Baterie

4leSh · Příspěvek od **4leSh** » 17 úno 2015 07:29

Joemilionare píše:A lze nejak zjistit v jakem je stavu baterie jako na kolik %
protoze v praci mi rikali ze zatezakem ale ten pokud uz je slabsi ji muze taky odpalit

Kapacita baterie se samozřejmě změřit dá, na laboratorním zdroji Alfabat to trvá zhruba kolem 48 hodin. Na místě lze změřit pouze napětí, zátěž, popřípadě startovací proud, který však i při výrazně snížené kapacitě může být zachovalý.

Romulusw · Příspěvek od **Romulusw** » 17 úno 2015 08:52

Joemilionare píše:A lze nejak zjistit v jakem je stavu baterie jako na kolik %
protoze v praci mi rikali ze zatezakem ale ten pokud uz je slabsi ji muze taky odpalit

Pokud ti zátěžák "odpálí" "slabší" baterii, tak věz, že ji litovat nemusíš a s klidným svědomím a úsměvem na rtech ji odvez do sběrny druhotných surovin

dali · Příspěvek od **dali** » 04 kvě 2015 16:20

Dovolil bych si navázat na téma. Potřeboval bych nějakou baterku do V70 I 2,5D (TDI), z tohodle vlákna mi vychází jako doporučeníhodná Exide Premium.... teď ale kterou:
1)77Ah 760A startovací proud, délka 278mm, 18,7kg
http://www.battery-import.cz/autobaterie-exide-premium/autobaterie-exide-premium-77ah--760a--12v--ea770/
2)100Ah 900A startovací proud, délka 353mm (musím změřit, jestli tam vůbec vleze), 22,5kg
http://www.battery-import.cz/autobaterie-exide-premium/autobaterie-exide-premium-100ah--900a--12v--ea1000/
(neni už trochu zbytečný takový hovado? origo byla tuším 70Ah, 630A? já měl 77Ah Vartu Silver, tu momentálně zdědila 850)
Co byste doporučili?

metju · Příspěvek od **metju** » 04 kvě 2015 17:24

Varianta 1 bude naprosto dostacujici...

brano14 · Příspěvek od **brano14** » 04 kvě 2015 17:55

Preco nezoberies origo z volva? Mne na xc90 stala 2300 kc..

4leSh · Příspěvek od **4leSh** » 05 kvě 2015 09:58

dali píše:Dovolil bych si navázat na téma. Potřeboval bych nějakou baterku do V70 I 2,5D (TDI), z tohodle vlákna mi vychází jako doporučeníhodná Exide Premium.... teď ale kterou:
1)77Ah 760A startovací proud, délka 278mm, 18,7kg
http://www.battery-import.cz/autobaterie-exide-premium/autobaterie-exide-premium-77ah--760a--12v--ea770/
2)100Ah 900A startovací proud, délka 353mm (musím změřit, jestli tam vůbec vleze), 22,5kg
http://www.battery-import.cz/autobaterie-exide-premium/autobaterie-exide-premium-100ah--900a--12v--ea1000/
(neni už trochu zbytečný takový hovado? origo byla tuším 70Ah, 630A? já měl 77Ah Vartu Silver, tu momentálně zdědila 850)
Co byste doporučili?

Doporučil bych tam dát co největší baterii od Exide co se tam vejde

dali · Příspěvek od **dali** » 05 kvě 2015 12:27

brano14 píše:Preco nezoberies origo z volva? Mne na xc90 stala 2300 kc..

Nějak jsem nenašel ceník. Hlavní důvod je, že ve Volvo baterkách se moc nevyznám, a to co mi to nabídne přímo na moje auto bude podle mě mít mnohem menší startovací proud než nejmodernější dnešní baterky. Je pravda že původní baterka co v autě byla od nova vydržela 10 let. Naproti tomu v dvojkový V70 T5, kterou jsem kupoval 8,5 roku starou už byla baterka měněná a to se jedná benzínový auto... takže kdoví jestli si tu kvalitu a trvanlivost udrželi.
Trochu váhám nad tou větší proto, že když se tam vejde, tak mi ubere místo na případný předělaný vedení vzduchu k mezichladiči, což je myšlenka s kterou si pohrávám. Jinak u dýzla kilo sem, kilo tam...to je asi jedno...

