DEM - HALDEX, zatékání a manuální ovládání AWD

Haben · Příspěvek od **Haben** » 14 lis 2016 19:36

I na V70 Raolsa sdeloval, ze kdyz ze sve awd udelal fwd, tak furt hrabal. Ja taky 1 rok jezdil s vyndanym kardanem na leto a taky si casto hrabl. Mne prijde, ze ty awd modely maji neco jinak nastavene oproti fwd a maji vyrazne mensi trakci na predek

Příspěvek od **raolsa** » 14 lis 2016 21:18

Jj, je to tak, prostě člověk je zvyklý na nějaký odpich a když je náhon jenom na předek tak si to holt hrábne. Ale když jsem jezdil celé léto bez zadku, tak jsem si na to zvykl a ke konci už nehrabal.

Romulusw · Příspěvek od **Romulusw** » 15 lis 2016 11:14

Dnešek mě velice potěšil, všechny mé úvahy se potvrdily

zkoušeno na zmrzlé trávě.

V části manuálního zapnutí je krásně vidět natlakování spojky při prokluzu předních kol a držení tlaku až do okamžiku přepnutí na auto a to i když vozidlo stojí (na grafu vidět 3x)

.
Zelená křivka ukazuje proud do falešné zátěže, která nahrazuje solenoidní ventil a je tedy irelevantní. Vozidlo se v tu chvli chovalo jako čisté 4x4 s uzamčeným mezinápravovým diferenciálem a odemčenými nápravovými diferenciály.
Odpadá nutnost prokluzu předních kol asi 25° a tedy okamžitý a stálý záběr.

Bylo to skutečně znát.

Přepnutí se neprojevilo žádnou chybou a DEMka si po celý čas "myslela", že je vše OK

Použití tohoto režimu bych však doporučoval pouze jen jako doplňkového, nouzového a krátkodobého, protože haldex je normálně odpojován při použití provozní i parkovací brzdy (asi pro to je nějaký důvod, možná namáhání tisícihranu), což se v tomto případě neděje a při otáčení volantem do zatáčky zřejmě haldex "povoluje" a působí jako mezinápravový diferenciál.

Zároveň se vozidlo chová, jako by mělo stále uzamčen mezinápravový diferenciál (stálé převody předního i zadního diferenciálu mají vždy totožné otáčky bez ohledu na adhezi jednotlivých kol). Při projíždění zatáček dochází k mírným rozdílům mezi otáčkami přední a zadní nápravy a tedy i většímu opotřebení pneumatik.

Příspěvek od **Petr Marek** » 20 lis 2016 00:29

Skvělá práce!

Děkuji za dnešní ukázku, naživo je to ještě zajímavější.

Příspěvek od **Hájčus** » 20 lis 2016 10:34

Úžasná práce!!!

Klobouk dolů a jen tak dál!

V případě, že bys to v budoucnu chtěl nějak komerčně sdílet, měl bych zájem.
Díky!!

Romulusw · Příspěvek od **Romulusw** » 02 led 2017 21:20

Napadly nám 2 cm sněhu a kopec, co mám vedle baráku nikdo nesolí, tak jsem si pohrál.
Rozjet v kopci auto z klidu.
Je to docela prudký kopec a na FWD se kola protáčela a auto couvalo

Na běžné AWD se to za prokluzu všech kol rozjelo kupředu a s přehledem vyjelo.
Na pevné AWD se to rozjelo stejně, ale na práci s plynem to reagovalo mnohem lépe, protože při ubrání se haldex nevypínal a při dalším přidání neměl žádnou prodlevu.
Subjektivně lepší pocit. Kdyby byla na tom zadku ještě uzávěrka, jako mají některé transportéry, tak by to nemělo chybu.

Stalin · Příspěvek od **Stalin** » 02 led 2017 22:04

Tak to je super že to funguje

. Taky mi hodně vadí že při ubrání plynu haldex rozepne a trvá než znovu sepne. Asi jsem pacient ale taky bych chtěl 4x4 na tlačítko

mr1 · Příspěvek od **mr1** » 02 led 2017 22:11

Mohu jen potvrdit, že XC90 je s nefunkčním AWD opravdu strašná. Na mokru i 120 D5 klouže i na trojku. Na sněhu si to fakt nedokážu představit.

