V70 2.5 TDI - zrejme tesneni pod hlavou

[Rosssi]

Zdravim,

tak mam opet mensi/vetsi trabl. Auto stale netopilo provedla se vymena vodni pumpy, novyho radiatoru (starej byl docela zanesenej) a auto stale netopi. Pokud zapnu pri jizde i nezavisly topeni tak se to trochu zlepsi, ale neni to co to bejvalo. Po zastaveni a otevreni vicka od nadrzky chladici kapaliny to lehce, mozna trosku vic nez je zdravo odfoukne. Po vymene radiatoru se vic zacala ztracet voda, ale nikde nic netece

Takze takovy zaver bud tesneni pod hlavou a nebo rovnou hlava. A ted zasadni otazka ma cenu to zacit opravovat a nebo to tady rozprodat na dily ? Mazlik jinak jezdi v pohode jen netopi. Udelalo se pretesneni vstrikovaciho cerpadla takze pri zatahu ani nekouri slape jak hodinky jako driv kouril.... Taky me trochu nesedi na tu hlavu, ze vykon tam je ...

Kolik pocitat za jetou hlavu ???

peknej den

Rosssi

[pepa.paur]

v tomhle motoru jsem se ještě nehrabal, ale prasklá hlava, to se mi nezdá.
Neteče ti to po výměně topení pod koberce? Mě tam teklo a vejde se tam opravdu hodně
To topení ti někdo měnil, nebo si to dělal ty?

[David Patočka]

Ty vole, tam je vzduchová bublina.
Natoč, zahřej to, nakloň panděro přes motor dozadu, a odpoj hadici od topení za běhu motoru, dokud nepoteče voda.
Pak to dolej a jdi to projet.

[Rosssi]

Ty vole, tam je vzduchová bublina.
Natoč, zahřej to, nakloň panděro přes motor dozadu, a odpoj hadici od topení za běhu motoru, dokud nepoteče voda.
Pak to dolej a jdi to projet.

Bublina tam urcite je, to souhlasim. Otazka je proc se tam porad bere kdyz to bylo vse dobre odvzdusneno. Jinak hadice obe dve jsou horky takze ta bublina je nejspis jen az v radiatoru. Spodni vanicka radiatoru kde je vstup a vystup pro hadice je prohrata.

v tomhle motoru jsem se ještě nehrabal, ale prasklá hlava, to se mi nezdá.
Neteče ti to po výměně topení pod koberce? Mě tam teklo a vejde se tam opravdu hodně
To topení ti někdo měnil, nebo si to dělal ty?

Pod kobereckama je vsude sucho, kontroloval jsem znovu i dnes. Delal to clovek, ktery ma plnou moji duveru (dela vesmes jen Volva a s jednim historickym 480 i zavodi, ktery si sam pripravuje, takze zkusenosti ma opravdu hodne).

[dali]

Bublina tam urcite je, to souhlasim. Otazka je proc se tam porad bere kdyz to bylo vse dobre odvzdusneno. Jinak hadice obe dve jsou horky takze ta bublina je nejspis jen az v radiatoru. Spodni vanicka radiatoru kde je vstup a vystup pro hadice je prohrata.

Pod kobereckama je vsude sucho, kontroloval jsem znovu i dnes. Delal to clovek, ktery ma plnou moji duveru (dela vesmes jen Volva a s jednim historickym 480 i zavodi, ktery si sam pripravuje, takze zkusenosti ma opravdu hodne).

Klimu máš automatickou nebo manuální? Ať tak či tak, tohle bych viděl na nefunkční kohout topení.

Eště mě napadla jedna hodně trapná (pokud by to tak opravdu bylo) maličkost... Prostřední průduchy na přístrojovce... vedle toho levýho jsou 2 kolečka to blíž k řidiči je airmix... nemáš náhodou otevřenou přípusť studenýho vzduchu z venku? Případně vypadlý táhlo od toho kolečka, že to zůstává otevřený? To dokáže v autě udělat taky slušnou zimu....