Kittikit · Příspěvek od **Kittikit** » 09 bře 2016 17:27

Já asi před třemi lety zakoupil origo u volva v Ostravě. Nevydržela ani rok. TAk jsem tam hodil starší z traktoru a jezdil doteď. Teď řeším, jakou zakoupit:
http://autobaterie.heureka.cz/varta-silver-dynamic-12v-100ah-830a-600-402-083/
http://autobaterie.heureka.cz/exide-premium-12v-100ah-900a-ea1000/.
Jakou z obou uvedených? Původní volvácká byla 95 Ah.

selap · Příspěvek od **selap** » 09 bře 2016 18:14

Asi bych šel do Exide, ale sám mám 5 rok nějakou neznačku a zatím ok,u Varty mám pocit, že je jen předražená.Osobně to neřeším, jdu do kšeftu, kouknu na startovací proudy a pokud jsou dobré tak vezmu i levnou, pak mě nemrzí když odejde po pár letech jako kdyby oděšla ta značková za dvojnásobnou cenu.

JirkaP79 · Příspěvek od **JirkaP79** » 09 bře 2016 20:19

Nevim jestli bych Exide doporučil. Sam ji mam od léta 2013 (stará 2,5 roku) a uz mela v zimě 2x problem natočit auto. Bylo cítit ze nemá šťávu. Předtim origo Volvo od výroby 2009 do 2013 (4,5 roku) kdyz začala zlobit.

koch · Příspěvek od **koch** » 09 bře 2016 22:39

u mne varta silver dynamic dala s prehledem jiz sedmou zimu

Kuko28 · Příspěvek od **Kuko28** » 09 zář 2016 20:58

pánove, měl bych dotaz ohledně dobíjení zánovní autobaterie

koncem zimy (březen) jsem na sobovi měnil baterii. starou jsem dobíjel 2x ročně, jaro/podzim, ale i když jezdím celkem dlouhý trasy, takže prostě umřela na stáří

co doporučíte u téhle nové - už jí mám nechat dobít? jde mi hlavně o životnost.

díky

skreči · Příspěvek od **skreči** » 09 zář 2016 21:15

dobíjením nic nezkazíš

Pišta... · Příspěvek od **Pišta...** » 09 zář 2016 23:09

Kuko28 píše:pánove, měl bych dotaz ohledně dobíjení zánovní autobaterie

koncem zimy (březen) jsem na sobovi měnil baterii. starou jsem dobíjel 2x ročně, jaro/podzim, ale i když jezdím celkem dlouhý trasy, takže prostě umřela na stáří

co doporučíte u téhle nové - už jí mám nechat dobít? jde mi hlavně o životnost.

díky

Já sem nedobil novou a to byla chyba!!!
Auto se začalo chovat jako pouťová atrakce blinkry začali blikat, stěrače stírat, rádio se vypínalo atd.. pouštělo pokaždé něco nezávazně na sobě až to jednou nenatočilo.
Asi nějak jako zde: https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=53&t=56314
A to bylo koumaní proč... Baterka za tu sem dával ruku do ohně

krusnohorec.dc · Příspěvek od **krusnohorec.dc** » 04 říj 2016 21:10

brano14 píše:Preco nezoberies origo z volva? Mne na xc90 stala 2300 kc..

No pokud volvo bere ty samé od dodavatelů pro prvovyrobu tak není co řešit vyborná cena

krusnohorec.dc · Příspěvek od **krusnohorec.dc** » 05 říj 2016 16:34

V praxi to funguje tak,každý větši vyrobce baterii vyrabý dva druhy ,něco jako profi a hobi,profi pro automobilky a hobi pro globusy,teska a podobně.V realu totiž drži při životě každeho výrobce velký a stabilni odběratel(automobilka).
Atomobilky si dokaži vynutit bez problemu nej kvalitu za nejnižši cenu,maj na to prostředky,neboť vysoká kvalita komponentu děla dobré jmeno celemu vyrobku takřka zadarmo a není třeba malovat na ní třeba rozzuřenýho býka stači logo atomobilky (Volvo,BMV,Mercedes)a parametry.To vysvětluje vysokou životnost baterii v nových autech.No a břebytky jdou do značkovych servisů.Častečně mám zkušenosti z fabriky která dodává pro atomobiky,překvapivě to jsou zipy ,nekompromisně vyžaduji kvalitu a pak cenu.Dodávky pro oděvní průmysl se nikdy tak nesledují.Takže až přijde čas budu schanět volvo neb s logem jiné atomobilky pokud bude za rozumnou cenu(90ah okolo 2400kč)nebo bych se klonil k Exide.

