740 - nevím si rady, první takto staré Volvo:

Švéd · Příspěvek od **Švéd** » 12 dub 2014 19:16

Zdarec hoši.

přemýšlím o koupi 740 2,4D/85kW/kombi/manuál. A nic o tomto modelu nevím a vzhledem k tomu, že všeho všudy vyjde na 60tis., tka se rději ptám předem. Poradíte na níže uvedené otázky?

1. Co ten motor? Má najeto 3 kila.
2. Kolik to tak dlabe?
3. Jaká je poruchovost/spolehlivost?
4. Ceny dílů? *
5. Servisní náklady? *
6. Koroze - hnije to nebo, jsou to držáky.

* Proč se ptám hlavně na tyhle dvě otázky? Je to rok 1988 a fakt nejsem ochoten do toho sypat "baťoh", jako do třeba I.generace V70. Logicky se domnívám, že servis bude úměrný stáří vozu a tím i ceny dílů.

S autem se bude jezdit kolem 15.000km ročně (maximálně) a rád bych, aby to tak 6-7 let vydrželo, proto se ptám i na tu korozi i spolehlivost.

Díky za všechny rady i postřehy.

David

Sergej · Příspěvek od **Sergej** » 12 dub 2014 19:45

D24x potrebuje pravidelne (a na dnesnu dobu caste) vymeny oleja 5 - 7,5k km. Nie je narocny na olej, starsie kusky uz na nic redsieho ako 15W50 nepojdu. To vsak zavisi na udrzbe pri pravidelnych vymenach oleja sa da jazdit aj na 5W30.
Kazdopadne je to motor citlivy na zaobchadzanie v studenom stave, proste do ohriatia sa nesmie vytacat dlhodobo nad 2500ot/min. Je to dane jeho dlzkou a Al hlavou primontovanou k liatinovemu bloku.
Vyhodou je absenci aakejkolvek elektroniky, jedinou elektrickou zalezitostou je starter, rele zeravenia a palivovy ventil.
Hladke verzie vedia jazdit za 6,5l, T a TIC za 8-9l.
Ceny dielov na sedmu su relativne nizke, to kolko do toho zareves zalezi na predchadzajucej udrzbe, pokial niekto pred tebou vyrazne setril, prejavi sa to na stave auta a jeho spolahlivosti. Ta je vsak obecne dana ani nie samotnym autom ale mierou tolerancie majitela k roznym prejavom poruch vozidla.
Bolavym miestom ohlade korozie byva podlaha, ale koberce su tak hrube, ze aj ked uz ziadna nie je tak nehrozi prepadnutie na vozovku

Příspěvek od **Ondra.** » 12 dub 2014 20:24

1) zkus vyhledávat na foru...

1) motor je loterie, osobně bych tenhle motor nekoupil před změřením komprese
2) dlabe to kolem 7,5 když s tim jezdí někdo kdo má mozek
3) určitě je atmosféra spolehlivější než turbo, na druhou stranu je náchylnější než redblok, když už jsem psal o tom vyhledávání tak: https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?p=441076#p441076
4) díly jsou všeobecně velmi levné, nejde-li nějakou specialitu...
5) servisní náklady nízké pokud není potřeba GO motoru
6) kus od kusu, najdou se totál shnilý kusy i bez ťupky, ale víceméně to prostě hnije úměrně věku, trochu líp jsou na tom devítky, ale sedmy co pravidelně jezdí prostě vesměs chycený jsou...

Příspěvek od **Ondra.** » 12 dub 2014 20:27

aha píšeš 85 kW takže to je turbo intercooler, tím můj předchozí odkaz platí dvojnásob
Rozhodně bych na tom nechal co nejdřív udělat rozvody... materiál cca 5000, znam minimálně 2 motory který pohřbila samovolně povolená řemenice na klice...

