Nezávislé topení Webasto u P3 - V / XC60, V / XC70, S80 - TT-V a TTVevo, zkusenosti, postrehy a opravy

[Jakub Svoboda]

Ahoj, všem. Můžete se sem prosím připsat všichni kdo máte nezávislé topení u P3 z výroby, ale POZOR, hledám pouze do roku výroby 2012. Potřebuji pozjišťovat pár informací o SW.
Ještě doplňuji, že hledám pouze naftovou verzi ( i když to asi bude jedno ) a modely pouze XC60 či XC70 a úplně nejlépe typ Webasto Thermo Top VEVO - Tato informace je napsána na štítku po otevření kapoty u stěračů.

Se dvěma členy fóra jsem byl v kontaktu, ale bohužel se mnou přestali komunikovat.

[Haben]

Nevim zda je stejne u P3 jako u malych c30/s40/v50, rok 2008. Pokud ano, benzinoveho bufa mam

[Jakub Svoboda]

Tu fakt nemá nikdo bufíka u P3 ???

[Jakub Svoboda]

Jako fakt nikdo?

[Tod2]

asi málokdo, pokud vím, tak to bylo oproti P2 za nemalý příplatek...

[Ares]

Ja, tusim som ti aj slubil nieco zistit. Tak len hlasim, ze uz mam nainstalovany aj VDASH 2, tak sa pytaj, nie je problem skocit do auta.

[Jakub Svoboda]

Tak mi prosím koukni na čísla SW v CPM jak přes VIDU, tak přes VDASH.
Více v SZ.
Díky moc.

[georg]

Ahoj, mám nezávislé topení ve V60, MY2011, motor nafta pětiválec, dvoulitr, 120 kW.
Mohu ti nějak po roce pomoci?

[Jakub Svoboda]

Ahoj, děkuji za komentář, ale už jsem to vzdal. Ani 3 hodiny s kluky z D5T5 nepřineslo ovoce.

[Jakub Svoboda]

Sice už jsem pomalu nedoufal, ale tento týden se konečně povedlo rozchodit dálku Webasto. Ač již mám VDD, tak v mém okolí je dost míst, kde je síla signálu mobilní sítě 0 a tak dálka webasto je prostě jedinné řešení. JO a loga WV si nevšímejte, nyní je již přelepeno logem Volvo.

[standa]

Co je to za blábol na displeji?
Dle VW loga soudím, že je použito standardní ovládání t91 s w-bus výstupem. Neviš, jak je to naroubovaný na Tvoje auto?

[Jakub Svoboda]

Auto je puvodem z CZ, tak je to Ofiko překlad češtiny.
Jelikoz jsem zapojoval komplet elektriku pri dostavbe bufika tak to by bylo abych to nevedel jak je to zapojeny. Proste a jednoduse ten Telestart pripojis na W-Bus primo do ŘJ bufika a pak uz jen + a -. No pak uz jen SW povolit v CEM a CPM. To ale za predpokladu, ze byl bufik z vyroby. U me dostavby to tak jednoduche nebylo, pac oficialne bufika nemam a nemaji mi tam co ve Volvu nahrat.

[Munga]

Bacha - když jsi to zmáčkl tak se ti někde na dvorku skřípla kachna - podle zvuku, tak ji vyndej chudáka

[marekbm]

ono těch oficiálních textů (nebo spíš možností) je tím pádem víc. ale originál česká hláčka na bufík, když je bufík z výroby je jiná. ale obrázek mám stejný. zapínání mám ale ruční nebo na časovač.

[Jakub Svoboda]

Tak sem schvalne hod foto. Jelikoz jsem videl tu samou co mam ja u XC70 ktera ma bufika z vyroby.

[standa]

Jakob Svoboda: díky za info - že bude topení webasto poslouchat dálku webasto jsem tak nějak tušil, ale jak je ten w-bus spojenej s autem, aby se mohl zapnout větrák, nastavit klapky a zobrazit ten úžasnej nápis na displeji?

No..., taky to mohli přeložit třeba jako "Přiteplovač"

[Jakub Svoboda]

ŘJ bufika ve Volvu CPM si se zbytkem auta povida po CANu. No to byl prave ten kamen urazu. CPM musi mit aktivovany prikaz, ze kdyz CPM zapnes dalkou pres W-Bus, tak posli po CANu CEM ze jsem zaply a ta posle CCM zacni foukat i DIM napis jsem spusteny.

[standa]

Webasto má přece svou vlastní jednotku a s okolím komunikuje přes w-bus a diagnostickou k-linku..., to jako ten CPM je vložen mezi bufik a CEM?

[Jakub Svoboda]

NE. CPM je oznaceni Volva pro ŘJ bufika a je jedno zda Webasto ci Ardic. Tak nyni zpet k Webastu. Běžne Webasto co si koupis na dostavbu je Analogove a ma pouze W-Bus. No ale Webasta montovana z vyroby jsou Digitalni a maji v ŘJ mimo W-Bus take i CAH H a CAN L. Tudiz proste komunikuji se zbytkem auta naprimo po CANu. U P3 je W-Bus proste a jen vyuzit pro spousteni origo dalkou s Telestart. Uz to chapes?

U P2 je to zas uplne jinak, tam se dalka pripoji do AEM, kdy ten AEM da prikaz CEM a ta zapne CPM.

[marekbm]

Tak sem schvalne hod foto. Jelikoz jsem videl tu samou co mam ja u XC70 ktera ma bufika z vyroby.

takhle jsem to měl u obou aut. ať už je tam čeština od D5T5 nebo origo.

[Jakub Svoboda]

Fakt zajimavy. Ja zatim videl toto.

[marekbm]

to s tou vybitou baterkou jsem jednu dobu měl furt . než jsem přišel na to, co mi ji tolik vybíjí.

[Jakub Svoboda]

U mě se ztrácelo na kabelu od Altíku k baterce 1V, páč je kabel někde po cestě ještě nabodován a udělána odbočka ke startéru. Po opravě kabelu už je po problému.
Nicméně zde máš foto origo návodu co mám v autě. A už v návodu jsou 2 varianty překladu.

[standa]

NE. CPM je oznaceni Volva pro ŘJ bufika a je jedno zda Webasto ci Ardic. Tak nyni zpet k Webastu. Běžne Webasto co si koupis na dostavbu je Analogove a ma pouze W-Bus. No ale Webasta montovana z vyroby jsou Digitalni a maji v ŘJ mimo W-Bus take i CAH H a CAN L. Tudiz proste komunikuji se zbytkem auta naprimo po CANu. U P3 je W-Bus proste a jen vyuzit pro spousteni origo dalkou s Telestart. Uz to chapes?

U P2 je to zas uplne jinak, tam se dalka pripoji do AEM, kdy ten AEM da prikaz CEM a ta zapne CPM.

Díky! Ze Tvého titulního příspěvku jsem se mylně domníval, že sis koupil standardní bufík bez CANu a tím pádem mě to furt nevycházelo. Já jsem na softvéry slabej, W-bus už je pro mě těžkej digitál, pracuju většinou s bufíkama typu "přiložím 12Vss - topím". Takovej bufík v 603 je pěknej punk - ani ždibec křemíku

ad "Předehř. paliva": proč se jedna a ta samá věc překládá na jedné straně návodu třemi způsoby??? Ještě že ty bichle už nikdo nečte...

[Jakub Svoboda]

Uz i se spravnym logem.