940 nestartuje

[imrija]

Mám tu napsaný nějaký seznam věcí, které bych rád zkusil na nepojízdnou 940 B230G LH-jetronic.
Rád bych, kdyby se k tomu někdo znalý vyjádřil a případně doplnil.

Auto je 100km ode mě a rád bych před uskutečněním záložního plánu zkusil ještě jednou ho nahodit.

Auto krásně toči, ale nechytne. Jednou chytlo, dusilo se kolem 450 otáček na volnoběh a při sešlápnutí plynu se mu moc nechtělo. Pak už nechytlo vůbec. Motor se na volnoběh pochopitelně klepal.

Jiskru to má, vzduchový filtr je špinavý, ale průchozí. Výfuk je průchozí.

Jsou černé svíčky. Po pokusu o startování je ještě tak 2 sekundy slyšet vrčení, doufám že hlavního čerpadla. Z regulátoru tlaku paliva benzín neteče. Rozvody nejsou nejmladší, ale vypadají nepřeskočeně.


Mám v plánu zkusit následující:
- natankovat (v nádrži bude méně než 10 litrů benzínu - pokud je unavené čerpadlo či přiucpaný filtr, může být množství paliva v nádrži rozhodující)
- odpojit čidlo teploty (popř změřit jeho odpor, popř. jej nahradit odporem mezi 300ohm až 10kOhm)
- zkusit vyměnit generátor impulzů od kliky (ten stávající má ožvýkané kabely a když jsem na něj jednou chmatal při pokusu natočit motor, tak jeden válec škytl)
- změřit tlak na liště (pokud splaším měřič)
- popř. vyměnit filtr + čerpadlo
- změřit komprese (abych ověřil že mechanika + rozvody jsou OK)
- vyblikat chyby (když jsem tam byl naposledy, viděl jsem to prvně a nezvládl to)
- vyměnit regulátor tlaku paliva (ikdyž není prasklý naskrz, tak zřejmě může blbě fungovat?)
- detailně prohlédnout 'radio supression relay' (ten bazmek co je pověšený na blatníku, aby to nerušilo rádio)
- kouknout jestli náhodou auto nemá 'pátý vstřik'. Nemělo by.
...
- odtah

[Sergej]

Vyber listu aj so vstrekmi a pri startovani over ci vstreky davaju palivo, pripadne ho nedavaju moc (ci netecu).
Skor ako vymenu regulatora paliva by som dal druhe zapalovacie kable. Stare kable vedia pekne potrapit.

[imrija]

Díky za tip, to zkusím. Snad se nerozpadnou těsnění vstřiků.

Může mi někdo prosím potvrdit, že svíčka CHAMPION RC89PYC pasuje do B230FB(G) ?
Vypadá to že jo, původně jsem je koupil do feldy, ale zdají se být stejné.

[penek]

Honzo zkoušej to dál, já jdu taky zkoušet, dýlku lana...

[imrija]

Honzo zkoušej to dál, já jdu taky zkoušet, dýlku lana...

A jak ho máš dlouhý? Já mám jenom krátký a ještě umělý. Ten nápor by to nemuselo vydržet

To bude hrozný punk. Už vidím, jak auto na místě rozvrtám, v půlce cesty nám prdne lano a půjdem všichni radši na pivo.

[penek]

V Boleslavi. Paráda...

[standa]

Pokud to zapaluje, je snímač kliky ok.
Já bych odpojil konektory na vstřikovačích, zkontroloval, že tenkou hadičkou nejde benzin z regulatoru tlaku do sání a zkusil bych nastartovat na živatabudič (čistič brzd etc.). Když to chytne, tak je mechanika a zapalování ok.
Pak bych zkoumal, proč neteče benzin vratkou (za regulatorem tlaku) - regulátor, čerpadlo pod autem, množství paliva v nádrži.
No a nakonec bych přemostil ten interference relay a LEDkovou zkoušečkou bych ověřil pulsy na vstřicích při startování (ecu mžikově ukostřuje, takže krokodýlek zkoušečky na plus)

Svíčky jsou stejný jak na žigula - LR15YC , WR6DC

[imrija]

Z regulátoru tlaku do sání benzín nejde.

Nastartovat to na životabudič zkusím určitě.

Celou sestavu čerpadla a filtru mám s sebou, stejně jako čidlo kliky a relátka.

No držte mi palce, v ideálním případě do toho naleju těch 20l benzínu a pojedu

[3m3]

Drzime

[Urvanej]

Standa zmiňoval i vratku, tou by benzín jít měl...
Palce taky držim

[penek]

Já držím palce ze všech nejvíc, ať to nakonec fakt netáhnem na tý špagetě, což stejně nakonec potáhnem...