Švéd · Příspěvek od **Švéd** » 12 dub 2014 20:31

Sergej ďakujem, sám neviem či do toho ísť, to auto bude asi ošetrené, ale clovek nikdy nevie, že? Premýšľal som ešte nad 960 II možno aj v prvej generácii. Ja sa na to pýtam z toho dôvodu, že 850 stojí na servis stále veľa na dnešnú dobu a jej vek, nechcem pokladničku, z toho už som vyliečený.

No nič uvidím, ale napriek tomu vďaka za reakciu, nič o tom neviem ..

.

David

Švéd · Příspěvek od **Švéd** » 12 dub 2014 20:35

Ondro, díkes za radu. Popravdě co do tohohle za dobrej motor? Držák, žádnou sračku. Jediné co mě uklidňuje, že servis není za baťoh.

Popřípadě ještě 960 I/II - byl bych radši za II. generaci. 960II jsou hodně v automatu, to nechci.

D.

Příspěvek od **Ondra.** » 12 dub 2014 20:47

Švéd píše:Ondro, díkes za radu. Popravdě co do tohohle za dobrej motor? Držák, žádnou sračku. Jediné co mě uklidňuje, že servis není za baťoh.

Popřípadě ještě 960 I/II - byl bych radši za II. generaci. 960II jsou hodně v automatu, to nechci.

D.

když koupíš 740/940 v benzínu máš velkou šanci že motor je naprosto ok, když jí koupíš v dieslu tak je to tak 50 na 50... Není to špatnej motor ale je extrémně choulostivej na zacházení a co ty víš co před tebou v tom jezdilo za magory.... Jak říkam změřit kompresi a pak se dá říct motor je dobrej nebo špatnej... 960 většinou bejvají v benzínových šestiválcích (zřídka ve čtyřválci turbo, druhá generace už pouze v benzínovým šestiválci), než benzínovej šestiválec tak radši toho diesela, nejsou moc valný...
60 klacků za sedmu v naftě fakt není málo, bejt tebou tak se porozhlídnu po 940 v benzínu popř i v tý naftě....
V 940 je vše o kousek lepší (a hlavně mladší) než v 740 (namátkou protikorozní ochrana...). 960 je na mě dost komplikovaný vozidlo (automaty, multilinková zadní náprava, zmíněnej benzínovej šestiválec)- osobně bych se tomu vyhnul pokud chceš auto na ježdění a ne na nedělní výlety...

Příspěvek od **Urvanej** » 12 dub 2014 20:55

osobně, kdybych neměl nic, tak bych šel do devítky s redblokem, ideálně v turbu a s plynem.
jsou to vděčný vozy.
Ale zahučet do toho neni problém.
960 s l6 je peklo, pokud se motor po... ale když funguje, tak lahůdka.
Muj názor je takovej, že pokud si sám neumí člověk udělat svíčky, brzdy, olej, měřit napětí, ... tak si musí najít šikovnýho kamaráda, nebo si musí koupit nový auto. Jinak trápí sebe a po okolí šíří bludy jaký je to a to pekáč drahej na udržbu. Leštění a detailing neni udržba! Proto jsou k mání naleštěný prdy, ale najdou se i popelky.
Stejně je to dycky kus od kusu...

Švéd · Příspěvek od **Švéd** » 12 dub 2014 20:58

Ty vole to je v prdeli, když už člověk najde hezký auto, tak to má prašivej diesel, kterej ani nechci

. Zase je to logické vyústění velkej kombajn+diesel dobrá kombinace na dlouhé cesty, ale ta koroze mě trápí hodně a to riziko za ty prachy (ne že by to bylo moc, ale na ta leta je to docela ranec). Navíc ta choulostivost mi dává mokrej hadr na čelo, abych zbrzdil v impulzivitě nákupu.

Přesně jak píšeš, 960II bude V6 s nesmyslnou spotřebou a hlavně automatem.

Mno tak ještě jinak - jaký velký kombi od Volva koupit s rozumnými náklady na servis, na provoz a hlavně spolehlivé, něco s čím nebudu mít obavu jet 1000km v kuse a v klidu se vrátit zpět.

