Aditiva do nafty

[jou81]

Aditiva do nafty - zajímá mě váš názor, přidáváte, má to smysl? Pokud ano, jak často, jaké množství, jaký výrobce?

[doktor]

co je to nafta ?

[jou81]

Mastnej likér, na který mi volvíčko ujede běžně 1200km/nádrž Škoda že se to neleje do sekaček

[doktor]

ty jo, dvanáctset, jo? Tak to ji tam naleju taky !

[doktor]

A to ti to ujede 1200km, protože tam přidávaš jako aditivum poctivé béňo jedna k jedný ?
Anebo máš nádrž 150 L?

[jou81]

Ani jedno, ani druhý, ale třetí, jezdím tempomatový dlouhý trasy neprasáckou jízdou - to teď ale neřeš a drž se tématu

[deanoli]

prakticky všechny prodávaná paliva jsou již aditivována a některý docela hodně (Verva, V-Power, Carrera atd.), tak pozor na možné reakce. Každý výrobce aut také potvrdí, že stačí když palivo odpovídá ve všech parametrech normě - ČSN EN 590 pro naftu (rep. ČSN EN 228 pro benzín).
Při bližším pohledu na ty generálky u šraněk navíc zjistíte že je v nich vlastně nafta. Aditiva přidávaná barevnými společnostmi jsou vyráběná přímo pro tu kterou rafinerii neb například nafta z Litvínova je přeci jen trochu jiná než ze Slovnaftu (a není to o tom, která je lepší).
Vyloženě zkazit by se snad nic nemělo ale kromě placeba bych od toho moc nečekal.
Je hodně lidí kteří si myslí že přidáním plechovky nějakého "bůstru" promění obstarožní auto v závoďáka, bohužel to však nefunguje a může být dokonce nebezpečné.

[Bobes]

k tématu: aditiva nepřidávám
ale mám otázku... co je míněno pojmem "generálka u šraněk"?
a jezdím za 5-6 l/100km

[hajnej]

našel se tu za tu dobu odmlky někdo, kdo začal používat aditiva do nafty? zajímá mě to

[Vulva]

Nejlepší aditivum je benzín Neničí (tolik) životní prostředí, neškodí vstřikům a nezpůsobuje rakovinu...

[hajnej]

nojo

[mr1]

používám VIF, v poměru o něco málo větším, než je doporučení výrobcem. v CZ tankuji vhradně u benziny, a zatím naprostá spokojenost.

http://www.41.cz/vif/doc/test_aditiv.pdf

[Pavluňa]

Aditiva do nafty - zajímá mě váš názor, přidáváte, má to smysl? Pokud ano, jak často, jaké množství, jaký výrobce?

Tak ja se snad jako prvni vyjadrim k tematu.Vzdy pridavam http://www.vasoil.cz/detail/vif-super-diesel-aditiv-letni-aditiva-do-nafty-500-ml/vif-super-diesel-aditiv-letni/ a nemuzu si stezovat auto nikdy nekouri (vubec) ,vykon je vzdy stabilni,chod motoru pravidelny(davkuju vzdy malicko vic,nez je doporuceno).Tohle aditivum jsem vybral dle dle testu http://www.41.cz/vif/doc/test_aditiv.pdf a taky dle spousty dobrych referenci.Celkovy prinos zatim nijak posoudit nemuzu,protoze jsem bez nej jeste nikdy nejezdil .Kazdopadne to motoru neublizi a za tu cenu to tam proste budeu lejt porad

PS:dela se i zimni verze

[Zeb]

