zapojení zadní světla, 244 sedan, rok 1990 ?

[Solniak]

Ahoj,
morduju se s tím zapojením zadních světel. Nejsem na elektriku zrovna talent, chci zapojit světla tak, že tam nebudu mít ty plastové tištěné spoje, ale že to budu mít nadrátované na konektory.
Přívodní konektory už byly odcvakané a ty dráty byly na divoko na světla napájené, různě spáskováné. Nefungují mí zpátečka a mlhovka. Nejde do těch drátů ani žádná šťáva.
No a aby toho nebylo málo, tak do těch drátů někdo ještě zapojoval zásuvku tažného.

Můžete mi někdo potvrdit, že takto je správné pořadí světel u sedanu modelový rok 1990, fakt je tam dvouvláknová žárovka?

Umíte někdo poradit jak zapojit dle barev levé a pravé světlo ? První fotka dráty pravého světla, druhá fotka levého světla.

[Solniak]

A do toho k levému světlu byla nějak napajcované dráty v zásuvce, první fotka levé světlo a druhá kde to bylo k pravému. Je to westfalia, ale zapojení bude asi stejné u všech tažných, nemáte někdo schéma, nebo zkušenost jak to napojit rozumně? Díky David

[Solniak]

Do kabelu na mlhovky vzadu u zadnich svetel nejde proud, pojistka v poradku, do cudlikou proud jde, zarovka nesviti, prestoze nova. Takze tlacitko mlhovky k.o.? Staci rozebrat, promazat? Kdyz zapnu blinkry, tak blikaji docela rychle. Asi problem v policajt rele?

[Solniak]

Tak si tady budu odpovidat no . Bylo to zoxidovane tlacitko mlhovek. Prohodil jsem tlacitkl mlhovek za tlacitko vyhrevu oken, tim jsem vyloucil chybu jinde. Stacilo vse vycistit, oskrabat, sestavit a mlhovky uz jedou. Jde mi proud do brzdovek, ale nesviti. Je potreba patice s tremi fousy, kam se pripoji svetla i brzdovky a dvouvlaknova zarovka, nebo jak prosim?

[Solniak]

Tak si odpovim sam: je potreba vedet jake draty spojit dohromady na levem zadnim svetle, to pak posle stavu do praveho zadniho. Jinak tedy prohazovani tlacitek mi naslo zavadu mlhovkoveho tlacitka a pak uz jen pojistky. Jeste nevim jak vyresim ty dvouvlaknove zarovky protoze nemam trifousove patice. Je to potreba resit? Mam tady vic normalnich patic, tak tam dam o jednu navic a bude to tak i dobre rozlozeny mi prijde.

[pavel.2]

Ahoj trochu naruším ten monolog , já jako elektonik dám obecnou radu, máš tam dráty , udělej si malé žárovičky ty připoj proti kostře na ty dráty a pak uvidíš jednoduše který drát svítí když dáš blinkr , brzdu , parkovačky a mlhovku atd jeden drát bude společná kostra.

Pokud nemáš patici na dvouvlákno , je možné to zbastlit a na žárovku dole přiletovat drát pro vlákno 5W a 21W tak pak zasuneš do patice , pokud bude vadit ten jeden kontakt , tak ho ohni, vyndej , zkontroluj zda žárovka drží , propoj dráty a bude to svítit jen výměna bude složitější, nebo bych tam dal LED ta by měla,vydržet dýl , pokud bych to dělaj já
Dám na jednu stranu klasiku a na druhou led podívám se jaký je rozdíl , pokud by svítila víc dal bych do série odpor desítky ohmů a intenzitu snížil , pokud by tam ten odpor byl může se dát přes LED kondenzátor a pak LED napodobí klasickou žárovku nebude okamžitě z 0 na 100% a za 100% na 0 dal bych 2G2 25V nebo dva je to individuální podle
toho jak to bude vypadat.

[Petr Marek]

Tady asi není co dodat, Pavel to skvěle rozepsal.

[standa]

Domnívám se, že většina sedanů neměla žárovku pod odrazkou (pozice 5). Pokud nemáš třetí brzdové světlo, tak bych dal brzdu tam, kde při zapnutých světlech nic nesvítí - zvětší se kontrast mezi nebrzdím/brzdím. Pokud dáš brzdu místo mlhovek, tak to svítí v užším kuželu (čili víc tam, kde je to potřeba )
Dvouvláknové patice se liší barvou - stranové rozlišení.
Patice pro jednovlákno osazená dvouvláknovou žárovkou se navíc musí mechanicky upravit, neboť zajišťovací výstupky na paticích jsou jinde.

Doporučená verze light (poozice 1 až 6): brzda, couvačka, blinkr, koncové, mlha, koncové
Doporučená verze luxus: brzda, couvačka, blinkr, koncové, koncové, mlha/koncové
Verze punk: mlha, couvačka, blinkr, koncové/brzda, koncové/brzda, koncové/brzda

Hlavně dej delší dráty, ať to můžeš kdyžtak změnit.

[Solniak]

Moc díky všem za rady!
Já právě potřeboval takový ty specifický "dvojkařský triky" jako mi píše Standa. Stando moc díky, punk varianta je asi nejvíc, ale mě už je z těch drátů špatně, tak asi zvolím variantu standard. Všechno už jsem dohledal, všechno svítí, teď si jen hraju s tím kam co zapojím.
Stando a jak je to s tím červeným hlídacím policajtem relé prosím: když chci napojit ještě třeba třetí brzdové světlo, tak jak to napojit abych nerozhodil tu křehkou rovnováhu toho relé? Stejně tak potřebuji napojit to tažné zařízení, které bylo punkově napojené do světel, nerozhodí to relé ?

Díky za zkušenosti a cenné rady!
David.

[standa]

ad tažný: brzdu pro zásuvku TZ beru z jedné větve brzdovek a rozsvěcující se kontrolka spálené žárovky plní doplňkovou funkci "táhneš přívěs, debile!"

ad třetí brzdovka: kombíkový dvojky 90-93 mají dozadu přivedený (tuším černohnědý) drát pro třetí brzdovku, který obchází Warnlichtschaltrelais..., pokud sedany zmíněný drát nemají, tak nově natáhnout, nebo laborovat s ledkovou brzdovkou a její spotřebou.

[pavel.2]

Třetí světlo brzd se dá pořešit vzít drát z levé i pravé brzd žárovky a přes diodu z každé spojit katody proužky a ona si ta třetí žárovka veme 1/2 proudu z každe strany , takto mám zapojený USB měnič na parkovací žárovky pro kameru a když jsem to připojil na jednu stranu žárovička poruchy světel problikávala tak jsem přidal drát z druhé strany a dvě diody a už neblikne.

[Solniak]

Pavle, takhle, katodu? No tak to jsem v hajzlu

[pavel.2]

Neboj je to jednoduchy dioda vede proud jen z jedné strany z A ke K K je ten proužek na kraji plastového válečku viz https://www.gme.cz/dioda-by133-do-41

Proste spojíš třeba v čokoládě ( lust spojka ) diody proužky k sobě a ještě tam dáš drátek k třetí žárovce a ty dva konce z diod propojíš na žárovky brzd. , když to náhodou uděláš obrácene nic se nestane nic se nepropojí nebude to svítít

[Solniak]

Diky za rady, svetla chodi. Dioda a mustky mne jeste cekaji.