Právě je 21 led 2018 16:02

Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina




Odeslat nové téma Odpovědět na téma  [ Příspěvků: 138 ]  Přejít na stránku Předchozí  1, 2, 3, 4, 5, 6  Další
Autor Zpráva
 Předmět příspěvku: Re: Volvo S90 - uložení kardanu
PříspěvekNapsal: 27 srp 2015 20:47 
Online
Uživatelský avatar

Registrován: červen 2004
Příspěvky: 14069
Bydliště: Lichnov u Frenštátu pod Radhoštěm
Vůz: Volvo
e.w.i.n.g.1 píše:
Tak dnes jsem byl už potřetí v kardan servisu a mám tam zpátky to svoje staré uložení i s původním ložiskem a je po vibracích. Byl jsem tam i včera, prevazili to a stejně to moc nepomohlo.. Tak jsme se dohodli, že vyzkoušíme to moje staré uložení, jestli se to změní.. Fakt byl problém v tom jejich uložení. Nechtěli tomu věřit. Prý se jim to ještě nestalo a to tam nějaké kardany z Volva už prý párkrát dělali. Vrátili mi aspoň 3.770,-Kč. Takže mě ta sranda stála 3.800,-Kč jen za práci. Za to mám vyměněné křížky, které jsem si dodal sám..
To uložení SWAG jsem tam ani nechtěl, aby tam dávali. Volvo S90 fakt potřebuje originál. Je fakt zarážející, že podobný problém s uložením nikdy dříve neřešili. Že by to u jiných aut nevadilo..? Pán z kardan servisu říkal, že se o tom ještě pobaví s kolegy z branže, protože takový případ ještě neměli.. :-)

Jo jo,když oni v tom autorizáku jsou tak strašně drazí. :lol: :lol:

_________________
Různá Volva modelových řad 2xx,7xx,9xx,S80,V70,XC90 v různých stádiích úprav a různých barvách.Od bílé,přes modrou až k černé.Výkony většinou upravené.Všechny tyto vozy servisuji v malém servisu Švedsketanky.cz v Lichnově u Frenštátu pod Radhoštěm.Telefon pro dotazy k mým vozům je 775148152


Nahoru
 Profil  
 
 Předmět příspěvku: Re: Volvo S90 - uložení kardanu
PříspěvekNapsal: 27 srp 2015 22:02 
Offline
Uživatelský avatar

Registrován: květen 2004
Příspěvky: 865
Bydliště: Bělov
Tak mám aspoň všechny tři křížky výměněné.. Tak člověk se pořád učí.. A většinou chybama..
Každopádně uznávám, že měl Martin pravdu a doporučuji všem, kdo budou na Volvu řešit středové uložení, tak jedině originál od Volva nebo od firmy Metalastik funguje.
Mám tam zpátky uložení, které má najeto 336000 km a žádné vibrace. Jen jednomu mechanikovi se zdálo moc steřelé a měkké, tak jsem to začal řešit.. Zbytečně.. Asi tam trochu chrastily jen přední křížky.. Ale nikdo kromě mě v autě nic neslyšel..

Porovnával jsem to staré uložení s novým od SWAG (Febi) a bylo o dost měkčí.. Sice popraskané, ale funkční.. Asi existuje spousta dílů, co se dá nahradit z druhovyroby (a taky jsem s žádnou součástkou neměl nikdy problém), ale uložení kardanu je fakt hodně citlivá záležitost a v tomto případě to má výrobce opravdu přesně spočítané tak, aby to fungovalo.

_________________
je: 1998 VOLVO S90 B6304S2, 1994 Volvo 940 B200F, 1986 VOLVO 740 B230FT (USA)

bylo: 1991 VOLVO 240 Polar B230F, 1996 VOLVO 960 kombi B6304S, Volvo 343,Volvo 740 2,4 TD, Volvo 740 B230F (USA), Dodge Aries 2,2 , Buick Century Station Wagon 3,8 V6, Mercury Cougar 4,2 V8, Ford LTD 5,0 V8, 1996 GMC Suburban 6,5 TD, 1993 Chevrolet Suburban 5,7 V8


Nahoru
 Profil  
 
 Předmět příspěvku: Re: Volvo S90 - uložení kardanu
PříspěvekNapsal: 16 zář 2015 13:04 
Offline
Uživatelský avatar

Registrován: červen 2006
Příspěvky: 1270
Bydliště: Brno
Vůz: BMW e38
e.w.i.n.g.1 píše:
Co se týká ložiska, tak je tam z prvovýroby SKF 6009-2RS1/LT10.

