D5 při řazení padají otáčky na volnoběh

[mr1]

Na má D5(2006) při přiřazení na vyšší rychlost vždy padly otáčky jen na otáčky ideální pro další qvalt: jedu si to takle na čtveráka, cca 2600ot, přeřazuji - otáčky padnou na 2000ot, a drží tam (asi 1-1,5s) hodím pětku a otáčky jsou krásně srovnananý. Teď mě otáčky padají rovnou na volnoběh. Čím to sakrafix může být?

[GDPR_user]

Na má D5(2006) při přiřazení na vyšší rychlost vždy padly otáčky jen na otáčky ideální pro další qvalt: jedu si to takle na čtveráka, cca 2600ot, přeřazuji - otáčky padnou na 2000ot, a drží tam (asi 1-1,5s) hodím pětku a otáčky jsou krásně srovnananý. Teď mě otáčky padají rovnou na volnoběh. Čím to sakrafix může být?

Myslím,že padání otáček na volnoběh je správně.

[lucki]

pomaly radis.

[Ares]

Normalne to urcite nie je. Nazvime to "medziplyn", tam ma presne podla toho co pise mr1 pomahat pri radeni na vyssie prevodove stupne, aby bol prechod plynulejsi a auto tak necukalo. Pomaha to mimochodom aj dvojhmote.
Pomalym radenim to nebude, aj ked je pravda, ze viac ako sekundu to nevydrzi a otacky padnu na volnobeh aj mne.
Skor by som si tipol nejake cidlo, ci uz rychlosti, otacok alebo podobne.
Ja mam presne opacny problem, pri dobrzdovani na krizovatke, ked mam neutral, mi padaju otacky na 450-500 a motor sa zacne cely triast. Vtedy sa to akoby preberie a vratia sa na idealnych 700-750. Tipujem cidlo na spojke, lebo ked ju preslapnem, tak to prestane robit.
Mozno origo diagnostika napovie viac.

[Ortový]

automat to vyrieši...

[mr1]

určitě to není normální, fungovalo to naprosto perfektně. Nevím, jaký čidlo by to mohlo být. Ale pekelně mě to trápí, takle to bylo strašně pohodlný. Naprosto úžasnej, hladkej přechod při řazení. Takle to prostě cukne.

[mr1]

1)
Takže pánové, před chvilkou jsem usedl do volvozidla, a otáčky už krásně drží. Po přeřazení krásně po-ma-li-čku padají na optimální ot pro další qvalt. Samozřejmě, pokud jen vyřadím, chová se to stejně, akorát to opravdu po sekundě rychle spadne na olnoběh. To dnes ráno to okamžitě po sešlápnutí spojky padlo rychle k zemi... vůbec nechápu co se stalo, ale jsem rád že už to maká jak má. Doufám, že už se to nebude opakovat.

2) nechápu že ste si toho nevšimnuli? Já hned po první cestě s D5... uchvítilo mě to. A když to nefunguje, je to opravdu o dost méně komfortní

[lucki]

a ked chces radit opacne co to robi? tiez ich drzi? ja som si to este nevsimol... zaujimave.

[mr1]

Opačně to želbohu neumí. Nevím, jestli vyřazuješ, nebo jdeš nahoru. Jediný, co by mu mohlo dojít, kdyby si ještě lehce šlápl na pedál plynu, a automaticky srovnal otáčky na otáčky ideální pro nižší qvalt. To ale bohužel nedělá. Škoda, takle by patrně ušetřil spoustu lidem ty tisíce za dvouhmoty...

[lucki]

Opačně to želbohu neumí. Nevím, jestli vyřazuješ, nebo jdeš nahoru. Jediný, co by mu mohlo dojít, kdyby si ještě lehce šlápl na pedál plynu, a automaticky srovnal otáčky na otáčky ideální pro nižší qvalt. To ale bohužel nedělá. Škoda, takle by patrně ušetřil spoustu lidem ty tisíce za dvouhmoty...

mna potom zaujima ako auto pozna kam chces radit. ale mozno je to tak. neviem.

[hladena]

Teď tu řeším úplně stejný problém. Vždy krásně plynulý přechod mezi kvalty,a po ostřejším rozjezdu (myslím že od té doby) mi začaly padat otáčky na volnoběžné. Čím by to šlo dát zpět jako před tím?

[Ekky]

Ja mam presne opacny problem, pri dobrzdovani na krizovatke, ked mam neutral, mi padaju otacky na 450-500 a motor sa zacne cely triast. Vtedy sa to akoby preberie a vratia sa na idealnych 700-750. Tipujem cidlo na spojke, lebo ked ju preslapnem, tak to prestane robit.
Mozno origo diagnostika napovie viac.

Tohle co popisujes bych spis sazel na nejakou lambdasondu. Vetsinou to bejva prvni.