PV544 B16A pokus omyl

[Shaebaumers]

Zdravím,
tak nějak se stalo, že jsem majitelem nepojízdné PV544, motor by měl být asi B16A co jsem zatím vykoumal. Jeden karburátor, vypadá to, že by to mělo běžet na 6 voltů (na štítku topení je V=6,4). Doklady to nemá.
Auto je rezavé jak liška, kvete to kde jen může a tak jsem si řekl, že z toho udělám pokusného králika, nebo spíše pokusnou lišku a budu se na tom učit co a jak.
Tradicí se stává, že v kufru se válí kusy jiného motoru (u mé 244 se jednalo o blok, turbo a svody) v případě 544 se jedná o hlavu se sáním, karburátorem Stromberg 175 cd-2 a tašku hadiček, trubiček, matiček a jiných ...ček. Hlava i karburátor jsou, nečekaně, zrezlé a tudíž hádám nepoužitelné, hlava stejně bude B18/20 a ne 16 podle tvaru víka ventilů.
Cílem je se snažit auto postupně opravovat a dávat do stavu pohyblivého a zastavitelného.
Zatím jsem vymontoval zapalování s cívkou (jak se to rozděluje netuším?) a zkusím zda k tomu někde nevytvoří klíč. (počítám s tím, že ne, ale za zkoušku nic nedám)
Zjistil jsem, že klouby kapoty jsou zničené a bude je potřeba při nejmenším svařit.
Odšrouboval jsem kryt ventilů, byl potěšen pohledem na olejem oplývající kov a zkusil pootočit vrtulí, hýbala se, ale nevím, zda jsem mohl točit vesele dál a dál, tudíž jsem jen tak lehce pootáčel tam a zpět a zjistil, že:
-na prvním válci se hýbou obě "zdvihátka" a tudíž ventily
-na druhém a třetím se hýbe jen jedno zdvihátko
-na čtvtém se nehýbe ani jedno zdvihátko
nevím zda to je dobře nebo špatně- třeba poradí někdo z Vás, nebo jestli mám točit dál a tím odzkouším postupně všechny zdvihátka?
Nadšením a povzbuzením z internetu, že na 12voltů by to mělo fungovat taky jsem zkusil připojit 12V baterku a bez klíče toho moc nešlo. Krom zadních světel, jednoho malého "kužílku" v předu, interiéru a 2 světýlek na palubce nesvítilo, neblikalo a nefungovalo nic jiného.
Pro dnešní vstup asi vše, díky za každou radu, nápad a komentář!

[raolsa]

No zkus otočit motorem za hlavní řemenici dvakrát dokola, během tohoto cyklu by se měla hýbat všechna zdvihátka. Pokud budou tak by se to nemělo potkat, když s tím zatočíš startérem.

[standa]

...tak nějak se stalo, že jsem majitelem...

Tím "zapalováním s cívkou" máš asi na mysli cívku a spínačku spojenou panceřovaným kabelem?

Jestli chceš auto nastartovat, tak vyměň olej a svíčky, benzin z flašky přímo do profouklýho karbecu a náhradní cívku krmenou přímo z baterky.
Zavolej, zapůjčím...

[Shaebaumers]

Tím "zapalováním s cívkou" máš asi na mysli cívku a spínačku spojenou panceřovaným kabelem?

Přesně tak, spínačka spojená černým pevným kabelem s cívkou.
Ještě mě tak napadá, zda má smysl nechat dělat klíč ke spínačce pokud od sebe nejdou rozdělit a cívka by byla šptaná? Ale to je blbost, musí se dát vyměnit jen cívka, ne?