Po vyklepání ložiska z mého původního středového uložení potvrzuji, že origo ložisko je SKF 6009-2RS1/LT10. Nevede je každý obchod s ložisky, ale dá se sehnat. V nouzi by se po konzultaci s prodejcem, který se zdál, že ví o čem mluví, asi dalo použít úplně obyčejné 6009-2RS1. Zmíněné SKF 6009-2RS1/C3 je s větší axiální vůlí, protože je určené pro vysoké provozní teploty a fungovat asi bude. Ale větší axiální vůle nepřinese žádnou výhodu, spíše hrozí nevýhoda v tom smyslu, že by teoreticky mohlo být hlučnější.

_________________
244 GLE 1981 | 945 Superpolar 1997 | V90 Limited Edition 1998


Nahoru
 Profil  
 
 Předmět příspěvku: Re: Volvo S90 - uložení kardanu
PříspěvekNapsal: 21 zář 2015 13:50 
Offline
Uživatelský avatar

Registrován: červen 2006
Příspěvky: 1270
Bydliště: Brno
Vůz: BMW e38
Origo uložení je na autě. Oproti předchozí druhovýrobě SWAG je to při jízdě rozdíl spíše nepatrný až žádný. Samo středové uložení je ale v dost rozdílné kvalitě, takže aspoň mám zřejmě napořád klid. Nebyl na něm uveden žádný výrobce, ale je španělské. V ruce je podstatně tužší než SWAG, který má tuhost spíše blíže origo dílu po 17 letech.

_________________
244 GLE 1981 | 945 Superpolar 1997 | V90 Limited Edition 1998


Nahoru
 Profil  
 
 Předmět příspěvku: Re: Volvo S90 - uložení kardanu
PříspěvekNapsal: 21 zář 2015 20:57 
Offline
Uživatelský avatar

Registrován: březen 2008
Příspěvky: 3328
Bydliště: Leuven - Belgie
Vůz: V40 D2 88kW MY2017
HonzaA píše:
Ale zjistil jsem, že při naloženém autě v zátěži to přecejen není perfektní.
HonzaA píše:
Oproti předchozí druhovýrobě SWAG je to při jízdě rozdíl spíše nepatrný až žádný.
Takze zmizelo to mlaceni pri nalozenym aute po vymene za original, nebo ne? :)

_________________
Je: služebák V40 D2 6q 88kW MY2017
Bylo: 760GLE B280F AW71 108kW, 960II B6304S3 AW30-43 150kW, 740TURBO B204GT M46 147kW, S70R B5234T3 AW50-42 176kW


Nahoru
 Profil  
 
 Předmět příspěvku: Re: Volvo S90 - uložení kardanu
PříspěvekNapsal: 22 zář 2015 12:20 
Offline
Uživatelský avatar

Registrován: červen 2006
Příspěvky: 1270
Bydliště: Brno
Vůz: BMW e38
Když položím ruku na řadící páku, je to nějaký rozdíl. Člověk musí být trochu magor, aby mu to přišlo jako adekvátní rozdíl za skoro 5.000 rozdílu v ceně, ale to já na druhou stranu jsem, tak nelituju. Naloženej jsem zatím nejel a asi dlouho nepojedu, ale tam to možná bude znatelnější.

_________________
244 GLE 1981 | 945 Superpolar 1997 | V90 Limited Edition 1998


Nahoru
 Profil  
 
 Předmět příspěvku: Re: Volvo S90 - uložení kardanu
PříspěvekNapsal: 03 lis 2015 08:53 
Offline
Uživatelský avatar

Registrován: červen 2006
Příspěvky: 1270
Bydliště: Brno
Vůz: BMW e38
Nesjem v dane veci - zatim - prilis znaly, ale ze vcerejsich pokusu na mem aute me zarazi, jake zasadni vibrace dokaze zpusobovat kardan pri zmene vyskove polohy stredoveho ulozeni radove o jednotky milimetru. Mam pod nim uz z Holandska umistenou podlozku, zkousel jsem ji ze zvedavosti vyndat, nebo naopak doplnit o dalsi.