Přidávám a vždy jsem přidával. Nejdříve Castol, jehož jediná výhoda bylo výborné aplikační balení, jinak na 440 TD nemělo žádný význam. Další jsem zkoušel STP, po první a druhé lahvičce se zlepšil chod motoru, zimní startování, klesla spotřeba o cca 0,3l/100km. Používal jsem ho v zimně, ale díky vysoké ceně (asi 150 Kč za balení na 50l nafty) jsem přidával "ob nádrž" a spotřeba se držela, dobré starty v zimně taky. Pak jsem zkusil nějakou černou umělohmotnou plastovou pixlu o objemu 500ml, se žluto zelenou nálepkou, která po STP držela stav spotřeby. Po cestě z Chrvatska mě kamarád přemluvil, ať vezmu naftu támhle v tý vesnici, že tam má slevu. Tak jsem ušetřil 200 Kč na nádrži a spotřeba stoupla asi o litr a držela. Aditivum nepomáhalo (černá pixla), pomohlo až zase STP.
Dlouhou dobu jsem jezdil na rostlinej olej (byl hodně levnej a pak jsem ho měl i zadarmo), což bylo to nejlepší aditivum - beze srandy, auto mělo nejmenší spotřebu (pod 5 litrů), dalo se krásně podtáčet, nádherně kultivovanej a tichej chod.
Všechno výše uvedené je pro motor 1,9 TD co se dával do 440.
Teď s 2,5 Tdi přidávám VIF. Když jsem půjčoval auto tátovi, bral Lukoil bez aditiv a spotřeba byla o 0,3l větší než s aditivama.
S aditivem v 1,9 TD mám pouze kladné zkušenosti, ve 2,5 Tdi mám menší spotřebu (5,2 - 6,7 podle toho, zda jezdim město a nebo dálnice, víc jsem měl pouze když jsem stěhoval kamarády a na střeše jsem vezl dvě postele a skříň), líp jede ale víc kouří.

[Zeb]

Přidávám a vždy jsem přidával. Nejdříve Castol, jehož jediná výhoda bylo výborné aplikační balení, jinak na 440 TD nemělo žádný význam. Další jsem zkoušel STP, po první a druhé lahvičce se zlepšil chod motoru, zimní startování, klesla spotřeba o cca 0,3l/100km. Používal jsem ho v zimně, ale díky vysoké ceně (asi 150 Kč za balení na 50l nafty) jsem přidával "ob nádrž" a spotřeba se držela, dobré starty v zimně taky. Pak jsem zkusil nějakou černou umělohmotnou plastovou pixlu o objemu 500ml, se žluto zelenou nálepkou, která po STP držela stav spotřeby. Po cestě z Chrvatska mě kamarád přemluvil, ať vezmu naftu támhle v tý vesnici, že tam má slevu. Tak jsem ušetřil 200 Kč na nádrži a spotřeba stoupla asi o litr a držela. Aditivum nepomáhalo (černá pixla), pomohlo až zase STP.
Dlouhou dobu jsem jezdil na rostlinej olej (byl hodně levnej a pak jsem ho měl i zadarmo), což bylo to nejlepší aditivum - beze srandy, auto mělo nejmenší spotřebu (pod 5 litrů), dalo se krásně podtáčet, nádherně kultivovanej a tichej chod.
Všechno výše uvedené je pro motor 1,9 TD co se dával do 440.
Teď s 2,5 Tdi přidávám VIF. Když jsem půjčoval auto tátovi, bral Lukoil bez aditiv a spotřeba byla o 0,3l větší než s aditivama.
S aditivem v 1,9 TD mám pouze kladné zkušenosti, ve 2,5 Tdi mám menší spotřebu (5,2 - 6,7 podle toho, zda jezdim město a nebo dálnice, víc jsem měl pouze když jsem stěhoval kamarády a na střeše jsem vezl dvě postele a skříň), líp jede ale víc kouří.
Pak ještě 120kw D5 po tom co jí dráždim 14 dní (asi 1800 km) tak s VIF aditivem dálnice 120km/h tempomat a asi 15% město spotřeba 5,2 l/100km. Bez aditiva nezkoušeno.

[hajnej]

a ted otázka, tankovat např. u Benziny normální naftu a lejt tam aditivum nebo rovnou tankovat verva diesel a nelejt tam nic a nebo dokonce ještě dolejvat aditivum?

[josef]

Přidával jsem aditivum do V40 1,9 Td a přidávám i teď. Normálně beru Diesel Extra u Shell. Jsem toho názoru, že aditivum v poměru 1:1000 (při dotankování cca 50 l je to asi "poldeci") nemůže uškodit ani snad vadit. Výhodou by mělo být snad čistění vstřiků. Jelikož jsem neměl problémy před tím ani teď budu klidně přidávat dále.

