home made vyztuhy/vzpery pre 240-tku( STRUT BRACES)
- Autor
- Zpráva
-
Offline
- Příspěvků ve vlákně: 13
- Příspěvky: 957
- Registrován: 12 roků 9 měsíců
- Bydliště: Trnavský kraj, SR
#1 home made vyztuhy/vzpery pre 240-tku( STRUT BRACES)
takze som tu zas s mojim oblubenym upravovanim jazdnych vlastnosti dvojky, nuz,ale tento krat uz mam aj vysledky a to pozitivne!
zas som sa nechal inspirovat internetom a tak si vravim,ze to skusim.
tento krat pojde o vzpery/vyztuhy- upper strut braces, lower strut braces and strut braces (nazvite si ich ako chcete). urcite ste o nich poculipripadne videli a mozno ich uz niekto mate, no obvykle OEM produkty su uz velmi zriedkave. vystuze sa zvykli objavovat rozne, no najcastejsie na modeloch 242 GT, 264 a 262, potom urcite boli samozrejmostou na zavodnych specialoch od Volvo R- racing division. ale inac sa daju zohnat od roznych vyrobcov v roznych prevedeniach a farbach,no smozrejme za nemale peniaze.nakolko ja na to teraz nemam financne prostriedky, rozhodol som sa ,ze si ich urobim sam doma. inac mate na vyber: vystuze si kupit,doma urobit,alebo sa na to vys*rat a jazdit tak ako doteraz.. takze Vam tu napisem aj maly navod ako na to a co k tomu potrebujete. celkovy cas vyroby a vysledok bude zavisiet iba od Vas... (mne to trvalo asi jeden den)
potrebny material: vodarenska trubka najlepsie pozinkovana-primer cca 2cm max 3cm! (alebo pasovina 3-4mm na spodne vyztuhy)
2x sroby+matice na 13 kluc pre vsetky dlzka tak 2-3cm, 2x sroby+matice na 10 kluc, 2x sroby na 12 kluc 2-3cm dlzka. ak budete chciet mozte aj podlozky pouzit, ja som pouzil.
naradie: vrtacka, uhlova bruska, sada klucov, zverak a velke(5kg) kladivo. pozor na prsty, hlavu proste na vsetko
zacnime vyztuhou ktora ide(z lava do prava) nad motorom.
odmerate si aku dlzku potrebujete,(u mna 93cm ) teda od srobu po srob. nezabudnite nechat nejaku rezervu,lebo tuto vzperu bude treba aj poohybat aby sa nedostala do kontaktu z motorom. potom si uz len odrezte spravnu dlzku z tej pozink. trubky, nasledne budete musiet velkym kladivom sklepat konce uplne na plocho, casto prirovnavajte aby vasa robota nevysla na zmar. konce bude treba vo zveraku ohnut smerom hore tak aby dobre dosadli na tu danu plochu, nezabudnite aj celu tych primerat a v bode kde by mohol nastat kontak s beziacim motorom tyc ohnite tiez smerom hore. nasledne staci uz len na SPRAVNYCH miestach navrtat diery a osadit tyc. na uchytenie tyce mozte pouzit matice ktore uz su na tych sroboch ktore vam tam trcia von hotovo! P.S: pred tym nez tyc osadite je dobre dodat tam aj nejaku podlozku nech mate naozaj istotu, ze tyc sa nedostane do kontaktu s motorom. ja som preto pridal este jednu tu poloblukovu podlozku (vid foto)
nasleduje vrchna vystuz
na tu tiez pouzijeme pozinkovanu tyc (priemer 2cm) zvlast pri tychto vzperach je velmi dolezite caste prirovnavanie a premeranie,lebo sa moze stat ze bud zle ohnete tyc alebo dieru vyvrtate na nespravnom mieste a uz to nemusi dobre pasovat.
takze zas si treba odmerat aku dlhu tyc budeme potrebovat. ( u mna bola 46cm) odrezat a ide sa na to primerat a podla miesta dosadania tyc na koncoch sklepat UPLNE na plocho, nasleduje ohybanie koncov vo zveraku az pokial sa vam nebude zdat ze tyc spravne dosada. navrtat dierky a osadit. na jednom konci mozte pouzit matice ktore uz su na srobe a na druhom konci budete potrebovat srob na 12 klub. ja som dal podlozky pred tym nez som vzperu osadil.
spodna vystuz
namerat a odrezat tyc ( u mna 43cm), pod autom si skontrolujte dierky kde tyc uchytite.. dierky uz su tam takze nebude treba nic dorabat. mozno budu zanesene tou gumou,alebo blatom, spinou atd..
