kontrolka motoru bez hlášky - 2,4i 125 KW

[DeanF]

mám ten stejný problém. Čas od času mi to rozsvítí, po chvíli zhasne nebo až při dalším nastartování..ale výkon absolutně neměný. Dřív už jsem řešil ponorku ve spojitosti se zapnutou klimou, kde bylo snad špatný relé/spínač a to mi vždy vyhodilo ponorku, trojůhelník a hlášku "zastavit a checknout motor". Vyřešeno jen výměnou toho spínače nebo relé v klimě (pár korun, taková malá p*čovina). Přes léto pak nic, vše ok.. a až po výměně oleje, se mi tam zas čas od času rozsvítí a zase zhasne, výkon neměný. Včera jsem ale zapnul topení a po chvíli naprosto stejná situace jako s tou klimou..ponorka, hláška a trojúhelník..ale auto jelo normálně. Vypnul jsem topení, po chvíli zmizel trojúhelník a hláška a zůstala jen ponorka. Dnes ráno bez topení, ponorka hned rozsvícená ale po chvíli zhasla. Vůbec netuším, jestli má klimo a topení nějakou společnou spojitost, že by obě věci dokázali takhle dělat bordel...a vůbec netuším jestli má spojitost občasná ponorka s problémy s klimou a topením co jsemt u psal. Ale u mě se obě věci začali objevovat prakticky v blízké době po sobě.
V pátek jedu na diagnostiku a k Márovi (chebskýmu, ne tomu pražskýmu) tak uvidíme co mi řekne.

[GDPR_user]

mám ten stejný problém. Čas od času mi to rozsvítí, po chvíli zhasne nebo až při dalším nastartování..ale výkon absolutně neměný. Dřív už jsem řešil ponorku ve spojitosti se zapnutou klimou, kde bylo snad špatný relé/spínač a to mi vždy vyhodilo ponorku, trojůhelník a hlášku "zastavit a checknout motor". Vyřešeno jen výměnou toho spínače nebo relé v klimě (pár korun, taková malá p*čovina). Přes léto pak nic, vše ok.. a až po výměně oleje, se mi tam zas čas od času rozsvítí a zase zhasne, výkon neměný. Včera jsem ale zapnul topení a po chvíli naprosto stejná situace jako s tou klimou..ponorka, hláška a trojúhelník..ale auto jelo normálně. Vypnul jsem topení, po chvíli zmizel trojúhelník a hláška a zůstala jen ponorka. Dnes ráno bez topení, ponorka hned rozsvícená ale po chvíli zhasla. Vůbec netuším, jestli má klimo a topení nějakou společnou spojitost, že by obě věci dokázali takhle dělat bordel...a vůbec netuším jestli má spojitost občasná ponorka s problémy s klimou a topením co jsemt u psal. Ale u mě se obě věci začali objevovat prakticky v blízké době po sobě.
V pátek jedu na diagnostiku a k Márovi (chebskýmu, ne tomu pražskýmu) tak uvidíme co mi řekne.

mÁ CHEBSKÝ MÁRA ORIGO DIAG?

[DeanF]

pojedu do servisu kde origo diag je (tak nějak spolu spolupracují)

[Barthez]

Ahoj kluci, přidám taky svou zkušenost s rozsvěcením oranžové kontrolky motoru. Zrovna sem si vezl z bazaru svoje první volvo V70 2.4i 125kw naj. 155 000km po ujetí asi 200km se mi rozsvítila oranžová kontrolka. Docela mě to vyděsilo, ale brzo tato kontrolka zhasla. Vyměnil jsem zapalovací svíčky, ale efekt žádný. Potom se rozsvěcení kontrolky opakovalo několikrát (asi měsíc). Pak se to najednou vysypalo úplně... Při jedné delší cestě auto najednou přestalo úplně táhnout.. jelo, ale bídně...
Zajel sem za tchánem do servisu, diagnostika napsala porucha snímače otáček v hlavě motoru a porucha zapalování jednoho nebo více válců... Jednoduchým rozepínáním kontaktů k indukčním cívkám jsem zkoušel jestli motor změní zvuk po odpojení některé z nich... Samozřejmě u jedné cívky motor nezakolísal a bylo jasno... Vyměnil sem indukční cívku a bylo po problému...
Jenže po asi dalších třech měsících se celé toto opakovalo.... opět až auto přestalo táhnout, proveden test cívek a jedna z nich opět vyměněna a zase po problému... Teď už mi zase problikává kontrolka, ale auto pořád jede bez problémů, takže počkám, až se to opět projeví Z tohohle každopádně vyplývá. že životnost indukčních cívek u volva v70 je asi 150 000km

