Volvo 850 - chyby z diagnostiky, cukani motoru > 2,5 tis. ot

[King_Rat]

Ahoj,
mam pomerne hodne otazek, a jeste vice chyb ktere mi "vyplivla" samovyblikavajici diagnostika.

Po vymene pistnich krouzku se mi rozsvitila na aute kontrolka "lambda" + service (service mi ovsem blikal vzdy a prikladam ho chybam v ABS sekci).
Co je vsak nejhorsi, tak pri otackach vyssich jak 2.500 auto zacne cukat.
Seznam chyb z diagnostiky uvadim nize:

A2 — Fuel System
123 ECT signal
223 IAC valve opening signal
245 IAC valve closing signal
514 Engine cooling fan low speed signal

A3 — ABS
211
213
214
312
413 Right front wheel inlet valve, open/short
414 Right front wheel return valve, open/short
424 Pressure switch for TRACS, faulty or short circuit
441 Control module faulty
442 Pump pressure low
444 No power supply to valves in hydraulic unit

A7 — Combined Instrument (Trip Computer)
122 Temp. sensor interval too long

B1 — Electronic climate control
325 Recirculation damper motor active too long
411 Blower fan seized or drawing excessive current
414 Driver’s side interior temperature sensor inlet fan seized
417 Passenger’s side interior temperature inlet fan seized
418 No control signal to blower fan power stage

B2 — Cruise Control
122 Speed has not exceeded 22mph or no speed signal

Nejradsi bych se zbavil vsech chyb, ale u nekterych ani netusim co znamenaji
Nyni bych byl moc rad za kazdou radu od ceho zacit a co muze byt pricinou cukani motoru _???! (to me nyni trapi nejvice)

Nasledne bych mel jeste doplnujici dotaz ohledne diagnostiky - zda, je samovyblikavaci diagnostika plnohodnoutnou_? V origo autoservisu mi auto "napichli" ,ale nevim jak (nemohl jsem do dilny) Je v aute konektor pres ktery jde diagnostika zapojit a co je to za typ_? Mam podezreni na "kabel nad pojistkama" _?

Diky moc za odpovedi.

[kV8ba]

No, to není málo chyb S tím cukáním by mohly mít souvislost ty první tři chybové kódy na A2. Určitě bych začal tou první (1-2-3) signál teplotního čidla. Zkusit proměřit, popřípadě vyměnit za funkční. Jak ti to sartuje? Většinou se problémy s čidlem projeví na horší startovatelnosti. Jaký máš volnoběh, pravidelný? Co volnoběžné otáčky? Normální nebo zvýšené?
Tímhle bych určitě začal, pak bych zkusil vyčistit volnoběžný ventil a laboroval dál.
Lambda svítí právě kuli tomu teplotnímu čidlu.
Servis se ti rozsvítí po určitém kilometrovém/časovém intervalu jako upozornění na výměnu oleje/návštěvu servisu.

Pokud máš vyblikávací diagnostiku tak je podle mě blbost, aby si měl ještě OBD konektor. Můžeš to zkontrolovat, měl by se nacházet myslím někde u popelníku/ mincovníku pod rádiem před řadící pákou. Pokud si to dobře vybavuju, kdyžtak někdo upřesní.

EDIT: Ještě mi napadlo, zkus zkontrolovat konektory a zapojení kolem větráku. To by taky mohlo mít souvislost.... popřípadě zkontrolovat relátka u větráku.

[King_Rat]

Jak ti to sartuje? Většinou se problémy s čidlem projeví na horší startovatelnosti. Jaký máš volnoběh, pravidelný? Co volnoběžné otáčky? Normální nebo zvýšené?

Ted startuje bez problemu - je fakt, ze v servise ohledne startovani bylo neco meneno, ale nevim presne co. Nicmene starty za studena i tepla jsou OK. Volnobeh v pohode - dle TK 850, takze snad v norme.

