D5 120kw horší starty teplého motoru

karelvolvo · Příspěvek od **karelvolvo** » 20 čer 2013 23:43

hayney píše:hele. sám se v tom nevyznám. šoupnul na to nějakou mašinku a měřil.
motor za 2500???

Jo jsou takovy mašinky taky kamiony tak testujeme ale?? Jo za 3000 i s nejetou rezervou přesně takovou co mám já ve svým a jako bonus jsem dostal řidičovu sesli v modrym polovepři ale ten motro je očesanej turbo pryč, ustřeleny, blok asi v háji, vana KO převodovka taky uraženej nějakej držák, já to bral hlavně skrz dvouhmotu asi OK , čerpadlo, vstřiky, nějaky čidla dokola kolem. Třeba rozvodák rozstrhanej i s kladkama vypadalo to že to bude potkany ale je to co se týká ventilů, vaček, hydroštelů OK

Příspěvek od **hajnej** » 20 čer 2013 23:47

tak to je jiná. já myslel, že funkční....ale i tak je to hezká cena, jestli je to všechno v pořádku

karelvolvo · Příspěvek od **karelvolvo** » 20 čer 2013 23:53

hayney píše:tak to je jiná. já myslel, že funkční....ale i tak je to hezká cena, jestli je to všechno v pořádku

Rozumíš ani nešlo o prachy jako si spíš jen tak pošroubovat D5-ku, když ta moje pořád jen jezdí. Né ale potřebuje taky po těch letech kousek nového, chladič klimatizace mně loni na Balkáně vydupal, letos než tam pojedu musím dát novej !! A asi dám i intercooler FMIC

Příspěvek od **hajnej** » 27 bře 2015 19:41

Trochu nám to tady usnulo přátelé. Za mnou je čerstvě repas starteru, nová baterka, přetěsnéné vstřikovače + víko ventilů.

Studený motor startuje na druhé otočení, ale zahřátý na několikáté. Nějaké tipy, triky? Vstřikovače jsem kontroloval naposledy rok zpátky pomocí přepadů - jeden po výměně za použitý.

karelvolvo · Příspěvek od **karelvolvo** » 27 bře 2015 20:40

Co třeba hydroštely ?

Příspěvek od **hajnej** » 27 bře 2015 20:42

karelvolvo píše:Co třeba hydroštely ?

netuším, jak to poznat a jestli to akutně řešit

karelvolvo · Příspěvek od **karelvolvo** » 27 bře 2015 21:03

hajnej píše:
karelvolvo píše:Co třeba hydroštely ?
netuším, jak to poznat a jestli to akutně řešit

Dělala nám to služební padesátka 2.0D studeny na drc a teply ani ťuk pak v tom zarablovalo a spadlo vahadlo shodil se dekl a bylo to jasný (Do té doby se nechalo pěknéch pár peněz v autorizáku za různy EGR, VCS.. a že budou měnit vstřiky naštěstí k tomu nedošlo.

ryba · Příspěvek od **ryba** » 02 dub 2015 21:09

Pokud je to ještě aktuální.
Vyndej startér, vyčisti, promazej, zkontroluj setrvačník. Dneska jsem to dělal po stejně vypadajících příznacích akorát se postupně dost zhoršily a už to je v pohodě.
Akorát jsem ještě vyměnil pastorek.
R

Příspěvek od **hajnej** » 02 dub 2015 22:37

starter prošel repasem před pár měsíci

Ykka · Příspěvek od **Ykka** » 13 dub 2015 09:24

Upřímně jsem zvědavý, na co přijdeš. Můj tip je čerpadlo nebo vstřiky, i když v podobném případě z mého okolí prošly testem v bosch servisu a údajně jsou v pořádku. Dokonce se mi jednou povedlo zaznamenávat diagnostikou tlak paliva na railu v průběhu chybného startu a nárůst tlaku byl v tu dobu plynulý. Projevuje se to tak zřídka, že to majitel neřeší.

Ykka · Příspěvek od **Ykka** » 15 dub 2015 20:49

Po výměně baterie za Varta silver se zatím neprojevilo, je to ve fázi dlouhodobého pozorování.

Příspěvek od **hajnej** » 07 srp 2015 17:25

Tak jak jste na tom? V tomhle vedru (36°C) se mu teda moc nechce. Podezírám některý ze vstřikovačů.

Ghirgi · Příspěvek od **Ghirgi** » 18 srp 2015 18:51

hajnej píše:Tak jak jste na tom? V tomhle vedru (36°C) se mu teda moc nechce. Podezírám některý ze vstřikovačů.

čaues, myslím také že je to vstřik, brácha řešil uplně to samé na D5 a vyměnil už dva. jen pro tvojí představu cca 10000,- i s prací za 1 ks na Dubský v Autotepu, máš to za barákem. Není to málo peněz, ale jdou na jisto a mě už pomohli hodněkrát.

Příspěvek od **hajnej** » 18 srp 2015 20:30

Ahoj Jiří,

tento servis jsem onehdá také navštívil a byl jsem spokojený.

Netušíte, jestli bude stačit jako vyšetřovací metoda kontrola přepadů? Pořídil bych použitý ozkoušený vstřikovač. Případně mám doma dva kousky, které zkusím prohnat ultrazvukem.

karelvolvo · Příspěvek od **karelvolvo** » 18 srp 2015 20:48

Ghirgi píše:
hajnej píše:Tak jak jste na tom? V tomhle vedru (36°C) se mu teda moc nechce. Podezírám některý ze vstřikovačů.
čaues, myslím také že je to vstřik, brácha řešil uplně to samé na D5 a vyměnil už dva. jen pro tvojí představu cca 10000,- i s prací za 1 ks na Dubský v Autotepu, máš to za barákem. Není to málo peněz, ale jdou na jisto a mě už pomohli hodněkrát.

10000 za jeden ? To je dražší jak v autorizáku ! Myslím že se dá sehnat nový kus od Bosche za cca 4-5 tkč krát pět a máš na 300tkm pokoj

D5 120kw horší starty teplého motoru

#26 D5 120kw horší starty teplého motoru

#27 D5 120kw horší starty teplého motoru

#28 D5 120kw horší starty teplého motoru

#29 D5 120kw horší starty teplého motoru

#30 D5 120kw horší starty teplého motoru

#31 D5 120kw horší starty teplého motoru

#32 D5 120kw horší starty teplého motoru

#33 D5 120kw horší starty teplého motoru

#34 D5 120kw horší starty teplého motoru

#35 D5 120kw horší starty teplého motoru

#36 D5 120kw horší starty teplého motoru

#37 D5 120kw horší starty teplého motoru

#38 D5 120kw horší starty teplého motoru

#39 D5 120kw horší starty teplého motoru

#40 D5 120kw horší starty teplého motoru