[Rosssi]

Klimu máš automatickou nebo manuální? Ať tak či tak, tohle bych viděl na nefunkční kohout topení.

Eště mě napadla jedna hodně trapná (pokud by to tak opravdu bylo) maličkost... Prostřední průduchy na přístrojovce... vedle toho levýho jsou 2 kolečka to blíž k řidiči je airmix... nemáš náhodou otevřenou přípusť studenýho vzduchu z venku? Případně vypadlý táhlo od toho kolečka, že to zůstává otevřený? To dokáže v autě udělat taky slušnou zimu....

Klimatizace je automaticka. Probehla i kontrola klapek , motorku, dokonce i vymena klimatizacni jednotky vse v poradku.

Nefunkcni kohout topeni ?? Ale horka voda do radiatoru jde, tedy trubky pod radiatorem jsou horky.

Airmix je samozrejme zavreny, takze studenej vzduch uzavren. A stejne to topi lehce u ridice u dveri, ve stredu uz min a u spolujezdce nic. Po vymene radiatoru kdyz jsem starej rozriznul tak jsem se radoval ,protoze starej byl opravdu hodne zanesenej, je tam cca 30 trubicek a pruchozich byla tak max tretina. Zbytek zaneseny divnym mazem. Bohuzel novej cistej radiator stejne nepomohl.

[dali]

Tím spíš to vidím na ten "kohout" topení, aby nefungoval mechanickej u manuální klimy by bylo na pováženou, ale krokový motorky u automatický si myslím že by mohly přesně tohle udělat... zvlášt když je rozdíl mezi pravou a levou stranou.

[Rosssi]

Tím spíš to vidím na ten "kohout" topení, aby nefungoval mechanickej u manuální klimy by bylo na pováženou, ale krokový motorky u automatický si myslím že by mohly přesně tohle udělat... zvlášt když je rozdíl mezi pravou a levou stranou.

Hmm, ale diagnostika nic nenehlasila. Motorky vsechny vrci a klapky se hejbaj. Ja spis uvazuju tak ze se radiator zavzdusni, pak se ohriva velice malo a prave jen ta strana kde proudi vic vzduch k ridicovi. Navic jak zkontrolovat ten ventil a kde jej najdu ? Dival jsem se jak in natura do auta tak do Vidy do schematu a zadny kohout/ventil na privodni trubce nebo na odchozi k trubce k radiatoru neni. Tak me napada ze horka voda tam proudi porad a ridi se jen vzduchovy klapky. Je to tak ??
Kdyz nastavim na panelu klimy minimalni teplotu a v kabine bude vyssi teplota nez 17 st mel by byt tedy kohout uzavrenej a do radiatoru by nemela jit horka voda ??

[pepa.paur]

radiátor jsem měnil minulý týden, nezdá se mi, že by tam byl nějaký kohout zavírající fridex do topení. Odvzdušnilo se mi to celkem bez problémů a to jsem vypustil fridex z chladiče a pak vytekl i z topení.
Na volnoběh jsem pak doléval až do maxima a pak držel otáčky mezi 3-4 tisíci, potom ještě podobně během ostré zkušební jízdy, taky v rámci italského tuningu stříbrného lenocha. Pak jsem ještě jednou doléval, bylo zase pod minimem.
Nenohl by být problém s tím tvým nezávislým topením?
Každopádně když mi kdysi na škodovkách ruplo těsnění pod hlavou, tak jednou vystřelila hadice chlazení a podruhé se nafoukla a roztrhla nádobka, myslím, že s těmi tlaky co jsou v nafťáku by to dělalo větší paseku, než mírné ubývání fridexu.

