky jsou 2.4T vysloveně silně přiškrcené. Chci někde odchytit 2.5T v XC90, tam to bude asi ještě zajímavější srovnání, bo jízda s XC90kou a s tímto motorem - podle mě - vůbec není zábava. Možná brzy jednu doženu, poreferuji.

P.

[eLzyx]

nevěřím dokud sám neodzkouším (ale to, že je 2.4T chcíplotina, to je fakt)

[ok2ucx]

Pošli tymonovi VIN a Stage 3 pro tebe necháme taky nachystat

P.

[GDPR_user]

Martine, urcite v oblasti servisu aut nejsem chytrejsi nez ty, ale 13,7 u stock 2,4T je proste uplne mimo. Vzdyt 103 kw diesel, co jsem měl, byl o cca 4 sec rychlejsi, i blba Octa 1,6 tdi se 77 kkw to da rychleji. Proste ta stock hodnota zrychleni je blbost. Neupsali jste se jen? Tu druhou nekomentuji, nemam zkusenosti.

Viz vysvětlení výše a myslím,že Pavel to také napsal polopaticky.

[Haben]

Ano, s timto vysvetlenim jsem pocital, i tak mi to prijde dost, protoze pokud to opet porovnam s byvalou V70 I, kde 0-100 bylo tachometrovych, takze odpovida 0-92 dle gps, tak je porad 2,4 T pomalejsi nez 2,5 D. Ale nechme toho, nemerili jsme na stejenm useku...
Nicmene vyrazny vliv chipu je verohodny. A uz alespon vim, proc mi prijde 2,4T od sestry takova nemasna neslana

[koch]

Udělejte si čáru na 92km/h GPS a náhle jsme někde na 10.5s

sorry, ale 3,2s z 92 na 100 je na mne az moc polopate...

[GDPR_user]

Nicméně pro ty,kteří mají neustále blbé kecy,doporučuji využít chiptuning od Polestaru.Bude stát jen 40000Kč,ale budete mít dobrý pocit a samolepku.Tady se snaží lidi dodat dostupný tuning pro všechny,který je navíc mnohem lepší,než ty "nejlepší echt super firemní" a místo díků tady člověk musí číst hromadu nesmyslných žvástů a keců od lidí,kteří všude byli,všechno znají a div že nemají Nobelovu cenu.Když má někdo pochybnosti,má možnost vyzkoušení tuningu a po hodině si jej buď nechá,nebo se mu peníze vrátí.

[eLzyx]

chiptuning od Polestaru.Bude stát jen 40000Kč,ale budete mít dobrý pocit a samolepku

a papíry pro zápis nových hodnot do TP. To píši jen tak pro pořádek. Ne že by to něco měnilo na poměru cena/výkon, nebo ty papíry byly nutné. Ale to, že je ta úprava homologována je zajímavé ...

[Haben]

chtelo by to cist poradne. Nenavazime se do ARD tuningu a myslim, ze vsichni jsou radi, ze takovato moznost je zde, jen nam prisla az moooc vysoka hodnota zrychleni u stock verze. Nevim, jak vic polopate to napsat...

[Petr Marek]

nevěřím dokud sám neodzkouším (ale to, že je 2.4T chcíplotina, to je fakt)

Pokud přijedeš, můžeš vyzkoušet. Potom uvěříš.

[eLzyx]

nejdřív vyzkouším provoz na ten alkEhol 85, pak bych prubnul ten zbytek pávrstejdžů

[Petr Marek]

Nenutím - nabízím. (Můj oblíbený citát ze Samotářů)

[tymon]

... ale to, že je ta úprava homologována je zajímavé ...

ono kdyz se tam v podstate nic nezmeni, tak jeste aby nebyla

[eLzyx]

je fakt, že výkonnostní nárůst proti papírovým parametrům by některé automobilky přešly jako výrobní toleranci