Demontáž vstřikovacího čerpadla D24TIC (výměna žhavek)

[Pan Klobouk]

Zdarec, chtěl bych vyměnit zadní tři žhavky na D24TIC, lze sundat a nandat (zaaretovat) vstřikovací čerpadlo tak abych nemusel nastavovat předvstřik atd? A ještě by mě zajímalo přetěsňoval ho někdy někdo pro případ že se u toho stejně rozladí ?

[peter cz]

Zaaretovat nejde. Čtvrtá a pátá jsou v pohodě i s čerpadlem, šestá se při troše snahy taky dá (časově je to tak na stejno jako sundat čerpadlo).

[Pan Klobouk]

Zaaretovat nejde. Čtvrtá a pátá jsou v pohodě i s čerpadlem, šestá se při troše snahy taky dá (časově je to tak na stejno jako sundat čerpadlo).

To jako fakt ? ale to potřebuju ruce malých čínských dětí abych se tam dostal u mě je takový držák čerpadla a absolutně nevím ani co tam strčit za nářadí

[olivin]

Sesta zhavicka jde vyndat bez sundavani cerpadla. Pokud jsi osminoha chobotnice vyucena u VW, hrave to zvladnes. V drzaku cerpadla je pro tento ucel otvor, je potreba si pouze obstarat vhodny vercajk a trosku improvizovat

Sundat cerpadlo a zpetne ho tam vratit bez nutnosti opetovneho nastavovani jde, ale je to ponekud porod, pricemz se nesmis ridit oficialnim navodem

V rychlosti se to da udelat nasledovne:
1) Pootocit motorem az do momentu, nez zapadne aretacni kolik mezi kolo cerpadla a drzak.
2) Oznacit si polohu remenu na obou kolech, tj. jak na vacce, tak na cerpadle (jistota je jistota).
3) Oznacit si polohu cerpadla vuci drzaku.
4) Povolit kolo cerpadla, vyndat aretacni kolik a stahnout kolo dolu i s remenem (na rozdil od kola na vacce je to na cerpadle aretovane vuci pootoceni woodruffovym perem).
5) Povolit tri srouby, ktere drzi samotne cerpadlo v drzaku a vytahnout ho ven.

Zpetna montaz je malinko vice o nervy, neb musis:
1) Vratit cerpadlo na misto a chytit ho zpet zminenymi tremi srouby, ktere ale nesmis dotahnout - s cerpadlem musi jit otacet.
2) Soucasne nasadit zpet kolo cerpadla zaroven s remenem (podle rysek, ktere jsi si predtim oznacil), coz je ponekud obtizne, neb aby ti vse zapadlo jak ma, budes muset trosku pootacet s cerpadlem a pomalicku dotahovat kolo cerpadla, cimz se zaroven napina remen. Nedotahuj kolo uplne, by sis neotocil motorem!
3) Vrazit zpet do kola cerpadla aretacni kolik (mel by sednout jak "prdel na hrnec")
4) Nastavit cerpadlo vuci drzaku zpet na rysky a finalne dotahnout vsechny tri srouby, ktere ho drzi.
5) Dotahnout kolo cerpadla na predepsany moment a vytahnout aretacni kolik.

Snad jsem na nic nezapomnel.
Osobne bych volil variantu "chobotnice" a na cerpadlo nesahal

[vityjan]

6tá lze vyměnit, ač jsem tomu sám nevěřil. Nejvíc se mi osvědčilo vyskočit si na hrnce tlumičů a operovat shora (tzv. být nad věcí ). jo nemám zrovna nejmenší ruce...

[Pan Klobouk]

No díky do rady, nejdřív to zkusím bez sundání toho čerpadla. A nicméně mne to stejně nemine bude potřebovat přetěsnit protože z něj chčije nafta. Takže pokud znáte motoráře kterej by to chtěl přetěsňovat dejte vědět protože já asi nebudu mít tolik času se stím dělat.

[imrija]

No díky do rady, nejdřív to zkusím bez sundání toho čerpadla. A nicméně mne to stejně nemine bude potřebovat přetěsnit protože z něj chčije nafta. Takže pokud znáte motoráře kterej by to chtěl přetěsňovat dejte vědět protože já asi nebudu mít tolik času se stím dělat.

A odkud ti ta nafta chčí?

[Pan Klobouk]

No díky do rady, nejdřív to zkusím bez sundání toho čerpadla. A nicméně mne to stejně nemine bude potřebovat přetěsnit protože z něj chčije nafta. Takže pokud znáte motoráře kterej by to chtěl přetěsňovat dejte vědět protože já asi nebudu mít tolik času se stím dělat.

A odkud ti ta nafta chčí?

To vůbec netuším je to celý zeblitý, ale řekl bych že od někud zhora čerpadla

[peter cz]

Rádo teče třeba futro kolem hřídelky plynu.

[Pan Klobouk]

Rádo teče třeba futro kolem hřídelky plynu.

ono to takl i vypadá co tam je nějaké gufero ?

[peter cz]

Bronzový ložisko a na hřídelce o-kroužek.

https://thosbryant.wordpress.com/2014/11/13/volvo-d24t-bosch-ve-injection-pump-re-seal/

[Pan Klobouk]

Bronzový ložisko a na hřídelce o-kroužek.

https://thosbryant.wordpress.com/2014/11/13/volvo-d24t-bosch-ve-injection-pump-re-seal/

super odkaz dík A koukám že mi na tom chybí nějaký díly oproti tomu na obrázku

[Sergej]

Na obrazku je US verzia cerpadla s eko ficurami, co sa u nas nevyskytovali.

[Pan Klobouk]

Na obrazku je US verzia cerpadla s eko ficurami, co sa u nas nevyskytovali.

Aha že zrovna v americe a ten váleček na studený starty byl taky jen u US verzí?

[Sergej]

Na obrazku je US verzia cerpadla s eko ficurami, co sa u nas nevyskytovali.

Aha že zrovna v americe a ten váleček na studený starty byl taky jen u US verzí?

Nie, ten je vzdy. Ale kedze sa dost kazi, tak sa nahradzuje lankom napriklad.

[vityjan]

už se zase dá zakoupit nový

já s TICem jezdim denně a za 6let se nepokazil ani jednou a to nevím, jak dlouho už tam sloužil před tím

[Pan Klobouk]

Nějak to tam vůbec není

[olivin]

No, hlavne ze je tam egr

[vityjan]

Přesně to mě napadlo taky

Mohl bys prosím vyfotit jak to vypadá s hadicema vpravo od termostatu?

[Pan Klobouk]

Přesně to mě napadlo taky

Mohl bys prosím vyfotit jak to vypadá s hadicema vpravo od termostatu?

Zdar, vyfotim to odpoledne jinak chtel bych podekovat za rady povedlo se mi ty zhavky vymenit a startuju na 6valcu konecne! bez sundani cerpadla ale musel jsem sundat palivove vedeni aby bylo vice mista na ruce, byl to ale totalni vomrd

[Pan Klobouk]

Tady jsou ty detajlnější fotky jak jste chtěli ale už vim asi proč je to jiný mluvil jsem z předchozím majitelem a motor by měl být z VW LT