neni T5 jako T5?

ttoommaasseekk · Příspěvek od **ttoommaasseekk** » 18 čer 2011 21:34

Koukam, ctu, nechapu:
https://www.swedespeed.com/artman2/publish/Reviews_and_Road_Tests/First_Drive_2012_Volvo_S60_T5_FWD.html
V USA maji v S60ce jiny T5 nez v Evrope?
5valcu vs 4valce?
Overboost?

L4W · Příspěvek od **L4W** » 18 čer 2011 21:58

V nove generaci S60 zustalo z T5 uz jen nazev, i u nas se pod timto oznacenim prodava S60 s ctyrvalcem. Petivalce najdes uz jen naftovy.

ttoommaasseekk · Příspěvek od **ttoommaasseekk** » 18 čer 2011 22:02

To ja vim.
Proto me US verze prekvapila.

L4W · Příspěvek od **L4W** » 18 čer 2011 22:05

Aha, blbe sem to cetl

V USA ctyrvalce koukam vubec nemaji v nabidce, vidim jen T5 a T6.

eLzyx · Příspěvek od **eLzyx** » 18 čer 2011 23:36

takže objednávat v USA. Nejen, že to bude levnější, ale ještě s motorem o válec lepší.

tady je to i s fotkou http://gtcarlot.com/data/Volvo/S60/2012/44358782.html
fakt, je tam ten námi oblíbený pětiválec

ttoommaasseekk · Příspěvek od **ttoommaasseekk** » 19 čer 2011 07:06

Tak tomu rikam drzost.
Neznabozskym amikum vnucuji zlato a nam sypou .... .
Ach jo.
A jestli jsem cetl dobre, bude i AWDecko.

L4W · Příspěvek od **L4W** » 19 čer 2011 07:24

Amici maj vubec snadnej vyber - C30, S40, V50, C70 se nenabizi s nicim jinym nez s T5.

mr1 · Příspěvek od **mr1** » 19 čer 2011 08:25

Ona je vůbec nějaká divná doda. Enžín of d´ jír vyhraje jakejsi fijaťínkovej dvouvál

Včera, po nějaké reklamě na R Latitude sem mrkl na jejich stránky, že se jako podívám, kolik co stojí. V reklamě říkají "šestiválcové motory" -NIC. Jen nafta. Sakra jakto že vlajka si vystačí s maximálně I4 2litrem? Tak se dívám dál, a dokonce ani obrovskej Grand-espase nemá prostě pořádnej motor. Končí to myslím 121kW. To mě hlava nebere. S takovou obludou jezdit s 121kW? Kolik to proboha musí žrat? Do oktávek už se dávají 1.2.... Sup 1.4.... To budeme jednou všichni jezdit jednoválce 600cm v XC90

ttoommaasseekk · Příspěvek od **ttoommaasseekk** » 19 čer 2011 10:40

Koukam, maji u R-Designu i vyssi vykon na T6ce. Hmmm.
http://www.volvocars.com/us/all-cars/volvo-s60/details/pages/default.aspx

Divna politika Volva. Ikdyz ano, do Evropy hrneme naftu, do Ameriky benzin. Huraaa!

eLzyx · Příspěvek od **eLzyx** » 19 čer 2011 11:17

ten R-design se zvýšeným výkonem by měl být i u nás

dali · Příspěvek od **dali** » 20 čer 2011 13:15

Že pětiválec přežil je super zpráva, ale pro mě tam vidím pořád jeden nedostatek. Když to dělaj jen pro amíky, těžko se někdy dočkáme manuálu nebo aspoň dvouspojky

....

Roger · Příspěvek od **Roger** » 20 čer 2011 16:08

je videt, kam to speje ten downsizing...

eLzyx · Příspěvek od **eLzyx** » 20 čer 2011 16:15

tak on ten pětiválec přežil i pro Evropu. Ale nabízí se pouze v starých modelech jako je C30/S40/V50/C70. Bohužel výhradně s automatem.
Tak přemýšlím, jestli Volvo nepřišlo odtrhnutím od Fordu o převodovkárnu. Mám za to, že si ji Ford přesunul k sobě.

lucki · Příspěvek od **lucki** » 20 čer 2011 18:30

zakladny problem je, ze v europe je tzv. euro norma (aktualne tusim 5ka) a v usa take nic nie je.