Zjevne jsou zcela zasadni jednotlive uhly v cele soustave jednotlivych pripojeni a spojeni kardanu. Predevsim nerozumim tomu, proc je tento fakt dusledne ignorovan veskerymi servisy.

Realne bude potreba naucit se dane uhly promerit a korigovat. Ony se totiz pri vymene stredoveho ulozeni, nebo treba silentbloku zmeni. Origo stredove ulozeni je jinak vysoke nez streba Swag a mozna i nez aktualne Volvem prodavane ulozeni.

_________________
244 GLE 1981 | 945 Superpolar 1997 | V90 Limited Edition 1998


Nahoru
 Profil  
 
 Předmět příspěvku: Re: Volvo S90 - uložení kardanu
PříspěvekNapsal: 03 lis 2015 08:58 
Offline
Uživatelský avatar

Registrován: říjen 2006
Příspěvky: 2951
Bydliště: Žďár nad Sázavou
Vůz: Volvo 1980-97
Tento fakt je důsledně ignorován? :)

_________________
343 GL r.v. 1981 B14 2E,V70 r.v. 1997 B5234 T3
Už máme i vidu... :-)

TEL.: 731 241 432


Nahoru
 Profil  
 
 Předmět příspěvku: Re: Volvo S90 - uložení kardanu
PříspěvekNapsal: 03 lis 2015 09:02 
Offline
Uživatelský avatar

Registrován: červen 2006
Příspěvky: 1270
Bydliště: Brno
Vůz: BMW e38
Ano, jeste jsem nevidel, ze by nekdo promeril jednotlive uhly a to i v pripade aut, ktera dlouhodobe delaji problemy. Jasny, asi s vyjimkou tomassse a jeho anabaze okolo 760. Z mych vcerejsich amaterskych pokusu dva milimetry nahoru nebo dolu udelaji rozdil v chovani...nebylo to mysleno ofenzivne :wink: Opravdu dost me to prekvapilo a chci tento poznatek sdilet.

_________________
244 GLE 1981 | 945 Superpolar 1997 | V90 Limited Edition 1998


Nahoru
 Profil  
 
 Předmět příspěvku: Re: Volvo S90 - uložení kardanu
PříspěvekNapsal: 03 lis 2015 09:05 
Offline
Uživatelský avatar

Registrován: říjen 2006
Příspěvky: 2951
Bydliště: Žďár nad Sázavou
Vůz: Volvo 1980-97
A jaký úhly vlastně máš konkrétně na mysli? Mě by moc zajímalo,jak určit ten správnej rozměr podložky.... :Rose:

_________________
343 GL r.v. 1981 B14 2E,V70 r.v. 1997 B5234 T3
Už máme i vidu... :-)

TEL.: 731 241 432


Nahoru
 Profil  
 
 Předmět příspěvku: Re: Volvo S90 - uložení kardanu
PříspěvekNapsal: 03 lis 2015 09:12 
Offline
Uživatelský avatar

Registrován: červen 2006
Příspěvky: 1270
Bydliště: Brno
Vůz: BMW e38
Uhly v krizich. Kdyz by to byly homokinetaky, tak je to asi jedno. Z toho, co jsem v rychlosti jako laik vcera pobral - v krizich dochazi ke zmene rychlosti otaceni kardanu podle toho, jak je kriz zrovna natoceny. Proto jsou dulezite ty uhly jako celek, protoze je potreba ty zmeny vyeliminovat na dalsim krizku. Proto je zasadni i pootoceni krizku vuci sobe. Pro pochopeni uplneho zakladu mne tomasss vcera poslal moc pekne skolacke video https://www.youtube.com/watch?v=gmV4qwLfOMY , za coz mu jeste jednou dekuji. P.S.: Chce to zvuk :D

Muj zjisteny poznatek - kdyz jsem sel s ulozenim dolu, citil jsem vibrace nekde okolo 50 km/h pri akceleraci, kdyz moc vysoko, dalo se uz zaznamenat huceni/duneni mezi 80-100 km/h. Ale to vse zalezi na te soustave uhlu jako celku, to ze zmenim jenom neco, aniz bych vedel cokoli o celku je jenom takova detska hra. Ale zajimava ilustrace, jak moc velky efekt to dovede mit.