[Rosssi]

radiátor jsem měnil minulý týden, nezdá se mi, že by tam byl nějaký kohout zavírající fridex do topení. Odvzdušnilo se mi to celkem bez problémů a to jsem vypustil fridex z chladiče a pak vytekl i z topení.
Na volnoběh jsem pak doléval až do maxima a pak držel otáčky mezi 3-4 tisíci, potom ještě podobně během ostré zkušební jízdy, taky v rámci italského tuningu stříbrného lenocha. Pak jsem ještě jednou doléval, bylo zase pod minimem.
Nenohl by být problém s tím tvým nezávislým topením?
Každopádně když mi kdysi na škodovkách ruplo těsnění pod hlavou, tak jednou vystřelila hadice chlazení a podruhé se nafoukla a roztrhla nádobka, myslím, že s těmi tlaky co jsou v nafťáku by to dělalo větší paseku, než mírné ubývání fridexu.

Taky si myslim, ze tam zadny kohout neni. Aspon jsem zatim zadnej nenasel. Jinak s tim nezavislym topenim by to nemelo byt, protoze jsem si jej vlastne dodelaval prave kvuli tomu , ze auto malo topi. Mel jsme moznost si jej tam za levny penize nechat namontovat (Webasto i s dalkovym ovladanim). Souhlasim, ze kdyby to tlakovalo do vody tak pri zastaveni a povoleni expanzni nadrzky tak to psoukne mnohem vic nez to co to dela. Navic jsem opet overil ze kdyz to nezavisly topeni zapnu pri jizde, ze to zacne topit vic. Jakoby vic proudila voda a lip odvadela nashromazdenej vzduch z radiatoru. ...

[Maťa]

Kohout mely naposledy snad Favority Radiator je teplej porad,jen je pred nim klapka ktera pousti teply vzduch do auta.Asi blba otazka,ale jak se ti auto zahriva?

[Rosssi]

Kohout mely naposledy snad Favority Radiator je teplej porad,jen je pred nim klapka ktera pousti teply vzduch do auta.Asi blba otazka,ale jak se ti auto zahriva?

Dik za potvrzeni, ze tam neni kouhout. Jestli svou otazkou miris na termostat, tak bohuzel vedle. Je novej a auto se zahriva zcela normalne a krasne drzi provozni teplotu.

[honza.850]

To Rossi:
Jak to tak čtu, tam mě napadá, zda nemůže být chyba v těch klapkách. Když jsem měnil výparník, tak si tak matně pamatuji, že ta klapky mají po obvodu těsnění, zdá se mi že takový gumový břit.
Co když je tak guma na airmixu či hlavní klapce k topení stará, steřelá, chybějící a okolo ní prochází pořád studený vzduch. Prostě to netěsní. To by mohlo vysvětlovat to, že diagnostika bez závad a rozdílnost v teplotách řidič spolujezdec.
Ber to jako nápad, a špekulování nad tím čím to může být ;o)

[dali]

Proto jsem ten kohout napsal radši v uvozovkách, měl jsem namysli to co ovládá teplotu a u manuální klimy je to na lanka u automatický krokovým motorkem. Mám to doma z rozborky, a jsou to vlastně klapky, ale myslel jsem že se tomu zjednodušeně přezdívá kohout, protože se tím přidává/ubírá teplo

[Maťa]

Pokud máš auto zahřáté na provozní teplotu a rukou osaháš všechny hadice jsou zhruba stejně horke? Jen me napadlo jak pišeš o tom marastu v topeni jestli nemaš ucpanou nejakou hadici a voda špatně koluje.Casto byva ucpana ta tenka co jde do expanzky na odvzdušneni.A taky urcite omrkni ty klapky jak ti radi kolegove.

[dali]

To jsem chtěl taky napsat, když byl předchozí radiátor zabetonovanej, jestli nejsou přícpaný trubky ještě někde dál po cestě. To by mohlo vysvětlovat i to ubývání vody v expanzce, že je tam stále bublina, která se plní pomalu.

