Poslední návštěva: 21 črc 2019 11:03 Právě je 21 črc 2019 11:03

Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina [ Letní čas ]




 [ Příspěvků: 21 ] 
Autor Zpráva
 Předmět příspěvku: XC 90 - hláška Přeplněno olejem
PříspěvekNapsal: 17 črc 2019 09:23 
Offline

Registrován: červenec 2019
Příspěvky: 6
Bydliště: České Budějovice
Vůz: XC90, LF68BC, 2.0 D4204T23
Máte s tím někdo nějaké zkušenosti? Zajímalo by mě, jak se při normálním provozu může objevit více oleje než se tam nelaje. V servise tvrdí při nějaké regeneraci, že se tam dostane nafta - nevím o regeneraci čeho mluvili. Bohužel auto má už elektronický snímač, není tam klasická měrka, kterou by se dalo něco zjistit pohledem. Jedná se o auto roku výroby 2016. Je tu nějaký servisman z Volva, který by to dokázal zodpovědět?

Jinak obecně musím říct je to moje první Volvo aktuálně najeto 17 tis KM mnou 23k KM tím majitelem přede mnou, ale za 8 měsíců co to mám to bylo na třech opravách závad (Lambda sonda, hadice od turba a ted ten olej) a jednej svolavaci výměně jiné hadice k turbu.

No musím Vám upřímně říct, čekal jsem od toho víc spolehlivosti :(.

A to jsem ještě vlastně ještě nezapočítal návštěvu mateřského prodejce, protože se hýbala sedačka řidiče a stěrače narážely do sloupku čelního skla. Takže vlastně již 5 servisních zásahů u ani ne tři roky starého auta (nejvyšší řady) s najetými 40k KM. Za mě zatím nejvíce problémové vozidlo co jsem vlastnil, jediné co mě těší je opravdu špicové svezení a budu doufat, že si závady vyberu teď a pak už bude klid.


Nahoru
  
 
 Předmět příspěvku: Re: XC 90 - hláška Přeplněno olejem
PříspěvekNapsal: 17 črc 2019 10:15 
Offline
Uživatelský avatar

Registrován: září 2018
Příspěvky: 1014
Bydliště: Brno
Vůz: V70 II 2,5T AWD AT
Přiznám se, že jsem laik a moc neporadím, ale zeptám se.

Kdy byla poslední výměna oleje ? Po kolika km se mění ? Kdy se hláška objevila ( Po kolika km od výměny ) ? Nemáš poslední fakturu ze servisu co se tam všechno měnilo ?

Možná se tlačí chladící kapalina, nebo nafta přes vstřikovače do oleje, ale to fakt hádám. Mrknout na olej přes Víčko jak vypadá ?

_________________
Volvo V70 2,5T 154kW AT AWD, Spotřeba 12l/100km
Bylo: Polo 1,9SDI 47kW 2003 140000km, Spotřeba 4,71l/100km


Nahoru
  
 
 Předmět příspěvku: Re: XC 90 - hláška Přeplněno olejem
PříspěvekNapsal: 17 črc 2019 10:19 
Offline

Registrován: červen 2015
Příspěvky: 1683
Bydliště: Kroměříž
Vůz: S80 D5244T 120kW automat 5q MY06
regenerace DPF
tlačí se nafta do oleje, ale u takhle nového auta???
byla na to aktualizace softu tuším

_________________
Obrázek VIN YV1TS796961433633


Nahoru
  
 
 Předmět příspěvku: Re: XC 90 - hláška Přeplněno olejem
PříspěvekNapsal: 17 črc 2019 10:28 
Offline

Registrován: červenec 2019
Příspěvky: 6
Bydliště: České Budějovice
Vůz: XC90, LF68BC, 2.0 D4204T23
Warcz píše:
Přiznám se, že jsem laik a moc neporadím, ale zeptám se.

Kdy byla poslední výměna oleje ? Po kolika km se mění ? Kdy se hláška objevila ( Po kolika km od výměny ) ? Nemáš poslední fakturu ze servisu co se tam všechno měnilo ?

Možná se tlačí chladící kapalina, nebo nafta přes vstřikovače do oleje, ale to fakt hádám. Mrknout na olej přes Víčko jak vypadá ?



