B 230F 2.2 jetronic stále cuká

[T0M]

Řeším už asi rok tento problém - auto začne cukat po delší jízdě např. na dálnici cca 50km. Projeví se to jenom chvíli, ale cuká to hrozně, pak zase jede OK. Na krátké trase nic, chvá se to úplně normálně. Má to tu americkou jednotku zapalování viz: https://volvoforums.com/forum/volvo-240-740-940-12/85-240-dl-wagon-tricky-no-start-84869/
Sehnal jsem jinou, zaručeně vyzkoušenou a závada přetrvává.
Za dobu co se problém řeší namontované nové tyto díly:
Nádrž
palivová pumpa
palivový filtr
palec + víčko rozdělovače
kabely
svíčky
indukční cívka
Někdo nějaký nápad co by to mohlo dělat? Už mi trochu dochází inspirace..

[imrija]

čidlo kliky?
spínač volnoběhu?
RSR relé?

myslím že všecky tyhle prvky můžou vyhnít a nefungovat jen za určité teploty, vlhkosti....

Zkoušel jsi během cukání šmatlat na relátka/pojistky?

[olivin]

Jsem ponekud zmaten - v podpisu mas motorizaci B230A z roku 85. Pokud resis skutecne B230F, o jaky se jedna rocnik? Ptam se kvuli tomu, jestly uz ma Radio Suppression Relay. Tahle mala mrska dokaze pekne potrapit, jednou jsem kvuli ni menil vse co popisujes plus jeste neco navic

edit: At hledam jak hledam, nejak tu potvoru nemuzu ve dvojkovych schematech najit - mozna se mylim a tohle relatko davali jenom do sedmicek.

[Urvanej]

Zkus pohledat NSR, někdy tomu řikaji noise sup. rel.

[olivin]

Zkus pohledat NSR, někdy tomu řikaji noise sup. rel.

Viz muj prispevek vyse - dvojka toto rele dle schemat nema.
Nicmene bych se zkusil zamerit na hlavni rele, tj."Main Relay" (pod kapotou u spolujezdce na firewallu).
Kdyztak koukni sem: https://www.240turbo.com/volvorelays.html

[T0M]

B 230A naštěstí funguje naprosto spolehlivě, jedná se o jiné auto.
Je to r.v. 1988,zkusím prověřit to relé..