Volvo XC90 D5, man 6st - problem s prevodovkou

[Macek2]

Nechci psát co je lepší jestli aut. nebo man. Chci se jen zeptat - může prodloužit životnost manuálu výměna oleje? V servisním plánu není, autorizák tvrdí. že náplň je doživotní. Přesto jsem jej nechal ve 160 tis. vyměnit. Může to prodloužit životnost?

[Urvanej]

Politicky korektní odpověď je, že pokud dáš správnej olej, nemůžeš životnost zkrátit

[raolsa]

to eLzyx: Tak si připiš do té cirky 5q M58 shit

[jguzik]

co sa tyka porovnavania automatu a manualu, to by bolo na dlhu diskusiu pri pive ako vidim co sa tyka mojho problemu, auto uz mam doma, vyskocilo tiahlo prevodovky. Servisak to dal naspat a urobil to tak aby to uz von nevyskocilo (dal tam kusok plechu aby to uz nemalo kam vyskocit). Takze uvidime. Co sa tyka toho zvuku, tak to bude zrejme nejake lozisko v prevodovke alebo take nieco. Ale kym to ide neriesim, nebudem do toho sturat viac penazi. Moze to byt hocico, co sa uz napr neda alebo resp. neoplati opravovat. Ked klakne prevodovka, tak sa vymeni cela za inu samozrejme ta ina pojde najprv na kontrolu, lebo nechcem aby sa po mesiaci aj ta pobrala do vecnych lovist. Ale ako spomenul uz kolega vyssie, murphyho zakony funguju, stat sa moze hocico.

Viac a viac zistujem ze velmi vela zalezi od majitela vozidla ako sa onho staral a to nemyslim umyvanie a kolesa 21" atd no uvidime ako sa veci vyvinu. Kazdopadne dakujem za vase nazory a postrehy zaujimava diskusia sa tu rozprudila.

[sobi]

já bych všechno a na jakémkoliv foru bral s rezervou

Plnej souhlas. Hlavne tyhle zaruceny predpovedi kdy co komu na cem umre.

[Romulusw]

.....no uvidime ako sa veci vyvinu.

Tak jak se věci za dva roky vyvinuly?

[hajnej]

Taky mě zajímá. A také ta akce Davida Patočky s více vybroušeným mazacím kanálem k ložisku.

[David Patočka]

......kanál asi funguje, ložisko je zticha a jezdí. Bohužel pravdivost mého tvrzení a úspěch opravy se dá hodnotit
až po cca 200 tis. km.

Horší je to, že 6 st. manuální převodovky odcházejí stejně, jako automaty.

Rozdíl je ovšem v tom, že do automatu se dá sehnat všechno.......mimo to je používá 12 výrobců automobilů ,
a do manuálu Vám Volvo neprodá ani kolečko, tudíž se to řeší použitými díly, které už docházejí.

Ono je to velice divné, ale v těch manuálech odchází většinou pořád to samé, tudíž většina z nich nelze spravit.

Ložisko 6 rychlosti se rozsype a napadá do celé převodovky mezi zuby.......to je to vaše podtáčení motoru a šetření.

Ložisko hlavní hřídele se rozsype tak, až praskne obal převodovky.....špatně mazané, vada ?

Jehlové ložisko první rychlosti, je potom hranaté kolo i hřídel....to je to cukání na jedničku

Pak nějaký ten synchron a přesuvník s vidličkou, jak si někdo vozí hnátu na řadící páce.

Málo oleje, protože ten se nemění a nedolévá, totální destrukce všeho

Stržené drážkování diferenciálu pro vývod AWD

[raolsa]

Díky za obsáhlé info.

[jguzik]

no, zatial prevodovka funguje. ten zvuk tam vzdy je. Ale nepozorujem ziadne problemy pri radeni alebo nejake trhanie. Ked sa prevodovka rozsype, tak to budem riesit. Kvoli vlastnej hluposti som nasypal do auta dost penazi. Takze dalsie investicie ked to bude nutne. Ked sa to stane, viem na koho sa mam obratit: David Patocka

[mr1]

Když už jsme u toho - nic určitě nepokazím výměnou oleje. Je někde návod? A co do toho přijde? Kolik?

[Romulusw]

Sundáš LP kolo, olej vypustíš vypouštěcím šroubem a naleješ (nějakou stříkačkou) asi 1,8 l nového, dírou od šroubu hladiny, až začne vytékat. To je ten šroub za poloosou, trochu nad ní.

[mr1]

Díky fajn, a co do toho lejete?

[raolsa]

Origo, ty dva litry tě nezabijou.

[mr1]

to mi je fuk, ale abych věděl, co chci

[Romulusw]

Nevím co dává VOLVO. Asi použít něco GL4, nebo GL5, snad tohle? http://www.autodily-cardo.cz/prevodove-oleje/total-transmission-bv-75w-80-1l/ je to uváděno jako možná náhrada za MTF94 http://www.prodejoleju.cz/cz/detail/texaco-mtf-94-1-litr-nalevany/texaco-9/.
Hlavně aby to moc "nežralo" bronz synchronů.

