klidový odběr proudu

[dafan]

Zdravím všechny příznivce V 70, mám problém s odběrem proudu po zamčení vozidla.Baterka je nová alternátor dobíjí. a baterka slábne po delším stání. Po uzamčení dálkáčem nebo i klíčkem mam odběr proudu 0,63 amper. Ví někdo kolik ma mít v70tka? Nebo byl by někdo tak ochotný změřit to? Udělal jsem jednoduchý návod s fotem.
1. odemknout auto a zacvaknout si zadní zámek aby se šlo dostat k baterce- auto si myslí že pětky jsou zavřené. 2.Připojit ampérmetr jeden konec na baterku druhý na kabel mínus.viz foto.
3. Kabel nechat ležet na baterce (přes měřák neproteče tolik proudu na zamknutí vozu a blíknutí blinkrů.)zamknout dálkou auto a odložit bokem ,proud začne protékat přes měřák. Nechat cca nějakou dobu a sledovat hodnotu. viz přiložené foto .Je schopen mi někdo tuto hodnotu změřit?

[dumi.cz]

Ahoj nejsem ted u auta budu az zitra vecer, zkusim zmerit a napisu..

[dafan]

tak to by bylo super,dá se to poznat jedině tím že porovnáme hodnoty,snad se toho nebudou bát další volváci a porovnáme hodnoty. díííííííííííík

[Urvanej]

Tady neni nic moc co porovnávat, je to hrozně moc. 15Ah denně je masakr.
Zkus počkat se zamčenym třeba hodinku, dvě, jestli se to nesníží.
Jinak já to dělal s paralelně napojenou druhou baterkou (měly stejný napětí než sem je připojil, a po zamčení jsem tu paralelní odpojil. Tim sem měl nepřerušenej tok do auta a měřák to ustál.

[Romulusw]

Souhlas, mě taky LPG jednotka "umírá" až po čase. Ta hodina by mohla stačit.

[dafan]

po hodině stále stejný odběr 0,64 amper

[martines]

po hodině stále stejný odběr 0,64 amper

nestandardní. Zkus postupně vyndavat pojistky a stále sleduj ampéry aby si zjistil kterej okruh ti to přesně dělá.Pak už můžeš bejt konkrétnější.

[dumi.cz]

Jo a ještě zkontroluj jestli nesvítí někde nějaký vnitřní osvětlení
jednou jsem to taky takhle měřil a pak jsem zjistil, že mi svítí malý světýlko ve dveřích, protože sem je nechal otevřený

[martines]

Jinak já to dělal s paralelně napojenou druhou baterkou (měly stejný napětí než sem je připojil, a po zamčení jsem tu paralelní odpojil. Tim sem měl nepřerušenej tok do auta a měřák to ustál.

Proč si tohle dělal? Nechápu ten nepřerušenej tok a že to měřák ustál, můžeš to trošku rozepsat?

[Romulusw]

Ono to odpojování a připojování nedělá tomu compu v autě moc dobře. Někdy dostane "epiletický záchvat". Prostě připojil druhou baterku s ampérmetrem v sérii, paralelně k té v autě a tu pak samotnou odpojil. Baterky by měly být stejně nabité, aby spád napětí mezi baterkami neudělal větší proud než ampérmtr snese. To by se z něj zahulilo, nebo by praskla jeho ochranná pojistka.

[martines]

Ono to odpojování a připojování nedělá tomu compu v autě moc dobře. Někdy dostane "epiletický záchvat". Prostě připojil druhou baterku s ampérmetrem v sérii paralelně k té v autě a tu pak samotnou odpojil. Baterky by měly být stejně nabité, aby spád napětí mezi baterkami neudělal větší proud než ampérmtr snese. To by se z něj zahulilo, nebo by praskla jeho ochranná pojistka.

tohle má smysl když nemáš klešťový ampermetr, jinak to opět nechápu.

[Urvanej]

pokud máš klešťák, tak je jasno a neni co řešit, ale né každý má víc než autor původní otázky

[martines]

tvl pro mě je to tak přirozený že jsem si to ani jinak nepřipouštěl

[Urvanej]

Chápu, já taky nejsem schopen pochopit, že někdo nemá třeba multimetr žádnej... každej sme jinej, naštěstí

[Romulusw]

Jinak já to dělal s paralelně napojenou druhou baterkou (měly stejný napětí než sem je připojil, a po zamčení jsem tu paralelní odpojil. Tim sem měl nepřerušenej tok do auta a měřák to ustál.

Proč si tohle dělal? Nechápu ten nepřerušenej tok a že to měřák ustál, můžeš to trošku rozepsat?