Hele bylo to měněno u prodejce při prodeji, od té doby běží long life interval takze auto píše do výměny 12t Km do výměny. Hláška se objevila asi před 100 Km cca od té doby to stojí v servisu kde na to mají ofikočas až v pátek.

Víčko je jediné kde se na to dá kouknout a tam se to zdá v pořádku (černý :D, nic jinýho na tom vidět není, musel bych kus olee jedině odčerpat nebo vypustit (pokud to něco zespodu na motoru má) :D.


Nahoru
  
 
 Předmět příspěvku: Re: XC 90 - hláška Přeplněno olejem
PříspěvekNapsal: 17 črc 2019 10:31 
Offline

Registrován: červenec 2019
Příspěvky: 6
Bydliště: České Budějovice
Vůz: XC90, LF68BC, 2.0 D4204T23
Tod2 píše:
regenerace DPF
tlačí se nafta do oleje, ale u takhle nového auta???
byla na to aktualizace softu tuším


Ano jediné co mě napadalo je také regenerace DPF, ale měl jsem za to že to spíš naopak naftu vstříkne do výfukového potrubí, aby se to spálilo. Ne že jí to nažene do oleje do motoru. Ale nejsem automechanik :)

Napsal jsme to sem, protože při přejímce do servisu říkali, že je to vcelku běžná věc, tak jestli se s tím někdo už setkal.


Nahoru
  
 
 Předmět příspěvku: Re: XC 90 - hláška Přeplněno olejem
PříspěvekNapsal: 17 črc 2019 10:45 
Offline

Registrován: září 2016
Příspěvky: 234
Bydliště: Přerovsko
Vůz: 20let starý :-)
Hlavně NEOBLOMNĚ trvat na odstranění příčiny. Následek se totiž dá vyřešit na hulváta odsátím části náplně...Ale proto tam člověk nejezdí, že jo...A z mého úhlu pohledu bych na kulanci požadoval plné dořešení + výměnu oleje a jeho interval zkrátil (myslete si co kdo chcete) na 15 000Km. Long life servisní plán u nových, vysokovýkonných (a tím namáhaných) motorů osazených všemi myslitelnými EKO, BIO, RACIO prvky je zabiják životnosti.


Nahoru
  
 
 Předmět příspěvku: Re: XC 90 - hláška Přeplněno olejem
PříspěvekNapsal: 17 črc 2019 10:49 
Offline

Registrován: červenec 2019
Příspěvky: 6
Bydliště: České Budějovice
Vůz: XC90, LF68BC, 2.0 D4204T23
jirka87 píše:
Hlavně NEOBLOMNĚ trvat na odstranění příčiny. Následek se totiž dá vyřešit na hulváta odsátím části náplně...Ale proto tam člověk nejezdí, že jo...A z mého úhlu pohledu bych na kulanci požadoval plné dořešení + výměnu oleje a jeho interval zkrátil (myslete si co kdo chcete) na 15 000Km. Long life servisní plán u nových, vysokovýkonných (a tím namáhaných) motorů osazených všemi myslitelnými EKO, BIO, RACIO prvky je zabiják životnosti.


Naprostý souhlas s obojím. Uvidíme s čím na mě přijdou.


Nahoru
  
 
 Předmět příspěvku: Re: XC 90 - hláška Přeplněno olejem
PříspěvekNapsal: 17 črc 2019 13:38 
Online
Sponzor fóra
Uživatelský avatar

Registrován: září 2008
Příspěvky: 9177
Bydliště: Dubí (Teplice)
Vůz: V70 D5 AWD 2006
Jaké jezdíš trasy? Zvládá auto plně regenerovat?

_________________
V70 D5 AWD 136kW, 2005, M66, +320tis km
ex. V70 D5 120kw, S60 2.4i LPG


Nahoru
  
 
 Předmět příspěvku: Re: XC 90 - hláška Přeplněno olejem
PříspěvekNapsal: 17 črc 2019 13:45 
Online
Sponzor fóra
Uživatelský avatar

Registrován: září 2008
Příspěvky: 9177
Bydliště: Dubí (Teplice)
Vůz: V70 D5 AWD 2006
JirkaCB píše:

Ano jediné co mě napadalo je také regenerace DPF, ale měl jsem za to že to spíš naopak naftu vstříkne do výfukového potrubí, aby se to spálilo. Ne že jí to nažene do oleje do motoru. Ale nejsem automechanik :)

Napsal jsme to sem, protože při přejímce do servisu říkali, že je to vcelku běžná věc, tak jestli se s tím někdo už setkal.


