Zapalovací cívky

[sudetak]

Mám 4 ze 6 popraskané,ale zatím normálně pálí.Takže mám čekat až začnou odcházet,nebo rovnou všechny vyměnit?
1 rezervní vozím v kufru.
Ty praskliny způsobuje odcházející elektronika cívky,nebo nejdřív prasknou a díky tomu se dovnitř dostane vlhkost a pak to odejde?
Díky.

[raolsa]

Jezdi dokud nezačne některá blbnout, pak je vyměň.

[Romulusw]

Odhaduju, že materiál tepelným namáháním zkřehne (může rovnou i prasknout) při manipulaci praskne a funkčně odejde dříve nebo později.
Koupil bych nějakou do foroty a jezdil, dokud to nezačne blbnout.

[sudetak]

A když některá začne blbnout,tak vyměnit jen tu,nebo už všechny?
Včera jsem měnil svíčky a cívka na 6.válci se mi při demontáži prakticky rozpadla,ale do té doby makala.

[yoby]

Jseš připravenej je měnit v noci na silnici s plnym autem lidí.... v tu chvili odejde nějaká... pak v klidu jezdi

[Romulusw]

Klid, na 5 válců to taky pojede (poběží to trochu nepravidelně) ale vůbec nic se nestane.

[Ondra.]

no minimalne katalyzator bude nerad...

[ok2ucx]

Pochybuji, že fungovala, když se rozpadla v prach.

Úplně stačí, když je v tom "bakelitovém" těle cívky jemná vlasová prasklina (sotva postřehnutelná okem, lze detekovat přejetím nehtem) - už tato prasklina způsobuje misfiry (vynechání zápalu) - diagnostika ti to spočítá.

Typicky je to tak, že při výměně svíček se logicky sáhne na i na cívky, ty bývají časem opravdu zkřehlé. Při de/montáži cívka praskne - a to, co do té doby fungovalo, nyní zlobí, byť svíčky jsou nové. A jak praskne jedna, často ji následují další. Jestli jsou špatné 4 z 6, vůbec bych to neřešil vyměnil všechny (a ty dvě "dobré" si schoval pro strýčka příhodu). Přeci jen cena sady svíček je nižší než po tom měnit zde zmíněný kat.

/PL

[Romulusw]

no minimalne katalyzator bude nerad...

Katalyzátoru je to úplně fuk. Válec, který nepálí, ani nestříká

[yoby]

Klid, na 5 válců to taky pojede (poběží to trochu nepravidelně) ale vůbec nic se nestane.

Mě takhle odešli 2 najednou

[Ondra.]

jakto ze nestrika? motronic je tak chytrej ze odpoji vstrik? nemyslim si...

[ok2ucx]

no minimalne katalyzator bude nerad...

Katalyzátoru je to úplně fuk. Válec, který nepálí, ani nestříká

Válec stříkne, svíčka+cívka nezapálí -> teprve pak to jednotka zjistí (kliková hřídel není na místě "včas") - připočítá ti misfire. Katalyzátor dostane dávku nespáleného paliva a pláče. Úplně v klidu bych tedy nebyl

Možná až je celý válec dlouhodobě totálně KO, tak snad jednotka vstřik vypne (ale to bude záležet hodně na typu ŘJ a SW), ale to už je pak hodně špatně.

/PL

[Romulusw]

Jakmile se objeví chyba - vadná cívka, ECM přestane stříkat (ten kdo programoval ECM nebyl vůl). A jestli tomu nevěříte, můžete odpojit konektor vstřiku. To už teda opravdu stříkat nebude, i kdyby to pálilo

Samozřejmě, že to tam asi párkrát stříkne,než se chyba projeví, ale to by se stalo stejně.

A jestli máte karburátor, tak to teda odstavte

[sudetak]

Pochybuji, že fungovala, když se rozpadla v prach.

Úplně stačí, když je v tom "bakelitovém" těle cívky jemná vlasová prasklina (sotva postřehnutelná okem, lze detekovat přejetím nehtem) - už tato prasklina způsobuje misfiry (vynechání zápalu) - diagnostika ti to spočítá.

Typicky je to tak, že při výměně svíček se logicky sáhne na i na cívky, ty bývají časem opravdu zkřehlé. Při de/montáži cívka praskne - a to, co do té doby fungovalo, nyní zlobí, byť svíčky jsou nové. A jak praskne jedna, často ji následují další. Jestli jsou špatné 4 z 6, vůbec bych to neřešil vyměnil všechny (a ty dvě "dobré" si schoval pro strýčka příhodu). Přeci jen cena sady svíček je nižší než po tom měnit zde zmíněný kat.

/PL

Diagnostika mi zatím nic neukazuje,takže to asi fachčí jak má.
Tak mám pro sichr rozbít prasátko a koupit 6 nových?Jakou značku?

[ok2ucx]

Preventivně bych to zase úplně neměnil - spíše to vidím na lepší diagnostiku toho, zda-jsou to skutečně misfiry (a proč vznikají) nebo jestli je to něco jiného?

Myslím, že každá benzínová jednotka z principu misfiry detekuje a poctivě diagnosticky hlásí. Když jich je hodně, rozsvěcuje ponorku - je to emisní chyba (kromě toho, že to může napáchat i další škody v železe).

/PL

[Romulusw]

Tak konkrétně, když mi odešla cívka (prostě úplně umřela) přestalo to jet úplně, protože to odstavila jednotka LPG. Ta prostě vypnula všechny vstřiky, protože bez informací ze všech vstřiků neumí otvírat ventily plynu.
Po přepnutí na benzín to jelo na čtyři válce a diagnostika (nějaká universalní) hlásila, že nejde vstřik na nefunkčním válci (proč? protože byl jednotkou odpojen) dojel jsem 50 km do servisu na čtyři a stalo se co? Leda ..... (slovy klasika)

[Ondra.]

nebal bych se koupit beru stoji trochu min nez bosche