Nejlepší S60R

[Daniel Kout]

Ahoj, rád bych našel tu nejlepší S60R na trhu.

Priorita je jasná, manuál, co nejlepší stav, perspektiva trvale udržitelného provozu.

Aktuální nabídka:

https://auto.bazos.cz/inzerat/97001708/VOLVO-S60-R-25T-20V-AWD220KWPERFEKTNI-STAVMANUAL.php

https://auto.bazos.cz/inzerat/95898252/Prodam-Volvo-S60R-4x4-300hp-manual.php

https://auto.bazos.cz/inzerat/96611838/Volvo-S60-R-AWD-220KW.php

Která je podle Vás top? Další nabídky?

S díky Dan

[Arkaz]

Za mna bud prva alebo tretia. Ale farba exterieru je top na prvej.

[Blade]

A co ta cerna na kterou se tady vcera objevil inzerat?

https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=7&t=67039

[papaya]

Za mě jednička. Kdyby ještě měla interiér v oranžádě, měl bych z toho v noci vlhkej sen.

[martines]

jednoznačně bych hledal pofacelift, středová konzole s roletkou, hezčí nárazníky, takže z toho co je v odkazech tak tu červenou. Určitě si ale hrozně zmenšuješ prostor hledat jen v našich končinách, to můžeš dělat u VW apod. ale u takhle specifického auta stojí za to, se posunout i za hranice.

[Nosound89]

Ta prvni je dle spz od Cuhana.

[Daniel Kout]

Asi to bude znít jako "svatokrádež" ale laser blue mi nevoní. Vizuálně pofacelift.

[dugy]

Asi to bude znít jako "svatokrádež" ale laser blue mi nevoní. Vizuálně pofacelift.

A čo táto?
https://www.autobazar.eu/volvo-s60-25-20v-r-a-t-id12192355.html

[Nosound89]

Asi to bude znít jako "svatokrádež" ale laser blue mi nevoní. Vizuálně pofacelift.

A čo táto?
https://www.autobazar.eu/volvo-s60-25-20v-r-a-t-id12192355.html

Automat

[Zajsoft]

Osobne bych sel po AT, namisto MT... Vzhledem k motorizaci, 300hp zaklad, 360hp chip bez HW uprav, neni vubec problem se s drobnejma upravama dostat na 400HP.
Polud by to melo bejt auto jak na pohodu, tak na radne zablbnuti, tak Four-C neni marne (v kombinaci se snizenejma pruzinama), jinak Bilstein B6/8.
Jinak naPURovat celej podvozek/auto. Vymenit IC(to s tim pridavnym IC se jim zrovna nepovedlo) a vodnika za celohlinik od DD88. Plus idealne rozperky a vyramovat od U&R a to auto bude diametralne jinde...

Ti Dane moc dlouho ten klid v ropakovi nevydrzel, co?

[eLzyx]

automat v téhle výkonnostní kategorii sebere tak 20% radosti, takže bys s manuálem vlastně ani nemusel "tunit". Obzvlášť když takhle skříň byla postavená spíše na "lážo plážo" jízdu.

[Zajsoft]

automat v téhle výkonnostní kategorii sebere tak 20% radosti, takže bys s manuálem vlastně ani nemusel "tunit". Obzvlášť když takhle skříň byla postavená spíše na "lážo plážo" jízdu.

Zajimava teorie Zacina mi to pripominat EverGreen o stavu nasil silnic/dalnic
A kdo se nudi, tak muze pouzivat GearTronic, nebo si k nemu navic jeste dodelat padla pod volant...
Zrovna vcera sem zacal zlehka testovat co si V8 necha v aktualni konfiguraci podvozku libit na snehu a popravde mi automat spis tech 20% radosti pridaval
Kdyz uz bych mel na neco mrmlat, tak el. rucku, ale zas smykovat pres rucku sem nejak nikdy nemel potrebu
a donutit FWD v AT jezdit bokem neni zas takovej problem ani na suchu, natoz na snehu

[simons93]

To není teorie, to je pravda Aisiny na žádný sportování nejsou, jsou letargický a řadí pomalu. To platí extra pro pětikvalt, ale ani šestivkvalt neni žádnej zázrak. Mě to tak vyhovuje. Kdo chce sportovat, koupí manuál, anebo nejlíp úplně jinou značku auta

[Zajsoft]

To není teorie, to je pravda Aisiny na žádný sportování nejsou, jsou letargický a řadí pomalu. To platí extra pro pětikvalt, ale ani šestivkvalt neni žádnej zázrak. Mě to tak vyhovuje. Kdo chce sportovat, koupí manuál, anebo nejlíp úplně jinou značku auta

A nebo krom zmineneho ma T6 se 4kvaltem

Ale hrozne se mi libi, tak s temahle nazorama prijdou vzdy lidi s 2.4/2.5T, dehtama a podobne
Malo kdy to slysim od nekoho kdo ma R/T6/V8 v AT, ze to AT brzdi, radi pomalu a podobne,
to si jen vetsinou lidi neumej priznat, ze proste holt na AT nemaj pripadne dost vykonu
Na druhou stranu, nemel sem tyhle problemy vicemene ani prave s 2.4T(V70 II) v AT, sic tam uznavam tak 50koniku chybelo(to jedine jsme nemeli v CHIPu).