Auto pouští do motoru více nafty, která nestihne komplet shořet ve válcích a letí zapálená až do DPF. Takto to funguje u Volva.
Některá vozidla však mají extra vstřikovač před DPF.

_________________
V70 D5 AWD 136kW, 2005, M66, +320tis km
ex. V70 D5 120kw, S60 2.4i LPG


Nahoru
  
 
 Předmět příspěvku: Re: XC 90 - hláška Přeplněno olejem
PříspěvekNapsal: 17 črc 2019 15:39 
Offline

Registrován: červenec 2019
Příspěvky: 6
Bydliště: České Budějovice
Vůz: XC90, LF68BC, 2.0 D4204T23
hajnej píše:
Jaké jezdíš trasy? Zvládá auto plně regenerovat?


Jezdím různé, město (převážně) mimo město bydlím takže přes 90 se jede každej den, občas dálnice prostě celosmeska. Jak často to regeneruje DPF? Je nějaká obecná hranice? Třeba max co 10k KM ?


Nahoru
  
 
 Předmět příspěvku: Re: XC 90 - hláška Přeplněno olejem
PříspěvekNapsal: 17 črc 2019 15:41 
Online
Sponzor fóra
Uživatelský avatar

Registrován: září 2008
Příspěvky: 9177
Bydliště: Dubí (Teplice)
Vůz: V70 D5 AWD 2006
JirkaCB píše:
hajnej píše:
Jaké jezdíš trasy? Zvládá auto plně regenerovat?


Jezdím různé, město (převážně) mimo město bydlím takže přes 90 se jede každej den, občas dálnice prostě celosmeska. Jak často to regeneruje DPF? Je nějaká obecná hranice? Třeba max co 10k KM ?


Regeneruje podle míry zaplnění (resp propustnosti) DPF. Frekvence se zmenšuje úměrně s tím, jak krátké trasy se studeným motorem jezdíš. Obecně se nedá specifikovat.

_________________
V70 D5 AWD 136kW, 2005, M66, +320tis km
ex. V70 D5 120kw, S60 2.4i LPG


Nahoru
  
 
 Předmět příspěvku: Re: XC 90 - hláška Přeplněno olejem
PříspěvekNapsal: 17 črc 2019 16:16 
Offline
Sponzor fóra
Uživatelský avatar

Registrován: listopad 2009
Příspěvky: 9764
Bydliště: Semily
Vůz: Volvo V70 II 2.4T 147 kw AWD LPG
Myslím, že běžně se to regeneruje tak kolem 500 km, ale jak píše hajnej, záleží na trasách.

_________________
Volvo V70 II 2.4T AWD 147 kw LPG '00
Citroen Xsara 1.4i 55kw LPG '01
Diagnostika k dispozici.


Nahoru
  
 
 Předmět příspěvku: Re: XC 90 - hláška Přeplněno olejem
PříspěvekNapsal: 17 črc 2019 21:19 
Offline
Uživatelský avatar

Registrován: únor 2012
Příspěvky: 153
Bydliště: Třeboň
Vůz: XC70 D5 AWD 2012 Summum
hajnej píše:
Auto pouští do motoru více nafty, která nestihne komplet shořet ve válcích a letí zapálená až do DPF. Takto to funguje u Volva.
Některá vozidla však mají extra vstřikovač před DPF.