Kdybys místo této zbytečné otázky napsal - vem si klešťák, ušetřilo by se spoustu času

[dumi.cz]

tak jsem meril, klidovy odber 0,01A coz je minimalni rozlisovaci schopnost multimetru na rozsahu 10A.

kdyz odpojim baterii tak po pripojeni je chvilku odber treba 0,3A tak 20 sekund.

pak to padne na tech 0,01A.

0,63A je rozhodne moc je to vic nez 6W coz odpovida jedny rozsviceny vnitrni zarovce...

nesviti ti treba osvetleni v kastliku?

[Harry]

protože momentálně taky řeším jestli mě opouští baterie (je 0605) tak jsem to dnes taky poměřil. mám ve zvyku auta v garáži nezamykat, tak mě zajímal i rozdíl mezi zamčeným a odemčeným autem a výsledek je naprosto stejný. odběr 0,02A.
po zamknutí to bralo 0,13A

20140519_165607.jpg (82.63 KiB) Zobrazeno 5161 x

po čtvrthodině to kleslo na 0,02A a tam to drželo i následující hodinu

20140519_171344.jpg (77.3 KiB) Zobrazeno 5161 x

potom jsem zkusil odemknout a kolísalo to po pár vteřinách mezi 0,19A a 0,31A

po odemknutí.jpg (44.98 KiB) Zobrazeno 5161 x

po další čtvrthodině to ale kleslo zase na 0,02A

20140519_191418.jpg (83.62 KiB) Zobrazeno 5161 x

[dafan]

děkuji za členům za proměření,0,6 A,je prostě špatně. Ještě odhalit co to vyvoláva,ale má to souvislost s dveřnímy jednotkami ,když je auto zamknuté, cca po dvou vteřinách cvaká v těchto jednotkách u řidiče a spolujezdce cvaká. Setkal se stím někdo?

[raolsa]

Zajeď k někomu s origo diagnostikou, ono to na sebe práskne kde je problém. Třeba máš vadné zámky.

[michal_0077]

vetsina aut kratce po zamknuti bere 130mA... az se vsechno uspi tak by melo byt 20-30mA.

Jestli nejak hapruje central tak zkus vytahnout jeho pojistku. Ono kdyz je spatny snimac na zamku tak se jednotka neuspi... Jestli ma auto CAN-BUS tak je vetsinou proces usinani jednotka po jednotce, kdyz to na jedne jednotce zamrzne tak ostatni jednotky se nevypnou.

U koncernu se obcas musi v jednotce centralniho zamykani /komfortka/ prepajet relatko, ktere zustava sepnute...

[Makronis]

Po výměně baterky jsem se na to taky vrhnul a po 20ti minutách byl odběr 65mA. Jedinou nestandardní věc v autě mám LPG, tak si říkám, jestli si mám začít hrát s pojistkami Není to moc vysoká ale ani zrovna extra nízká hodnota.

[dumi.cz]

Dovolim si ozivit toto stare tema, resim problem s vybijenim baterky na 850tce. v klidu mi to zere 64mA = 0.064A, neni to moc, je to cca 1,5Ah denne, ale je to hodne znat, za deset dni je to 15Ah, coz je vic nez 1/5 kapacity baterie, za mesic je baterka kaput, u takhle starych aut to neni bezny, navic podobny auta maj klidovej odber kolem 10mA.

Zkousel sem pojistky a co je mi divny ze velkej odber cca 25mA ma pojistka ktera je na kastliku pojmenovana jako Hazards, Headlight flasher. Dalsi velkej odber je pojistka pro Fan Heater 4. Coz je taky divny cca 15mA.

Pak jsou jeste odbery na centra locking a Imo, ale to jsou radove do 10mA a to povazuji za v poradku. Jeste jsem na dalsi pojistce nameril divnej odber, ale uz si nepamatuju jaka to byla.

Napada me jestli nemuze bejt nekde svod na kabelovem svazku. Netusi nekdo jestli kabely k vyse zminemym pojistkam a spotrebicum nejdou stejnym svazkem? Napr, Kuna nebo podobna havet?

Diky za reakci.

[Ondra.]

Chápu, já taky nejsem schopen pochopit, že někdo nemá třeba multimetr žádnej... každej sme jinej, naštěstí

OT a já že někdo nemá doma elektrikářskou izolačku

[hanz kania]

Ja prisel na to, ze mi zralo radio (origo), vyndal jsem ho, kouknul na kable k radiu, nikde nic podezreleho. Tak ted nevim co s tim. Treba bude z jinyho auta a nebude nakodovane a proto budi jednotky?? Nemate nekdo zkusenosti?