zas konce sklepat a prirovnavat, klepat a prirovnavat aby Vam tyc spavne dosadala. nasledne si to prirovnajte aj k dierkam a dobre ich oznacte aby ste spravne navrtali dieru. nuz a potom uz len namontovat. ja som pouzil 2x 13-tkovy srob+ matice a podlozky, 2x 10-tkovy srob atd..
vyrobene vystuze hlavne tie, ktore budu na spodku auta je dobre natriet farbou hammerite/alkyton alebo proste nejak osetrit(2-3 vrstvy)i ked su pozinkovane,no v mieste rezu a tam kde ste klepali kladivom mozu zacat hrdzaviet. ja som svoje natrel alkytonom, no vystuze ktore su v motorovom priestore zrejme budu vystavene vysokym teplotam takze este neviem povedat ako zareaguje nater. necham na Vas cim to osetrite. pridam aj fotky aby ste videli a pochopili..
vysledky ktore som pocitil: takze po montazi vsetkych vystuh a po vymene zadneho stabilizatora za hrubsi( z 1,6cm na 1,9cm) sa auto chova na ceste ovela stabilnejsie a tuhsie najma co sa tyka naklanania v zakrutach, ci uz pri vyssich/nizsich rychlostiach, celkova ovladanie sa mi zda byt tiez viac presne co sa moze zist pri nahlych prudkych (neocakavanych ) manevroch. auto akoby lepsie sedi na ceste a celkovo sa rychlejsia jazda stava komfortnejsou a hlavne stabilitu je citit aj ak idete na zlych cestach. dalsia vec ktoru som si naozaj vsimol je ze auto sa uz tolko nenaklana dopredu pri prudsom brzdeni.. a to su len po domacky vyrobene vystuhy, takze je dost mozne ze ak si zakupite vystuhy ktore budu zrejme lepsie zhotovene tak aj vysledky budu o to viac poznat.
no pre uplnu dokonalost by mi este bolo treba vymenit tlmice, pruziny,puzdra a ese hrubsie stabilizatory aj do predu a do zadu..
dufam,ze tento navod bude aspon niekomu uzitocny. a myslim,ze sa da aplikovat aj na radu 700
zas som sa nechal inspirovat internetom a tak si vravim,ze to skusim.
tento krat pojde o vzpery/vyztuhy- upper strut braces, lower strut braces and strut braces (nazvite si ich ako chcete). urcite ste o nich poculipripadne videli a mozno ich uz niekto mate, no obvykle OEM produkty su uz velmi zriedkave. vystuze sa zvykli objavovat rozne, no najcastejsie na modeloch 242 GT, 264 a 262, potom urcite boli samozrejmostou na zavodnych specialoch od Volvo R- racing division. ale inac sa daju zohnat od roznych vyrobcov v roznych prevedeniach a farbach,no smozrejme za nemale peniaze.nakolko ja na to teraz nemam financne prostriedky, rozhodol som sa ,ze si ich urobim sam doma. inac mate na vyber: vystuze si kupit,doma urobit,alebo sa na to vys*rat a jazdit tak ako doteraz.. takze Vam tu napisem aj maly navod ako na to a co k tomu potrebujete. celkovy cas vyroby a vysledok bude zavisiet iba od Vas... (mne to trvalo asi jeden den)
potrebny material: vodarenska trubka najlepsie pozinkovana-primer cca 2cm max 3cm! (alebo pasovina 3-4mm na spodne vyztuhy)
2x sroby+matice na 13 kluc pre vsetky dlzka tak 2-3cm, 2x sroby+matice na 10 kluc, 2x sroby na 12 kluc 2-3cm dlzka. ak budete chciet mozte aj podlozky pouzit, ja som pouzil.
naradie: vrtacka, uhlova bruska, sada klucov, zverak a velke(5kg) kladivo. pozor na prsty, hlavu proste na vsetko
zacnime vyztuhou ktora ide(z lava do prava) nad motorom.