Zatim slychavam mluvit o vibracich kardanu jako o nejake zvlastni temne magii, ale spise je to souhra mnoha faktoru (a nevim, jestli se vsechny daji podchytit). Zatim z toho chapu jen ubohy zlomek, ale davam to jako namet k zamysleni a pro ty, kdo zoufale bojuji s vibracemi - takovych bude vzdy dost :D

_________________
244 GLE 1981 | 945 Superpolar 1997 | V90 Limited Edition 1998


Nahoru
 Profil  
 
 Předmět příspěvku: Re: Volvo S90 - uložení kardanu
PříspěvekNapsal: 03 lis 2015 15:04 
Offline
Moderátor
Uživatelský avatar

Registrován: listopad 2010
Příspěvky: 13074
Bydliště: Zbůch
Vůz: 745;764;944;945;V70II;XC90 V8
Videjko je super, ale zkazilo mi iluze. To sem si myslel, že základní fyziku mam zmáknutou. :evil:
Takže už vim po čem jít, když mi auto při trojce pocukává jako kráva.
Děkuji za informace.

_________________
745, D24, M47, 1990, Kája; 945, B230FT, AW71, 1995, Jaruna; V70, D5, M56, 2004, Bertík; 944, B230FT, M46, 1991, Blex; 764, B280F, AW71, 1988, Tomasssovka; XC90 V8, 2005 ex:244, D24, M47, 1990, Blu; XC90 V8, 2005, Mastodont; V40, B4204S, M5P, 1996.


Nahoru
 Profil  
 
 Předmět příspěvku: Re: Volvo S90 - uložení kardanu
PříspěvekNapsal: 03 lis 2015 15:15 
Offline
Člen VK
Uživatelský avatar

Registrován: leden 2014
Příspěvky: 3167
Bydliště: Štěpánovice
Vůz: V70 '97 B5254T@192PSI Black | 850 '95
to je hoodne zajimave....

kardan mam vyndanej a chci ho vratit zpet.

Na V70 je jedno ulozeni a kardan sem nerozdelaval, mam oznacenou polohu na obou oncihc, takze by teoreticky melo bejt vse ok, krom toho, ze musim dobre trefit tu polohu ulozeni. vzhledem k tomu ze jsou tam utrzeny srouby a budu to muset odvrtavat, potes koste :(

_________________
V70 '97 B5254T@192PSI Black - Vlk
850 `95 B5252S - Prezident
850 `96 B5252S WAGON A/T Webasto - Myslivec
850 '96 D5252T combi - Daisy


Nahoru
 Profil  
 
 Předmět příspěvku: Re: Volvo S90 - uložení kardanu
PříspěvekNapsal: 03 lis 2015 17:07 
Offline
Uživatelský avatar

Registrován: březen 2008
Příspěvky: 3328
Bydliště: Leuven - Belgie
Vůz: V40 D2 88kW MY2017
HonzaA píše:
Pro pochopeni uplneho zakladu mne tomasss vcera poslal moc pekne skolacke video

za coz mu jeste jednou dekuji.
Video je pekne, dokonce tak ze jsem si dneska rikal ze bych ho mohl dat sem na forum :) jinak potvrzuje to co rikam od zacatku, kardan musi bejt zarovnanej tak aby licovaly drzaky krizku; vyrazene sipky (carky) z fabriky jen zabranuji pootoceni dilu o 180st pri demontazi a nasledne montazi.
Sarkasmic píše:
Tento fakt je důsledně ignorován? :)
Nerikam ze "zamerne", ale za "dusledne" si stojim :) kdyz jsem to resil, tak se vsema o kom jsem si myslel ze k tomu maji co rict (jak Volvo mechosu, tak firem ktery se zabyvaji jen vyvazovanim kardanu), ale o nutnosti ekvivalentnich uhlu nepadla nikdy ani nejmensi zminka, coz je pri ruznych vyskach ulozeni ruznych vyrobcu problem. Pritom uhlomer ma dneska kazdej smartphone...