D.

Příspěvek od **Ondra.** » 12 dub 2014 21:00

940 benzín popř ověřený diesel už ti to několikrát říkám... Jinak ta 960II není V6 ale I6... Tak to ukaž tu sedmu třeba poreferujeme...

Krystof P. · Příspěvek od **Krystof P.** » 12 dub 2014 21:02

Hele s tou korozí to ber takhle...
Pokud vidíš povrchovou korozi, která se lehce chytla plechu a ještě neni opadaná barva, jen třeba bublinka, nebo takovej ten rezavej bordel, tak to s klidem 6 let vydrží, než to upadne, když to vydrží u francouze a němce, u volva třeba ještě těch let 12

Švéd · Příspěvek od **Švéd** » 12 dub 2014 21:05

Máš recht Uřvanej, ale víš jak jsem to myslel, prostě chci rodinnýho kombíka a z těch dnešních srágor se mi ani nic nelíbí, jinak bych klidně šáhnul po něčem novějším (ne Volvo) Volva pouze do roku 2000, pak nic. Po delší pauze mě lákaj vostrý hrany

.

Ondra.: Já vím woe, čtu

, ale vím prd co ... jinak je to tahle fešanda, už tu i kolovala, docela se divím se ta ještě stojí: https://www.sauto.cz/osobni/detail/volvo/ostatni/13156246?goFrom=list

K tomu připočíst EKO nesmysl +10.000,-Kč.

D.

Švéd · Příspěvek od **Švéd** » 12 dub 2014 21:08

Kr.P píše:Hele s tou korozí to ber takhle...
Pokud vidíš povrchovou korozi, která se lehce chytla plechu a ještě neni opadaná barva, jen třeba bublinka, nebo takovej ten rezavej bordel, tak to s klidem 6 let vydrží, než to upadne, když to vydrží u francouze a němce, u volva třeba ještě těch let 12

Jasně vím, ale nechci s tím mít ještě karosářský ***** , proto jeden z důvodů proč Volvo.

D.

Krystof P. · Příspěvek od **Krystof P.** » 12 dub 2014 21:11

Je to prostě starý auto, k těm to tak nějak patří, navíc pokud to nebude rezavý teď, zrezne to až to budeš používat, běžně auta nejsou stavěny na solený silnice... Škoda že zrovna u tohohle kusu nevíš jak na tom je, protože za ty prachy by to měla bejt leštěna jako prase. Pokud ne, můžeš klidně koupit něco o 20 levnějšího, což je smutný

Příspěvek od **Urvanej** » 12 dub 2014 21:12

to je Mízovo, nabízel to tu i Davidovi v jeho topiku.
Auto vypadá fešně, bylo v Sušce i s karavanem.
Jediný na co sem remcal bylo, že to hulí. Prej má přidáno na naftě a teď už je z5 v normálu.

Švéd · Příspěvek od **Švéd** » 12 dub 2014 21:15

Kr.P: já vím, ale u Volva na tu rez nějak nejsem zvyklej, fakt to byl jeden z důvodů, proč jsem ho hodil do výběru. Cenu nekomentuji, protože pokud opravdu odpovídá stavu, tak proč ne, ale není všechno zlato ....

Urvanej: Jojo, je to ona. To zas*** výpalný mě tam neskutečně sere ... hold starý auto no ...

D.

Krystof P. · Příspěvek od **Krystof P.** » 12 dub 2014 21:22

A to výpalný už se nedá nějak ochcat ?

Švéd · Příspěvek od **Švéd** » 12 dub 2014 21:26

Nedá, kkti udělali nějakou novelizaci. Ale pořád na tom nejsme tak zle jako slováci s tou jejich prašivou dovozou daní, teď jsem byl a částečně jsem nějaký čas na Slovači a co jsem slyšel, tak je to ojeb největší.