odmerate si aku dlzku potrebujete,(u mna 93cm ) teda od srobu po srob. nezabudnite nechat nejaku rezervu,lebo tuto vzperu bude treba aj poohybat aby sa nedostala do kontaktu z motorom. potom si uz len odrezte spravnu dlzku z tej pozink. trubky, nasledne budete musiet velkym kladivom sklepat konce uplne na plocho, casto prirovnavajte aby vasa robota nevysla na zmar. konce bude treba vo zveraku ohnut smerom hore tak aby dobre dosadli na tu danu plochu, nezabudnite aj celu tych primerat a v bode kde by mohol nastat kontak s beziacim motorom tyc ohnite tiez smerom hore. nasledne staci uz len na SPRAVNYCH miestach navrtat diery a osadit tyc. na uchytenie tyce mozte pouzit matice ktore uz su na tych sroboch ktore vam tam trcia von hotovo! P.S: pred tym nez tyc osadite je dobre dodat tam aj nejaku podlozku nech mate naozaj istotu, ze tyc sa nedostane do kontaktu s motorom. ja som preto pridal este jednu tu poloblukovu podlozku (vid foto)
nasleduje vrchna vystuz
na tu tiez pouzijeme pozinkovanu tyc (priemer 2cm) zvlast pri tychto vzperach je velmi dolezite caste prirovnavanie a premeranie,lebo sa moze stat ze bud zle ohnete tyc alebo dieru vyvrtate na nespravnom mieste a uz to nemusi dobre pasovat.
takze zas si treba odmerat aku dlhu tyc budeme potrebovat. ( u mna bola 46cm) odrezat a ide sa na to primerat a podla miesta dosadania tyc na koncoch sklepat UPLNE na plocho, nasleduje ohybanie koncov vo zveraku az pokial sa vam nebude zdat ze tyc spravne dosada. navrtat dierky a osadit. na jednom konci mozte pouzit matice ktore uz su na srobe a na druhom konci budete potrebovat srob na 12 klub. ja som dal podlozky pred tym nez som vzperu osadil.
spodna vystuz
namerat a odrezat tyc ( u mna 43cm), pod autom si skontrolujte dierky kde tyc uchytite.. dierky uz su tam takze nebude treba nic dorabat. mozno budu zanesene tou gumou,alebo blatom, spinou atd..
zas konce sklepat a prirovnavat, klepat a prirovnavat aby Vam tyc spavne dosadala. nasledne si to prirovnajte aj k dierkam a dobre ich oznacte aby ste spravne navrtali dieru. nuz a potom uz len namontovat. ja som pouzil 2x 13-tkovy srob+ matice a podlozky, 2x 10-tkovy srob atd..
vyrobene vystuze hlavne tie, ktore budu na spodku auta je dobre natriet farbou hammerite/alkyton alebo proste nejak osetrit(2-3 vrstvy)i ked su pozinkovane,no v mieste rezu a tam kde ste klepali kladivom mozu zacat hrdzaviet. ja som svoje natrel alkytonom, no vystuze ktore su v motorovom priestore zrejme budu vystavene vysokym teplotam takze este neviem povedat ako zareaguje nater. necham na Vas cim to osetrite. pridam aj fotky aby ste videli a pochopili..
vysledky ktore som pocitil: takze po montazi vsetkych vystuh a po vymene zadneho stabilizatora za hrubsi( z 1,6cm na 1,9cm) sa auto chova na ceste ovela stabilnejsie a tuhsie najma co sa tyka naklanania v zakrutach, ci uz pri vyssich/nizsich rychlostiach, celkova ovladanie sa mi zda byt tiez viac presne co sa moze zist pri nahlych prudkych (neocakavanych ) manevroch. auto akoby lepsie sedi na ceste a celkovo sa rychlejsia jazda stava komfortnejsou a hlavne stabilitu je citit aj ak idete na zlych cestach. dalsia vec ktoru som si naozaj vsimol je ze auto sa uz tolko nenaklana dopredu pri prudsom brzdeni.. a to su len po domacky vyrobene vystuhy, takze je dost mozne ze ak si zakupite vystuhy ktore budu zrejme lepsie zhotovene tak aj vysledky budu o to viac poznat.
no pre uplnu dokonalost by mi este bolo treba vymenit tlmice, pruziny,puzdra a ese hrubsie stabilizatory aj do predu a do zadu..
