Výměna brzd a kotoučů

[Zeb]

Na různých fórech jsem četl, že cca 3-4 roky zpět ATE nebylo to, co dřív, že šli s kvalitou dolu. A to je přesně ta doba, kdy já jsem brzd měnil. Třeba něco měnily ve výrobě, noví dodavatelé materiálů, postupy, apod. a třeba se to zase srovnalo zpět. ATE bylo vždy bráno jako dobrý dodavatel. Možná jsem jenom vybral špatný kus. Ale pořád Brembo kotouč a deska Textar u mě vedou, Má je i brácha na svojí S70 a brzdí to líp, než to moje. A to mám repasované třmeny, vše funkční a rozpohybované.

[passport5]

s ATE také ždný problém,jak kotouče, tak desky,dával jsem je vždycky a vždy bez problémů a navíc i dost vydržely..

[WencaW70]

Všechny známe značky kotoučů i originál !!! se jedou na stejny lince a ze stejneho matroše ve fabrice Eurac - Vehicle Components Manufacturer na Hradecku, jen finálka ( lakování, drážkování a atd je vzhledově jiná dle značky ) ty doby kdy byla kvalita odlišná je už historie. Ted mě asi hodně lidí ukamenuje ale bohužel je to tak...

[Basstl]

Disky jedine 17ky z P2 + podlozky napriklad. Origo pre P80 bez sance. Ja mam nachystane tie 320mm z P1-ky

Na P80 se na předek většinou dávají brzdy z Focusu ST (320mm). Adaptér z DVS.
Na zadek by snad měly s adaptérem pasovat brzdy z dvojkovýho eRka, ale kotouče 330, tak že asi minimálně 18" kola.
Na předek jdou taky, ale s adaptérama jsou na 350mm kotouče, což už je moc.
Jak je to z brzdama z XC90, dají se taky napasovat na P80?
Dělá někdo adaptéry?

[Zeb]

Všechny známe značky kotoučů i originál !!! se jedou na stejny lince a ze stejneho matroše ve fabrice Eurac ...

To je možný, akorát že ty finální postupy se pak lišej, stejně tak požadavky jednotlivých odběratelů na výrobní toleranci a kvalitu série. Prvotřídní várku si vezme originál, o chlup menší, ale pořád velmi dobrou kvalitu odebere ATE a to co zbyde na spodku, na to napíšou Starline…
U nás ve fabrice taky klíčovým odběratelům nedodáváme stroje, kde došlo k převařování dílu třeba díky tomu, že se díl blbě upnul v robotu a ten udělal studený svár. Pro ostatní se to normálně opraví a vesele odchází.
To samé jsem někde četl u autoskel, že originál je prostě tlustší, než náhrada. Proto prý druhovýrobní vydrží méně...

[ivanvanata]

chlapi kde kupujete ze zkušenosti ověřené díly?ate a brembo můžu nakoupit i na aliexpresu apod se chystám k nákupu no.. díky

[raolsa]

http://www.autodily-cardo.cz

[Nosound89]

Dotaz, vyměním si u S80II zadní brzdové destičky (popř. komplet brzdy) sám, nebo je potřeba roztažení přes VIDU?

[Romulusw]

Elektronickou parkovací brzdu to asi nemá, takže nic než šikovné ruce nepotřebuješ

[Nosound89]

No, je to automat a ruční brzda je elektronická.

[raolsa]

Jde to i bez Vidy, ale s ní je to jednodušší.

[Nosound89]

To jsem chtěl i nechtěl slyšet .
V čem je tedy zádrhel?

[Fíla]

Zádrhel je v tom, že bez Vidy to musíš udělat ručně . Sundat motůrek (2 šrouby), doufat, že to půjde bez násilí, potom vytočit šneka na doraz, a pak teprve můžeš roztáhnout desky. Nějak matně si vzpomínám, že se šnek se povoluje do servisní polohy po směru hodinových ručiček, když tak mě opravte. Po nasazení nových destiček se musí +/- 3x zabrzdit a povolit ruční brzda, aby si motůrek našel svoji polohu.

[Jakub Svoboda]

A kdyz to pujde blbe, tak to klidne i urves. A ses v prdeli.

[Nosound89]

Hmm, takže mi chcete říct, že i kvůli výměny destiček budu muset do servisu.

[Jakub Svoboda]

Ne, pujc si Dice a jde to i pres Vdash

[Romulusw]

Odpojit konektor od motorku, připojit polaritu na roztažení a pustit do něj šťávu, až se rozjede?

[Nosound89]

OKa, je načase pořídit Vidu.

[Jakub Svoboda]

Ano to je taky moznost, odpojit konektor a pres baterku. Lepsi nez to rozebirat

[Nosound89]

Pokud to jde i takhle, tak paráda.

[ren]

Dělal jsem nedávno na XC60 D5 AWD MY2012. Kotouče i desky jsem koupil TRW, sice je brzo posuzovat, ale zatím bez problémů. Vidu jsem fyzicky měl, ale nezprovozněnou a neměl jsem ani čas ani chuť se s ní kakat (dnes už vyřešeno, ale dalo to trochu práce), tak jsem rozebral motorky, ručně zatočil dovnitř (zatočit šlo úplně lehce) a potom montpákama přes staré destičky zatlačil pístky. Jediné u čeho jsem se trochu bál bylo povolení dvou šroubů na každém motorku, byly trochu "zamrzlé", ale s WD a trochou opatrnosti si daly říct aniž bych je zkurvil. Jediný problém který jsem řešil byla skutečnost, že přiložený kit - plechy k zadním deskám, neseděl, výřezy pro kotouče byly moc úzké. Původní byly v dobrém stavu, tak jsem je očistil, máznul a použil znovu. Přitom číslo desek sedělo s číslem ve Vidě. Ty nekompatibilní jsem reklamoval u prodejce a ten mi odpověděl, že pokud chci reklamovat, musím vrátit celé balení - kit+desky. Po pár handrkovacích mailech jsem se na to vykašlal.

[Jakub Svoboda]

Tak to bude tim, ze jsi koupil set na Plne kotouce. Desky jako takove jsou stejne.

[ren]

To nešlo nikde zjistit, byly to TRW GDB1685 a podle všech údajů měly být s autem kompatibilní. Například u Cardo (tam jsem je nekupoval, jsou popsané takhle:
https://www.autodily-cardo.cz/brzdovy-system/sada-brzdovych-desticek-trw-gdb1685-volvo-s60-s80/

[Jakub Svoboda]

Screenshot_20201111-144558_Chrome.jpg (47.17 KiB) Zobrazeno 238 x

Kompatiblni ano, protoze i plne kotouce jsem na xc videl. Mrknu vecer do Pc mam tam nekde odkaz na zadni Trw pro vetrane

[raolsa]

TRW nabízí na oba druhy kotoučů pouze GDB1685.