Kouř z nálevky oleje

[Tom0]

Tak a jsem tu s dotazem já, v naftových motorech neználek.
Auto jezdí v pohodě, chod motoru klidný a normální, spotřeba myslím dobrá, filtr vypaluje jak má, prostě žádné anomálie..

Ale nevím co mě to napadlo, na běžícím motoru jsem odvíčkoval nalévaní oleje. Jednak je slyšet jak to v tom klape, to bych bral jako normální, ale z hrdla jde dým... ale nějak se to netlakuje, je se tak průběžně kouří.
Kdybych to neodklápěl, tak nic nevím, jezdím a je to v pohodě.

A teď k dotazu... co to znamená? je to normální?
Jelikož mám ve svém okolí ještě dva diesely (BMW 3,0D ; Škoda 1,6TDi), proběhl stejný test na nich a výsledek je v podstatě úplně stejný. A tak mě to trošku uklidnilo že to tak výjimečné není... Video volva sice vypadá nejhůře, ale je to tím že je tma a je to natáčené s přísvitem a ten to umocňuje.

Jak jste na tom vy???

Volvo D4:


BMW 3,0D:


Škoda 1,6TDi:

[jancho]

Na jednom z Vodochodských srazů si někdo s D5 (sorry, už nevím, kdo) stěžoval na dým z víčka oleje, tak jsme to pro porovnání zkusili na mojí D5 136kw a klid bez dýmu.

[shalibaba]

Někde jsem zaslechl, že je to v závislosti na viskozitě oleje. Např. 0w-30 "dýmuje" hodně. Olej má běžně kolem 90 stupňů. U naší D3 při zahřátém motoru jde také kouř. Olej 0w-30

co tam máš za olej Ty?

[Tom0]

Jo, je tam lehkoběžný eko 0W-30.

[hajnej]

Co odvetrani klikovky?

[Tom0]

Hadice z motoru je průchozí, vede přes nějaký ventil (nebo co co je) a do sání.
Po rozpojení hadice se nic neděje, jen hodně slabounce odfukuje.

[jancho]

Taky mám 0W30.

[Honza]

Záleží spíš na teplotě.
A jak jsem na tom já? Ne.eru se do toho co fumguje.

[shalibaba]

tak tak

[Tom0]

Tak já se do toho ne.eru, jen mě zajímalo co se tam děje a kolika autům se tak děje.

Myšlenkami se vrátím v čase před odšpuntování a je to v pohodě.

[hajnej]

Já ti viděl snad na každé D5, co jsem viděl.

[ms231]

A neni to tak, ze to trochu dymi na volnobeh, ale po pridani otacek to ma podtlak? Pokud teda funguje odvetravani klikovky..

[Dural8]

Dle meho je kour normalni, tady jsou dve d5, prvni je 5w30 a5b5 a druha je 5w50 kura a3 b3 b4. Ty oleje uvadim kvuli tomu oleji - odparovani - koureni - kouri oba.
Jenom bych se chtel zeptat, pokud to Tomovi nevadi, na to mlaskani. Melo by to byt normalni. Ok, nemam s tim problem, ale proc jeden motor po sundani vicka mlaska a druhy ne? Tomovi taky mlaska...sry za vyraz
"

[labanos]

Mě to normální nepřijde

Kouř smrdí jako co? Barví? Motor a olej je zahřátý na provozní teplotu?

[Honza]

Co na tom nejni normální. Základní vlastnost všech olejů (i potravinářskejch) je že při zahřátí kouří, čím teplejší tím víc. Proto je lepší smažit řízky na sádle nebo na přepuštěným másle, obojí snáší větší teploty o chuti netřeba polemizovat.

[Dural8]

Jeste upresnim, je kour normalni u d5 apod. odnozi. U jinych aut/motoru to tak neni, resp. neni to tolik videt.
Otazka kour smrdi jako co a barvi mi prijde jako irelevantni. Smrdi jako olej a barvi, je to vypar z oleje. Motory z meho videa jsou zahrate po delsi jizde, tzn. i olej je zahraty.
Me vic zajima to mlaskani

[labanos]

V kuchyni: není moc zdravé pokud olej začné kouřit, je přehřátý, pálí se a degraduje. Něco jiného je pokud se z něho odpařuje vlhkost. Na kouřícím oleji bych nic nesmažil ani nejezdil.

Tady podle mě profukuje přes pístní kroužky (nevím jestli je to pro D5 a podobné odnože v normě nebo ne) a nikoliv kouřící olej. Proto se ptám na teplotu motoru, jestli už jsou vymezené vůle. Pokud by takhle kouřil zahřatý motorový olej na provozní teplotu, tak nevím, co by z něho zbylo mezi výměnama. Pokud správně funguje odvětrávání, tak zvuk by mohl být způsobený narušením podtlaku/přetlaku při odšroubování víčka.
Můj názor, nikomu to nenutím.

[passport5]

nasměroval by mě někdo na řešení odvětrání u D5?rád bych to na svém prověřil..
david

[Honza]

Tady podle mě profukuje přes pístní kroužky (nevím jestli je to pro D5 a podobné odnože v normě nebo ne) a nikoliv kouřící olej.
Můj názor, nikomu to nenutím.

Tak jestli tohle myslíš vážně tak fakt nemá cenu cokoliv psát.

[Honza]

nasměroval by mě někdo na řešení odvětrání u D5?rád bych to na svém prověřil..
david

https://forum.volvoklub.cz/search.php?keywords=odv%C4%9Btr%C3%A1n%C3%AD&terms=all&author=&sc=1&sf=all&sk=t&sd=d&sr=posts&st=0&ch=300&t=0&submit=Hledat

[passport5]

takhle jsem to rozhodně nemyslel,čekal jsem,že se ozve třeba někdo kdo to konkrétně na své D5 řešil,pokud to bylo pochopeno takhle tak se omlouvám,search používám poměrně často....

[Honza]

takhle jsem to rozhodně nemyslel,čekal jsem,že se ozve třeba někdo kdo to konkrétně na své D5 řešil,pokud to bylo pochopeno takhle tak se omlouvám,search používám poměrně často....

Jo a bude ti psát to samí co napsal už dřív, jen si to najdi.

[Tom0]

Tak já to tu uvedu trošku na pravou míru.
Co se týče teploty, tak to video je po delší jízdě a motor komplet prohřátý na provozní teplotu.

Ale teď jsem udělal další video, motor studený po 20 hodinách od poslední jízdy.
Po nastartování se v podstatě ihned kouří.

[Honza]

Jo motor je studenej ale olejoví film v místech mazání je už sakra horkej na to aby kouřil. Hodil bych tam samolepku "Zákaz kouření" třeba to pomůže

[Dural8]

Proto si myslim, ze je to vlastnost d5, ale nevim jestli spatna anebo dobra a uz vubec to nechci vysvetlovat, cim je to zpusobene.
Nicmene stale se ohrazuju proti tomu, ze to chodi pres krouzky, jak to smrdi a jak barvi, s tim nesouhlasim, ze je rozumna cesta k hledani problemu, ktery nakonec ani problem byt nemusi a je pravda, ze se vice klonim k tomu, ze neni, pac jsem nevidel d5 ktera by takto nekourila. Zkusim udelat taky sondu na studenem motoru.
Tim ale netvrdim, ze to problem neni, ja osobne jenom nevim a snazim se neprimo pidit, stejnou stopou jako Tom.
Mimochodem co poptat cilene python.p co to dela jemu po velke go? To uz by neprimo urcite neco znamenalo, nez to delat na autech 200-300+? Nectes to tady pane? Zkusis?