_________________
Je: služebák V40 D2 6q 88kW MY2017
Bylo: 760GLE B280F AW71 108kW, 960II B6304S3 AW30-43 150kW, 740TURBO B204GT M46 147kW, S70R B5234T3 AW50-42 176kW


Nahoru
 Profil  
 
 Předmět příspěvku: Re: Volvo S90 - uložení kardanu
PříspěvekNapsal: 03 lis 2015 17:49 
Offline
Sponzor fóra
Uživatelský avatar

Registrován: listopad 2009
Příspěvky: 8369
Bydliště: Semily
Vůz: Volvo V70 II 2.4T 147 kw AWD LPG
To, že musí být kříže v rovině jsme se učili už na učňáku. :wink:
Ale co se týče úhlů to slyším poprvé, vždyť stačí, aby auto bylo naložené, nebo unavený péra a úhel je někde jinde. To samé, když motor zabere, taky se úhel lehce změní. Proto se tam ten kardan dává, aby právě eliminoval ty změny úhlů. :twisted:

_________________
Volvo V70 II 2.4T AWD 147 kw LPG '00
Citroen Xsara 1.4i 55kw LPG '01
Diagnostika k dispozici.


Nahoru
 Profil  
 
 Předmět příspěvku: Re: Volvo S90 - uložení kardanu
PříspěvekNapsal: 03 lis 2015 19:29 
Offline
Uživatelský avatar

Registrován: březen 2008
Příspěvky: 3328
Bydliště: Leuven - Belgie
Vůz: V40 D2 88kW MY2017
Je o tom i servisni bulletin :)

Volvo Technical Service Bulletin 45/102 Jan '91

Symptom: Take-off vibrations at low speed, especially with high acceleration and/or heavy load, can occur in some cases.

Solution: Before you conclude this is the problem, make sure your engine and transmission mounts are in good shape. The level of driveshaft vibration can be reduced by changing the vertical position of the center support bearing. The support bearing is bolted to a bracket, which in turn is bolted to the underside of the car body. Adding shims or washers between the car body floor and bracket will shift the bearing down. Adding shims inside the bracket between the bracket and support bearing will shift the bearing up. Best results differ from car to car. Start with a change of 6mm (1/4") upwards. If results are not acceptable, try positions from 5mm (3/16") downwards to 12mm (1/2") upwards from the original position. Note that clearance between drive shaft and fuel lines must be at least 20mm, and between drive shaft and the fuel tank at least 16mm. Shimming upwards should not exceed 12mm (1/2") and after re-positioning the center support bearing housing should not contact the floor pan.

_________________
Je: služebák V40 D2 6q 88kW MY2017
Bylo: 760GLE B280F AW71 108kW, 960II B6304S3 AW30-43 150kW, 740TURBO B204GT M46 147kW, S70R B5234T3 AW50-42 176kW


Nahoru
 Profil  
 
 Předmět příspěvku: Re: Volvo S90 - uložení kardanu
PříspěvekNapsal: 08 lis 2015 07:59 
Offline
Uživatelský avatar

Registrován: červen 2006
Příspěvky: 1270
Bydliště: Brno
Vůz: BMW e38
raolsa píše:
Ale co se týče úhlů to slyším poprvé, vždyť stačí, aby auto bylo naložené, nebo unavený péra a úhel je někde jinde. To samé, když motor zabere, taky se úhel lehce změní.

Ano, to všechno hraje roli a stává se, že když se auto především s tuhou zadní nápravou hodně naloží, tak začne vibrovat. Pro začátek v případě problémů je potřeba proměřit si ty úhly na obvykle naloženém autě na rampě (nikoli vyvěšenej na zvedáku).

Bohužel, u našich krabic je celej ten systém vlastně docela složitej, když některé maji na kardanu hned tři křížky. Na moji hlavu je toho už trochu moc :roll: Pamatuju si, jak jsem asi tady na fóru četl, že nekdo vyřešil vibrace tím, že jeden z křížků vyměnil za homokineťák. V souvislosti s těmito úhly to najednou dává smysl. Eliminoval zrychlování a zpomalování otáčení kardanu, které neměl vyrovnané ostatními křížky.