[imrija]

Jestli je to ta červená z bazoše, tak upřímnou soustrast a hodně štěstí s dáváním do pucu

[Shaebaumers]

No, ne že bych na to byl uplně hrdý, ale ano je to ona, zas na druhou stranu právě proto je z ní pokusný králík

[standa]

Když už je pesimistický i Velký Optimista, tak to musí být teda pěknej pelech

ad spínačka-cívka: já bych se na investice tímto směrem zatím vykašlal a dal bych tam normální cívku... Snad až bude kastle vyvařená a nalakovaná, motor s převodovkou zrevidovanej a nápravy zgenerálkovaný, tak bych se k tomuto problému behem skládání vozu vrátil

Více zde: https://www.sw-em.com/ignition_switch_key_breakage_tech_article.htm

[volvoperformance]

Pokud máš nadbytečného půl milionu, hromady zkušeností, hromady dobrých známých, tak jdi do toho!
Vzhledem k tomu, že to však vypadá,že nemáš základní znalosti o fungování motoru, tak bych se na to vyprdnul. Nic ve zlém.

[Shaebaumers]

Ve zlém to neberu, názor chápu, ale proto je to pokus omyl, abych ty zkušenosti někde nabral. Dává mi to smysl více jak zkoušet operovat a kuchat moji funkční dvojku. Uvidíme co z toho vznikne..
Prozatím se po poradě s místním garážmistrem co dělá moto-veterány a Standou udělalo:
-otočení motoru kolem dokola (všechny hejblátka se hejbou, jupí!)
-rozmontování, pročištění a smontování karburátoru (uvnitř vypadal vcelku slušně)
-otočení motoru na startér s vytáhnutýma svíčkama pro "vyfouknutí" bordelu
-namontování nových svíček+ rozdělání a očištění rozdělovače (ten nevypadal moc dobře a zdravě)
zbývá před pokusem o nastartování:
-výměna oleje+filtru (bylo mi doporučeno použít olej minerální, protože syntetika by rozpouštěla usazený uhlík v motoru a mohlo by se něco ucpat)
-lahev s benzínem a hadičkou na krmení karburátoru
Prozatím vše, snad jsem nic nezapoměl, další vstup snad už s úspěšně nastartovaným motorem.

[volvoperformance]

Největší nepřítel je koroze!

[Olda 164]

Největší nepřítel je koroze!

Držím palce, dělal jsem 164 i Amazonku od šroubku. Doporučuji
- seřídit růčo předstih na rozdělovači alespoň podle žárovičky
- vyndat benz. pumpu a vyčistit, bývají slepený klapky a vevnitř hodně zadělaná, jinak ucpeš karbec
- lepší benz.filtr nový za pár korun

Jinak dobrý kamaráde, držím palce. A pošli nějaký fotky.
Olda164

[olivin]

Rovnez drzim pesti. Co si pamutuji z fotek na bazosi, nepripada mi to jako vuz, na kterem by slo tvou metodou pokus-omyl neco zkazit.

Pripojuji se k Oldovi, dej sem nejake fotky

[Shaebaumers]

V tom případě máš výbornou paměť!
Pár fotek je zde, průběžně je tam budu dávat, ale moc na tom není co fotit krom rzi a děr (snad se zobrazí i neuživatelům google účtu?):
https://drive.google.com/drive/folders/1UW-1uqkB-MOpFmryAYiVWTnO4PpG-LOJ?usp=sharing

[Shaebaumers]

Sejde se Rus, Bulhar, Rumun a Švéd. Tak nezačíná vtip, ale oprava a pokus o nastartování motoru B16A. Ruský měřák, cívka z Bulharska, kondenzátor z Rumunska a auto ze Švédska, kvartet který rozezněl můj motor.
Standův výrok: "To do konce týdne musí vrčet!" se vyplnil a především díky němu (ještě jednou díky!) došlo dnes k úspěšnému startu!
Video zde (+ v předchozím odkaze doplněno pár fotek): https://drive.google.com/drive/folders/1Bc2G769zHuDuCU4bixfPNpTZTIA_VmJb?usp=sharing
Startu předcházelo:
-dodělání restů z předchozího vstupu (olej+ filtr, benzín z lahve)
-výměna kondenzátoru na rozdělovači
-očištění kontaktů na rozdělovači
-prodloužení drátku od kontaktů ven z rozdělovače pro znemožnění kostření vůči obalu rozdělovače
-nastavení předstihu na 5 stupňů (pracovní název pětka před nulou při točení motorem po směru hodinových ručiček)
Po těchto úpravách a opravách motor okamžitě naskočil, dolila se voda a začaly pokusy s karburátorem, který jsem nevyčistil tak dobře jak jsem si myslel a je tedy až překvapivé jak lehce motor naskočil. Výsledkem vykouřená garáž, běžící motor, úsměv na tváři a důležitý poznatek: tu svářečku bude potřeba dřív než jsem myslel!

