2,4 D5 - AT vyhadzuje do neutralu - je to ok?

[romeak]

Keď pustím nohu z plynu, na 5-ke drží otáčky motora, no ak klesá rýchlosť, príp.pribrzdím, automat hodí neutrál a ide na voľnobeh - je to OK? Nemal by držať zaradenú rýchlosť až do zastavenia? Thx.

[Jiri.T]

No by teda měl, to jsem ještě neslyšel

[tomasss]

Pripomina mi to trochu funkci Neutral Control, ale tam by se to melo automaticky vyrazovat na neutral az pri zastaveni...opetovny zarazeni pak pri uvolneni pedalu brzdy.

[danillo]

Keď pustím nohu z plynu, na 5-ke drží otáčky motora, no ak klesá rýchlosť, príp.pribrzdím, automat hodí neutrál a ide na voľnobeh - je to OK? Nemal by držať zaradenú rýchlosť až do zastavenia? Thx.

Urcite radi neutral? Normalne otacky poklesnou na hodnotu cca neutral, ale rychlost zustava zarazena....

[romeak]

jj, ak preradim na sekvenčné a ukazuje zaradený 5ty stupeň, je všetko ok, ak je rýchlosť nižšia cca pod 80km/hod a pustím plyn pedál, otáčky klesnú cca na 700, ak počas toho šliapnem jemne na plyn, zaradí sa rýchlosť a otáčky sú podľa rýchlosti niekde od 1500 do 2000, vtedy pri zaradení sekvenčného radenia ukazuje 4 a nižsí stupeň :/ - jazdím na "D", do sekvenčného dávam len aby som zistil, kedy sa to takto zvláštne správa.
Teraz bol robený preplach prevodovky (180.000km) a robí to to isté. BTW, pri preraďovaní zrejme z 2 na 1 (pri dobŕžďaní, pred zastavením) to jemne sekne, možno to súvisí jedno s druhým?

[danillo]

jj, ak preradim na sekvenčné a ukazuje zaradený 5ty stupeň, je všetko ok, ak je rýchlosť nižšia cca pod 80km/hod a pustím plyn pedál, otáčky klesnú cca na 700, ak počas toho šliapnem jemne na plyn, zaradí sa rýchlosť a otáčky sú podľa rýchlosti niekde od 1500 do 2000, vtedy pri zaradení sekvenčného radenia ukazuje 4 a nižsí stupeň :/ - jazdím na "D", do sekvenčného dávam len aby som zistil, kedy sa to takto zvláštne správa.
Teraz bol robený preplach prevodovky (180.000km) a robí to to isté. BTW, pri preraďovaní zrejme z 2 na 1 (pri dobŕžďaní, pred zastavením) to jemne sekne, možno to súvisí jedno s druhým?

mne to robi obdobne, ale nesledoval som, ci hadze do neutralu. Proste len klesnu otacky na cca tych 700, ale je to pri rychlostiach tak okolo 60-80 km/hod, pri nizsich to myslim nerobi...

No a kdyz ti ty otacky pri sekvencnim razeni klesnou tak co ukazuje displej? Je tam N? To ze klesnou otacky je normalni pokud jedes bez plynu a padne to k cca 1500 ot. Dela to na D i na sekvenci. Myslim ze neutral to neni, jen se to "rozpoji" v menici, ale prevod zustava zarazeny....

[hefaistos]

Ja kdyz mam sekvencni tak napr. na jednotce auto brzdi (motorem) jak cert, kdyz mam "D" tak nebrzdi az tak motorem. Pry tak pravuje hydromenic, a pri sekvencim razeni je uzamcen.

Ale lepe to objadni nekdo kto se vyzna, napr. p.Patocka

[Ekky]

U me je to taky tak. Po klesnuti otacek okolo 1500 tak otacky klesnou na hodnotu neutralu ale rychlost je furt zarazena. Dela to jak na D tak i na sekvenci a povazuju to za normalni.

[sordo]

Nepleťme si vyřazení a rozepnutí lockup spojky. Lockup spojka ke své funkci prostě potřebuje dostatatečné otáčky motoru - ten totiž jako jediný mechanicky pohání čerpadlo a to pak následně tlak který sepne lockup spojku a auto se pak chová jako manuál. Otáčky motrou a převodovky jsou 1:1. Bohužel diesel pracuje v podstatně v nižších otáčkách než benziňáky takže pásmo kdy jde brzdit motorem je prostě logicky menší. Ono to teda brzdí i bez sepnuté lockup spojky, ale učinek už není takový. Neutral control funguje jen pokud auto stojí.

[erdasv]

Dělá mi to stejně, nepovažuji to za chybu, ale za funkci.

[Urvanej]

Tak tak, to, co pozoruješ, neni neutrál, ale funkce automatické převodovky.

[ok2ucx]

Dnes jsem prozoroval - 6q převodovka vykopne zařazenou 4ku při jízdě z kopce při cca. 1400 ot./min. D5 136kW.

P.

[Urvanej]

nevykopne, odemkne měnič

[romeak]

OK páni, díky za info, nech už to nazveme akokoľvek, podstatné je, že to tak má byť

[ok2ucx]

nevykopne, odemkne měnič

Ehm, místo upřesnění jsem to znovu lehce zamotal.

Každopádně se pod určitými otáčkami měnič odemče a takřka přestane brzdit motorem. Geartronikem jsem podřadil 3, pak 2 a parádně to stlačovalo a zahřívalo vzduch jízdou z kopce. Otáčky skoro 4500 ot./min. Zvuková kulisa skoro jak z formule, efekt pomalu jedoucího auta...

Podobně funguje páka PRND43L

P.

[sordo]

Přesně jak píše ok2ucx. U geartronicu si může v zkustit podřadit a učitíš, že auto dokáže brzdit motorem i bez zamknutého meniče. Problém je v tom, že pětikvalt u zamyká měnič až někde okolo 80km/h a to ještě jen při ustálené jízdě. Jenže v tu chvílí už tam máš zařazenou pětku. Proto je dobré při delších sjezdech použivat volby z PRND43L.