Tak takhle to Hajnej určitě nefunguje. Moderní common raily již umí vstříknout naftu do válce vícekrát během jediného zdvihu pístu (u tvého třikrát, u mého pětkrát a u nových modelů sedmkrát). Pokud snímače tlakové ztráty na DPF vyhodnotí potřebu regenerace, řídící jednotka upraví spalovací poměry tak aby stoupla teplota spalin (kvůli tomu jsou v tvém modelu prokleté vířivé klapky). Zároveň zpozdí poslední vstřik z těch několika v jednom zdvihu a ta nafta vstříkne do již otevřených výfukových ventilů a odchází nespálená na oxidační katalyzátor (před DPF). Oxidační katalyzátor se rozžhaví a zapálí saze usazené v DPF. Teplotní čidlo na DPF hlídá teplotu dokud saze nevyhoří a poté motor management přepne řízení motoru do normálního režimu. (Toto celé se dá na vyjmutém zaneseném DPF i s oxikatem nasimulovat teplovzdušnou pistolí). Pokud se u takto nového motoru dostává nafta do oleje (netvrdím, že je to příčina vysoké hladiny oleje v tomto případě - těch příčin může být více), pak není v pořádku mapa vstřikování (což je velice nepravděpodobné), nebo jsou připečené pístní kroužky (karbon) a tím pádem nětěsní a nafta stéká okolo nich. U normálně fungujícího motoru, který je v dobré kondici a nekouřil by ani bez DPF, proběhne tato regenerace cca každých 800 km.
Tolik tedy trochu teorie ale příčina té vysoké hladiny oleje může být různá.

_________________
Volvo XC70 D5 AWD Summum, MY 2012, 169 kW (Polestar), AT, bronze Twilight Metallic
viewtopic.php?f=96&t=67182


Nahoru
  
 
 Předmět příspěvku: Re: XC 90 - hláška Přeplněno olejem
PříspěvekNapsal: 17 črc 2019 21:31 
Offline
Uživatelský avatar

Registrován: únor 2012
Příspěvky: 153
Bydliště: Třeboň
Vůz: XC70 D5 AWD 2012 Summum
Ještě jsem zapomněl dodat, že extra vstřikovač do výfukového potrubí vymyslel a používá Ford. O jiném výrobci nevím, ale je to dobré řešení.

_________________
Volvo XC70 D5 AWD Summum, MY 2012, 169 kW (Polestar), AT, bronze Twilight Metallic
viewtopic.php?f=96&t=67182


Nahoru
  
 
 Předmět příspěvku: Re: XC 90 - hláška Přeplněno olejem
PříspěvekNapsal: 17 črc 2019 21:33 
Online
Sponzor fóra
Uživatelský avatar

Registrován: září 2008
Příspěvky: 9177
Bydliště: Dubí (Teplice)
Vůz: V70 D5 AWD 2006
Macek2 píše:
hajnej píše:
Auto pouští do motoru více nafty, která nestihne komplet shořet ve válcích a letí zapálená až do DPF. Takto to funguje u Volva.
Některá vozidla však mají extra vstřikovač před DPF.


Tak takhle to Hajnej určitě nefunguje. Moderní common raily již umí vstříknout naftu do válce vícekrát během jediného zdvihu pístu (u tvého třikrát, u mého pětkrát a u nových modelů sedmkrát). Pokud snímače tlakové ztráty na DPF vyhodnotí potřebu regenerace, řídící jednotka upraví spalovací poměry tak aby stoupla teplota spalin (kvůli tomu jsou v tvém modelu prokleté vířivé klapky). Zároveň zpozdí poslední vstřik z těch několika v jednom zdvihu a ta nafta vstříkne do již otevřených výfukových ventilů a odchází nespálená na oxidační katalyzátor (před DPF). Oxidační katalyzátor se rozžhaví a zapálí saze usazené v DPF. Teplotní čidlo na DPF hlídá teplotu dokud saze nevyhoří a poté motor management přepne řízení motoru do normálního režimu. (Toto celé se dá na vyjmutém zaneseném DPF i s oxikatem nasimulovat teplovzdušnou pistolí). Pokud se u takto nového motoru dostává nafta do oleje (netvrdím, že je to příčina vysoké hladiny oleje v tomto případě - těch příčin může být více), pak není v pořádku mapa vstřikování (což je velice nepravděpodobné), nebo jsou připečené pístní kroužky (karbon) a tím pádem nětěsní a nafta stéká okolo nich. U normálně fungujícího motoru, který je v dobré kondici a nekouřil by ani bez DPF, proběhne tato regenerace cca každých 800 km.
Tolik tedy trochu teorie ale příčina té vysoké hladiny oleje může být různá.


Díky za upřesnění. Vesměs jsem ale nebyl daleko od principu.
Co se tedy stane u auta, které několikrát po sobě rozjede regeneraci a tu nedokončí? Možná zrovna ty zapečený kroužky díky vysoké teplotě spalin.