Romulusw · Příspěvek od **Romulusw** » 17 led 2017 07:48

Tak takhle vypadá ovládání "zadku".

Středová poloha - normální provoz (zelená)

Vlevo - pouze FWD zadek se nepřipojí (žlutá)

Vpravo - zadek napevno připojen (červená)

Dnes jsem zkoušel jak se auto chová na velké ploše parkoviště s plným pohonem a musím říci, že je to něco úplně jiného.
Pod plynem se zadek ihned snažil předběhnout předek a působilo to dojmem zadokolky.
Kupodivu stabilizace vcelku neměla šanci do toho výrazně zasáhnout, kromě toho že se snažila srovnat otáčky zadních kol, jako uzávěrka. Ale to by se dalo brát jako plus.

lubooos · Příspěvek od **lubooos** » 17 led 2017 09:24

Moc pekny. Urcite budu mit zajem.
Casem se dozvime cenu? A navod zapojeni bude. Zrovna pred tydnem by se me to hodilo.

mr1 · Příspěvek od **mr1** » 17 led 2017 09:55

Hm, krásná prásce

Stalin · Příspěvek od **Stalin** » 17 led 2017 18:29

Paráda

a vypadá to taky super.

mr1 · Příspěvek od **mr1** » 18 led 2017 14:59

Ta červená je myslím super, a řekl bych, že by to autu nemělo ubližovat. Ale co ta žlutá? Já si pamatuji, že dokud jsem měl nefunkční DEM, ta se s XC90 nedalo jezdit. Možná by se s tím dalo jezdit po dálnici, na klobouka, ale neškodí to celému AWD?

Romulusw · Příspěvek od **Romulusw** » 18 led 2017 15:44

No jo, přiznám se, že sám nevím, k čemu by to bylo dobré. Po dálnici možná i normálně, ne jen na klobouka. Tomu AWD to nevadí. Rozdíly otáček v haldexu 3.gen by možná trochu více pracovaly s těmi axiálními písty, ale u 4.gen nejsou a tam je to úplně fuk.

Jiná věc je větší námaha pro přední poloosy a jejich tisícihrany v planetových kolech diferáku.

Pro USA se dělaly kvanta FWD a že by byly ty poloosy jiné? nevím

Stalin · Příspěvek od **Stalin** » 18 led 2017 19:03

Vlevo - pouze FWD zadek se nepřipojí (žlutá)

To se budou palit přední gumy

při každým rozjezdu

Romulusw · Příspěvek od **Romulusw** » 22 led 2017 15:21

Udělalo se hezky, tak jsem si pravil, pohraju si

Zajel jsem na bílou uježděnou plochu, vypnul zapalování a vyškubnul jsem 30A pojistky na pozicích 1 a 2.

Po nastartování jsem byl odměněn rudým trojúhelníkem a hláškou ihned bezpečně zastavte. Na to jsem nedbal a jal se rozjíždět podle svého stylu.
Podle očekávání se přední kola na tvrdém sněhu točila jak pominutá a zadní, ostatně jako celé auto stála na místě.

Použil jsem tedy tajnou zbraň, ve formě přepnutí na červené, stálé AWD a v klidu se za podpory zadní nápravy rozjel. Cvičně jsem si přibrzdil a podle očekávání, žádné fackování mé podrážky a auto nekontrolovatelně se pohybující po nevyzpytatelně definované výslednici vektoru různých sil.

Pak již následovala serie různých krasobruslařských kreací, bez jakéhokoliv zásahu BCM

Po akci jsem opět pojistky vrátil na jejich místo, bez toho aby mi to bylo jakkoliv připomínáno. Předpoklad je, že v diagnostice bude BCM (a možná nejen ta) ve žlutě zabarveném políčku.

Haben · Příspěvek od **Haben** » 22 led 2017 15:40

Takze jak psal Martin, nebat se toho a na parkovisti si to vyzkouset? Auto tedy furt hrabalo a nijak elektronicky nebylo omezovane? A bude hladex bez tve upravy fungovat?

Romulusw · Příspěvek od **Romulusw** » 22 led 2017 15:46

Nebude, dyk to tam píšu. BCM bez proudu neovládá DEMku a haldex je mimo provoz. Po manuálním zapnutí AWD je 4X4 furt, ale bez ABS, které je odpojené a nefunkční.