[Dzambor]

Na mojej V50ke robí hluk presne ako to popisuje kolega s XC90. Myslel som že je to spojkovým ložiskom, tak sa pri výmene dvojhmotáku menilo aj to no hluk neprestal. Robí to čím je vonku teplejšie tým je zvuk hlasnejší. Keď vonku bola zima robilo to občas. Keď je motor studený, a naštartuje sa tak to nerobí. No ako sa začne zohrievať, začína sa ozývať hluk. Nerobí to keď auto stojí a je vymačknutá spojka. Robí to pri jazde s vymačknutou spojkou. Je to rovnaký problém ako má kolega s XC90? Radiť ide bez problémov, no ten hluk ma vytáča.

[Romulusw]

Zkusil se někdo podívat kolik tam toho oleje a v jakém stavu je?

[Dzambor]

Zkusil se někdo podívat kolik tam toho oleje a v jakém stavu je?

jop je tam nový origo (2,1L) menený pri 160 tkm, predtym pri 140tkm alebo 120tkm

[Romulusw]

A co to je origo?

[Dzambor]

A co to je origo?

original od volva.

[Romulusw]

A je to vůbec z převodovky? Když to jede na neutrál, tak to taky hučí? Je tam rozdíl mezi jízdou pod výkonem a jízdou při brždění motorem? Je tam závislost změny zvuku na zařazeném stupni?

[Dzambor]

A je to vůbec z převodovky? Když to jede na neutrál, tak to taky hučí? Je tam rozdíl mezi jízdou pod výkonem a jízdou při brždění motorem? Je tam závislost změny zvuku na zařazeném stupni?

Je jedno aká rýchlosť je tam zaradená. Na neutrál to takisto hučí, keď sa zaradí rýchlosť a začne zaberať spojka začne to hučať. Mení sa hluk spolu s otáčkami. Čím vyššie otáčky tým vyšší hluk. Hučí to aj keď je vyšlapnutá spojka a auto je v pohybe. Keď zaradím rýchlosť aby som brzdil motorom zvýši sa aj hluk z prevodovky. Vplyv zaradeného stupňa na hluk nie je. Len otáčky majú na to vplyv. V kabíne to počuť nie je, ale stačí mať stiahnuté okienko obchádzať nejakú prekážku tak aby išla z ľavej strany tak z odrazu zvuku to je dosť počuť.

[hajnej]

Ložisko 6 rychlosti se rozsype a napadá do celé převodovky mezi zuby.......to je to vaše podtáčení motoru a šetření.

Jak s tím souvisí podtáčení? Díky za vysvětlení.

[st_Andy]

......Horší je to, že 6 st. manuální převodovky odcházejí stejně, jako automaty........
Málo oleje, protože ten se nemění a nedolévá, totální destrukce všeho
Stržené drážkování diferenciálu pro vývod AWD...

Diky za detailnejsi popis, to podtaceni bych asi videl na hazeni 6-tky k zbytecne nizkym otackam za ucelem eko-rally.. trafil jsem se ?

Kazdopadne mezi AT a MT6 je jeden zasadni prakticky rozdil, a to ten, ze ta M66 pred smrti snad aspon zacne chrastit a clovek vi ze je vymalovano, ale takovej AISIN tam jedneho krasneho rana proste tu zpatecku bud z niceho nic nezaradi.. Nebo jak se stalo mne, jezdi to a radi to jakoby nic, az najednou uprostred dne na vyjezdu z krizovatky proste otacky vyletej nahoru a auto se v D-cku uz ani nehne.. pripadne po restartu hne jeste na 20m plazenim a pak klekne definitivne.. U manualu je snad chrasteni a trhani alespon nejaka ta preventivni predzvest ze se neco blizi a aspon to snad pak jde odtahnout na lane a predejit tim uplne destrukci lozisk.. AISIN i s tim jeho chlazenim oleje pres centralni sdruzenej chladic (kterej ma sam o sobe problem v lete uchladit T5-ku a ne jeste i motorovej a prevodovej olej najednou) mne v tomto docela hodne zklamal a to se mu dostavalo vseho dle predpisu vcetne Mobilu a novych solenoidu, a pak me sklamal i ten dalsi vymenenenej, kde zase zahaproval PNP switch a opet dalsi solenoid.. jako jo vymenilo se vsechno a opet to jezdi ale proste furt neco na 2 totoznich 4-stupnovych prevodovkach se kterymi to jeste i zralo o 2-3 litry vic nez manual i kdyz s tim clovek jezdil klobouka bo uz mel strachy ze co zas a kde kdy prijde.. dost blby vyjet s tim do chorvatska s rodinou po takovych anabazach Takze je otazka jestli to pripisovat veku nebo unave materialu, nebo cemu vlastne.. Jenom se mi tak zda ze proste u automatu, na rozddil od chovani se k manualu, nejde jeho zivotnost nejak moc ovplyvnit.. Ale mozna jsem mel jenom pech na jedinej automat v zivote kteremu jsem se rozhodl verit.. a zklamal hned 2x