dufam,ze tento navod bude aspon niekomu uzitocny. a myslim,ze sa da aplikovat aj na radu 700
_________________
Volvo 245 GL B230F 91´-Helga
Volvo 245 GL B23E+LH 2.4 89´-Maxim
Volvo 242 DL B21F 81´US model (kmotrovo fáro)
BMW 525 TDs Touring 93´
Volvo 245 GL B230F 91´-Helga
Volvo 245 GL B23E+LH 2.4 89´-Maxim
Volvo 242 DL B21F 81´US model (kmotrovo fáro)
BMW 525 TDs Touring 93´
-
Offline
- Příspěvků ve vlákně: 13
- Příspěvky: 957
- Registrován: 12 roků 9 měsíců
- Bydliště: Trnavský kraj, SR
#2 home made vyztuhy/vzpery pre 240-tku( STRUT BRACES)
fotodokumentacia
- Přílohy
-
- 1.JPG (49.65 KiB) Zobrazeno 2871 x
-
- 2.JPG (64.35 KiB) Zobrazeno 2871 x
-
- 3.JPG (65.41 KiB) Zobrazeno 2871 x
-
- 4.JPG (51.33 KiB) Zobrazeno 2871 x
-
- 5.JPG (51.1 KiB) Zobrazeno 2871 x
-
- 6.JPG (61.44 KiB) Zobrazeno 2871 x
-
- 7.JPG (66.84 KiB) Zobrazeno 2871 x
-
- 8.JPG (57.38 KiB) Zobrazeno 2871 x
-
- 9.JPG (64.87 KiB) Zobrazeno 2871 x
-
- 10.JPG (57.59 KiB) Zobrazeno 2871 x
-
- 11.JPG (66.16 KiB) Zobrazeno 2871 x
-
- tieto som si urobil 2 pary, jedne tensie a jedne hrubsie..
- 12.JPG (68.21 KiB) Zobrazeno 2871 x
-
- 13.JPG (67.46 KiB) Zobrazeno 2871 x
-
- 14.JPG (75.42 KiB) Zobrazeno 2871 x
_________________
Volvo 245 GL B230F 91´-Helga
Volvo 245 GL B23E+LH 2.4 89´-Maxim
Volvo 242 DL B21F 81´US model (kmotrovo fáro)
BMW 525 TDs Touring 93´
Volvo 245 GL B230F 91´-Helga
Volvo 245 GL B23E+LH 2.4 89´-Maxim
Volvo 242 DL B21F 81´US model (kmotrovo fáro)
BMW 525 TDs Touring 93´
-
Offline
- Příspěvků ve vlákně: 13
- Příspěvky: 957
- Registrován: 12 roků 9 měsíců
- Bydliště: Trnavský kraj, SR
#3 home made vyztuhy/vzpery pre 240-tku( STRUT BRACES)
_________________
Volvo 245 GL B230F 91´-Helga
Volvo 245 GL B23E+LH 2.4 89´-Maxim
Volvo 242 DL B21F 81´US model (kmotrovo fáro)
BMW 525 TDs Touring 93´
Volvo 245 GL B230F 91´-Helga
Volvo 245 GL B23E+LH 2.4 89´-Maxim
Volvo 242 DL B21F 81´US model (kmotrovo fáro)
BMW 525 TDs Touring 93´
-
Offline
- Příspěvků ve vlákně: 2
- Příspěvky: 3225
- Registrován: 15 roků 10 měsíců
- Bydliště: Slaný, okr. Kladno
- Vůz: SAAB 9-5 AERO 04, V70II R 04, C70 T5 98
#4 home made vyztuhy/vzpery pre 240-tku( STRUT BRACES)
ne vzpěra ale rozpěrná tyč.
A co s týče ty hlavní rozpěrné tyče nad motorem, neměla by být ucyhcena alespoň na 2 , lépe na 3 šroubech na každé straně? Trochu bych se bál, že takhle ten 1 šroub nebude mít dlouhou životnost a ta tyč jej zlikviduje.
A jenom takový detail - podle mě by byla o dost hezčí, kdyby měla symetrickou křivku ohybu a ne tuhle.
A co s týče ty hlavní rozpěrné tyče nad motorem, neměla by být ucyhcena alespoň na 2 , lépe na 3 šroubech na každé straně? Trochu bych se bál, že takhle ten 1 šroub nebude mít dlouhou životnost a ta tyč jej zlikviduje.
A jenom takový detail - podle mě by byla o dost hezčí, kdyby měla symetrickou křivku ohybu a ne tuhle.