Konektor diagnostiky pod mincovnikem nemam.

chyba teplotniho cidla 123 = coolant temperature sensor_?
http://s3.amazonaws.com/2cp-images/question_images/6306/large.gif

[Petr.Chrpa]

Nasledne bych mel jeste doplnujici dotaz ohledne diagnostiky - zda, je samovyblikavaci diagnostika plnohodnoutnou_? V origo autoservisu mi auto "napichli" ,ale nevim jak (nemohl jsem do dilny) Je v aute konektor pres ktery jde diagnostika zapojit a co je to za typ_? Mam podezreni na "kabel nad pojistkama" _?

Diky moc za odpovedi.[/quote]
Zdravim co je origoservis Volvo?Možná na to koukali jak puci a nesměl si tam
Ty chyby ti dali oni ?Nebo sis je vyblikal?
Pokud máš blikačku tak jen blikaš.
Určitě pokud se měnili kroužky atd.tak toho bylo spoustu odpojené .
Nejdřív vymaž chyby a potom si udělej výlet na nákup a uvidíš co se vrátí a to bude směrodatné.

[kV8ba]

chyba teplotniho cidla 123 = coolant temperature sensor_?
http://s3.amazonaws.com/2cp-images/question_images/6306/large.gif

jj, to je on. Ale pokud ti to startuje a drží volnoěh, tak si troufnu tvrdit, že to asi čidlem nebude. Každopádně zkus proměřit nebo někde sežeň na vyzkoušení zdravé.
Určitě nic nezkazíš, když zkontroluješ ten volnoběžný ventil (konektory, dráty, vyčistit).
A pak bych zkontroloval ty relátka co řídí ventilátor a zapojení kolem nich. Jso tři a měli by být strčené na přepážce nad chladiči.
S tím, že může být něco odpojené taky souhlasim.

Pokud jsi to měl v origo servisu, tak proč ti neporadili kde začít a na co se zaměřit? Mají na to školy

[Ondra.]

myslel jsem že jednotlivý ŘJ na lháčku umí jen tři chyby

[Petr.Chrpa]

chyba teplotniho cidla 123 = coolant temperature sensor_?
http://s3.amazonaws.com/2cp-images/question_images/6306/large.gif

jj, to je on. Ale pokud ti to startuje a drží volnoěh, tak si troufnu tvrdit, že to asi čidlem nebude. Každopádně zkus proměřit nebo někde sežeň na vyzkoušení zdravé.
Určitě nic nezkazíš, když zkontroluješ ten volnoběžný ventil (konektory, dráty, vyčistit).
A pak bych zkontroloval ty relátka co řídí ventilátor a zapojení kolem nich. Jso tři a měli by být strčené na přepážce nad chladiči.
S tím, že může být něco odpojené taky souhlasim.

Pokud jsi to měl v origo servisu, tak proč ti neporadili kde začít a na co se zaměřit? Mají na to školy

S tím odpojením jsem to myslel tak ,že pokud něco oddělávali tak se načetli chyby a zůstali načtené a už je nikdo nevymázl a pokud to byl origo servis tak ti mohli něco vymáznout aspoň ten servis.A nebo čekají až jim to tam odvezeš na opravu

myslel jsem že jednotlivý ŘJ na lháčku umí jen tři chyby

myslel jsem že jednotlivý ŘJ na lháčku umí jen tři chyby

Načte to všechny tři je málo

[King_Rat]

Nyni jsem v origo servisu nebyl - vsechny zde uvedene chyby jsou pouze VYBLIKANE.

Nicmene ten dotaz na dignostiku jsem daval proto, ze pred par lety meli ve Volvu jarni ci jakou akci a asi za 300 kc udelali prohlidku vozu vcetne diagnostiky - diagnostiku na tento typ vozu si nechavali privezt z jineho mesta ... tak nepocitam, ze doslo k vyblikani, ale precteni nejakou masinou a proto jsem se ptal na konektor...

Po precteni vsech uvedenych chyb jsem ve slotu sedm vyresetoval kontrolku service - je tento ukon vymazanim chyb_?
Vydrzelo to ovsem jen do prvniho startovani - pote jsem jiz chyby necetl, je mozne ze jich ted bude mene_?

