Prehozene zdvihatka ventilu VOLVO 2.5T 154kw

[WOLTZ]

Zdravim chlapy, potreboval bych pomoc.

Vec je takova, rozebral jsem hlavu s tim, ze jsem zapomnel poznacit zdvihatka kam jake patri a potreboval bych aspon nejakou orientaci jak, bych je mohl dat tak, jak byli.

Diky moc za rady

[raolsa]

Hochu to ti nezbývá nic jiného než to tam nějak dát, sehnat přípravek na přitlačení vaček a měřit a přehazovat.

[WOLTZ]

A nedaji se nejak podle zmereni suplerou je poznat??
Kdybych je dal spatne, tak motor na**cu pojede, co?

[raolsa]

No dají, ale nebudeš stejně vědět které kam patří. A to zjistíš jedině tím měřením s přípravkem.

[raolsa]

Možná by šlo vzít johansonky, vačky tam přiložit a měřit kolik kde chybí od ventilu k vačce, ale stejně by je to chtělo tím přípravkem přitáhnout.

[WOLTZ]

Dop!ce jsem trotl Tak dik moc krat

[skulda]

přípravek se dá vyrobit ze starého ventilového víka, když chytneš vačku ale jen na jejich koncích není to OK, uprostřed se zdvihne, ten přípravek by se měl posouvat, na dvou hlavách jsem zkoušel takto s přípravkem a bez (jen dotlačení vačky rukou) a výsledek byl vždy téměr stejný, tzn. že tak i tak jsem použil stejný klobouček, resp. použil bych ideálně jiný, kdybych ho měl, ale rozdíl byl myslím vždy v rámci povolených tolerancí...

[skulda]

v každém případě budeš potřebovat spároměrky, posuvkou nic nezměříš, najít si správné ventilové vůle k tvému motoru, kloboučky mají z vnitřní strany poznačený rozměr, ale bývají zakarbonované, musí se očistit nebo změřit mikrometrem asi...

VIDA říká:

The valve clearance measured on cold engines (approximately 20 °C) should be: Inlet valve:......0.20 ± 0.03 mm.
Exhaust valve:......0.40 ± 0.03 mm.

Note! The tolerances are less when setting! When checking the valve clearance through the plug hole, the tolerances are larger.
Differences in valve clearance for different engines / ambient temperatures: - 0.01 mm at 15 °C
+ 0.01 mm at 25 °C
+ 0.02 mm at 30 °C
+ 0.03 mm at 35 °C
+ 0.04 mm at 45 °C

Correcting measured clearance

Lift out the upper section of the press tool.
Lift out the camshaft.
Adjust the play by replacing the tappets.
Other tappets are available as replacement part / replacement part kits.
Reinstall the camshaft and the upper section of the press tool. Tighten to 12 Nm.
Take a new measurement. See Valve clearance:Checking the valve clearance .

[WOLTZ]

Dik, mas to u me

[GDPR_user]

Když už jsi se začal hrabat v něčem,čemu nerozumíš,doporučoval bych nechat udělat kompletní vůle.Pokud byla dole hlava,tak nechat udělat hlavu. Příště třeba dáš práci dělat raději odborníkům.Mimochodem,pročpak jsi sundával nazdvihátka?

[WOLTZ]

Tesneni uz zacalo foukat. Chtel jsem vycistit hlavu tak jsem je sundal, nekdo totiz predemnou jezdil na castrolu a my vsichni vime co ten castrol udela. Kazdy se nejak uci. Hlavu jsem dal na prebrus na vymenu gufer a budu muset udelat jak rikas vuli ventilu, stejne je to potreba. Priste budu chytrejsi

[GDPR_user]

Tesneni uz zacalo foukat. Chtel jsem vycistit hlavu tak jsem je sundal, nekdo totiz predemnou jezdil na castrolu a my vsichni vime co ten castrol udela. Kazdy se nejak uci. Hlavu jsem dal na prebrus na vymenu gufer a budu muset udelat jak rikas vuli ventilu, stejne je to potreba. Priste budu chytrejsi

Docela nechápu,co je to za firmu,která ti dělala přebroušení hlavy a u toho Ti rovnou neudělala vůle na ventilech.Pokud se ventily a sedla zabrušovaly,pak stejně budeš potřebovat někoho z magnetkou na zabroušení kalíšků.Které těsnění ti foukalo? Čím budeš těsnit víko hlavy?

[WOLTZ]

Pro hlavu pojedu v pondeli, reknu mu at mi udela aj tu vuli. Tesneni mezi hlavou a blokem u 3 valce zacalo foukat do chladiciho okruhu. Neboj, urcite ne motorovym silikonem, na to mam od GM Zeleny tesnici tmel.

[GDPR_user]

Pro hlavu pojedu v pondeli, reknu mu at mi udela aj tu vuli. Tesneni mezi hlavou a blokem u 3 valce zacalo foukat do chladiciho okruhu. Neboj, urcite ne motorovym silikonem, na to mam od GM Zeleny tesnici tmel.

Nevím co je zelený těsnící tmel,ale na víko hlavy použít pouze anaerobní lepidlo,nic jiného!Když pojedeš pro hlavu,vezmi sebou nazdvihátka a vačky,bez toho vůle udělat nejdou.A jestli nechceš těsnění pod hlavou do roku řešit znovu,nechej srovnat blok motoru.

[WOLTZ]

GM Sealing compound, to je vpodstate to samy. Koupil jsem toto a mam lepidlo v sade s 5 krouzkama na viko od V. Reinz.

[GDPR_user]

GM Sealing compound, to je vpodstate to samy. Koupil jsem toto a mam lepidlo v sade s 5 krouzkama na viko od V. Reinz.

OK dík za objasnění.

[skulda]

Martine, znáš někoho, kdo srovná blok na autě? Potkal jsem jednoho borce co to dělá, ale nevím nevím..., máš s tím nějakou zkušenost?

[skulda]

na upřesnění, neděláto ručo, škrabáním nebo lapováním, ale udělal si na to nějakou mašinu...
musím se u něj stavit, ať mi to ukáže

[GDPR_user]

na upřesnění, neděláto ručo, škrabáním nebo lapováním, ale udělal si na to nějakou mašinu...
musím se u něj stavit, ať mi to ukáže

Dělá to ručně zaškrabáváním.
http://www.rovnanibloku.wbs.cz/Kontakt.html

Jeden z mála lidí, za které vlozím ruku do ohně!

[skulda]

WOLTZ - jo ten blok nech opravdu srovnat, věř Martinovi

[WOLTZ]

To musi motor ven co? Mam to u sebe v garazi.

[WOLTZ]

Ja mu verim, ja nerikam ze ne. S expertem se hadat nebudu.

[GDPR_user]

To musi motor ven co? Mam to u sebe v garazi.

jde to udělat v autě.

[WOLTZ]

Tohle vim, ptam se z duvodu ze ten chlap za mnou mi to srovnat neprijede. Asi.

[GDPR_user]

Tohle vim, ptam se z duvodu ze ten chlap za mnou mi to srovnat neprijede. Asi.

A už jsi mu volal?
Máma říkávala,že :"Myslet znamená hovno vědět!"