_________________
V70R II 2,5T AWD, manual, 220 KW,´04, SAAB 9-5 AERO 2.3T, B235R, manual, 184 kW, ´03, Volvo C70 2,0 T5, B5204T3, 166kW ´98, manual, ARD tuning stage 2, 195kW,
bylo Volvo 460 2.0, B20F manual, 80kW,´95, bylo Volvo V70 2.5 10V, B5252S automat, 106kW,´99, bylo Volvo 850 R, 2.3, B5234T5 automat, 176kW,´96, Volvo V70 T5 2.3, B5234T3, manual, 176kW, ´99,
Vstup do galerie ZDE
V70R II 2,5T AWD, manual, 220 KW,´04, SAAB 9-5 AERO 2.3T, B235R, manual, 184 kW, ´03, Volvo C70 2,0 T5, B5204T3, 166kW ´98, manual, ARD tuning stage 2, 195kW,
bylo Volvo 460 2.0, B20F manual, 80kW,´95, bylo Volvo V70 2.5 10V, B5252S automat, 106kW,´99, bylo Volvo 850 R, 2.3, B5234T5 automat, 176kW,´96, Volvo V70 T5 2.3, B5234T3, manual, 176kW, ´99,
Vstup do galerie ZDE
-
Offline
- Příspěvků ve vlákně: 13
- Příspěvky: 957
- Registrován: 12 roků 9 měsíců
- Bydliště: Trnavský kraj, SR
#5 home made vyztuhy/vzpery pre 240-tku( STRUT BRACES)
upgrade ,,rozpernej tyce´´ teraz to vyzera predsa len serioznejsie
- Přílohy
-
- IMG_2566.JPG (52.93 KiB) Zobrazeno 2793 x
-
- IMG_2565.JPG (50.93 KiB) Zobrazeno 2793 x
_________________
Volvo 245 GL B230F 91´-Helga
Volvo 245 GL B23E+LH 2.4 89´-Maxim
Volvo 242 DL B21F 81´US model (kmotrovo fáro)
BMW 525 TDs Touring 93´
Volvo 245 GL B230F 91´-Helga
Volvo 245 GL B23E+LH 2.4 89´-Maxim
Volvo 242 DL B21F 81´US model (kmotrovo fáro)
BMW 525 TDs Touring 93´
-
Offline
- Příspěvků ve vlákně: 13
- Příspěvky: 957
- Registrován: 12 roků 9 měsíců
- Bydliště: Trnavský kraj, SR
#6 home made vyztuhy/vzpery pre 240-tku( STRUT BRACES)
dottore, dik za reakciu a poucenie. uz si budem pamatat,ze je to rozperna tyc. jo akurat dnes som nad tym spekuloval,ze ci to radsej neuchytit na 2 sroby, a tak som dozvaral este kus tyce a osadil (zatial iba na skusku) a bum pridem na forum a uz citam,ze nemalo by to byt na 2-3 sroby? uz sa staloooo!doktor píše:ne vzpěra ale rozpěrná tyč.
A co s týče ty hlavní rozpěrné tyče nad motorem, neměla by být ucyhcena alespoň na 2 , lépe na 3 šroubech na každé straně? Trochu bych se bál, že takhle ten 1 šroub nebude mít dlouhou životnost a ta tyč jej zlikviduje.
A jenom takový detail - podle mě by byla o dost hezčí, kdyby měla symetrickou křivku ohybu a ne tuhle.
noo a s tym symetr. ohybom je to takto: ja som nad tym premyslal ze ako to ohnut,ale potom ma napadlo, ze ak by osm to chel ohnut pekne pravidelne aby ten obluk bol v strede, tak jednak ta tyc by musela byt dlhsia a za druhe s tym oblukom by osm sa uz dostal asi moc vysoko a tym padom by som uz mozno nevedel zatvorit kapotu(haubnu) uz teraz je to fakt ze na tesno.. ale nevadi. momentalne mi ide o to aby to plnilo svoju funciu to ako to vyzera je az druhorade. no nikomu nebranim aby sa s tym vyhral lepsie..
_________________
Volvo 245 GL B230F 91´-Helga
Volvo 245 GL B23E+LH 2.4 89´-Maxim
Volvo 242 DL B21F 81´US model (kmotrovo fáro)
BMW 525 TDs Touring 93´
Volvo 245 GL B230F 91´-Helga
Volvo 245 GL B23E+LH 2.4 89´-Maxim
Volvo 242 DL B21F 81´US model (kmotrovo fáro)
BMW 525 TDs Touring 93´
-
Offline
- Příspěvků ve vlákně: 13
- Příspěvky: 957
- Registrován: 12 roků 9 měsíců
- Bydliště: Trnavský kraj, SR
#7 home made vyztuhy/vzpery pre 240-tku( STRUT BRACES)
len dodam: ANO, ANO VIEM ZE SOM MAGOR A SOM TO NAZVARAL NAOPAK, ale uz to kaslemFritzko píše:upgrade ,,rozpernej tyce´´ teraz to vyzera predsa len serioznejsie
_________________
Volvo 245 GL B230F 91´-Helga
Volvo 245 GL B23E+LH 2.4 89´-Maxim
Volvo 242 DL B21F 81´US model (kmotrovo fáro)
BMW 525 TDs Touring 93´
Volvo 245 GL B230F 91´-Helga
Volvo 245 GL B23E+LH 2.4 89´-Maxim
Volvo 242 DL B21F 81´US model (kmotrovo fáro)
BMW 525 TDs Touring 93´
-
Offline
- Příspěvků ve vlákně: 2
- Příspěvky: 3225
- Registrován: 15 roků 10 měsíců
- Bydliště: Slaný, okr. Kladno
- Vůz: SAAB 9-5 AERO 04, V70II R 04, C70 T5 98
#8 home made vyztuhy/vzpery pre 240-tku( STRUT BRACES)
to nevadí, uděláš si novou..
