Váha vzduchu 850 Tdi

[V13]

Ahoj brikeťáci!Můžete mi někdo poradit,kde sehnat váhu vzduchu na osumpade tdi r.v.96?Jak Autokelly,tak Štangl sou jaloví.Údajně je to výběhovej model a nikdo už to nevyrábí.Vypadá to na ni.Diagnóza-Do cca. 3 tis.ot. táhne motor v poho,ale víc už se mu moc nechce,teda většinou.Občas si to dá klidně až do červenýho pole,ale za deset minut už je zase zvadlej.Komb.spotřeba 7.7 a trochu to hulí.Diagnostika mlčí,ale to je prej normální,pokud není VV totálně v hajzlu.Turbo,kůler a hadice se zdají být v pohodě,žádný podivný zvuky falešně nasávanýho luftu.Snad ještě přepouštěcí ventil tlaku nad turbem,že by zůstaval pootevřenej?Díky za každou radu,V.

[wolf]

tuná jsi to zkoušel?
https://www.skandix.de/en/download/catalogs/852/

[V13]

Díky,tam ju asi fakt mají,ale ta cena...Ještě mě napadlo,jestli se dá VV nějakým způsobem proměřit?

[kwiko]

podla tvojho popisu skor zanesena variabilna geometria turba. prehladaj dieselpower.cz forum. je tam niekolko navodou ako na to... Maf senzor ti hodi zvycajne aj chybu motora ked sa mu nieco nepaci.

[doktor]

podla tvojho popisu skor zanesena variabilna geometria turba. prehladaj dieselpower.cz forum. je tam niekolko navodou ako na to... Maf senzor ti hodi zvycajne aj chybu motora ked sa mu nieco nepaci.

Variabilní geometrie lopatek u 850TDi ? hm???

Já doporučuji před koupí čehokoliv navštívit Jeana v Kobylnici. Alespoň bude provedena originální diagnostika

[dali]

podla tvojho popisu skor zanesena variabilna geometria turba. prehladaj dieselpower.cz forum. je tam niekolko navodou ako na to... Maf senzor ti hodi zvycajne aj chybu motora ked sa mu nieco nepaci.

Ani jedno z toho neni pravda. VNT jak píše doktor... A špatná váha vzduchu jentak chybu nehodí, když je váha vzduchu chycená, pořád dává nějaký hodnoty a ŘJ nemá jak si ověřit, že ty hodnoty nejsou správný. Chybu hodí pouze když odpojíš MAF senzor a nevyndáš předtím klíček ze zapalování.

@V13: zkusil bych se pídit po tom, jestli tu váhu vzduchu umí někdo repasovat. Viděl bych to celkem reálně že to nějak půjde. Přinejhorším by na čas mohla stačit i "rekalibrace" hrábnutím do potenciometru (svýho času se to údajně používalo jako snadnej způsob tjůningu TDIčka zadarmo).

[GDPR_user]

A co palivový filtr?Už jsi vyměnil???S tou variabilní geometrií jsem si málem cvrnknul.

[kwiko]

Aspon sme sa pobavili, Teda mal som v hlave tu ciernu hadicku medzi tym regulatorom tlaku a samotnou bankou ovladajucou tlak turba. Ako spominal ujo majitel, aj ta sa moze pridierat. Vtedy mi skoci Maf spolu s Boost pressure mimo tolerancie. Pripadne aj ta druha hadicka k saniu. A Maf sa ohlasi aj ked ma dieru v sani. Niesom v stave porozmyslat preco to tak je, ale ked som cez tyzden nastavoval male rozvody, tak som si samozrejme nedal hadicu spat, a uz som tam mal Maf v chybach a kontrolku motora... a pri kontrole predvstreku som si mohol hned mazat zavadu.
Ale je pravda ze to bola verzia 15.8... takze zase kecam... vpodstate teda suhlasim s uvodnym popisom riesenia majitela

No nic nejako mu to opravte, sa idem umyt po izolovani pivnice proti tlakovej vode som cely od bitumenu
Ps: ten tip s palivom nieje zly, to mu neohlasi ziadna diagnostika. Alebo aj upchaty vyfuk by na to sedel.

[V13]

Díky za všechny podněty.Lopatky sou snad tak,jak je tam kdysi kdosi nastavil a filtry září novotou.A jestě co si myslíte o té variantě,že by tlak utíkal tím přepouštěčem,co je nad turbem.Pokud už je sou ty dosedací plochy ventilu zabarbonovaný a nedosedne to stoprocentně...?Odpovím si sám...asi nezbude,než to turbo vykuchat a přesvědčit se.Ď.

[Uhlák]

Turbo kuchat je zbytečný, leda že je někdo zkurv...před tebou, vytoč průchoďák ovládací trubičky(kovovej!) a fokni tam kompresorem a kontroluj podtlak z gumový hadice, kterou si předtím sundal z ventilu. Ventil odtoku turba musí při foukání cvakat a v hadici to musí dělat podtlak.
Jinak váhu změřit při provozu a jestli ukazuje málo nebo nepravidelně, uloupnout dekl a propilovat díry šroubů držících desku s uhlíkovou dráhou, aby snímací plíšky jezdily po novým uhlíku(stačí O,5mm) a přilepit dekl a váhu vyčistit.
Ale většinou to klapkovou váhou není, když to někdo nestříká wapem jak vo život a nenateče voda do elektroniky, vydrží ten geret půl milionu km.

[V13]

Uhláku,díky,velmi podnětné.

[Maťa]

Turbo kuchat je zbytečný, leda že je někdo zkurv...před tebou, vytoč průchoďák ovládací trubičky(kovovej!) a fokni tam kompresorem a kontroluj podtlak z gumový hadice, kterou si předtím sundal z ventilu. Ventil odtoku turba musí při foukání cvakat a v hadici to musí dělat podtlak.
Jinak váhu změřit při provozu a jestli ukazuje málo nebo nepravidelně, uloupnout dekl a propilovat díry šroubů držících desku s uhlíkovou dráhou, aby snímací plíšky jezdily po novým uhlíku(stačí O,5mm) a přilepit dekl a váhu vyčistit.
Ale většinou to klapkovou váhou není, když to někdo nestříká wapem jak vo život a nenateče voda do elektroniky, vydrží ten geret půl milionu km.

Nekdy taky staci na vyzkouseni potrit tu drahu jak po ni jezdi ten plisek Diavou na nabytek,nebo počmrkat obycejnou tuzkou.Jinak jak rikas ta vaha je "skoro"nesmrtelna .