změna systému centrálu u 850 na US verzi

[wickey]

kdyz uz se vedle resi veci ohledne pipani otevreni dveri a klicku, napadla me dalsi vec.

Totiz u US verze 850 je centralni zamykani vyreseno nasledovne. Klickem a dalkou se otevira komplet cele auto (to je shodne s Evropou). ALE pri zamykani zevnitr se v evropske verzi jednoduse zatlaci cudlik u ridice, nebo spolujezdce a zavrou se vsechny dvere. Po otevreni dveri ridice, nebo spolujezdce se vsechny dvere opet odemknou.
V US verzi je zamykani vsech dveri zevnitr reseno zvlast prepinacem na palubce (mlhovky, palubak, sibr, zamek) - tudiz pro zavreniu vsech dveri najednou se macka tlacitko na palubce, na odemceni taky. Otevrenim dveri u ridice, nebo spolujezdce se oteviraji jen ty jedny dvere, nic jineho se neodemyka.

Ten US system mi vyhovuje vic, dal by se dodelat do evropske 850? Myslite, by stacilo vymenit rele centralu a dodelat tlacitko na palubce? Ma s tim nekdo zkusenost / schema atd?

[koch]

jo a u americkych centralu se mi libi to jak kdyz zmacknes tlacidlo zamknuti, auto se zamkne, kdyz ho hned zmacknes podruhe zatroubi kratce klakson... po uplynuti urcite doby pro zatrobubeni zamknuteho vozu musis zmacknout LOCK dva krat... kdyz prijedes na parkoviste a nemuzes najit kchar, zmacknes dva krat ovladacku a auto zatroubi... takovy vyhledavac auta... taky to slouzi jako kontrola zamceni, kdyz zaparkuju a pak jsem si padesat metru od vozu neni jisty jestli jsem zamknul, zmacknu lock 2 krat, auto zatroubi a ja se nemusim vracet abych zjistil jestli je zamknute...

[honzAK]

Ja, pokud se v aute zevnitr zamknu tim tlacitkem na dverich ridice a potom otevru dvere, tak se mi odblokujou jen dvere ridice. Pokud chci aby se odblokovaly vsechny dvere a kufr, tak zase musim tim bazmekem kterym sem se zamknul. Docela me to stve, pac v 740 stacilo odevrit dvere ridice a automaticky se to otevrelo vsechno.

[Jirrka]

kdyz uz se vedle resi veci ohledne pipani otevreni dveri a klicku, napadla me dalsi vec.

Totiz u US verze 850 je centralni zamykani vyreseno nasledovne. Klickem a dalkou se otevira komplet cele auto (to je shodne s Evropou). ALE pri zamykani zevnitr se v evropske verzi jednoduse zatlaci cudlik u ridice, nebo spolujezdce a zavrou se vsechny dvere. Po otevreni dveri ridice, nebo spolujezdce se vsechny dvere opet odemknou.
V US verzi je zamykani vsech dveri zevnitr reseno zvlast prepinacem na palubce (mlhovky, palubak, sibr, zamek) - tudiz pro zavreniu vsech dveri najednou se macka tlacitko na palubce, na odemceni taky. Otevrenim dveri u ridice, nebo spolujezdce se oteviraji jen ty jedny dvere, nic jineho se neodemyka.

Ten US system mi vyhovuje vic, dal by se dodelat do evropske 850? Myslite, by stacilo vymenit rele centralu a dodelat tlacitko na palubce? Ma s tim nekdo zkusenost / schema atd?

¨
nejsem si jistej jestli vymenit rele pomuze. O tehlech vecech rozhoduje ridici jednotka, co jak ma fungovat. Navic zámky pro ameriku jsou malicko jinak konstruovane - alespon ty co se u nas ted vyrabí Má proste jiné funkce. Myslím, že základem by bylo přeprogramovat ricící jednotku. Ta dostává signály od mikrospínačů a pak se zachová tak jak má naprogramovano.