Taková třětí - čtvrtá v pořadí už bude vypadat jako origo... ( i cenou )
Taková třětí - čtvrtá v pořadí už bude vypadat jako origo... ( i cenou )
_________________
V70R II 2,5T AWD, manual, 220 KW,´04, SAAB 9-5 AERO 2.3T, B235R, manual, 184 kW, ´03, Volvo C70 2,0 T5, B5204T3, 166kW ´98, manual, ARD tuning stage 2, 195kW,
bylo Volvo 460 2.0, B20F manual, 80kW,´95, bylo Volvo V70 2.5 10V, B5252S automat, 106kW,´99, bylo Volvo 850 R, 2.3, B5234T5 automat, 176kW,´96, Volvo V70 T5 2.3, B5234T3, manual, 176kW, ´99,
Vstup do galerie ZDE
V70R II 2,5T AWD, manual, 220 KW,´04, SAAB 9-5 AERO 2.3T, B235R, manual, 184 kW, ´03, Volvo C70 2,0 T5, B5204T3, 166kW ´98, manual, ARD tuning stage 2, 195kW,
bylo Volvo 460 2.0, B20F manual, 80kW,´95, bylo Volvo V70 2.5 10V, B5252S automat, 106kW,´99, bylo Volvo 850 R, 2.3, B5234T5 automat, 176kW,´96, Volvo V70 T5 2.3, B5234T3, manual, 176kW, ´99,
Vstup do galerie ZDE
-
Offline
- Příspěvků ve vlákně: 13
- Příspěvky: 957
- Registrován: 12 roků 9 měsíců
- Bydliště: Trnavský kraj, SR
#9 home made vyztuhy/vzpery pre 240-tku( STRUT BRACES)
ty voe, seru na tooooo! z toho 5kg kladiva uz mam ruku v prdeli total..
_________________
Volvo 245 GL B230F 91´-Helga
Volvo 245 GL B23E+LH 2.4 89´-Maxim
Volvo 242 DL B21F 81´US model (kmotrovo fáro)
BMW 525 TDs Touring 93´
Volvo 245 GL B230F 91´-Helga
Volvo 245 GL B23E+LH 2.4 89´-Maxim
Volvo 242 DL B21F 81´US model (kmotrovo fáro)
BMW 525 TDs Touring 93´
-
Offline
- Příspěvků ve vlákně: 13
- Příspěvky: 957
- Registrován: 12 roků 9 měsíců
- Bydliště: Trnavský kraj, SR
#10 home made vyztuhy/vzpery pre 240-tku( STRUT BRACES)
Fritzko píše:len dodam: ANO, ANO VIEM ZE SOM MAGOR A SOM TO NAZVARAL NAOPAK, ale uz to kaslemFritzko píše:upgrade ,,rozpernej tyce´´ teraz to vyzera predsa len serioznejsie
ale vlastne ako tak na to pozeram tak nakoniec som to aj dobre nazvaral,lebo inac by som to ani nevedel napasovat na ten srob kvoli tomu ,ze sklepana tyc nieje na to dostatocne siroka, inac by som musel jednu stranu zvarat na dva krat kvoli obluku.. nvm ci sa chapeme,ale dufam,ze ano.
_________________
Volvo 245 GL B230F 91´-Helga
Volvo 245 GL B23E+LH 2.4 89´-Maxim
Volvo 242 DL B21F 81´US model (kmotrovo fáro)
BMW 525 TDs Touring 93´
Volvo 245 GL B230F 91´-Helga
Volvo 245 GL B23E+LH 2.4 89´-Maxim
Volvo 242 DL B21F 81´US model (kmotrovo fáro)
BMW 525 TDs Touring 93´
-
Offline
- Příspěvků ve vlákně: 13
- Příspěvky: 957
- Registrován: 12 roků 9 měsíců
- Bydliště: Trnavský kraj, SR
#11 home made vyztuhy/vzpery pre 240-tku( STRUT BRACES)
btw co ma najviac tesi je veliky zaujem dvojkarov a jedna jedina reakcia a aj to cloveka co sa ho to vobec netyka,lebo ma uplne ine auto..
