Zimní start TDI až napodruhé

[selap]

Měl by to umět každý servis specializující se na opravu a seřízení naft. motorů.Pokud tedy má správnou diagnostiku.

[jp1]

Měl by to umět každý servis specializující se na opravu a seřízení naft. motorů.Pokud tedy má správnou diagnostiku.

a je tu někdo takový, kdo toumí z okolí Karlových Varů, Chomutova a podobně? taky by mě zajímala zhruba cena, díky za info

[Uhlák]

Proboha chlapi hlavně nepovolovat servo hlavu na čerpadle!! Žádná ryska už to nespraví a na starty to nemá vliv.
Pouze už to pořádně bez stolice a zkušených rukou nikdo nedá dohromady.
Bosch pumpa musí vydržet bez problémů půl mil. km a většinou postačí vyměnit kluz. pouzdra a popřípadě nějakou tu štelovací podložku, pokud tedy s autem nejezdil bezmozek na vodu a měnil filtr.
Bude to něco jiného. Podobný případ jsem tu měl a byl to konektor piezo snímače.
Zkus někoho, aby ti startoval a při prvním startu, kdy to nechytá vem někoho a ať ti nepatrně povolí matku třetího vstřiku.
Kdyby to náhodou zabřechtalo,tak že to chytne, tak rychle utáhnout a jsi doma. Tohle za předpokladu, že je ok předvstřik, filtr, hadice(popř. předtím balonkem natlakovat), čidlo teploty motoru, baterka a startér

[Nehas]

Ještě mne napadla baterka, co pokles kapacity a špatné žhavení ?

Zebe nezlepšilo se to zimní startování s novou baterkou?

[Zeb]

Zebe nezlepšilo se to zimní startování s novou baterkou?

Nezlepšilo. Naopak, teď v Itálii když bylo -25 stupňů, tak jsem točil snad minutu. Pak to tak zahulilo, že nebylo vidět vůbec nic, ještě chvilku to běželo tak, že to vypadalo že to zase brzo chcípne, za doprovodu obrovskejch, ale opravdu OBROVSKEJCH oblaků kouře a až potom se motor rozeběhl normálně. Ale je pravda, že takhle tam startoval i tatík s S60 D5.

Ale jinka jak je pořád pod těch magických -6, tak startuju napodruhý... Ale už si zvykám a ani to nevadí

[karelvolvo]

točit minutu to nemá žádnej smysl nažhavím a zatočím třeba čtyřikrát ale když pak točíš to nemá vlastně nažhaveno takže stejně nechytí. Zkus si porovnat se stejným typem auta jak dlouho to při stejné teplotě žhaví mně ted 460TD když bylo plus 2 tak bylo vidět že žhaví krátce a někdy chytla blbě a kouřila ted když je třeba mínus 5 hned je vidět že žhaví dýl a chytne jak v létě

[LADA11]

no podobnej probem resil bracha od -4 to nechytalo....vymenilo se vse co se mohlo...stale nic...letos v lete zajel k cloveku co dela jenom motory WV...hodil diagnostiku BOSCH a zjistil nejakej blbej kablik....tak hledali a nasli....uz z fabiky byl skriplej nejakej dratek v podbehu a prej neslo jakesy predzhaveni...a protoze se auto pohybovalo v jizni italii kde nemrzne tak na to nikdy nikdo neprisel protoze tahle funce se proste nezapinala...oprava stala 500....a vcera to chytlo napoprvy pri -19....

[technikrz]

Já řešil tento problém před dvěma roky. PC psal žhavím a já nastartoval taky až na podruhý nebo na potřetí (teplota byla lehce pod nulou). Po proměření kabelu ke žhavičkám jsem s překvapením zjistil, že tam nejde žádné napětí. Tak jsem pátral a zjistil jsem, že v pojistkové skříni v motorovém prostoru zespodu tohoto panelu jsou tuším 4 nebo 5 pojistek 60A (v manuálu o nich není ani zmínka) a jedna byla přepálená. Po výměně této pojistky (cca 60 Kč) motor začal startovat napoprvé. Tak to zkus.

[wolf]

čau, mohl bys prosím popsat jak se k těm zmíněným pojistkám dá dostat?