[Petr.Chrpa]

Nyni jsem v origo servisu nebyl - vsechny zde uvedene chyby jsou pouze VYBLIKANE.

Nicmene ten dotaz na dignostiku jsem daval proto, ze pred par lety meli ve Volvu jarni ci jakou akci a asi za 300 kc udelali prohlidku vozu vcetne diagnostiky - diagnostiku na tento typ vozu si nechavali privezt z jineho mesta ... tak nepocitam, ze doslo k vyblikani, ale precteni nejakou masinou a proto jsem se ptal na konektor...

Po precteni vsech uvedenych chyb jsem ve slotu sedm vyresetoval kontrolku service - je tento ukon vymazanim chyb_?
Vydrzelo to ovsem jen do prvniho startovani - pote jsem jiz chyby necetl, je mozne ze jich ted bude mene_?

Reset chybových hlášek:Musíš do každé zdířky myslím už jsem to chvilku nepotřeboval

[Petr.Chrpa]

Nyni jsem v origo servisu nebyl - vsechny zde uvedene chyby jsou pouze VYBLIKANE.

Nicmene ten dotaz na dignostiku jsem daval proto, ze pred par lety meli ve Volvu jarni ci jakou akci a asi za 300 kc udelali prohlidku vozu vcetne diagnostiky - diagnostiku na tento typ vozu si nechavali privezt z jineho mesta ... tak nepocitam, ze doslo k vyblikani, ale precteni nejakou masinou a proto jsem se ptal na konektor...

Po precteni vsech uvedenych chyb jsem ve slotu sedm vyresetoval kontrolku service - je tento ukon vymazanim chyb_?
Vydrzelo to ovsem jen do prvniho startovani - pote jsem jiz chyby necetl, je mozne ze jich ted bude mene_?

Výmaz service:
K dispozici jsou dvě jednotky (se říká, že A a B na krytu), se nachází v blízkosti ostřikovací kapalinu pod kapotou.

1.. Zapněte zapalování a otevřete modul A a vložte flylead do zásuvky 7.
2.. Stiskněte tlačítko na diagnostickém přístroji 4x krátce, ale pevně.

Pak se LED rozsvítí a zůstane osvětlené, a systém je připraven přijmout manuální zadání kódu.
Kód pro resetování servisní připomenutí světlo je 1-5-1.

3.. Chcete-li to provést, stiskněte testovací tlačítko jednou a uvolněte jej. A LED znovu rozsvítí.
4. Poté stiskněte 5x a čekat na LED k osvětlení.
5. Jednou stiskněte tlačítko a LED dioda bliká několikrát za sebou a připomenutí by bylo vynulováno.
6. Vypněte zapalování a nahradit flylead do držáku a zavřete kryt.

[Petr.Chrpa]

Až je všechny vymažeš tak ti zůstanou ty ,které dělají problém.

[King_Rat]

Diky - ja umim vymazat blikani kontrolky service - jen jsem se dotazoval, zda jde o vymazani chyb. Pote jsem je znova necetl - zkusim to zitra a napisu vysledek.

[peter cz]

Nyni jsem v origo servisu nebyl - vsechny zde uvedene chyby jsou pouze VYBLIKANE.

Nicmene ten dotaz na dignostiku jsem daval proto, ze pred par lety meli ve Volvu jarni ci jakou akci a asi za 300 kc udelali prohlidku vozu vcetne diagnostiky - diagnostiku na tento typ vozu si nechavali privezt z jineho mesta ... tak nepocitam, ze doslo k vyblikani, ale precteni nejakou masinou a proto jsem se ptal na konektor...

S origo VST to napíchnout mohli, ale oproti blikačce se vpodstatě nic navíc nedozvíš...

[King_Rat]

S origo VST to napíchnout mohli, ale oproti blikačce se vpodstatě nic navíc nedozvíš...

Ale kde ji napichnou a jaky je to konektor_?

