S60 2,4i - Katalyzátor v háji=chyba LPG?

xSam · Příspěvek od **xSam** » 18 bře 2015 19:43

Tak po cca 120K Km na LPG mám problém. Auto má najeto 320K Km.
Při jízdě na LPG to začalo blbnout tak, že při přidání plynu, nebo rychlosti nad 120Km se to přepíná na benzín.
Dle diagnostiky LPG prej nějakej šum v elektirce - v podstatě se neví čím by to mohlo být.

Napíchlo se tedy auto na diagnostiku a to hlásí vadnej katalyzátor, což by asi teoreticky chybu LPG způsobovat mohlo. Ale je to opravdu tak? Jinak žádná jiná chyba nevylezla.
Na volnoběh kolísají otáčky o 100-200 (Jak LPG tak benzín), předpokládal jsem váhu vzduchu, ale ta dle diagnostiky je OK, stejně jako lambda či škrtící klapka.

Tak a teď otázka je to opravdu katalyzátor, nebo má smysl zkusit tu váhu, kterou bych podle projevu chodu motoru tipoval?

Kdyby opravdu to byl katalyzátor, jak to vyřešit? Opravdu se mi nechce dávat novej za cca 10k do starýho škopku.
Vyndat, nahradit trubkou? Projdu pak emisema? Zkusit sehnat starší? Nebo jak???

Za každou radu, nebo tip Vám budu opravdu vděčný, díky

xSam

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 18 bře 2015 20:40

Jeď na origo diagnostiku.Pokud to přepíná z LPG na benzín,je něco špatně v LPG

xSam · Příspěvek od **xSam** » 18 bře 2015 20:48

Na diagnostice jsem byl v Adusumu, jestli je origo netuším, nicméně si myslím, že tam tomu kluci docela rozumí.
O tom, že to je chyba v LPG právě přesvědčenej moc nejsem.
Nicméně bez ohledu na LPG je na autě chyba a tu bych rád vyřešil. Ještě jsem zapomněl zmínit, že svítí kontrolka motoru.

Příspěvek od **Urvanej** » 18 bře 2015 20:48

martinopel píše:...Pokud to přepíná z LPG na benzín,je něco špatně v LPG

^^^ má pravdu
Teď to tu někdo řešil, a byl to reduktor.

Pokud je v hajzlu katalyzátor, tak může svítit check engine. Ale to s přepínánim LPG nesouvisí.
A pokud to hlásí vadnej kat, tak je buď opravdu vadnej, nebo nějaká lambáda exla.

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 18 bře 2015 20:54

xSam píše: O tom, že to je chyba v LPG právě přesvědčenej moc nejsem.

Tak když o tom nejsi přesvědčen,to je tvůj problém.Já jsem přesvědčen,že je chyba v prvé řadě v LPG

Příspěvek od **Urvanej** » 18 bře 2015 20:57

Zase víš co, záleží jak moc je ten systém chytrej, a že chytrý jsou občas až moc. Nicméně sázim levou kouli na Martina.
Taky ta vada katalyzátoru může bejt způsobená LPG, pokud mu tam plynová jednotka něco emuluje...
Zkusit vynulovat a chvíli jezdit jen na benzín, pokud se kontrolka nerozsvítí, tak máš jasno.

xSam · Příspěvek od **xSam** » 18 bře 2015 21:15

Kdyby auto na benzín nevykazovalo žádné chyby, tak budu také přesvědčen, že je problém v LPG.
Ale to je fakt v tuto chvíli jedno, auto hlásí vadnej katalyzátor, autu kolísají otáčky a svítí kontrolka motoru. Až se toto vyřeší, bude se hledat chyba v LPG.

Kontrolka motoru se rozsvítí vždy jen při jízdě na benzín, na plyn se nerozsvítila nikdy.
Většinou svítí několik dní, pak zhasne a za čas se zase rozsvítí.

Samozřejmě nepopírám, že LPG odpálilo katalyzátor, možné je všechno.

Příspěvek od **raolsa** » 18 bře 2015 21:20

Jak máš starý membrány v reduktoru? Napíchnout na diagnostiku plynu a zjistit proč se to přepíná, jestli kvůli malému tlaku plynu, nebo kvůli čemu jinému.

xSam · Příspěvek od **xSam** » 18 bře 2015 21:41

Membrány v reduktoru jsou samozřejmě starý, je možný, že chyba LPG může být reduktorem, ale ty projevy tomu nenasvědčují. Auto na LPG jede plynule, žádný cukání nic.
Dle diagnostiky se nepřepíná hned, ale postupně vysazují válce a někdy začne pískat, že není plyn i když je plná nádrž. Tlak Ok.

Příspěvek od **Urvanej** » 18 bře 2015 21:51

Dělalo mi to taky a hodně to záviselo na okolní teplotě a bylo to tenkýma trubkama a jednim blbym ohybem. Zkusil bych to cvičně okouknout, zda si někde nevzal šutr, co by cvaknul do trubky.