Stejně mi to vadí, ale koukám Michell taky jezdí ve vodhlášce

, to je asi jediný možný řešení, ale to je tak asi vše.

D.

Krystof P. · Příspěvek od **Krystof P.** » 12 dub 2014 21:28

Švéd píše:Nedá, kkti udělali nějakou novelizaci. Ale pořád na tom nejsme tak zle jako slováci s tou jejich prašivou dovozou daní, teď jsem byl a částečně jsem nějaký čas na Slovači a co jsem slyšel, tak je to ojeb největší.

Stejně mi to vadí, ale koukám Michell taky jezdí ve vodhlášce , to je asi jediný možný řešení, ale to je tak asi vše.

D.

Tak to udělej stejně a pokud bude auto v pohodě a rozhodneš se nechat si ho, tak to holt uděláš oficiálně a zacáluješ to, hm ?

Sarkasmic · Příspěvek od **Sarkasmic** » 12 dub 2014 21:35

Hoši jen jezděte ve vodhláškách... Některý pojištovny už se pak cukaj s plněním,nehledě na to,že to auto pak nejde zrušit bez dohlášky... A od letošního srpna má začít platit nějakej prováděcí předpis či co,a po uplynutí lhůty na dohlášení to snad bude i pokutovatelný...

Švéd · Příspěvek od **Švéd** » 12 dub 2014 21:36

Jasně, to se dá ... a tak bych to asi i udělal.

Kurde, leží mi to v palici a přemýšlím nad tím jaxsviň. Miza má pěkný kousky ...

D.

VanThomas · Příspěvek od **VanThomas** » 12 dub 2014 21:54

Mno nevim, takhle na první pohled, buď je to podstatně novější devítka na papírech sedmičky (vin sedí na 740/1987 D24TIC), nebo někdo vyměnil minimálně předek a palubku...

Příspěvek od **Ondra.** » 12 dub 2014 23:14

Tomasi ty ses vedle vedle vedle... je to 760 a neni s tim zadnej problem/nesrovnalost....

VanThomas · Příspěvek od **VanThomas** » 12 dub 2014 23:20

To by ledacos vysvětlovalo (přiznávám že 760 mě vůbec nenapadla

), ale něco je stejně divně, vin má u toho inzerátu napsanej YV1745...

Příspěvek od **Ondra.** » 12 dub 2014 23:46

ok mas pravdu vin jsem necetl...

740 - nevím si rady, první takto staré Volvo:

#1 740 - nevím si rady, první takto staré Volvo:

#2 740 - nevím si rady, první takto staré Volvo:

#3 740 - nevím si rady, první takto staré Volvo:

#4 740 - nevím si rady, první takto staré Volvo:

#5 740 - nevím si rady, první takto staré Volvo:

#6 740 - nevím si rady, první takto staré Volvo:

#7 740 - nevím si rady, první takto staré Volvo:

#8 740 - nevím si rady, první takto staré Volvo:

#9 740 - nevím si rady, první takto staré Volvo:

#10 740 - nevím si rady, první takto staré Volvo:

#11 740 - nevím si rady, první takto staré Volvo:

#12 740 - nevím si rady, první takto staré Volvo:

#13 740 - nevím si rady, první takto staré Volvo:

#14 740 - nevím si rady, první takto staré Volvo:

#15 740 - nevím si rady, první takto staré Volvo:

#16 740 - nevím si rady, první takto staré Volvo:

#17 740 - nevím si rady, první takto staré Volvo:

#18 740 - nevím si rady, první takto staré Volvo:

#19 740 - nevím si rady, první takto staré Volvo:

#20 740 - nevím si rady, první takto staré Volvo:

#21 740 - nevím si rady, první takto staré Volvo:

#22 740 - nevím si rady, první takto staré Volvo:

#23 740 - nevím si rady, první takto staré Volvo:

#24 740 - nevím si rady, první takto staré Volvo:

#25 740 - nevím si rady, první takto staré Volvo: