sedli02 píše:
A teď myslíš tu pružinku nebo BOV vyzkoušíš ?
Já pořád přemýšlím jestli to bude či nebude lepší, protože vzduch který se vrací přes originální CBV se vrací před sání a ne přímo do sání viz foto.
Nevrací se tedy přímo na vrtulku ale někam do prostoru před ní, kde je vlastně atmosféra a jedině nějakých 50% odraženého vzduchu může jít na vrtulku, která se stejně pořád dál točí a nasává. Nemám tedy pocit, že by to na ní mělo nějak zpětně tlačit a zpomalovat jí. Jediné co mě napadá je, že by originální BOV díra byla už na tento tlak (objem vzduchu) malá a nestíhala by propouštět ale v tom případě je tento BOV, který je v odakze naprosto stejným řešením, jen nevrací vzduch zpět před vrtulku(nasávací) ale pouští ho do atmosféry jiným místem(netuším jak moc velké jsou ty díry, aby vůbec měli v součtu větší průměr ne jako díra na originální sací straně turba) Nakreslil jsem takový hloupý náčrt (kreslím jako 5 leté dítě
) a vyfotil jsem na vyndaném turbu díru, kudy se vzduch vrací. Pokud bude někdo mít ještě nějaké vysvětlení, které jsem možná nepochopil budu rád. Případně jestli dají vědět z ARD co je vlastně lepší variantou pro ME7 budu rád. Jsem pořád na vážkách a po fórech se dočítám furt rozdílné názory... někdo origo někdo externí...
Jo je to tak přetlak jde před
Já mám pružinu od IPD ,ale už nevím jakou jsem tam tenkrát sekl (určitě buď prostřední nebo tu nejsilnější ,nejslabší je stejná jako origo)přišla tenkrát sada tří dvě mi zbyly ,ale nemohu je za boha najít .
Možná by mi pomohla slabší ,ale to nevím a nevím kde mám ty zbylé u mně je to trošku složitější - Motronic 4.3 a 4.4 si dělám sám 4.3 nemám problém ,ale M 4.4 .
Mám ve vysokejch otáčkách přefuk na 1,8bar jen na dobu 10sec pak se to ustálí na 1,4 mám nastavenou zátěž motoru ,kterou nechci snižovat turbo dává více s vyššími otáčky než v nižších otáčkách a sejde se vyšší nastavení zátěže , podrženej turbotlak díky TCV mapě . Více otevření watestage mi nepomáhá stále tam mám hodně přefuk 1,6 a už mně nebaví vyndavat jednotku upravit a zase ji dávat zpět (Ještě je řešení upravovat živě ,ale nemám na to momentálně čas abych se někde projížděl třeba den nebo dva) takže si říkám ,že by mi toto mohlo toto pomoci (akorát když o tom přemýšlím tak to asi bude stejný no nic objednal jsem BOV z toho tvýho odkazu a uvidím třeba se to malinko zlepší) .
FAQ
Napsal: 17 dub 2019 15:59 
a mám teď takový nutkání. Po úpravě od Volvočesky mi byl panem Motlem doporučen blow off jiný než ten originální. Jelikož už tlačím 1,3 baru je otázkou jestli je origo "Blow off" neboli CBV(compressor bypass valve) u kterého jsem vyměnil pružinku za silnější viz: 
