šachta klíčku Volvo XC70 P3 D5

[passport5]

ahoj,
tak mám takovej pocit, že mi asi brzo odejde šachta pro klíček v autě (ignition switch)
řešil někdo,jakoby tam byl jen unavenej mechanismus vyjiždění klíčku, da se mu pomoct,nebo se to mění..

tak jednotka Ignition switch (31268326) 5720kč bez dph a udajně 2x software za 2376kč bez dph....hezký....-) když to nepůjde jinak

david

[Arkaz]

Viem ze na mojom to menili este v autorizaku nez som ho kupil. Ale dovod bohuzial nepoznam. Ja som to mal tiez demontovane ale len preto ze som menil ten ramcek kde sa strka kluc za chromovany

[Jakub Svoboda]

NO to to pěkně začíná..... Takových peněz. A to se ta šachta musí kódovat?
Bych jako čekal, že to pouze přečte klíček a pošle do CEM? Takže kus za kus by byl asi moc jednoduchý.

Jak se chyba vůbec projevuje nebo co to dělá či nedělá?

[python.p]

... nenastartuje. Problém s IMO tam je, pokud si to dobře pamatuji.

[passport5]

klicek mi po vypnuti nevyjede ven, tenhle mechanismus je jen takovy divadlo , stacilo by, kdyby se tam klic vlozil, jako v novejsich v60 treba , ja jeste nastesti nastartuju, tak to necham na leden, a ano jde tam o nahrani Immo, koupim novou sachtu, sehraju si svoje Immo pres vdash, vymenim a natahnu zpet,po sleve by ta sachta mela stat 5200kc a pak jen prace a vdash , tak mam hned lepsi naladu , vyndat snad jen budiky a jednu trubku topeni, co jsem se dival, to bude v pohode

[Shockey]

Snad si to s necim nepletu, ale uz se to tady nekde resilo a Martinopel znal postup jak to opravit. Myslim, ze tam odeslo/praskla nejaka pruzinka.
Zkus mu zavolat, za to nic nedas a mozna ti to usetri nejakou kacku.

[Jakub Svoboda]

A nešlo o zámek volantu? Ale za zavolání fakt asi nic nedáš.

[python.p]

"

[passport5]

myslim, prave, ze slo o zamek volantu
ten mi maka, da se taky prakticky odebrat, ale funguje a preci jenom bych ho tam rad nechal , ja resim jen misto pro klicek
zatim to chodi relativne dobre, ale nekolikrat se mi stalo, kdyz jsem chtel vyndat klic, tak jsem macknul, a byl jsem uplne natvrdo, a klic nevyjel, takze vymenit za novy a bude klid , pokud klekne zamek volantu, kterej bude urcite na sroubech, co se musi trhat (kvuli zlodejum) tak bych vyresil, nebo vykychal ten v lednu objednam a vymenim ten SCU , takze to zase tak hrozne nakonec nebude a vymena je jednoducha navic jsem rad, ze si to udelam sam

[raolsa]

Taky si to pamatuju a šlo u P3 o šachtu. Zámek volantu se řeší na P2.

[ok2ucx]

Negative:

- zámek volantu (SCL) se řeší u P1 a P3 (je to stejný krám). Prakticky jej (pouze u P3) umíme SW vypnout (ale v autě musí zůstat - odemčený).

- šachta pro klíček (SCU) je taky troublemaker u P3, v zásadě ale zatím jen ta hýbající se starší verze od Forda. Tam to vypnout nejde, nahrát přes VDASH ano (až se odemče CEM). Nahradit tou nehýbající se (novější) asi taky nepůjde

Jo - a ano - oba krámy jsou součástí immobilizéru. Odpojíš = nejede. Vyměníš za jiný kus a nespáruješ = nejede. Zámek SCL se nepodaří zamčít nebo odemčít = nejede. SCU se zasekne = nejede.

/PL

[passport5]

tak tak, tohle jsou fakt kurvitka , zatim jeste bezi, tak stahnu immo, vymenim sachtu za novou a poslu zpet soft, a snad bych mohl mit zase na 10 let pokoj

[Jakub Svoboda]

Tak zde vidím asi jednu z výhod Keyless.

[Hájčus]

Ano! Proto to tam strkám co nejmíň!

Tak zde vidím asi jednu z výhod Keyless.

[volvoperformance]

Martinopel uměl vyřešit tento problem i problem se zámkem volantu

[passport5]

vyresim vymenou sachty, na tu starou se pak podivam, je tam unavenej nejakej motor co loaduje klicek, nebo ho vyjizdi zase ven, treba zjistim co se s tim da event udelat.ale proste je to mechanicka zalezitost a to se nejspis casem unavi, jinak auto zatim startuje a po el. strance je vse ok.

[Jakub Svoboda]

Třeba to půjde vyřešit jako zámky dveří, když říkáš motorek.

[passport5]

to me prave napadlo, uvidim, az se do nej dostanu

[smidcze]

Podle videa to vypadá na nic složitého Dave tak ať se dílo podaří a zatíží co nejméně rozpočet