S70 TDI zakolísání plnícího tlaku turba- vyřešeno

[pepa.paur]

V poslední době řeším kolísání tahu při plné akceleraci na S70, měřil jsem plnící tlak a zjistil jsem, že po natlačení vyletí až na 1,2 baru a potom spadne dolů, za jízdy se to projeví lehkým houpnutím, viz video:

pro porovnání přidávám měření na V70, takhle by to asi mělo vypadat:

kontroloval jsem hadičky kolem ventilu regulace plnícího tlaku, myslím si, že by to mohl způsobovat váznoucí ventil wastegate, než se otevře, tak už je natlačeno moc,ale těžko říct
Chystám se na výměnu turba, protože tohle zastudena trochu píská, tak doufám, že se to tím vyřeší.
Na diagnostice byla jednou chyba 0039 - elmag ventil regulace přeplňování, ale šla smazat a už se neukázala.
Uvítám jakékoli nápady co s tím, díky

[z-d-e-n-a]

Vitej v klubu rozladenych tedeicek. Co TCV?

[pepa.paur]

Vitej v klubu rozladenych tedeicek. Co TCV?

TCV je v podezření, zkoušel jsem ho na stole a fungoval, bohužel mi žena odjela se zdrojem náhradních dílů

[M4jky]

Tak to som zvedavý. Ja mám síce trochu iný problém a to, že moje turbo buď tlačí alebo si dá oddychové voľno. Zakolísanie som od opravy váhy nepostrehol. Zostávam naladený

[doktor]

Prohodil bych na těch autech TCV mezi sebou a máš to. A nezapomeň na adaptaci.

[z-d-e-n-a]

Jaky je postup adaptace?

[doktor]

Jaky je postup adaptace?

postup adaptace je samovolný, ŘJ načítá nová data, akorát s tím je potřeba počítat, že se auto může chovat prvních cca 20 km jinak, než se zadaptuje nový komponent.

[pepa.paur]

Díky za nápady, s tou adaptací to jsem nevěděl, ten TCV je v podezření, jednou ho psala i diagnostika, ale při testu akčních členů chodil. Taky mám podezření na snímač plnícího tlaku MAP, nebo spíš bordel v sacím modulu, na V70 jsem ho kdysi čistil.
Ještě mě napadla taková možnost, tu S70 mám teprve od prosince a snažím se jí uvést do lepšího stavu, nemůže tohle přetřelení tlaku souviset s nepovedeným chiptuningem? Že by to chělo plnit víc, ale něco to omezí a tlak spadne.
Jak je vlastně ta regulace dělaná? Je mi jasnej ten ventil TCV, kterej je napojenej na baňku ovládání wastegate, ale co je ta trubička z dmychadlové části na wastegate?

turbo.jpg (72.44 KiB) Zobrazeno 2770 x

[z-d-e-n-a]

Jaky je postup adaptace?

postup adaptace je samovolný, ŘJ načítá nová data, akorát s tím je potřeba počítat, že se auto může chovat prvních cca 20 km jinak, než se zadaptuje nový komponent.

Me slo o to,estli to nechce treba nejaky specialni chovani k motoru. Napr. nevytacet nad x otacek nebo neco podobneho... Jinak predpokladam ze u MSA 15.7 bude potreba adaptace taktez...(?)

[Goodspeed]

U mě stejný problém, byť tlak turba jsem neměřil. Vyřešeno předevčírem výměnou snímače plnícího tlaku a ovládacího ventilu tlaku turba (či jak se to přesně menuje, můžu mrknout do faktury) Od té doby vše v naprostém pořádku, akcelerace v pásmu otáček 2000-3000 lepší, plynulejší. Ještě mám netěsnící EGR ventil, jak ten budu řešit nevím...

[pepa.paur]

Tak jsem vyměnil ovládací ventil turba TCV, snímač tlaku v sání MAP, váhu vzduchu MAF a houpe to pořád stejně, takže uvidím po výměně turba

[z-d-e-n-a]

Zajimave,cekal jsem to tcv v kelu... Pak napis jak jsi dopadl...

[David Patočka]

Turbem to nebude.....

[kwiko]

podla mojho odhadu ma vysoky plniaci tlak, ako pise majitel nazaciatku. tak si rj znizi davku nafty na cerpadle. Raz som to riesil a stacilo trosku pootocit skrutkou obtoku turba. Ale to bolo turbo priamo po repase. tu sa to moze drhnut. Vsetky 3 hadicky musia byt bez bordelu. a preistotu by som skusil kuknut aj hadicku a snimac tlaku v sani (pri tlmici)...

[pepa.paur]

Turbem to nebude.....

no to byl jen takovej nápad, takdy se mi to nezdá, chci ho měnit protože píská a mám jiný

[pepa.paur]

podla mojho odhadu ma vysoky plniaci tlak, ako pise majitel nazaciatku. tak si rj znizi davku nafty na cerpadle. Raz som to riesil a stacilo trosku pootocit skrutkou obtoku turba. Ale to bolo turbo priamo po repase. tu sa to moze drhnut. Vsetky 3 hadicky musia byt bez bordelu. a preistotu by som skusil kuknut aj hadicku a snimac tlaku v sani (pri tlmici)...

bohužel nemám tušení jakým šroubem na obtoku bych měl otočit
auto jsem koupil ve stavu kdy moc nejelo, teď jede dobře, tohle houpání není žádnej zásadní problém, ale rád bych to vyřešil. Snímač tlaku v sání jsem taky zkoušel prohodit.

[z-d-e-n-a]

Me tak jeste napadlo...tu dirku ze sacich parohu k cidlu MAP mas pruchozi? Jako vyvod na tu hadicku...

[pepa.paur]

Me tak jeste napadlo...tu dirku ze sacich parohu k cidlu MAP mas pruchozi? Jako vyvod na tu hadicku...

dirku jsem čistil a ten manometr na videu je napojenej na tu hadičku vedoucí z té dírky.
Na vyčištění sání se chystám, asi to vezmu najednou s tím turbem, ale teď zatím není čas, potřebuju jezdit.

[Urvanej]

Hele turbo ti přestřeluje, takže musí váznout něco na regulaci. Buď je nějak zatuhlej WG, nebo TCV upouští víc než by mělo. Pokud jsou hadičky na vedení řídícího tlaku v cajku, tak už tam moc variant než ty 2 nevidim.
Kdyby netlačilo dost, tak to už je jiná pohádka, ale takhle bych šel prvně po Wastegate, když si jiný TCV už zkoušel.
Jo a to kmitání je mi divný, kor když snímač máš takhle daleko

[pepa.paur]

Hele turbo ti přestřeluje, takže musí váznout něco na regulaci. Buď je nějak zatuhlej WG, nebo TCV upouští víc než by mělo. Pokud jsou hadičky na vedení řídícího tlaku v cajku, tak už tam moc variant než ty 2 nevidim.
Kdyby netlačilo dost, tak to už je jiná pohádka, ale takhle bych šel prvně po Wastegate, když si jiný TCV už zkoušel.
Jo a to kmitání je mi divný, kor když snímač máš takhle daleko

taky bych to viděl na wastegate, mám celý jiný turbo, tak to prohodím všechno, až bude čas
to kmitání připisuju místu připojení v autě, je to kolínkem připojený na konec sacího potrubí, jak vede hadička k čidlu tlaku, asi už to tam pulzuje od ventilů. Budík je obyčejnej levnej bez tlumení.

[pepa.paur]

tak jsem se konečně dostal k výměně turba, takže už nepíská a ani plnící tlak nekolísá