_________________
Volvo 245 GL B230F 91´-Helga
Volvo 245 GL B23E+LH 2.4 89´-Maxim
Volvo 242 DL B21F 81´US model (kmotrovo fáro)
BMW 525 TDs Touring 93´
Volvo 245 GL B230F 91´-Helga
Volvo 245 GL B23E+LH 2.4 89´-Maxim
Volvo 242 DL B21F 81´US model (kmotrovo fáro)
BMW 525 TDs Touring 93´
-
Offline
- Člen VK
- Příspěvků ve vlákně: 1
- Příspěvky: 881
- Registrován: 12 roků 3 měsíce
- Bydliště: Buštěhrad
- Vůz: 945 D24TIC 94
#12 home made vyztuhy/vzpery pre 240-tku( STRUT BRACES)
Mě zase těší, jak si tady vystačíš sám
_________________
945, D24TIC, rv. 1994
360 GLS, B200K, rv. 1985
945, D24TIC, rv. 1994
360 GLS, B200K, rv. 1985
-
Offline
- Příspěvků ve vlákně: 13
- Příspěvky: 957
- Registrován: 12 roků 9 měsíců
- Bydliště: Trnavský kraj, SR
#13 home made vyztuhy/vzpery pre 240-tku( STRUT BRACES)
no jo, to ja casto..vityjan píše:Mě zase těší, jak si tady vystačíš sám
_________________
Volvo 245 GL B230F 91´-Helga
Volvo 245 GL B23E+LH 2.4 89´-Maxim
Volvo 242 DL B21F 81´US model (kmotrovo fáro)
BMW 525 TDs Touring 93´
Volvo 245 GL B230F 91´-Helga
Volvo 245 GL B23E+LH 2.4 89´-Maxim
Volvo 242 DL B21F 81´US model (kmotrovo fáro)
BMW 525 TDs Touring 93´
-
Offline
- Příspěvků ve vlákně: 1
- Příspěvky: 461
- Registrován: 16 roků 2 měsíce
- Bydliště: Náchodsko- Hořičky
#14 home made vyztuhy/vzpery pre 240-tku( STRUT BRACES)
ja sem si udělal na 760 , jek tomu potřeba kus trubky třeba vodovodní pak kousek 2ky plechu pákový nůžky svěrák trochu času nějaký šrouby vrtačka a je to, nechal sem to ještě nastříkat vypalovačkou ale jen že byla příležitost ,a co sem si myslel že to je k ... tak to je fakt znát celí to ztuhlo a v zatáčkách to je paráda ...
- Přílohy
-
- P080514_14.27[02].JPG (98.22 KiB) Zobrazeno 2339 x
_________________
moje 760 GLE turbo diesel D24T r.v 1985 , overdrive M46, přestavba na D24TIC a po go motoru .
táta s mámou v70 ll D5 r.v.05
moje 760 GLE turbo diesel D24T r.v 1985 , overdrive M46, přestavba na D24TIC a po go motoru .
táta s mámou v70 ll D5 r.v.05
-
Offline
- Příspěvků ve vlákně: 13
- Příspěvky: 957
- Registrován: 12 roků 9 měsíců
- Bydliště: Trnavský kraj, SR
#15 home made vyztuhy/vzpery pre 240-tku( STRUT BRACES)
no vidis to.. aj ja to citim v dlhsich zakrutach..trapiz píše:ja sem si udělal na 760 , jek tomu potřeba kus trubky třeba vodovodní pak kousek 2ky plechu pákový nůžky svěrák trochu času nějaký šrouby vrtačka a je to, nechal sem to ještě nastříkat vypalovačkou ale jen že byla příležitost ,a co sem si myslel že to je k ... tak to je fakt znát celí to ztuhlo a v zatáčkách to je paráda ...
_________________
Volvo 245 GL B230F 91´-Helga
Volvo 245 GL B23E+LH 2.4 89´-Maxim
Volvo 242 DL B21F 81´US model (kmotrovo fáro)
BMW 525 TDs Touring 93´
Volvo 245 GL B230F 91´-Helga
Volvo 245 GL B23E+LH 2.4 89´-Maxim
Volvo 242 DL B21F 81´US model (kmotrovo fáro)
BMW 525 TDs Touring 93´
-
Offline
- Příspěvků ve vlákně: 13
- Příspěvky: 957
- Registrován: 12 roků 9 měsíců
- Bydliště: Trnavský kraj, SR
#16 home made vyztuhy/vzpery pre 240-tku( STRUT BRACES)
omg
zmazte tuto srandu niekto.. neda sa mi na to ani pozerat..
zmazte tuto srandu niekto.. neda sa mi na to ani pozerat..
