Kucí a holký, nemáte někdo šajna, kde by se dal sehnat novej origo gýrboks na mou cihlu, jestli vůbec? Skandix myslím míval, ale už ji tam nevidím.

Dík, Petr

_________________
volvo 240 GL 1987 B230F CIHLA
kia ceed sw 2008 1.6 crdi REJŽE
citroën berlingo 2003 1.6 16V CITRUS

Keine Panik auf der Titanic!!!

Novou? Myslim, ze repas asi bude realnejsi ne?

_________________
945, D24TIC, rv. 1994
360 GLS, B200K, rv. 1985

Už jsem v kontaktu s Adamemohledně výměny za jinou použitou, jen sonduju, jestli se třeba dá ta nová sehnat. Kdo umí repasovat? Dík. P

_________________
volvo 240 GL 1987 B230F CIHLA
kia ceed sw 2008 1.6 crdi REJŽE
citroën berlingo 2003 1.6 16V CITRUS

Keine Panik auf der Titanic!!!

Co se stalo? A jakej špajz tam máš? Možná je ještě v Lípě ta modrá hrůza, neskočíme do ní spolu? po prohlídce v servisu sháním řízení :-/
https://www.sbazar.cz/nakladnitaxi.mala ... -volvo-244

Hele nevim, ale M47 v kombinaci s atmo motorem se moc nekazí a když, tak max nějaký ložisko, nebo synchron, ale zuby na kolech to většinou přežijou až do milionů.
Co jsem tak četl, tak ta skříň neni složitá a opravu, nebo výměnu ložiska zvládne doma i poměrně slušnej antitalent. Jetá skříň je cca 5tKč, nová nebo komplet repasovaná bude víc jak 10x tolik.
Bude zima, převodovka v obejváku a po rozborce musí být jasné, co je špatně a co ne. Ložiska případně proměříš a podle rozměrů objednáš např. na tobex.cz, nebo v místní prodejně, synchrony na soustruhu někdo určitě zvládne, nebo se ještě nechaji po světě sehnat. 50 a víc let jezdily převodovky bez synchronů, a taky to šlo
Volba je ale na tobě.

_________________
745, D24, M47, 1990, Kája; 945, B230FT, AW71, 1995, Jaruna; V70, D5, M56, 2004, Bertík; 944, B230FT, M46, 1991, Blex; 764, B280F, AW71, 1988, Tomasssovka; XC90 V8, 2005 ex:244, D24, M47, 1990, Blu; XC90 V8, 2005, Mastodont; V40, B4204S, M5P, 1996.

Honzo tahle vypadá stejně na 4Q nebo OD, ne?

_________________
volvo 240 GL 1987 B230F CIHLA
kia ceed sw 2008 1.6 crdi REJŽE
citroën berlingo 2003 1.6 16V CITRUS

Keine Panik auf der Titanic!!!

Urvanej ty voe ty mi to napíšeš jak návod na knedliky s vajíčkem. Já jsem učitel, takže výměna baterek v kuchyňskym rádijku je vrchol mejch teknykl skyls...

_________________
volvo 240 GL 1987 B230F CIHLA
kia ceed sw 2008 1.6 crdi REJŽE
citroën berlingo 2003 1.6 16V CITRUS

Keine Panik auf der Titanic!!!

no 5q to asi nebude, ale zase bys měl na klacku čudlik a to se vyplatí

Na klacku už nechci nikdy nic mít, těch keců na kožním...

_________________
volvo 240 GL 1987 B230F CIHLA
kia ceed sw 2008 1.6 crdi REJŽE
citroën berlingo 2003 1.6 16V CITRUS

Keine Panik auf der Titanic!!!

Netušil jsem, jak se dá zasmát u porouchané převodovky. No nic, jdu si vyčistit poprskaný monitor...