[deanoli]

Uškodit určitě ne. Poměr ve kterém se přidávají aditiva u prémiových paliv je dokonce ještě větší. Navíc jde většinou o naftu ve které jsou teprve rozpuštěny účinné látky.

Jiná otázka je smysl a ekonomika.

Dle mého názru to může lehce prodloužit živostnost. Místo zázračných vodiček (byť s nálepkou renomovaných výrobců) však kupuji raději paliva aditivovaná přímo distributorem.

Zvýšení výkonu je blbost respektive v normálním provozu spíš neměřitelné. Například u auta se 150 HP mohu díky zvýšenéní cetanového čísla dosáhnout navýšení cca 1-4 HP. Otázka zní - má to smysl? Např. Ferrari používání aditiv a dokonce ani aditivovaných paliv vůbec nedoporučuje (zdroj z Maranella).

[lookass_V70]

Já sosám V-power diesel a nic do toho lejt nebudu
U 6 let starýho auta to ani nemá smysl... jestli ten motor vydrží o 3 měsíce déle je úplně šumák. Mooožná bych to pochopil u fungl novýho fára za milion a víc, ale "zachraňovat" něco po předchozím majiteli...
Prostě věřim, že to aditivovaný je a nebudu to sichrovat dalším... to je jako když si někdo na ochrannou fólii nalepí ještě jednu ochrannou fólii, aby mu chránila tu první ochrannou fólii nebo když si kamarád koupil do kufru plastovou ochrannou vanu a ještě přes ní hodil deku, aby si jí neušpinil hawk

[VanThomas]

Jednou jsem koupil nějakou zimní zázračnou vodu, po který (podle ceny) nejspíš nafta tuhne až někde u -273C. Po přečtení složení na flašce, dávám (když hrozí nad ránem pod -10) 1-2l benzínu do plný nádrže - udělá to stejnou službu...

[hajnej]

jedu už asi desátou nádrž na Verva Diesel a ted jsem prvně nalil dvě víčka VIF aditiv. Musím říct, že jsem spokojenej. Auto táhne lépe od spodu a je hodně tiché. Budu pokračovat.

[selap]

Aditivuju naftu už moc let,vlastně ani nevím,jak to bez aditiv jede.Dávám to tam,protože jsem měl možnost vidět,co všechno se dá nataknkovat i u značkových pump.Další věc je životnost trysek,v červnu jsem je nechal preventivne zkontrolovat a bylo řečeno,že jsou ve skvělém stavu a vydrží mi ještě hodně dlouho(310000km).Používal jsem aditiva Fusch,VIF,Castrol a protože naposled nic jinýho neměli tak Wins.
Taky mírné přeaditivování paliv je spíš doporučeno-www.oleje.cz

[lookass_V70]

no tak jsem na váš popud objednal letní i zimní VIF a uvidim, jakej bude rozdíl...
Tankuju Shell V-power diesel

[Pavluňa]

no tak jsem na váš popud objednal letní i zimní VIF a uvidim, jakej bude rozdíl...
Tankuju Shell V-power diesel

Z Vifem urco neprohloupis,jen do toho jen nezapomen pak pisnout poznatky

[Zdevel]

Já jsem také dříve do nafty nic nepřidával, ale po konzultaci s majitelem servisu, který má rovněž diesel, jsem začal, podle něj, přidávat Super diesel aditiv, jak zimní tak letní. Mám důvěru v onoho majitele, který tvrdí, že rozhodně jsou u auta vstřiky čisté a snad má i menší spotřebu (tedy to auto).
Nemůžu však konstatovat, že bych zaznamenal nějaký rozdíl ve spotřebě nebo v jízdních vlastnostech. V Itálii a v Rakousku jsem při tankování nic nepřidával a zdálo se mně, že spotřeba je mírně nižší - zvláště na rakouskou ÖMV. Ale to může být subjektivní pocit i když kamarád tvrdí, že rakouská a německá nafta je trochu jiná. Podle mých informací kromě Avanti a Slovnaftu, všichni ostatní (Aral, ÖMV, Agip, Shell apod.) berou PHM v Kralupech a pak přimíchávají vlastní komponenty. A někteří majitelé a nájemci benzínek to pak ještě vylepšují - viz mlhavé informace z ČOI.