Jean · Příspěvek od **Jean** » 20 čer 2011 18:47

To problém není. Ten motor emisní normy projde. V americe je certifikovaný ULEV - ultra low emission vehicle. Problém je ve zkušebních cyklech spotřeby v EU. Ty nesouvisí s normálním provozem, ale nejlépe v nich vychází malé přeplňované motory. Z toho se pak odvozují i daně v některých zemích a potažmo i prodeje. To, že s reálnou spotřebou je to pak jinak nikdo neřeší.

eLzyx · Příspěvek od **eLzyx** » 20 čer 2011 18:57

lucki píše:zakladny problem je, ze v europe je tzv. euro norma (aktualne tusim 5ka) a v usa take nic nie je.

podívej se na stránky Volvocars.cz (nebo sk) a najdi si třeba S40 s T5. Jaká je tam napsaná norma? Áááno je to Euro5

Drak3n · Příspěvek od **Drak3n** » 21 čer 2011 00:15

podla mna , na tej stranke maju zle informacie . vacsinou som sa len docital , ze 5 valce koncia a nahradia ich fordacke ecoboosty .

eLzyx · Příspěvek od **eLzyx** » 21 čer 2011 00:22

to si přál Ford. Chtěl si zajistit odbyt toho svýho klumpu. Ale Číňani si to asi spočítali a vyšlo jim, že pětiválec je pětiválec. A nebo zabrala fandovská podpisová akce ohledně pětiválců.
Každopádně Ford to udělal šikovně. I výrobu šestiválců a manuálních převodovek přesunul k sobě. Takže mu Volvo musí stále platit za dodávky.

A zlé informace? Byl jsem u dealera Volvo a ptal jsem se ho na echtT5 v C70 a ubezpečoval mě, že jde opravdu o pětiválec. Že prý je to dva měsíce zpátky, co jim jedna pro zákazníka přišla - s EURO5

Jean · Příspěvek od **Jean** » 21 čer 2011 14:31

eLzyx píše:to si přál Ford. Chtěl si zajistit odbyt toho svýho klumpu. Ale Číňani si to asi spočítali a vyšlo jim, že pětiválec je pětiválec. A nebo zabrala fandovská podpisová akce ohledně pětiválců.
Každopádně Ford to udělal šikovně. I výrobu šestiválců a manuálních převodovek přesunul k sobě. Takže mu Volvo musí stále platit za dodávky.

A zlé informace? Byl jsem u dealera Volvo a ptal jsem se ho na echtT5 v C70 a ubezpečoval mě, že jde opravdu o pětiválec. Že prý je to dva měsíce zpátky, co jim jedna pro zákazníka přišla - s EURO5

Kolik toho tímto způsobem rozhodnul Ford je otázka, ale hlavní problém je v tom, že v Americe používaný benzín není vhodný pro přímovstřikové motory. Což nic nemění na tom, že by se Volvo mělo k pětiválcům vrátit. I když třeba v nějaké nové přímovstřikové verzi. Jinak budeme pro smích Audiňáků. Ti mají teď perfektní nové pětiválce, zatímco Volvu (které je pětiválci vyhlášené) vrčí pod kapotou motorek od Fordu.

Roger · Příspěvek od **Roger** » 21 čer 2011 19:29

Nesmrtelny zvuk 5ti valce (V70R AWD na 2ku)

neni T5 jako T5?

#1 neni T5 jako T5?

#2 neni T5 jako T5?

#3 neni T5 jako T5?

#4 neni T5 jako T5?

#5 neni T5 jako T5?

#6 neni T5 jako T5?

#7 neni T5 jako T5?

#8 neni T5 jako T5?

#9 neni T5 jako T5?

#10 neni T5 jako T5?

#11 neni T5 jako T5?

#12 neni T5 jako T5?

#13 neni T5 jako T5?

#14 neni T5 jako T5?

#15 neni T5 jako T5?

#16 neni T5 jako T5?

#17 neni T5 jako T5?

#18 neni T5 jako T5?

#19 neni T5 jako T5?

#20 neni T5 jako T5?