_________________
Petr Marek ~ GSM: 603793424 ~ mail: p_marek@email.cz ~ Rajče ~ Galerie
Seveřan ~ Volvo V70XC 2,4T AWD ~ '01 ~ +350000 km ~ ARD tuning stage 2 ~ 227,2 HP ~ 308,8 Nm
Strawberry Basket ~ Volkswagen Golf Cabrio 1,6 ~ '99 ~ 130000 km ~ druhé auto (nejen) na léto
Zyklon B ~ Volvo 240 GLE ~ '93 ~ +400000 km ~ B230F ~ M47 ~ LPG

Pýtře nebuď cimprlich. A pozdravuj svou lepčejší polovic.

_________________
volvo 240 GL 1987 B230F CIHLA
kia ceed sw 2008 1.6 crdi REJŽE
citroën berlingo 2003 1.6 16V CITRUS

Keine Panik auf der Titanic!!!

Petře, mam mít výčitky? já se snažil bejt jemnej

_________________
V70 2,4T B5244T3 AWD, r.v. 2001
V70 2,5T B5254T,r.v.12/1998
bylo: V40 1,8 B4184SM r.v.1999

Věřím tomu že v Petrově by si poradili i s tímhle

_________________
Je: V40 D2 6q 88kW MY2017, 740TURBO B204GT M46 147kW
Bylo: 760GLE B280F AW71 108kW, 960II B6304S3 AW30-43 150kW, 740TURBO B204GT M46 147kW, S70R B5234T3 AW50-42 176kW

Ještě že sem Adam moc nechodí. Ten by zíral.

_________________
Fred (Volvo 960 II, 1995, B6304S), Belmondo (Peugeot 308 SW, 2015, 1.6 BlueHDI)
Bylo: Pierre Richard (Peugeot 205, 1993, 1.1), Fík (Ford Fusion, 2007, 1.4)

M47 odchadza aj s atmo motorom. A to tak ze 5. stupen zacne byt nadmerne hlucny a potom to je uz len horsie..

Penek: novu najdes uz tazko,a ak aj ano,tak to bude penez.
Byt tebou tak jedine repas,alebo ak to nechces mas uplne tip top original tak tam hod M90(chce to trochu upravy).

_________________
Volvo 245 GL B230F 91´-Helga
Volvo 245 GL B23E+LH 2.4 89´-Maxim
Volvo 242 DL B21F 81´US model (kmotrovo fáro)

Dobře, díky. Urvanej máš asi pravdu. A je tady někdo, kdo by měl čas a chuť se do toho podívat? Nebo to mám rovnou hodit na výměnu za jinou jetou, prej dobrou? Díky za rady. P

_________________
volvo 240 GL 1987 B230F CIHLA
kia ceed sw 2008 1.6 crdi REJŽE
citroën berlingo 2003 1.6 16V CITRUS

Keine Panik auf der Titanic!!!

a co udelat oboje? Vymenit za jinou a starou nechat repasovat.
Chystam se stejnej postup pouzit u rizeni, ktery klepe.
Je to sice ta nejdrazsi cesta, ale
a) jezdis stale
b) mas do foroty dobrej zrepasovanej kus, kterej do toho auta navic jeste patri
c) dily na cene asi klesat nebudou, tim spis ty funkcni
.. a to se vyplati

Dovolím si po roce oživit toto téma, neboť momentálně řeším co a kolik nalít do převodovky... Potrápil jsem internet a zjistil, že se většina lidí shodne na oleji do automatů ATF F s tím, že je dobré auto nahnout a převodovku mírně preplnit. Kvůli mazání 5. stupně. Říkám si, že by to mohlo vyřešit i problém s hlučnější pětkou, ale jak již už tu někdo psal, asi se spíš připravit do budoucna na repasi, co?

_________________
Volvo 245 GLT 88', B230E

Pokud máš M46 aneb ctyrkvalt s overdrivem, tak je tam potřeba dát olej ATF specifikace F/G. Je to kvůli tomu, že čtyři kvalty potřebují klasický převodový olej a overdrive zase potřebuje automatový olej, tahle specifikace je něco mezi a tím pádem je to kompromis pro obě části převodovky.

Jinak ohledně plnění - já jsem to plnil když jsem měl špajzku venku a plnil jsem to na rovný podlaze a krasne to tam nateklo (měl jsem ji položenou na rovině a odsroubovany přepadový šroub). Pro plnění v autě je podle mě ideálni buďto nalít predepsane množství s tím, že to nepoteče ven...nebo nalít méně, projet to a dolít zbytek.