_________________
Volvo 245 GL B230F 91´-Helga
Volvo 245 GL B23E+LH 2.4 89´-Maxim
Volvo 242 DL B21F 81´US model (kmotrovo fáro)
BMW 525 TDs Touring 93´
Volvo 245 GL B230F 91´-Helga
Volvo 245 GL B23E+LH 2.4 89´-Maxim
Volvo 242 DL B21F 81´US model (kmotrovo fáro)
BMW 525 TDs Touring 93´
-
Offline
- Příspěvků ve vlákně: 1
- Příspěvky: 1463
- Registrován: 15 roků 1 měsíc
- Bydliště: Praha
- Vůz: 940, XC70
#17 home made vyztuhy/vzpery pre 240-tku( STRUT BRACES)
Proc mazat ? Udelal jsi skvely navod, vcetne fotek. Ty vyztuhy a rozpery jsou vazne znat a aftermarket, rekneme UltraRacing, si za to rekne opravdu raketu... kazda rada a fotka dobra, jsou tu stovky nesmyslnych vlaken ktere zasiraji forum kdyz clovek hleda neco uzitecnyho. Tvuj prispevek smysl ma a treba se i dalsi dvojkari rozhoupou do samodomo vyroby...
Jen tak dal !
Jen tak dal !
_________________
V70R (184kW/350Nm) '99, automat, silver metallic
XC940 2,0t (100,6 kW/188,1 Nm) '97, manual, signal red
XC70 D5 AWD (169kW/480Nm) '12, automat, twilight bronze metallic, Polestar
Bylo: XC70 D5 AWD '08, automat, seashell metallic, V70 T5 '01, manual, black stone - S40 2,0T '03, manual, black sapphire met. - S60 2,4T '01, automat, polarctic pearl
V70R (184kW/350Nm) '99, automat, silver metallic
XC940 2,0t (100,6 kW/188,1 Nm) '97, manual, signal red
XC70 D5 AWD (169kW/480Nm) '12, automat, twilight bronze metallic, Polestar
Bylo: XC70 D5 AWD '08, automat, seashell metallic, V70 T5 '01, manual, black stone - S40 2,0T '03, manual, black sapphire met. - S60 2,4T '01, automat, polarctic pearl
-
Offline
- Příspěvků ve vlákně: 13
- Příspěvky: 957
- Registrován: 12 roků 9 měsíců
- Bydliště: Trnavský kraj, SR
#18 home made vyztuhy/vzpery pre 240-tku( STRUT BRACES)
ale, ale ved.. sa pozri na tie ,,vyztuhy´´ uz to davno nepouzival bo to vyzeralo fakt hrozne..metju píše:Proc mazat ? Udelal jsi skvely navod, vcetne fotek. Ty vyztuhy a rozpery jsou vazne znat a aftermarket, rekneme UltraRacing, si za to rekne opravdu raketu... kazda rada a fotka dobra, jsou tu stovky nesmyslnych vlaken ktere zasiraji forum kdyz clovek hleda neco uzitecnyho. Tvuj prispevek smysl ma a treba se i dalsi dvojkari rozhoupou do samodomo vyroby...
Jen tak dal !
_________________
Volvo 245 GL B230F 91´-Helga
Volvo 245 GL B23E+LH 2.4 89´-Maxim
Volvo 242 DL B21F 81´US model (kmotrovo fáro)
BMW 525 TDs Touring 93´
Volvo 245 GL B230F 91´-Helga
Volvo 245 GL B23E+LH 2.4 89´-Maxim
Volvo 242 DL B21F 81´US model (kmotrovo fáro)
BMW 525 TDs Touring 93´
-
- Podobná témata
- Odpovědi
- Zobrazení
- Poslední příspěvek
-
- 2 Odpovědi
- 866 Zobrazení
-
Poslední příspěvek od Stanly001
-
- 272 Odpovědi
- 55458 Zobrazení
-
Poslední příspěvek od rewned99
-
- 20 Odpovědi
- 3202 Zobrazení
-
Poslední příspěvek od ok2ucx
-
- 2 Odpovědi
- 583 Zobrazení
-
Poslední příspěvek od Sergej
-
- 2 Odpovědi
- 338 Zobrazení
-
Poslední příspěvek od David Patočka