[Dony]

Ahoj kluci, přidám taky svou zkušenost s rozsvěcením oranžové kontrolky motoru. Zrovna sem si vezl z bazaru svoje první volvo V70 2.4i 125kw naj. 155 000km po ujetí asi 200km se mi rozsvítila oranžová kontrolka. Docela mě to vyděsilo, ale brzo tato kontrolka zhasla. Vyměnil jsem zapalovací svíčky, ale efekt žádný. Potom se rozsvěcení kontrolky opakovalo několikrát (asi měsíc). Pak se to najednou vysypalo úplně... Při jedné delší cestě auto najednou přestalo úplně táhnout.. jelo, ale bídně...
Zajel sem za tchánem do servisu, diagnostika napsala porucha snímače otáček v hlavě motoru a porucha zapalování jednoho nebo více válců... Jednoduchým rozepínáním kontaktů k indukčním cívkám jsem zkoušel jestli motor změní zvuk po odpojení některé z nich... Samozřejmě u jedné cívky motor nezakolísal a bylo jasno... Vyměnil sem indukční cívku a bylo po problému...
Jenže po asi dalších třech měsících se celé toto opakovalo.... opět až auto přestalo táhnout, proveden test cívek a jedna z nich opět vyměněna a zase po problému... Teď už mi zase problikává kontrolka, ale auto pořád jede bez problémů, takže počkám, až se to opět projeví Z tohohle každopádně vyplývá. že životnost indukčních cívek u volva v70 je asi 150 000km

+ těch 150 stočenejch

[homy]

Tak mě po pár měsících zase začla svítit, na funkci to nemá vliv, ale preventivně zajedu na k Marrovi.
Jinak auto má skutečných 150k a svíčky jsou vyměněné před 6 tisíci km, cívky nevím..

Já si myslím, že to dělá spíše plyn, ale dám vědět, až bude vyřešeno.

[dan2]

me to, zda se, vyresil olej. jezdilo to celej zivot na castrol, po dvou vymenach za mobil 5w-30, presne typ podle mazaciho planu pro volvo od mobilu: http://www.red-rider.cz/red-rider/eshop/10-1-Motorove-oleje/111-4-Mobil-1/5/923-Mobil-Super-3000-X1-Formula-FE-5W-30-1L to prestalo delat. rok uz jsem ponorku nevidel a to jsem to zkousel schvalne vyprovokovat (typicky v tahlym kopci pridat plyn tak, aby si AT nepodradila, lehce to skublo s autem a ponorka svitila). pred tim mi diag (origo) vyhazovala chybu natoceni vacky sani nebo tak neco.

[GDPR_user]

me to, zda se, vyresil olej. jezdilo to celej zivot na castrol, po dvou vymenach za mobil 5w-30, presne typ podle mazaciho planu pro volvo od mobilu: http://www.red-rider.cz/red-rider/eshop/10-1-Motorove-oleje/111-4-Mobil-1/5/923-Mobil-Super-3000-X1-Formula-FE-5W-30-1L to prestalo delat. rok uz jsem ponorku nevidel a to jsem to zkousel schvalne vyprovokovat (typicky v tahlym kopci pridat plyn tak, aby si AT nepodradila, lehce to skublo s autem a ponorka svitila). pred tim mi diag (origo) vyhazovala chybu natoceni vacky sani nebo tak neco.

Zasekávající se VVT je standardní problém Castrolových aut.

[homy]

chyba byla v čidle teploty přívodu vzduchu, ukázala diagnostika, vyměnilo se a OK.
Manželka spokojená, jede se dál