Jinak tenhle olej se týká fakt ty M46, jestli máš M45 nebo 47 tak je to jiná pohádka.

_________________
854 GLT, B5204T2 2.0T 129kW, 1996
745, D24TIC + M46, 1990

M47 je jina pohadka v tom, ze ma 5 rychlostni stupen dodatecne nalepeny jak vlastovci hnizdo na boku a hur se maze. Olej jsem ve zminovane spajzce menil tak, ze jsem auto vyheveroval z ridicovy strany (za predpokladu, ze ma clovek LHD) tak vysoko, abych se pohodlne dostal ke kontrolnimu sroubu hladiny oleje. Pak staci uz jen velkokapacitni strikacka a kus hadicky aby tam clovek pri danem uhlu nacpal o neco vice oleje, nez je predepsano snad nemusim zminovat, ze stary olej je dobre vypustit z teple skrine a to pokud mozno na rovine.

_________________
944 1994 D24TIC ZF4HP22 "Ludvik" - Ex Solniak
245 GL 1980 B21E M46 "Fanousek"
744 1984 B230K M47 "Plamenak"
745 1989 B234F M46 M90 "Sysel"
764 1986 B230ET M46 - Ex Karlos
Tatra 603 model 1967
Velorex 16/350 1971

Mám 5kvalt, takže soudím, že M47. S tím přelitím je to tedy jasné, ale co tam nalít, babo raď. Mám k dispozici příručku, kde je doporučeno ATF F, někdo zase říká , dát tam převodový olej, který je hustší a vhodnější pro vyšší nájezdy. Někdo tam leje dokonce motorový olej.

_________________
Volvo 245 GLT 88', B230E

Když jsem se ptal v obchodě po ATF F, bylo mi doporučeno toto https://www.prodejoleju.cz/texaco-7/texaco-texamatic-7045-e-1-litr//
Ale v servisním manuálu přímo varují před použitím oleje se specifikací Dexron.

_________________
Volvo 245 GLT 88', B230E

Vsechno jenom ne Dexron, jak hovori manual!!! Jelikoz mas M47, ktera nema overdrive a tim padem ani lamely, mel by stacit i klasicky prevodak. Nicmene, pokud mi vyrobce zarizeni neco doporuci, zjevne ma k tomu padny duvod. Takze shanej ATF F/G. Osobne jsem do vsech skrini pouzival toto: https://www.ravenol.de/en/products/usag ... ype-f.html

_________________
944 1994 D24TIC ZF4HP22 "Ludvik" - Ex Solniak
245 GL 1980 B21E M46 "Fanousek"
744 1984 B230K M47 "Plamenak"
745 1989 B234F M46 M90 "Sysel"
764 1986 B230ET M46 - Ex Karlos
Tatra 603 model 1967
Velorex 16/350 1971

Olej se dá bez shánění objednat na Skandixu.

_________________
Petr Marek ~ GSM: 603793424 ~ mail: p_marek@email.cz ~ Rajče ~ Galerie
Seveřan ~ Volvo V70XC 2,4T AWD ~ '01 ~ +350000 km ~ ARD tuning stage 2 ~ 227,2 HP ~ 308,8 Nm
Strawberry Basket ~ Volkswagen Golf Cabrio 1,6 ~ '99 ~ 130000 km ~ druhé auto (nejen) na léto
Zyklon B ~ Volvo 240 GLE ~ '93 ~ +400000 km ~ B230F ~ M47 ~ LPG

Liqui moly dělá ATF doma se můžu podívat na přesný označení

_________________
940 D24TIC´93, skoro fullhouse
940 B200F '92 Pivovárek
240 GLT B230F ´89 AT Tourist/diplomatic sales
V70 MY2001 D5252T - Erdogan
bylo: 240 D24 ´85, 740 D24 ´85 , 945 B230FK ´97, V70 fturbu, 4x 850 různých výbav a motorizací, V70II 2,4i AT, čestné místo v podpisu: 940GL bikolor