Volvo V70 D5 AWD úhlová převodovka

[Jammal]

Ahojte. Zhodili jsme úhlovku, že vyměním tisíci hran a tohle na mě čekalo. Předpokládám, že konkrétně ozubení na úhlovce takhle vypadat nemá a mělo by mít stejnou výšku po celé délce. Dá se nějak obnovit, opravit, vyměnit toto ozubení na úhlovce?

[Romulusw]

Dyk TO je tisícihran.

[Jakub Svoboda]

David Patočka - pokud ji maš venku, dovezes a výměnným způsobem za 12000 Kč jedeš domů s opravenou.

https://auto.bazos.cz/inzerat/108958161/Uhlova-prevodovka-Volvo-Ford-Range-Rover.php

https://auto.bazos.cz/inzerat/109141739/Volvo-uhlova-prevodovka-pro-AWDXC-607090.php

To: Romulus. Na druhé fotce je hřídel uhlovky ne?

[Romulusw]

Jo, jo, já jsem ten druhej obrázek přeskočil

No, tak ta je na repasi k Patočkovi.

[Jammal]

Jj to druhé je úhlovka. Díky za odkaz. No právě těm X tisícům sem se chtěl vyhnout, doufal sem, že je to jen tisíci hran. Dávám Volvo pomalu dohromady a už sem do toho dal docela dost. Jen takový hloupý dotaz...úhlovka i kardan je venku. Dá se jezdit i bez ní než ji dám dokupy?

[Vapik]

Bez kardanu ano, bez uhlovky ne.

[Jakub Svoboda]

Bez úhlovky ti poteče olej z převodovky, protože neutěsníš poloosu. Teoreticky, kdyby ti nevypadl tisícihran, tak ANO.

[Romulusw]

Jedna věc mi není jasná, proč je to ozubení takhle opotřebované dvoustupňově.

Vypadá to, jako kdyby ten tisícihran byl u svého středu měkčí než materiál úhlovky.

[Jammal]

Jedna věc mi není jasná, proč je to ozubení takhle opotřebované dvoustupňově.

Vypadá to, jako kdyby ten tisícihran byl u svého středu měkčí než materiál úhlovky.

Taky jsem na to hleděl, myslel sem, že tisícihran je z materiálu, který by tomuto měl zamezit. Podle mě to celou dobu jezdilo takto a o 4*4 se nikdo nezajímal, tak se to za tu dobu vymlelo. V úhlovce nejsou žádné vůle, jde krásně hladce, jen ty zuby.

[Romulusw]

To je manuál, nebo automat?

[raolsa]

Zuby na hřídeli jsou sjeté po celé délce, kdežto v tisícihranu jenom v místě kde se dotýkají zuby.
Jinak já zase nedokážu pochopit, proč Volvo neudělalo tu hřídel z úhlovky delší, aby se to tolik neopotřebovávalo. Ty zuby jsou jenom cca 2 cm dlouhé, kdežto v převodovce asi 4 cm (odhadem).

[Vapik]

Myslím, že o tom problému věděli a že pro ně bylo jednodušší posunout ho směrem ven z převodovky.
Moje hypotéza je taková, že i kdyby bylo ozubení stejné jako v převodovce problém by to neodstranilo na 100% a zároveň by si vytvořili riziko, že se vymele ozubení v převodovce a následná oprava bude výrazně složitější a dražší. Pokud to bylo takto můžeme jim za to my Xtí vlastníci ojetých Volv poděkovat.

[raolsa]

V převodovce se ozubení taky umí vydřít. Viděl jsem to někde na zahraničním fóru, jak borec měnil celý kus diferáku za nový.

[Romulusw]

Ono to takhle asi dopadá častěji

[Jammal]

To je manuál, nebo automat?

Manuál.

[Jammal]

Zuby na hřídeli jsou sjeté po celé délce, kdežto v tisícihranu jenom v místě kde se dotýkají zuby.
Jinak já zase nedokážu pochopit, proč Volvo neudělalo tu hřídel z úhlovky delší, aby se to tolik neopotřebovávalo. Ty zuby jsou jenom cca 2 cm dlouhé, kdežto v převodovce asi 4 cm (odhadem).

Právě že na hřídeli nejsou po celé délce, ale více vevnitř a směrem ven jsou sjeté méně a jsou vyšší...podle toho je i vymletý ten tisícihran, kdy na konci je úplně a směrem ven méně.

[Romulusw]

...podle toho je i vymletý ten tisícihran, kdy na konci je úplně a směrem ven méně.

To není vymletý, to je odsoustružený od výroby

[raolsa]

Jo, tam má být segerovka.