_________________
V70 D5 AWD 136kW, 2005, M66, +320tis km
ex. V70 D5 120kw, S60 2.4i LPG


Nahoru
  
 
 Předmět příspěvku: Re: XC 90 - hláška Přeplněno olejem
PříspěvekNapsal: 17 črc 2019 21:49 
Offline
Uživatelský avatar

Registrován: červenec 2009
Příspěvky: 2699
Bydliště: Vrchoslavice
Vůz: Volvo 340 1.6D Volvo 460 1.9TD
Dělala nám to v rodině jedna 136-ka hned po koupi asi v roce 2012 vypustili jsme tu hnusnou černou vodu 0W30 dali 10W40 a problém se od té doby neprojevil. Ale osobně bych se tomuto motoru vyhnul pokud to jde

_________________
V70 D5 2002 stříbrná 345tkm 460 1.9TD 1994 stříbrná 635tkm V40 1.9D 85kw 2004 stříbrná 197tkm 340 1.6D 1986 oceanbluemetalic 183tkm


Nahoru
  
 
 Předmět příspěvku: Re: XC 90 - hláška Přeplněno olejem
PříspěvekNapsal: 17 črc 2019 22:10 
Offline
Uživatelský avatar

Registrován: únor 2012
Příspěvky: 153
Bydliště: Třeboň
Vůz: XC70 D5 AWD 2012 Summum
hajnej píše:
Díky za upřesnění. Vesměs jsem ale nebyl daleko od principu.
Co se tedy stane u auta, které několikrát po sobě rozjede regeneraci a tu nedokončí? Možná zrovna ty zapečený kroužky díky vysoké teplotě spalin.


Těch příčin může být opět více - oxikat po smrti, vadné teplotní čidlo, prasklý DPF atd .... atd. Ale to je taky další příčina ředění oleje naftou - často přerušované regenerace (motor se zastaví s naftou ve válcích a ta steče do oleje). Taky je třeba vyvrátit jeden mýtus - vyhnání pavučin z motoru. Pokud během regenerace sešlápneš plyn na podlahu (kickdown) řídící jednotka si myslí, že potřebuješ plný výkon motoru a přeruší regeneraci. Proto je třeba při regeneraci (normální smrtelník ale vůbec neví, že probíhá) jet úplně normálně. Zjistit probíhající regeneraci lze přepnutím palubního PC do režimu okamžité spotřeby paliva (vyšší než obvykle), nebo podle zvýšených otáček při volnoběhu.
Mám již druhé D5 s DPF (136 a 158 kW) a nikdy jsem s ním neměl žádné problémy a prakticky jsem nevěděl že tam něco takového je namontováno. Poznal jsem to jenom když jsem vypnul motor po jízdě a zrovna probíhala regenerace - po vystoupení bylo cítit, jako když se vypalují trubky od kamen.

_________________
Volvo XC70 D5 AWD Summum, MY 2012, 169 kW (Polestar), AT, bronze Twilight Metallic
viewtopic.php?f=96&t=67182


Nahoru
  
 
 Předmět příspěvku: Re: XC 90 - hláška Přeplněno olejem
PříspěvekNapsal: 18 črc 2019 15:05 
Offline

Registrován: červenec 2019
Příspěvky: 6
Bydliště: České Budějovice
Vůz: XC90, LF68BC, 2.0 D4204T23
Auto jsem dnes vyzvedl, udělali klasiku odsáli olej všechen koukli na to a vrátili zpět méně s tím, že mám sledovat a jakmile začne přibývat, tak že je to pak na větší zkoumání co se kde děje. Nic jinýho jsem ani zatím nečekal, že s tím udělají.


Nahoru
  
 
 Předmět příspěvku: Re: XC 90 - hláška Přeplněno olejem
PříspěvekNapsal: 18 črc 2019 15:14 
Offline

Registrován: září 2016
Příspěvky: 234
Bydliště: Přerovsko
Vůz: 20let starý :-)
Hm..Tak to teda velkej palec "nahoru".

