Prevencia/údržba V70 TDI 300tkm+

[M4jky]

Zdravím chlapi, zaujímalo by ma čo na tomto aute/motore stojí za preventívnu výmenu, aby som kvôli prkotine nezostal niekde visieť. Podelte sa o skúsenosti. Zaujímajú ma aj maličkosti ako hadičky, tesnenia a podobné drobnosti, ktoré dokážu tiež nemilo prekvapiť.
Ja by som určite zo skúseností pri takomto nájazde riešil nasledovné (už ma to postretlo):

- repas alternátoru
- uloženie motora pod remenicou, predná reakcia a horné uloženie
- vákuová pumpa
- radiátor topení
- nastavenie voľnobežnej dávky nafty na čerpadle
- nastavenie váhy vzduchu
- kabel k žhavičom

Ak ma ešte niečo napadne, tak to sem ešte pridám.

[z-d-e-n-a]

Co třeba ještě:
-kontrola ostřiku pístů
-seřízení a vyčištění vstřikovačů
-vyčištění a seřízení váhy vzduchu (MSA15.7)
-vyčištění sání, EGRu
-výměna hadic od turba do sání
-vyčištění WG turba...
Ono by takhle mohl člověk pokračovat celkem dlouho...

[M4jky]

- ešte som nemal dole vaňu, takže pri ostrekoch sa zatiaľ držím hesla "do hovna sa prsty nestrkajú"
- vstreky sú podľa diagnostiky v norme, ako rozprašujú netuším, repas by im isto neuškodil
- sanie som zatiaľ neriešil, egr je v pohode, nebolo ho treba čistiť
- hadice: máš nejaký tip na dobrú náhradu? Tie určite vymením.
- obtokový ventil turba sa mi nepodarilo vysekať von, vyčistil som ale trubičku od turba a odvtedy problémy nemám

Ak si nájdeš čas, tak kludne ešte doplň. Určite sa inšpirujú aj ďalší

[Wolfram1944]

Co jsem na vlastní kůži zažil a nebylo to příjemné:
- utržená řemenice na klice - ze dne na den, 500 km od domova - neměl jsem nervy na víc, než s tím dojet ca 100 km do servisu, pak z toho byla z donucení oprava za 25k
- kabeláž k čerpadlu - 1x kolaps během jízdy (naštěstí doma a odtah na provaze), 1x - kontrolka motoru, bez výkonu, tvrdý zvuk motoru
- hadice chlazení - nevím která, řešil servis, únik tak akorát dojet do toho servisu

Co si myslím, že není špatné:
- nastartovat - bez stresu třeba v -10C (takže žhavení, nastavit čerpadlo, přívod nafty, startér, popř. vstřiky)
- nenechat si potkat motor - často v tom prý mívá prsty vodní pumpa

[royal]

Me loni potkala koupe novyho kabelovyho svazku ke zhavickam - mechanikovi se uplne rozpadnul v ruce. Ale je pravda ze po 20-ti letech se na tom aute muze rozpadnout na prach jakejkoli kabelovej svazek

Jinak jeste me napada:
* nejspis se odlepi zrcatko od zhavici plochy (u me zrcatko spolujezdce)
* vule spojky na klima kompresoru

[M4jky]

- remenicu na kluke dosť ludí odporúča meniť spolu s rozvodami, u mňa bola v takom zlom stave po kúpe auta, že ma to už postretlo a mal som šťastie, že v servise niesú slepí
- konektor od čerpadle som prečisťoval po tom, ako mi auto začalo trhať za jazdy a chcíplo, našťastie asi len bordel v konektore, alebo ten konektor stárne a ešte sa ozve
- tie hadice od chladenia by ma celkom zaujímali, ktoré preventívne vymeniť a za čo odporúčate
- so štartami v zime, po vyriešenom strhnutom závite na spodnom napínáku rozvodového remeňa na čerpadle, našťastie nemám problémy, klop klop...
- kabel k žhavičom som musel meniť tiež, ostatná elektronika a kabeláž je v pohode len tento teplom od motora, tým, že je zaliaty v plaste, proste vzdal po toľkých rokoch boj
- vymedziť vôlu spojky na klimakompresore určite, dáva to docela slušné pecky, keď je vôla veľká, takže som to odchytil ešte predtým než mi skolabovala klíma
- vyhrievanie zrkadla mi chcíplo teraz 2-3 týždne dozadu, ale na šoférovej strane, presne ako hovoríš, šťava tam je ale netopí

[kamov]

Ako sa prejavila chcipla vakuovka? Nesli brzdy, alebo len klepala?

[M4jky]

Ja som to nevydržal. Začínala mi už trochu poklepkávať. Potom som šiel na dovolenku a teplota furt cez 30 jej dala tak zabrať, že sa z nej stalo na moj vkus moc hlasné kladivko. Po návrate som ju radšej vymenil. Brzdy šli normálne, ale videl som už prípad, keď prasklo pri jazde telo vákuovky od nárazu na pridretý piestik. Nehovoriac o tom čo to zanechá na vačkovej hriadeli, keď to klepanie dlho neriešiš.