Ahojte, chcem sa spytat na vasu radu ohladne funkcnosti solenoidu, ktory ovlada (podtlakom) otacky motora pri studenom starte, pri vonkajsej teplote pod 14°C. Ked nastartujem motor, otacky sa drzia okolo 700 a postupne sa dvihaju spolu so zahrievanim motora az na konecnych cca 850 ot/min. Ked skusim solenoid (vedla EGR solenoidu) ktory by mal ovladat zvysenie otacok, do neho podtlak prichadza, ale neprepusta ho dalej a teda nepohyna tiahlom na Lucas pumpe.

Mam dve otazky:
1. pri akej vonkajsej teplote vam po starte nabiehaju vyssie otacky? Zvysia sa vam otacky aj pri zapnuti automat.klimy?
2. Ako otestovat privodnu kabelaz k solenoidu, a tento solenoid samotny? Jeho funknost?

Pre istotu posielam obr. so sipkou k predmetnemu solenoid.ventilu

prepacte, na obrazku bol oznaceny EGR ventil. Samozrejme som mal na mysli ventil napravo... pre istotu posielam este jeden obr.

Nejaky napad? ci uz nikto nechodi s touto motorizaciou?

Nazdar. K tvojej 1.otázke:od cca +5 a nižšej ,a pri zapnutej klíme je ten ,,sytič,, alebo
,,obohacovač,, na čerpadle, ktorý je ovládaný tým ventilom, zapnutý stále,teda keď je zapnutý kompresor klími.
Tiež mi ten ventil nefungoval,a keď som kupoval druhý-použitý,vyskúšal som ho tak,že som ho pripojil (dve hadičky+el.) a zapol klímu.A ešte by som skontroloval tú membránu na konci lanka.

_________________
Volvo V40 1,9 TD 66kw 1998
Volvo V40 1,9 DI 85kW 2001

Dikes za odpoved a aj za potvrdenie ze pri zapnutej klime by to malo ist stale.
Ta membrana na konci lanka by mala byt fukncna, lebo ked skusam ustami vytvorit podtlak pred membranou, tak sa tiahlo pohne.
Co sa tyka funkcnosti samotneho solenoidu, nie som si isty ci je ok alebo pokazeny. Mam ich dva a s obidvomi mi to nejde. Preto som ich chcel otestovat len neviem ako. Ci ked ich pripojim na 12V, ci by mali vtedy zopnut, a byt priechodne?
Upodozrievam totiz, ze je problem v kabelazi alebo RJ a tento solenoid nedostava stavu.

Ahojte,

nemate niekto elektricku schemu pre s/v40 1998 rocnik a pre diesel? Na internete aj tu na fore som nasiel len od rocnikov 2000 a to mi velmi nepomoze, lebo uz tam nie je zahrnuta moje motorizacia (1,9TD 66kW).
To ovladanie zvysenych otacok pri zapnutej klime alebo studenom motore mi stale nefunguje, a neviem sa dopatrat schemy, aby som vedel odkontrolovat pripadne relatka, poistky v zapojeni. dakujem