_________________
244 GLE 1981 | 945 Superpolar 1997 | V90 Limited Edition 1998


Nahoru
 Profil  
 
 Předmět příspěvku: Re: Volvo S90 - uložení kardanu
PříspěvekNapsal: 08 lis 2015 08:24 
Offline
Uživatelský avatar

Registrován: červen 2006
Příspěvky: 1270
Bydliště: Brno
Vůz: BMW e38
Urvanej píše:
Videjko je super, ale zkazilo mi iluze. To sem si myslel, že základní fyziku mam zmáknutou. :evil:
Takže už vim po čem jít, když mi auto při trojce pocukává jako kráva.
Děkuji za informace.

Těším se, že se brzo budeme jezdit učit do VRZČ, jak vyladit naše kardany :D Mimochodem na youtube a obecně na internetu toho o měření a nastavování těch úhlů není až tak málo, protože při zvedání offů se tyhle věci také musej řešit - zase se ten systém rozhodí.

_________________
244 GLE 1981 | 945 Superpolar 1997 | V90 Limited Edition 1998


Nahoru
 Profil  
 
 Předmět příspěvku: Re: Volvo S90 - uložení kardanu
PříspěvekNapsal: 08 lis 2015 08:38 
Offline
Uživatelský avatar

Registrován: červen 2006
Příspěvky: 1270
Bydliště: Brno
Vůz: BMW e38
tomasss píše:
kdyz jsem to resil, tak se vsema o kom jsem si myslel ze k tomu maji co rict (jak Volvo mechosu, tak firem ktery se zabyvaji jen vyvazovanim kardanu), ale o nutnosti ekvivalentnich uhlu nepadla nikdy ani nejmensi zminka

To mohu na 100% potvrdit a to jsem to kdysi na jednom autě s mechaniky napříč republikou (s některými prakticky, s některými teoreticky) velmi intenzivně a velmi neúspěšně řešil. O úhlech tenkrát nepadlo ani slovo. Proto jsem to bez zlého úmyslu napsal tak, jak jsem to napsal. Nejblíže pravdě byl vlastně názor zástupce jednoho servisu: "okolo těch kardanů musí být ještě nějaký problém, který nám všem uniká"

Holt je to složitý a u osobáku netypický problém. Víc by tomu rozuměli spíše lidi, co přestavujou offroady, než ti, co opravují osobáky a budem si to asi muset nastudovat a případně pořešit sami.

_________________
244 GLE 1981 | 945 Superpolar 1997 | V90 Limited Edition 1998


Nahoru
 Profil  
 
 Předmět příspěvku: Re: Volvo S90 - uložení kardanu
PříspěvekNapsal: 11 lis 2015 19:32 
Offline
Uživatelský avatar

Registrován: červen 2006
Příspěvky: 1270
Bydliště: Brno
Vůz: BMW e38
Tak dalsi pokrok. Po dalsich pokusech s vyskou stredoveho ulozeni zmizely i vibrace a zvuky, ktere jsem kardanu nepripisoval. :twisted:

_________________
244 GLE 1981 | 945 Superpolar 1997 | V90 Limited Edition 1998


Nahoru
 Profil  
 
 Předmět příspěvku: Re: Volvo S90 - uložení kardanu
PříspěvekNapsal: 11 lis 2015 19:38 
Offline
Sponzor fóra
Uživatelský avatar

Registrován: listopad 2009
Příspěvky: 8369
Bydliště: Semily
Vůz: Volvo V70 II 2.4T 147 kw AWD LPG
A o kolik to vždycky měníš? Zkoušíš nějaké 1mm podložky?

_________________
Volvo V70 II 2.4T AWD 147 kw LPG '00
Citroen Xsara 1.4i 55kw LPG '01
Diagnostika k dispozici.


Nahoru
 Profil  
 
 Předmět příspěvku: Re: Volvo S90 - uložení kardanu
PříspěvekNapsal: 11 lis 2015 19:49 
Offline
Uživatelský avatar

Registrován: červen 2006
Příspěvky: 1270
Bydliště: Brno
Vůz: BMW e38
Dával jsem tam pokusně různý počet obyčejných cca 2 mm podložek pod matky s tím, že nějakou 5 mm podložku jsem tam měl už z Holandska (evidentně to už někdo řešil). Teď jsem už někde k maximálním 12 mm. Už tam ani není moc místa to přizvednout, ale asi už ani není potřeba. Je potřeba mít nachystané také delší šrouby. Nechám udělat pořádnou masivní podložku.

Komplexní řešení by dle mého názoru zahrnovalo také sundat kardan a změřit náklon příruby převodovky a diferáku.

_________________
244 GLE 1981 | 945 Superpolar 1997 | V90 Limited Edition 1998


Nahoru
 Profil  
 
 Předmět příspěvku: Re: Volvo S90 - uložení kardanu
PříspěvekNapsal: 12 lis 2015 08:57 
Offline
Moderátor
Uživatelský avatar

Registrován: listopad 2010
Příspěvky: 13074
Bydliště: Zbůch
Vůz: 745;764;944;945;V70II;XC90 V8
hele a co to rovnat na vodováhu přizvedávánim jedný půlky auta, to je asi nejpřesnější metoda...

_________________
745, D24, M47, 1990, Kája; 945, B230FT, AW71, 1995, Jaruna; V70, D5, M56, 2004, Bertík; 944, B230FT, M46, 1991, Blex; 764, B280F, AW71, 1988, Tomasssovka; XC90 V8, 2005 ex:244, D24, M47, 1990, Blu; XC90 V8, 2005, Mastodont; V40, B4204S, M5P, 1996.


Nahoru
 Profil  
 
 Předmět příspěvku: Re: Volvo S90 - uložení kardanu
PříspěvekNapsal: 12 lis 2015 10:11 
Offline
Uživatelský avatar

Registrován: květen 2004
Příspěvky: 2126
Bydliště: Brno
HonzaA psal o náklonech příruby diferenciálu a převodovky, což není úplně přesný, protože mezi převodovkou a prvním dílem hřídele je hardyspojka, která je na rozdíl od kardanových křížků homokinetická.
K dosažení plynulého otáčení mrkve diferenciálu (což je cílem vašeho snažení) je zapotřebí dodržet rovnoběžnost mrkve s prvním dílem hřídele. Jinými slovy úhly na křížcích musí být stejné.

Na dvoustovkách je zadní náprava ukotvena do kastle dvěma tzv. reakčníma vzpěrama, který se dodávají ve dvou nebo třech délkách. Změnou délky vzpěr se tedy dá měnit úhel mrkve vůči karoserii. Středové uložení kardanu nelze nastavovat, nastavuje se samo tím, že se stářím vyglajdá a shnije pružina, která středové ložisko v gumě trochu nadzvedává :D .

Na 700/900 je zadní náprava jištěna za diferenciál a nemám tušení, jestli to jde nějak přenastavit. Možná se mění jen výška středového uložení, čímž se dosáhne téhož (přinejmenším se může dosáhnout téhož :) ).

A už vůbec nevím, jak je to u multilinku...

_________________
244 GL, 1980, B21A, Tuzex
3x 240 kombi, 1991-3, B200F, B230F, Super Polar, Eaton Diff Locker, Standheizung
Tatra 603, 1970, V8


Nahoru
 Profil  
 
 Předmět příspěvku: Re: Volvo S90 - uložení kardanu
PříspěvekNapsal: 12 lis 2015 10:41 
Offline
Uživatelský avatar

Registrován: červen 2006
Příspěvky: 1270
Bydliště: Brno
Vůz: BMW e38
Stando, diky za zajimave postrehy. Aby to nebylo tak "jednoduchy", tak devitky maji nektery hardy spojku a spise ji vetsina nema - kardan ma tedy opravdu tri krizky...nebudu delat ramena, zatim jsem takovyto pripad se tremi krizky tak uplne nepochopil.

Treba u 960/x90 zavisi provedeni na roku a typu karoserie. Ja si vylosoval tri krizky.

_________________
244 GLE 1981 | 945 Superpolar 1997 | V90 Limited Edition 1998


Nahoru
 Profil  
 
Zobrazit příspěvky za předchozí:  Seřadit podle  
Odeslat nové téma Odpovědět na téma  [ Příspěvků: 138 ]  Přejít na stránku Předchozí  1, 2, 3, 4, 5, 6  Další

Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina


Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 1 návštěvník


Nemůžete zakládat nová témata v tomto fóru
Nemůžete odpovídat v tomto fóru
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete přikládat soubory v tomto fóru

Hledat:
Přejít na:  
Volvoklub ČR
JRFilters


POWERED_BY
Český překlad – phpBB.cz
[ Time : 0.100s | 21 Queries | GZIP : Off ]