[pavel.2]

Až naskočí motor , zkontrolujte dobíjení at to po půl hodině nezdechne , tak jako mě když jsem po týdnu odjel z STK . V DE jsem dával svojí bat nastartoval projel po dvoře najel na plato , večer projel v areálu , druhý den prošel STK a pak to po 2km zdechlo, ani kontrolka nesvitila , tak jako na modrém taky došla baterka , to byli jen krátké uhlíky , po výměně uhlíků OK to kombík měl v háji diody a i regulátor.

[pavel.2]

Mám strooskop , tak není problém zjistit jak to pálí.

[imrija]

940 už startuje, díky Pavle za pomoc!

Dvě svíčky šly vyndat rukou, všechny mají svá nejlepší léta za sebou a rozdělovač byl plný bordelu.

A v nádrži nebyl benzín.

Normálně jsme s tím dojeli domů, motor krásně jede, jenom podvozek je vylítaný. To se spraví.

[raolsa]

To se spraví.

Už se těším.

[imrija]

To se spraví.

Už se těším.

Jen co se trošku doplní prasátko, tak to tam máš

[raolsa]

V klidu prasátko doplňuj, teď musím na svém udělat komplet generálku zadní nápravy. A to mi na nějaký ten pátek bude trvat.

[maakus]

Zdravím, mám podobný problém. 940 B 230 FT s LPG nestartuje. Najeto 250 tis., LPG od podzimu.
V zimě jsem zůstal viset asi dvakrát na nějakou chvíli, kdy volvák chcípnul a pak nešel nastartovat. Chvilku jsem to zkoušel, pak zavergloval s imobilizérem a volvák vždy naskočil.
Pak byl klid až do minulého týdne, kdy nešel nastartovat z klidu. S jedním šikovným chlapíkem jsme zkoušeli nejdřív imobilizér, jestli není vachrkontakt, ale zdá se být v pořádku, dioda bliká jak má. Pak jestli tam jde palivo do střiků (ano), hází jiskru (ano), vyčistili jsme rozdělovač (trochu oleje, ale jen trochu). Po verglování s kabelama od cívky to najednou naskočilo a od té doby to jelo. Při jedné cestě na dálnici ve 120 to na asi na tři vteřiny najednou nezapalovalo, ale pak to naskočilo a už seto neopakovalo. A v neděli to z klidu zase nešlo nastartovat. Zkoušel jsem všechno, nakonec vyměnil svíčky a kabely a nic. Cívku nejsem schopen vyměnit, protože tam jsou jen utahovací šrouby a neumím to sundat.

Neumíte mi někdo poradit, ve čtvrtek mám jet na dovču a jsem dost zoufalej. Dík

[maakus]

A ještě: nevíte jak vyměnit cívku s tímhle? Jsou ta mjen utahovací šrouby. A co ta krabička vlastěn je? Imobilizér?

[Sergej]

Daj vedla novu cievku, prepoj kable a o ten nezmysel sa nestaraj.

[imrija]

Co je na tom napsáno ?

[pavel.2]

tam je napsano Gmed jak na tom obdélníku tal na těch oval černých krytkách proti kontaktům cívky to bude od
imobilizéru , v autě je atyp. imob.s dírou na čtyř hran

[maakus]

tam je napsano Gmed jak na tom obdélníku tal na těch oval černých krytkách proti kontaktům cívky to bude od
imobilizéru , v autě je atyp. imob.s dírou na čtyř hran

Já to včera fotil bez brýlí, tak jsem si nevšiml, že je to rozmazané, ale ještě na to večer kouknu a ověřím to.


je tam napsáno med a je předsazen logotyp tří čtverců v sobě.

[metju]

Jestli nevadí rád bych navázal na toto téma. 945 B200FT ne a ne chytit po pár měsících stání. Čerpadlo v nádrži nespustí, ale to je v pořádku. Co vše může být v háji? Relé? Jaké tam je? Nějaké další překážky od spinacky k čerpadlu? Elektroinstalace je bohužel pro mne španělská vesnice. Mechanik ještě hovořil o nějakém druhů bezpečnostní pojistky která vypne čerpadlo v případě nehody, mají krabice vůbec něco takového? Díky

[Urvanej]

Čerpadlo musí spustit po otočení klíčkem, aspoň na pár vteřin sepne.
Vyndej svíčku, pokud bude suchá, tak je jasno.
Taky můžeš cáknout startovací sprej, nebo aspoň čistič brzd do sání a jesi chytne, tak víš, že fakt nemáš pumpu=benzín. V 97 roce bys měl mít už jen jednu pumpu v nádrži.
Vyzkoušel bych narychlo ještě výměnu palivového relátka (to bílý), ale spíš to vidim na pumpu. Nebo natvrdo prodrátovat kontakty, ale to už je elektrika.
Občas může pomoct praštit do nádrže vzadu u pumpy.