Oprava alternátora S80 II V8

[Holubar]

Nazdar Volváci a hlavne S 80 V8 príp. XC 90 V8...mám problém ktorý sa mi nedarí riešiť. Po dlhšom čakaní v kolone mi prišla hláška, že porucha v dobíjaní...vymontoval som alternátor lebo dával teda nedával - len 12.1 V. po repas kde zistili vadný regulátor, nedobíja, hláška sa objavuje stále, dobíja len 13.7 V Vo Volvo servise diagnostikovali že alternátor nekomunikuje s ECM, idem reklamovať repas alternátora, ale mi tvrdia, že bude asi chyba v ECM....prosí kto má nejaké skúsenosti z opravou dobíjania na S80II V8 rok 2007 dajte vedieť budem rád za infošku...

[Jasko]

Pravdepodobne použily zlý regulator reklamovať.

[ok2ucx]

Ano - pokud je regler v pořádku, bude nejspíše problém v ECM. Nějaké V8 (a nejen ty) jsme už řešili.

/PL

[Holubar]

Regulátor idem zajtra reklamovať, no uvidím čo povymýšlajú ...

[Holubar]

Ano - pokud je regler v pořádku, bude nejspíše problém v ECM. Nějaké V8 (a nejen ty) jsme už řešili.

/PL

Ak to zas nepôjde skúsim tu ECM vybrať a len neviem kde na Slovensku by mi ju zodpovedne vedeli premerať a prip. opraviť...

[laci]

Pravdepodobne použily zlý regulator reklamovať.

Toto je pravda.U vsetkych altikov z volva je problem nahrady.Ak sa pouzije cinsky klon alebo inny-bude sice dobijat ,ale nebude informovat,komunikovat.Akonahle tam je nahrada Bosch-vsetko funguje ako ma.
Mne sa to stalo pri opravach na volvach 2x.Odvtedy len original regulator.

[Holubar]

Pravdepodobne použily zlý regulator reklamovať.

Toto je pravda.U vsetkych altikov z volva je problem nahrady.Ak sa pouzije cinsky klon alebo inny-bude sice dobijat ,ale nebude informovat,komunikovat.Akonahle tam je nahrada Bosch-vsetko funguje ako ma.
Mne sa to stalo pri opravach na volvach 2x.Odvtedy len original regulator.

Je tam origo bosch , podla katalogu a predsa to nefunguje, chalani vo volve mi poslali schema zapojenia LIN alternátora do ECM vraj ten káblik býva často prerušený-odhnitý...no uvidíme stále hladám...

[yanchi]

Zdravim vospolok,
chcel by som sa tunajsich znalcov popytat na ich nazor. Po precitani tejto temy som si premeral dobijanie na mojom aute. A zistil som, ze uz nefunguje asi uplne spravne. Pri beznych podmienkach (volnobeh, spotrebice vypnute) ukazuje merak na baterke cca 13.5-13.6V. Skusal som aj test alternatora cez VIDU, a tiez podobny vysledok. Program simuluje rozdielne teploty vonku a podla toho asi zatazuje alternator. Podstatne je, ze podla tabulky mam v kazdom rezime od alternatora menej voltov ako by malo byt. O cca 0.6/0.7 az po 0.25 pri simulacii najvyssich teplot. Vida radi, ze je problem asi v regleri.
Zaujimave je, ze auto ziadny problem nevykazuje, ziadna hlaska, ziadna kontrolka, nic. Tvari sa spokojne.
Riesit teda repas alternatora hned (resp. vymenu regulatora) alebo to neni este take urgentne?
Vdaka za postrehy.

[IgorS]

Nedostatočné dobíjanie v lete nie je až tak veľký problém. Dlhodobo to však nie je ok, mne takto odišla baterka. Neviem posúdiť na koľko do dobíjania kecá z vonku RJ, ako menežuje napätie a aký podieľ na tom môže mať alternátor samotný ale vymeniť regulátor je najmenej. Tým sa môže začať ale môže sa aj stať, že po výmene regulátora to bude rovnaké. Môže byť problém aj inde. Treba len nájsť ten správny a vhodný regulátor, ak už taký s pôvodným číslom nie je dostupný a je nahradený iným.

[yanchi]

No, rozmyslal som, ze altik vymontujem a dam komplet zrepasovat. Lebo vymenit len regulator je nemozne, treba cely alternator vymontovat a potom vymenit regulator. Takze robota rovnaka. Skor ma zaujimalo, ci by teoreticky nemohol byt problem aj niekde inde. Ale zas ked sa auto same od seba na nic nestazuje... tak snad nie..?

[IgorS]

Uvidíš potom

[yanchi]

Toto by mal byt on? V katalogu auto v kely ma objednavkovy kod: BO F00M346097

[IgorS]

Autokelly nemá mať prečo iné objednávacie číslo, keď ho má aj na fotke.
Možno niekto iný vie, ale ja nemám odkiaľ vedieť aký tam máš regulátor
Auto máš pri sebe, tak sa pozri.

[kwiko]

Pani nehladajte chybu kde nieje, studujte a vzdelavajte sa...

[IgorS]

Prosím ťa, kto-čo napísal zle?

[yanchi]

Tiez som zvedavy, rad sa naucim nieco nove

[kwiko]

nenapisali ste nic zle, len v to co tu popisujete je normalna funkcia regulatora tzv. On Demand. RJ motora rozhoduje o napati akym sa bude dobijat. Zatazovy test odhalil ze komunikacia funguje, Ocistite si kostriace a silove spoje + svorky akumulatora a moze byt opravene. Este si pamatam ako sme riesili nedobijanie nejakej V50 2004 kde nakoniec niekto nezapojil snimac teploty akumulatora (maju iba niektore auta) a auto samozrejme preistotu nedobijalo viac ako 13,2V, Vida to nabondzovala ako chybu CEM, takze v servise ju tam nehladali...

[IgorS]

To je všetko v poriadku čo píšeš, len som neporozumel, prečo si písal v množnom čísle? Nenapísal som tázajúcemu, že je to problém a ani problém nehľadám. Písal som k regulátoru, lebo chce vymeniť regulátor. Tak nech ho vymení ale uviedol som, že po jeho výmene to môže byť tak isto.
Tak OK.

[yanchi]

Zasa som o nieco mudrejsi. Skusim a uvidime, co to povie. Vdaka.

[yanchi]

Doplnujuca otazka: moze mat stav baterie vplyv na velkost dobijacieho napatia? Teoreticky: keby bola baterka poskodena, ze by altik daval menej..?
Pre istotu som totiz vytiahol baterku z auta, ked som cistil kostriace kable v motorovom priestore. Tak som ju dal hned na nabijacku, ale neviem ju nabit uplne doplna... Ci tam nemoze byt zrada. Nemam ani druhu baterku teraz, ze by som to vyskusal s inou.