Manual vs Geartronic - vyhody/nevyhody

[Koaxko]

Zdravim.

Mam na Vas otazocku ohladom Geartronicu VS Manual. Ide mi hlavne o rocniky 2012 - 2016.

Nejake veci som si uz nasiel, napr ze pod 80 km/h dava neutral, resp ked clovek brzdi tak nie motorom ale brzdami kedze tam je ten hydromenic a nie spojka (ako ma napr DSG) myslim. Ak napr clovek chce brzdit motorom (taham vozik a idem dole kopcom alebo mam plne nalozene auto), tak treba dat v manualnom rezime rychlost aby pomahal brzdit aj motor (aspon niekto to tak pisal). A este aj nejake ine veci ako napr fungovat v kolone/krizovatke a pod neviem, nedocital som sa.

Ide o to ze doteraz som nemal automat a geartronic funguje navyse inak ako napr to spominane DSG. Takze premyslam nad vyhodami/potencionalnymi problemami automatu a manualu.

Hlavne mi asi ide o 2 veci (aj ked isto som na nieco zabudol ):

1) Ako je na tom geartronic so spolahlivostou, resp ak by som kupil jazdenku so 170 000 km tak ma mozu cakat nejake necakane problemy (samozrejme vydokladovat ci predosly majtel menil olej kazdych 60000 km je tazke). Alebo radsej nieco co ma nakrutene okolo 100 000 ? Samozrejme na manuali bude mozno treba vymenit spojku a dvojhmotu (myslim ze tam je dvojhmota ale nie som si isty).

2) Ako je na tom geartronic v zime? K nam chodia cestari iba ked zabludia (aspon ja mam niekedy taky pocit) a v manuali si dam taku rychlost ako ja chcem ... ano geartronic ma manualny rezim ale stale je tam ten hydromenic a nie spojka ako taka a na snehu je niekedy potreba mat ten cit a podobne?

Vdaka

[Romulusw]

Zdravím tě,
jako zapřísáhlý manuálník možná budu pro smích, ale mě by automat s "pádly" neurážel a almara s důvěryhodnou minulostí by mohla být přínosem.

1. pokud byl olej měněn po 60tis, tak super.

2. je tam režim W (což je tuším rozjezd na "dvojku" (opravte mě pokud klamu)), nebo to jde i na trojku

[Koaxko]

No ved to, zohnat auto s doveryhodnou minulostou alebo zistit ci bol olej fakt meneny 60 tkm nie je jednoduche

A k tomu "W" rezimu:

1) Ma niekto realne skusenosti ako to funguje, resp ci to fakt funguje?

2) Cital som ze to je nejake tlacidlo, alebo sa mylim? Lebo napr tu je obrazok z FWDcka a tam nic take nevidim, tak mi napadlo ci to nie je len pre AWDcka:

[Warcz]

Tlačítko "W" režimu mam tady. Zařadí to 3ku a snaží se to omezit krouťák, aby jsi zbytečně nehrabal koly. Je to jako by jsi dal spojku na 50% Někdy to může pomoct.

[simons93]

Jestli se díváš po 2012-2016, tak W režim je irelevantní, ten se týká starého 5st Aisinu. 6st Aisin se chová úplně jinak. Má lock up snad na každej stupeň, takže brzdí motorem úplně normálně a rozhodně pod 80 kmh nevyřazuje. V zimě je to úplně na pohodu. Na sněhu se mi to dávkuje snad líp než s manuálem. Měl jsem starej 5st, teď mám v S80 6st tf-80 aisina a rozdíl v chování je obrovskej. Takže pozor, nezaměňovat chování 5st s následujícím 6st aisinem.

Jinak v koloně/křižovatce to žádný special chování nevyžaduje. Prostě máš celou dobu zařazený D a jedeš jak potřebuješ. Určitě nevyřazovat do N. Je to moc příjemný a je to jedna z nej výhod automatu oproti manuálu a hlavní důvod, proč já osobně bych se k manuálu v daily autě už v životě nevrátil.

A jinak k životnosti z osobní zkušenosti... předchozí auto s 5st aisin jsem dával pryč když mělo přes 390k km a fungoval pořád krásně. Na aktuálním 6st aisinu mám 315k km a taky pořád řadí hezky. A na erku mám starej 4st aisin s 400k km a taky pořád fungujen takže automatu bych se nebál, i když je to dost o údržbě...ale to je tak u všeho

[PetrXC70]

A já myslel, že W znamená winter a může se používat celou zimu, ono to je jen na rozjezd? A pokud to zařadí trojku, neničí to pak spojku při tom rozjezdu?

A s timhle naprosto souhlasim: Je to moc příjemný a je to jedna z nej výhod automatu oproti manuálu a hlavní důvod, proč já osobně bych se k manuálu v daily autě už v životě nevrátil.

[Warcz]

Podle me to jenom odemkne hydromenic, takze to "spojku" nenici, ale celou zimu bych s tim rozhodne nejezdil. Vyhoda je ze ti to proste neradi a davkuje ti to rovnomerne vykon.

[SuGi]

u TF-80 není W, ale při rozjezdu jde v sekvenci ručně zařadit taky dvojku a trojku, takže v zimě do hodně namrzlého kopce se rozjíždím většinou na vyšší stupeň úplně v pohodě

[VB]

Já měl tlačítko W u T4 a 4 stupňového automatu.
Dávalo to méně výkonu na kola, rozjíždění na 2 stupeň a na zledovatělém místě vozovky to bylo super.
Po rozjetí jsem to vypínal.

[Michl]

A pak jsou i řidiči, co si automat vyzkoušeli a dokud nebudou invalidou na levou nohu, tak si ho dobrovolně do svého auta dát nenechají
Každému co se mu líbí a co mu vyhovuje.

[mr1]

To jsem já. Automat prostě nemám rád.

[Ejdou Rotacak]

Ani já ne :/ 10 let je u mě asi ještě moc krátká doba.

Ale třeba budu ke stáří mluvit jinak. Změněj se hodnoty