Haben · Příspěvek od **Haben** » 22 led 2017 15:51

Staci cist

tak to jedine s tvoji upravou lock awd

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 22 led 2017 19:37

Romulusw píše:Nebude, dyk to tam píšu. BCM bez proudu neovládá DEMku a haldex je mimo provoz. Po manuálním zapnutí AWD je 4X4 furt, ale bez ABS, které je odpojené a nefunkční.

Nesmíš odpojit jednotku ABS ale pouze pumpu.Pak vše funguje perfektně.

Romulusw · Příspěvek od **Romulusw** » 05 dub 2017 17:16

Udělalo se nám hezky, tak jsem vyměnil olej v úhlovce a udělal do ni "vylévací dírku" s magnetickým špuntem.
Dále jsem vyměnil náplň haldexu a filtr, což bylo "údajně" děláno v T6R před 25 tis. km. Vyndal jsem i pumpu.

Ekky · Příspěvek od **Ekky** » 05 dub 2017 19:51

Tvl teď jsem to celé přečetl a říkám si... Musím to mít? A následně si odpovím... Musím!!!
Dost dobrá pracicka....

lubooos · Příspěvek od **lubooos** » 02 lis 2017 09:43

Kdyz DEM chci vyndat. Muzu to udelat na stojicim aute. Ty cidla tam drzej, utesnej a nevytece olej? Samozrejme ze stim pak nepojedu. Jen ji chci o vikendu vycistit. Kdyz mam dva dny cas.

python.p · Příspěvek od **python.p** » 02 lis 2017 16:00

Já to chci na zimu taky! Bude to fungovat i na novější? XC70 D5 MY08?

Romulusw · Příspěvek od **Romulusw** » 02 lis 2017 16:14

lubooos píše:Kdyz DEM chci vyndat. Muzu to udelat na stojicim aute. Ty cidla tam drzej, utesnej a nevytece olej? Samozrejme ze stim pak nepojedu. Jen ji chci o vikendu vycistit. Kdyz mam dva dny cas.

Můžeš, i kdyby ti to čidlo vylezlo, nebo ventil, tak vyteče pár mililitrů, což nehraje roli. Hlavně dát správně tu pružnou podložku.

python.p píše:Já to chci na zimu taky! Bude to fungovat i na novější? XC70 D5 MY08?

Jaký tam máš diferák? šikmo půlený, nebo podélně? Ale asi to bude jedno, stejně tam zřejmě budeš mít trojkový haldex, takže by to fungovat mělo.

DEM - HALDEX, zatékání a manuální ovládání AWD

#26 DEM - ř.j. HALDEX, řešení zatékání - podle OK1WRM

#27 DEM - ř.j. HALDEX, řešení zatékání - podle OK1WRM

#28 DEM - ř.j. HALDEX, řešení zatékání - podle OK1WRM

#29 DEM - HALDEX, zatékání a manuální ovládání AWD

#30 DEM - HALDEX, zatékání a manuální ovládání AWD

#31 DEM - HALDEX, zatékání a manuální ovládání AWD

#32 DEM - HALDEX, zatékání a manuální ovládání AWD

#33 DEM - HALDEX, zatékání a manuální ovládání AWD

#34 DEM - HALDEX, zatékání a manuální ovládání AWD

#35 DEM - HALDEX, zatékání a manuální ovládání AWD

#36 DEM - HALDEX, zatékání a manuální ovládání AWD

#37 DEM - HALDEX, zatékání a manuální ovládání AWD

#38 DEM - HALDEX, zatékání a manuální ovládání AWD

#39 DEM - HALDEX, zatékání a manuální ovládání AWD

#40 DEM - HALDEX, zatékání a manuální ovládání AWD

#41 DEM - HALDEX, zatékání a manuální ovládání AWD

#42 DEM - HALDEX, zatékání a manuální ovládání AWD

#43 DEM - HALDEX, zatékání a manuální ovládání AWD

#44 DEM - HALDEX, zatékání a manuální ovládání AWD

#45 DEM - HALDEX, zatékání a manuální ovládání AWD

#46 DEM - HALDEX, zatékání a manuální ovládání AWD

#47 DEM - HALDEX, zatékání a manuální ovládání AWD

#48 DEM - HALDEX, zatékání a manuální ovládání AWD

#49 DEM - HALDEX, zatékání a manuální ovládání AWD

#50 DEM - HALDEX, zatékání a manuální ovládání AWD