[King_Rat]

Prave jsem se vratil z garaze - po vcerejsim resetu a dnesnim znovu nacteni vsech chyb je bohuzel vysledek naprosto tozny a znovu jsem nacetl vsechny chyby jako v prvnim prispevku_! Co ted, vse je na vymenu_? Diky

[Fíla]

Ale kde ji napichnou a jaky je to konektor_?

je na to adaptér, jeden konec strčíš do krabičky A nebo B, na druhém konci je klasická OBD zásuvka

[King_Rat]

je na to adaptér, jeden konec strčíš do krabičky A nebo B, na druhém konci je klasická OBD zásuvka

No vidis, takhle jsem neuvazoval - sazel jsem na rozpojeni svazku nekde u ridici jednotky... trapil jsem dnes odpoledne strycka googla, ale nikde se mi to nepodarilo nalezt

[Petr.Chrpa]

Prave jsem se vratil z garaze - po vcerejsim resetu a dnesnim znovu nacteni vsech chyb je bohuzel vysledek naprosto tozny a znovu jsem nacetl vsechny chyby jako v prvnim prispevku_! Co ted, vse je na vymenu_? Diky

Ale ty jsi asi jenom resetoval kontrolku .
A co ty chyby ty jsi mazal?Pokud uděláš výmaz kontrolky závady nezmizí kontrolja SERVICE je jenom pro pravidelnou návštěvu servisu.

[King_Rat]

Code 1-2-3 (Engine Coolant Temperature Sensor Signal)
Jestlize motorova ridici jednotka obdrzi signal z cidla chladici kapaliny motoru indikujici teplotu nizsi ne 45C nebo vyssi nez 150C toto interpretuje jako chybu.

Jak zjisit, zda cidlo funguje netusim_? V pripade ze je funkcni nebudu umet chybu vyresit...

Code 2-2-3 (Valve Signal Opening) or Code 2-4-5 (Valve Signal Closing)

Zkontrolujte, zda je vypnuto zapalování. Odpojte konektor ventilu IAC. Připojte ohmmetr mezi vývody č. 1 (modrá / černá drát) a č. 2 (modrý / bílý vodič), pak mezi vývody č. 2 (zelená drát) a č. 3 (zelený vodič). Pokud odpor není 9-14 ohmů, vyměňte Ventilu IAC. Je-li odpor 9-14 ohmů, IAC ventil je v pořádku. Zkontrolujte IAC obvody.

[King_Rat]

A co ty chyby ty jsi mazal?Pokud uděláš výmaz kontrolky závady nezmizí kontrolja SERVICE je jenom pro pravidelnou návštěvu servisu.

ANO, vymazal jsem kontrolku service - v predchozim prispevku jsem se ptal, zda je tento ukon vymazanim chyb_? Pokud neni, tak jak se chyby mazou_? Neznam navod. DIKY

[Petr.Chrpa]

Musíš číst asi o tři příspěvky výše jsem ti dal návod

[King_Rat]

Musíš číst asi o tři příspěvky výše jsem ti dal návod

Ano, to jsem cetl _! Jedna se o totozny navod jako vymazat kontrolku "service" ... presne tak jsem to delal i drive (sedmicka slot, pote 4-1-5-1). Ptal jsem se, zda tento ukon (vymazani kontrolky "service") je zaroven vymazanim chyb Znamena to, ze je_?!

[Petr.Chrpa]

Tak příspěvek výš.

[King_Rat]

Tak příspěvek výš.

Tak ted si me dostal_! Ja jsem to cetl jenom do poloviny s tim, ze prispevek dobrej, ale cist chyby umim:) Ponauceni pro priste ... jen mi prosim vysvetli, proc se pise o slotu dva_? Musim precist chyby ve vsech slotech a ve dvojce smazat, nebo se uvedeny postup aplikuje a maze v kazdem slotu zvlast_? DIKY moc !

[Petr.Chrpa]

Každý slot musíš vymyzat toto je vysvětlené pro slot 2.