[Rosssi]

To Rossi:
Jak to tak čtu, tam mě napadá, zda nemůže být chyba v těch klapkách. Když jsem měnil výparník, tak si tak matně pamatuji, že ta klapky mají po obvodu těsnění, zdá se mi že takový gumový břit.
Co když je tak guma na airmixu či hlavní klapce k topení stará, steřelá, chybějící a okolo ní prochází pořád studený vzduch. Prostě to netěsní. To by mohlo vysvětlovat to, že diagnostika bez závad a rozdílnost v teplotách řidič spolujezdec.
Ber to jako nápad, a špekulování nad tím čím to může být ;o)

Ty rozdilny teploty jsou asi tak ze u ridice to topi na 20 procent a u spolujezdce na 5. Ale zkusim se propracovat k tem klapkam a vic je prozkoumat.

Pokud máš auto zahřáté na provozní teplotu a rukou osaháš všechny hadice jsou zhruba stejně horke? Jen me napadlo jak pišeš o tom marastu v topeni jestli nemaš ucpanou nejakou hadici a voda špatně koluje.Casto byva ucpana ta tenka co jde do expanzky na odvzdušneni.A taky urcite omrkni ty klapky jak ti radi kolegove.

Hadice jsou vsechny krasne prohraty. Nez se vymenoval radiator tak jsme je zkouseli proplachovat prave vcetne privodnich trubek. Ale tu odvzdusnovaci jeste zkontroluju.

Proto jsem ten kohout napsal radši v uvozovkách, měl jsem namysli to co ovládá teplotu a u manuální klimy je to na lanka u automatický krokovým motorkem. Mám to doma z rozborky, a jsou to vlastně klapky, ale myslel jsem že se tomu zjednodušeně přezdívá kohout, protože se tím přidává/ubírá teplo
To jsem chtěl taky napsat, když byl předchozí radiátor zabetonovanej, jestli nejsou přícpaný trubky ještě někde dál po cestě. To by mohlo vysvětlovat i to ubývání vody v expanzce, že je tam stále bublina, která se plní pomalu.

Jasny v pohode. Budu se snazit to zkontrolovat znovu. Snad ta hadicka odvzdusneni co jde z hlavy do expanzky.
Kazdoapdne diky za rady. Ale prijmam i dalsi teorie. procital jsem dnes plno clanku a s topenim ma problem docela dost lidi a nekdo prave skoncil taky az u hlavy a tesneni.

[doktor]

Tak si udelej detekci pritomnosti CO2 ve vode at mas jistotu, ze to neni foukle tesneni

[Rosssi]

Tak si udelej detekci pritomnosti CO2 ve vode at mas jistotu, ze to neni foukle tesneni

Super napad. ted je otazka kde me to udelaji, kde to vubec umi... Popripade jde to udelat nejak doma, treba pomoci takovyhleho hlasice na CO2, ze bych jej nejak napasoval na expanzni nadrzku ?... http://elektroklesny.cz/Elektroinstalace/hlasice-koure-plynu-co2/detektor-co-%5BST-1D31%5D

Nevite o nekom v okoli Olomouce ?

Rosssi

[Maťa]

Myslim že by ti to mohli změrit vsude tam kde měri benzinove emise.Jen tu sondu misto do vyfuku strci nad otevrenou expanzku.

[doktor]

Je na to specialni set, nadobka s cinidlem, co zmeni barvu. Nasadi se to misto vicka expanzky a necha bezet motor.

[Rosssi]

Je na to specialni set, nadobka s cinidlem, co zmeni barvu. Nasadi se to misto vicka expanzky a necha bezet motor.

CO2 zmereny u Martina v Lichnove. Zadny CO2 ve vode .... Dalsi krok zmereni tlaku ve valci....

[David Patočka]

" Klikovka tu je, písty tu jsou,......tak to bude karburátor " Krišote

[Rosssi]

" Klikovka tu je, písty tu jsou,......tak to bude karburátor " Krišote

a copak me radite pane plukovniku ?

R.

[descoobed]

Je na to specialni set, nadobka s cinidlem, co zmeni barvu. Nasadi se to misto vicka expanzky a necha bezet motor.

Nemáš link doktore prosím? Nemůžu to dogooglit...