Na to konto bych se jich asi zeptal, jak se bude ten motor tvářit na long life olejovou náplň naředěnou naftou, nakolik si ponechal své schopnosti mazat, chladit atd...A taky co na to při těch točkách (kolik ? 120 ? 180 tisíc otáček za minutu? No rozhodně nejsem moc vedle) řekne turbo. Někdo může říct, že to hrotím. Ne. Jen přemýšlím jak mám. Oni by měli taky. By mě zajímalo, jestli by jim nevadilo u auta v záruce...operativního leasingu apod. kdybych si třeba jen tak z legrace odsál 0,5L oleje z náplně a dostříknul to naftou. To by se jim asi nezamlouvalo, že ? Protože totéž vlastně udělali oni. Pokuds ebavíme o normálním motoru s náplní řekněme 5-6L (nevím kolik má ten 5ti hrnek) tak pokud mi vzroste hladina oleje z běžné hladiny "mezi ryskami" na hladinu nad MAX, tak jsem jistě na 0,5L navíc v pohodě.

Auto bych ani omylem nevyzvednul a zakázku nepodepsal.


Nahoru
  
 
 Předmět příspěvku: Re: XC 90 - hláška Přeplněno olejem
PříspěvekNapsal: 18 črc 2019 15:51 
Offline
Uživatelský avatar

Registrován: srpen 2014
Příspěvky: 79
Bydliště: Praha - Opava
Vůz: Volvo XC90 V8 + LPG 2005
No slovy klasika: Chce se mi zvracet. Pokud to nechtěli řešit hned, měla proběhnout korektní výměna oleje a filtru.
Tohle je řešení na úrovni tuzingu kolem roku 1991 a pologramotných mechaniků.

_________________
Bylo: Subaru Libero I, Mitsubishi Lancer Wagon, Fiat 128F, Trabant 601, Peugeot 406 1.9TD, Volvo V70XC 2,4T/147kW, lpg, 2001, Renault Clio 1.2
Je: Volvo XC90 V8 + LPG 2005, Opel Corsa 1.0
Moto: Jawa 21, Ogar 350, Jawa 350Sv, Jawa 350/S554 (Silniční závodní), ČZ 175 Katalog (Silniční závodní), Gillera 150OHV, Jawa 350OHC Special (2018)
Moto bylo: Jawa 50rs (Silniční závodní), Jawa 250 AMR (Silniční závodní), Honda NX500, Honda CBX750F, Jawa 50/550


Nahoru
  
 
 Předmět příspěvku: Re: XC 90 - hláška Přeplněno olejem
PříspěvekNapsal: 18 črc 2019 16:23 
Offline
Moderátor
Uživatelský avatar

Registrován: červen 2008
Příspěvky: 4340
Bydliště: Buštěhrad, okr. Kladno
Vůz: SAAB 9-5 AERO 04, V70II R 04, C70 T5 98
Ještě jsem neslyšel o nikom, co by vypustil olej a ten samej tam nalil zpátky.

A čemu ten úkon měl pomoci ? Pokud nechtěli nic udělat, tak stačilo odsát půl litru a nazdar. To spíš byla habaďura na zákazníka. Vypuštěním a znovunapuštěním téhož oleje se závada neprojevila....

Kdyby ti napsali: nevysírej a běž do hajzlu, tak by to vypadalo sice blbě, ale de facto bys na tom byl stejně jako teď. :fool:

_________________
V70R II 2,5T AWD, manual, 220 KW,´04, SAAB 9-5 AERO 2.3T, B235R, manual, 184 kW, ´03, Volvo C70 2,0 T5, B5204T3, 166kW ´98, manual, ARD tuning stage 2, 195kW,
bylo Volvo 460 2.0, B20F manual, 80kW,´95, bylo Volvo V70 2.5 10V, B5252S automat, 106kW,´99, bylo Volvo 850 R, 2.3, B5234T5 automat, 176kW,´96, Volvo V70 T5 2.3, B5234T3, manual, 176kW, ´99,
Vstup do galerie ZDE


Nahoru
  
 
 [ Příspěvků: 21 ] 

Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina [ Letní čas ]


Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: CommonCrawl [Bot] a 2 návštevníků


Nemůžete zakládat nová témata v tomto fóru
Nemůžete odpovídat v tomto fóru
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete přikládat soubory v tomto fóru

Přejít na:  
Volvoklub ČR









Založeno na phpBB® Forum Software © phpBB Group
Český překlad – phpBB.cz
[ Time : 0.087s | 21 Queries | GZIP : On ]