karelvolvo · Příspěvek od **karelvolvo** » 05 říj 2016 21:53

Kupoval jsem Baterku před více než pěti lety do V70-ky 100Ah slavná stříbrná Varta tehdy cca 3500kč , nejlevnější tehdy na trhu Loxa 1630kč vzal jsem ji a šlape bez zaváhání

Příspěvek od **Urvanej** » 26 čer 2017 19:22

Nějaký další vývoj v bateriové oblasti? Kromě Karla, kterýmu loxa šlape šest let.

Někomu skapala nějaká značková baterie? Vim, že Varta ani Banner to nebude. Optima (nevim jesi žlutá nebo červená, moc ten rozdíl nechápu) nebo exide. Potřebuju, aby zvládla nárazový ježdění a minimální samovybíjení.

peter cz · Příspěvek od **peter cz** » 26 čer 2017 19:38

Nějak mam pocit, že nemá cenu připlácet za značku, například do R5 jsem před sedmi lety kupoval obyčejnou Starline a stále šlape (a to přes zimu nejezdí, pouze na podzim odpojim -, na jaře zase zapojim a nastartuju), naopak značková Moll v 850 lehla chvíli po záruce...

IgorS · Příspěvek od **IgorS** » 26 čer 2017 21:02

Hlavne mať možnosť prístupu ku článku, teda baterku s otváracím viečkom, a mať tak aspoň raz za rok, či keď je potreba, možnosť kontroly hustoty ale aj hladiny elektrolytu každého článku je na nezaplatenie.

Příspěvek od **raolsa** » 26 čer 2017 21:39

Exide premium mi zatím rok a půl šlape bez problémů. Ale jezdím denně.

IgorS · Příspěvek od **IgorS** » 26 čer 2017 22:05

Exide premium mi skapala po roku a pol, trvalým nedonabíjaním - chybným regulátorom alternátora. Ešte ju mám, aj keď už nie v aute, používam ju ako zdroj 12V na testovanie, ale minulý týždeň, aj keď bola do rána na nabíjačke, ráno po odpojení nebola schopná naštartovať Fabiu susede, ktorá si vybila svoju baterku. A to má Fabia 43 Ah baterku a toto je 100 Ah. Takže je kaput.

selap · Příspěvek od **selap** » 27 čer 2017 09:03

Takže je to o tom, jestli koupit značkovou která vydrží +- 5 let nebo neznačkovou která vydrčí jen +- 60 měsíců, ale jde taky o ten pocit.....

IgorS · Příspěvek od **IgorS** » 27 čer 2017 09:19

Mne z tých mojich skúseností vychádza, že je to viac o tom v akom stave je dobíjacia sústava v aute, lebo v nej je baterka súčasťou, ako o samotnej super mega špičkovej značkovej baterke. Lebo aj značková sa nemusí dožiť ani druhej sezóny, ak je nedobíjaná správne, alebo je zapúzdrená v bezúdržbovom prevedení a uživateľ nemá šancu, keď by nebol lenivý a chcel, kontolovať stav hladiny elektrolytu, či časť dosiek nie je suchá alebo či jeden článok nemá odlišnú hustotu.

Tod2 · Příspěvek od **Tod2** » 27 čer 2017 10:16

no a ty bezúdržbové se dělají nepřístupné právě pro to, aby do nich někteří ňoumové ten přístup neměli a nezprasili si je sami
respektive kvalitní bezúdržbová musí za stejných podmínek vydržet déle než ta stejně kvalitní údržbová, do které přístup je...

Baterie

#151 Baterie

#152 Baterie

#153 Baterie

#154 Baterie

#155 Baterie

#156 Baterie

#157 Baterie

#158 Baterie

#159 Baterie

#160 Baterie

#161 Baterie

#162 Baterie

#163 Baterie

#164 Baterie

#165 Baterie

#166 Baterie

#167 Baterie

#168 Baterie

#169 Baterie

#170 Baterie

#171 Baterie

#172 Baterie

#173 Baterie

#174 Baterie

#175 Baterie