Volvo v50 1.6 D neštartuje len toci

[Teflon_490]

Jo, taky sem byl jednou u martinopla s 1.6D a motor byl po smrti, 205K. Dneska ma 250K a furt vrci

[Teflon_490]

Ja sem nikde nepsal ze tomu rozumim, nejsem mechanik, to ses ty, proto sem k tobe jel pro nazor. Tvoje rada byla hod to ze skaly (hlavne proto ze je to V50), motor je vylitanej a po smrti. Proc to auto jede i po dalsich 4 letech a 50 tisicich je mi teda zahadou. Jenom konstatuju fakta, ale ty vylitnes jak certik z krabicky. Nezpochybnuju tvoje znalosti, jenom sem chtel ukazat jak ses zaujatej vuci padesatkam, u kterejch bys prohlasil ze je to po smrti snad i kdyby pred tebe postavili novy auto. To je cely.

[raolsa]

Není problém jenom v montáži vstřiků - podfukují?

[adam147]

Vstreky nepodfukuju, zaliali sme ich vodou a bublinky žiadne... aj ten zvuk pri štartovaní nie je úplne správny. Pred vybratim šlo v pohode, je pravda že hulilo ale teraz ani ťuk. Na opravuza x tisíc nemám nervy a čakať čo by sa tam znovu pokazilo tiež. V aute je už 80 tisíc a stále len nejaké problémy..

[Teflon_490]

Kolik to ma vubec najeto?

[adam147]

240000...

[laci]

Vstreky nepodfukuju, zaliali sme ich vodou a bublinky žiadne... aj ten zvuk pri štartovaní nie je úplne správny. Pred vybratim šlo v pohode, je pravda že hulilo ale teraz ani ťuk. Na opravuza x tisíc nemám nervy a čakať čo by sa tam znovu pokazilo tiež. V aute je už 80 tisíc a stále len nejaké problémy..

Neskocil ti remen na rozvodoch? Je vacka na sani ok? Je to dost casta pricina.Kedze hulilo a nemalo tlaky asi su prehriate kruzky a papa ti to olej.Oprava vynde nejakych 1800€-u mna.
Pises ,ze je v aute uz 80tisic,mozem sa popytat v com konkretne?

[Matýsek]

Hele boys, u CR povolovat trubky je docela frajeřina, to je tak nechat si pořezat ruce od tlakový nafty. Kamarád měl tuhle mrdku ve focusu a vstřiky jsme taky čistili doma - samozřejmě jen zvenku. Byla to taková buran oprava na ulici vedle domu, kdy jsme oškrábali karbon z hrotů trysek. Tehdy to docela pomohlo... To auto jezdilo jen 2km mezi vesnicema a majitel ho nikdy nevytáhnul ven a neprotáhl to... Všude ve spalovacích prostorech byla vrstva karbonu, až se nafta nezapalovala teplem od komprese, ale o rozpálenej karbon, což mělo za následek rozsvěcení kontrolky motoru a pády do nouzáku...

Po vrácení vstřiků to naběhlo hned bez problému. Pokud se vstřikovače neprohodí a každý je vrácen na svoje místo, nemusí se to ani kalibrovat přes diagnostiku.

V práci taky CR motory neodvzdušnujeme, to se musí protlačit samo...

Nepřehodil si ty vstřiky nebo nezapomněl něco zapojit?

EDIT: Aha, přehlídnul jsem, že je auto u Martina a nemá kompresi... No jsem zvědavej co se stalo