Příspěvek od **raolsa** » 18 bře 2015 21:53

Pořád mi to vychází na reduktor. Nechej ho zrepasovat, vyčistit a vyměnit membrány. Nebo si to udělěj sám jestli se na to cítíš. Sady do reduktorů se dají běžně koupit na netu.
http://www.lpgprofi.cz/category/reduktory-lpg/revizni-sady-reduktoru/136

xSam · Příspěvek od **xSam** » 19 bře 2015 13:47

Reduktor asi zmáknu zrepasovat sám, jen nevím jak se to pak natlakuje.

Nicméně co s tím katalyzátorem, může to způsobovat kolísání otáček?
Může být váha vzduchu v háji i když se to na diagnostice neukáže?

Tom0 · Příspěvek od **Tom0** » 19 bře 2015 18:54

Reduktor jsem čistil na začátku roku a nic na tom není.
Nějaká ta membrána, nějaká ta pružinka, ale celkem jednoduchý.
Zavřeš ventil na nádrži, odpojíš přívodní trubku z reduktoru (plyn z trubky uteče a je ho tam docela dost - kapalný)
A po vyčištění a repasu připojíš trubku zpět, otevřeš ventil a už to jede...

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 19 bře 2015 19:07

Tom0 píše:Reduktor jsem čistil na začátku roku a nic na tom není.
Nějaká ta membrána, nějaká ta pružinka, ale celkem jednoduchý.
Zavřeš ventil na nádrži, odpojíš přívodní trubku z reduktoru (plyn z trubky uteče a je ho tam docela dost - kapalný)
A po vyčištění a repasu připojíš trubku zpět, otevřeš ventil a už to jede...

A pro sichr si vezmeš mydlinkovou vodu a spoje zkontroluješ.

YouTube · Příspěvek od **Zajsoft** » 26 bře 2015 17:52

martinopel píše:
Tom0 píše:Reduktor jsem čistil na začátku roku a nic na tom není.
Nějaká ta membrána, nějaká ta pružinka, ale celkem jednoduchý.
Zavřeš ventil na nádrži, odpojíš přívodní trubku z reduktoru (plyn z trubky uteče a je ho tam docela dost - kapalný)
A po vyčištění a repasu připojíš trubku zpět, otevřeš ventil a už to jede...
A pro sichr si vezmeš mydlinkovou vodu a spoje zkontroluješ.

Resil sem nedavno neco podobneho, v mem pripade to bylo tekouci topeni, takze se zavzdusnovalo a tim samozrejme i plyn, plus vadna zadni lambda sonda...

Příspěvek od **hajnej** » 03 čer 2015 22:08

Auto je teď moje.
Vypadá to, že to byl ten reduktor. Vyměnily se nejdřív jen ty membrány. To nepomohlo. Nakonec se vyměnily i ty pružinky. Pořádně jsem to projel a na benzín se nepřepíná. Uvidíme, jak dál.

michal_0077 · Příspěvek od **michal_0077** » 22 čer 2015 23:06

jak jsem vydel z inzeratu tak je tam STAG, kup si za par stovek kabel z polska a software je volne pristupnej na jejich strankach... Jinak se problemy s LPG nedaj resit. Spravna funkcnost a nastaveni LPG je zaklad jinak budes na plyn porad jen nadavat a zadelas si akorat na nejaky drahy problem.

Příspěvek od **hajnej** » 23 čer 2015 08:41

Já se do toho šťourat nebudu. Mám v Dubí plynaře, co dělají STAG. Budu muset věřit jim.

S60 2,4i - Katalyzátor v háji=chyba LPG?

#1 S60 2,4i - Katalyzátor v háji=chyba LPG?

#2 S60 2,4i - Katalyzátor v háji=chyba LPG?

#3 S60 2,4i - Katalyzátor v háji=chyba LPG?

#4 S60 2,4i - Katalyzátor v háji=chyba LPG?

#5 S60 2,4i - Katalyzátor v háji=chyba LPG?

#6 S60 2,4i - Katalyzátor v háji=chyba LPG?

#7 S60 2,4i - Katalyzátor v háji=chyba LPG?

#8 S60 2,4i - Katalyzátor v háji=chyba LPG?

#9 S60 2,4i - Katalyzátor v háji=chyba LPG?

#10 S60 2,4i - Katalyzátor v háji=chyba LPG?

#11 S60 2,4i - Katalyzátor v háji=chyba LPG?

#12 S60 2,4i - Katalyzátor v háji=chyba LPG?

#13 S60 2,4i - Katalyzátor v háji=chyba LPG?

#14 S60 2,4i - Katalyzátor v háji=chyba LPG?

#15 S60 2,4i - Katalyzátor v háji=chyba LPG?

#16 S60 2,4i - Katalyzátor v háji=chyba LPG?

#17 S60 2,4i - Katalyzátor v háji=chyba LPG?

#18 S60 2,4i - Katalyzátor v háji=chyba LPG?