[simons93]

Ono možná to je tim, že právě u slabšího motoru ty ztráty na převodovce cítíš nejvíc. Nezlob se, ale v porovnání s dobovou konkurencí patří prostě Aisin k pomalým a na pohodlí zaměřeným převodovkám. Za tím si stojím. Neříkám, že jsou ta auta kvůli tý převodovce pomalá , to vůbec, ale jde mi o pocit z tý převodovky. A pro mě třeba je to plus, protože to auto je s tím pohodový a hladký. Ale kdo chce sportovně zaměřený auto, tak si nemůže koupit Volvo s Aisinem. To vidělo sport maximálně z vlaku nebo na propagačním materiálu.

[Zajsoft]

Ono možná to je tim, že právě u slabšího motoru ty ztráty na převodovce cítíš nejvíc. Nezlob se, ale v porovnání s dobovou konkurencí patří prostě Aisin k pomalým a na pohodlí zaměřeným převodovkám. Za tím si stojím. Neříkám, že jsou ta auta kvůli tý převodovce pomalá , to vůbec, ale jde mi o pocit z tý převodovky. A pro mě třeba je to plus, protože to auto je s tím pohodový a hladký. Ale kdo chce sportovně zaměřený auto, tak si nemůže koupit Volvo s Aisinem. To vidělo sport maximálně z vlaku nebo na propagačním materiálu.

Jo porovnani s dobovou konkurenci, to ano. Vuci autu/motoru je to vec druha To, ze Volvo nevyrabi sportaky je vec treti A to, ze vetsina nemeni radne olej v AT a cas od casu neudela adaptaci, je vec ctvrta

[eLzyx]

Malo kdy to slysim od nekoho kdo ma R/T6/V8 v AT, ze to AT brzdi, radi pomalu a podobne,

jestli to nebude tím, že u těchto motorů nemáš na výběr, takže nemáš jak srovnat o kolik líp by to jelo, kdyby to bylo v MT.
Já si S60R zkusil jak v manuálu, tak i v automatu a jde o zcela rozdílná auta.

Ale je pravdou, že mít něco nad 500PS, tak bych preferoval automat s pádly, protože máš tolik práce s tím to ukočírovat, že ještě do toho řadit ...

[Daniel Kout]

Osobne bych sel po AT, namisto MT... Vzhledem k motorizaci, 300hp zaklad, 360hp chip bez HW uprav, neni vubec problem se s drobnejma upravama dostat na 400HP.
Polud by to melo bejt auto jak na pohodu, tak na radne zablbnuti, tak Four-C neni marne (v kombinaci se snizenejma pruzinama), jinak Bilstein B6/8.
Jinak naPURovat celej podvozek/auto. Vymenit IC(to s tim pridavnym IC se jim zrovna nepovedlo) a vodnika za celohlinik od DD88. Plus idealne rozperky a vyramovat od U&R a to auto bude diametralne jinde...

Ti Dane moc dlouho ten klid v ropakovi nevydrzel, co?

Ahoj, ale jo vydrželo... jen mi schází kvedlání. A ten krásný zvuk.

[Daniel Kout]

Zužuji výběr na manuál.

[Daniel Kout]

Budu toto téma trochu rozvíjet.

Nemám zkušenosti s aktuálními auty po roce 17, nicméně se chci zeptat, jak se jezdí s takovou S60R např. z roku 2005. Je to srovnatelné a auty mladšími o 10 roků, např. jak takové S60 svítí skleněné xenony, apod?? Je mi jasné, že sensus, aktuální podoba navigace, Volvo oncall apod. se nekoná, ale je to velké "retro"?

Díky Dan

[eLzyx]

a potřebuješ to k řízení?

[Daniel Kout]

a potřebuješ to k řízení?

Ne, vždyť to nahoře píšu .... ale taková světla ano. A tak se ptám.

Dan

[Nosound89]

Zrovna ty světla mě zajímají jelikož plastové poface světla nejsou žádný zázrak (ikdyž mají xenony), předpokládám (pouze předpokládám) že skleněné na tom budou mnohem lépe.

[Haben]

Dane, chceš-li něco od Volva, co neuvěřitelně svítí, tak doporučuji C30 s novými xenony. Já jezdím jak ve dne. Srovnávám s V70I, V70 II a Octavii MY2018 s ledkama. C30 je na tom nejlépe, pak Octa. A věřím, že třeba C30 s T5 a manuálem ti dá mooooc zábavy, ale je to uskákaná motokára. A MartinOpel kdysi sděloval, že do C30 by šlo dodělat AWD, to by pak bylo radosti.

[lkopcansky]

Mal som S60I. a mám S60II a sú dosť rozdielne. Prvá generácia je ako tank, či zabuchnutie dverí, alebo celkový pocit. Druhá generácia je plavejšia, nie tak ťažkopádna, oveľa lepšie sa s ňou manévruje. Len zas nechápem, mal si T6, čo je skoro R a vybodoval si sa za rýchlosť. A teraz pozeráš po R...

Ale radosť si treba robiť