[standa]

Motor má krásnou kompresi, nic v něm nemlátí a tlak oleje klesá po zastavení motoru hooodně pomalu. Po nastartování jsme rozlepili spojku a bukl ujel vlastní silou po mnoha letech pár decimetrů tam a zpět! Z chladiče voda neteče, kupodivu ani z vodní pumpy...

Gratulace veliká!

Teď už jen, vlastně, prakticky, stačí vysát koberečky

[Vapik]

Paráda, držím palce ať to odsýpá.

[Urvanej]

Stando ty máš hrozný štěstí, že jsi tak daleko
Gratuluju k pojídnému veteránovi.

[penek]

Stando chybíš mi. Zavolej někdy, prosím. Ty víš, viď...

[Shaebaumers]

Tak se po dlouhé době opět ozývám a podávám aktuality. Ačkoliv by se mohlo zdát, že akce pokus-omyl umřela, opak je pravdou. Po půlročním plánování a odhodlávání konečně proběhla akce (rozhodně ne)kulový blesk! To znamená, že z německa byla dovezena karoserie v podstatně lepším stavu (foto hýr: ) a ta stará červená co je na salát se převezla na místo rozebírání. (Opět velké díky Standovi, bez něj by tento nápad a převoz asi ani nevznikl). V karoserii už sice nejsou díry, které snižují hmotnost, ale plech, který údajně zvedá pevnost, ale práce stále zbývá mnoho. Další pokrok (snad) brzy!

[standa]

8. srpna proběhne v Brně (u mne v dílně) razborka zbytků bukla. Shaebaumers sám rád musel uznal, že karoserie je zcela neperspektivní, vhodná leda na demontážní choutky členů Volvoclanu a VRZČ.

Žádné díly z vozu nenabízím - jednak na na autě není nic použitelnýho a druhak mě buckel vlastně ani nepatří

Účastníci razborky se naléhavě žádají, aby si obnovili protitetanovku!

[standa]

Včerejší akce proběhla bez potíží. Bukl byl rozmontován, občerstvení bylo prudce luxusní (pravé frrrrrancouzské sýry, pečená masa, pálivé papričky ) a podvečerní kinopředstavení (Ford vs. Ferarri - Le Mans 66) bylo dokonce kolorované a stereofonní!

Majitel té rezavé hromádky neštěstí (Shaebaumers) vypadal večer spokojeně a ptá se, kdy přijedete smontovat toho druhýho, vyvařenýho bukla

[ren]

Tohle asi máš, ale kdyby náhodou...

https://www.manualspdf.ru/volvo/pv-544-1958/%D0%B8%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F

[Urvanej]

Tvl za takovou žranici bych klidně dojel montovat cokoliv Ale smontovat si to musí každej sám, protože většina lidí nemá stejný standardy kvality montáže, lícování apod.
Ale je to k vám fakt štreka, přesně v 0:00 jsem zabrzdil před barákem.
PS: papričky pálí i dnes

[standa]

ad Záhada spojkového koše:
Shaebaumers ověřil, že spojkový koš (zvon) lze SKUTEČNĚ zdemontovat až poté, co se odmontuje spojka a setrvačník... Nooooo - tudy ne, přátelé!

[Petr Marek]

Akce to byla skutečně luxusní a zde je ještě jedna fotografie, jak jsme to měli pěkně na háku!