V plném rejdu xc90

Tod2 · Příspěvek od **Tod2** » 21 zář 2017 20:42

Takovou tyčí jsem dělával sbíhavost na starých škodárnách, bylo to naprosto vyhovující.

Příspěvek od **Hájčus** » 21 zář 2017 20:52

masilkov píše:Ehm,klasickou tyci na sbihavost. Jestli si to nikdy nevidel,tak ti to vyfotim...

Henté oný bazmek?
http://www.google.cz/search?q=p%C5%99%C3%ADpravek+na+m%C4%9B%C5%99en%C3%AD+sb%C3%ADhavosti&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi-waWO-bbWAhUBmBoKHflpD7wQ_AUICigB&biw=1910&bih=930

masilkov · Příspěvek od **masilkov** » 21 zář 2017 22:27

v podstatě je to jeden a ten samej aparát. Akorát ta nase se nechá víc nastavovat do všech stran,máme tam i stupnici. Torzo jsme si udělali sami a tu důležitější část nám dělal někdo z kluků strojařů. Hele máme to cca dvacet let...
Příští týden,když budu mít čas,tak vyměním jeden kulák na řízení. Je kapku volnější. A pak nastavím sbíhavost tři milimetry. Nerad bych kecal,ale ted si myslím,že mám možná i kapku rozbíhavost. Vím,že na některých autech byla dokonce i předepsaná.
Zkusím,pak se ozvu....

Tod2 · Příspěvek od **Tod2** » 22 zář 2017 07:22

rozbíhavost vpředu děláš, když máš zadokolku

Nosound89 · Příspěvek od **Nosound89** » 22 zář 2017 14:20

Já bych řekl, že výměna silnetbloků je zbytečná a problém by v 80% případů vyřešilo i pouhé seřízení geometrie.
Ale pouze můj názor.

masilkov · Příspěvek od **masilkov** » 22 zář 2017 19:51

Tak to s tebou souhlasim. Uz nikdy bych ty silentbloky nenamontoval. Strasna prasarna...

kwiko · Příspěvek od **kwiko** » 22 zář 2017 20:20

Příspěvek od **Hájčus** » 23 zář 2017 19:31

Super video!!!

Jen jsem si na začátku vide říkal, že máš první a tajný tří nápravové XC90

TiborXC90 · Příspěvek od **TiborXC90** » 22 čer 2020 22:35

Takže toto je príčina toho podskakovania pri plnom vytoceni a správania sa auta ako bez diferaku??

Zeb · Příspěvek od **Zeb** » 24 čer 2020 21:43

Nepomohlo by ty duté silentbloky vymáznout PUR lepidlem na okna jako tady https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=6&t=58743?

Příspěvek od **Urvanej** » 26 čer 2020 11:56

Tak buď chceš motokáru, nebo pohodlný auto, to si musíš vybrat.

YouTube · Příspěvek od **Zajsoft** » 26 čer 2020 14:12

Osobne preferuju pohodlnou motokaru, takze rozumne tuhej PUR to jisti a clovek ma svatej klid...

hrusaq · Příspěvek od **hrusaq** » 18 úno 2021 09:34

Mám dotaz - auto se mi hrne při plnym rejdu, plus se sjížděj vnější hrany pneu předních - což myslím že má stejnou příčinu. Je to tedy o uložení ramen? Rozhodně tam nechci žádný PUR, dělat z tohohle auta cokoli sportovního je nonsense

Tod2 · Příspěvek od **Tod2** » 18 úno 2021 21:28

Ono jde spíš o to, že nic jiného než pur pravděpodobně nebude fungovat, pořád to bude měkké.
A hrnutí nemusí zmizet ani s pur...

jirkaTDI · Příspěvek od **jirkaTDI** » 18 úno 2021 22:48

Ono to hrnutí v rejdu je u všech P2 do jisté míry normální kvůli konstrukci podvozku. P2 má v rejdu nedostatečný lichoběžník řízení (Ackermannovu geometrii), proto to hrne.

Samozřejmě se to pak zhoršuje, pokud jsou vytahané silentbloky v ramenou. Pokud nechceš PU, dej originál Volvo díl.
A potom pořádně seřídit geometrii včetně odklonu. Samotný seřizování geometrie na vytahaných silentblocích nemá smysl.

Tod2 · Příspěvek od **Tod2** » 19 úno 2021 07:51

u té geometrie bude taky lehce problém, protože zrovna ten odklon má docela velké tolerance, takže to projde skoro vždy

volvoperformance · Příspěvek od **volvoperformance** » 19 úno 2021 07:59

Hlavně je potřeba nejdříve udělat geometrii zadní nápravy. Bohužel to spoustu lidí nedělá, neboť šrouby jsou v silentbloku zarezlé. Nicméně opravdu nic než PUR silentbloky nefunguje. Silentblok zadní nápravy musí být vždy plný!!! Zde fungují i originály.

jirkaTDI · Příspěvek od **jirkaTDI** » 19 úno 2021 15:03

Tod2: to jo, ono to chce dělat geometrii u někoho, kdo tomu trochu rozumí a vyhraje si s tím, aby byla na obou stranách stejná sbíhavost i odklon (nejlépe negativ). Bohužel většina provozoven s geometrií tomu nerozumí a neumí to, stačí jim, že jsou hodnoty zelené a hotovo, ale že je na jedné straně odklon do plusu a na druhé do mínusu, že je na každém kole jinak sbíhavost nebo že není rovně volant je vůbec nezajímá...

V plném rejdu xc90

#26 V plném rejdu xc90

#27 V plném rejdu xc90

#28 V plném rejdu xc90

#29 V plném rejdu xc90

#30 V plném rejdu xc90

#31 V plném rejdu xc90

#32 V plném rejdu xc90

#33 V plném rejdu xc90

#34 V plném rejdu xc90

#35 V plném rejdu xc90

#36 V plném rejdu xc90

#37 V plném rejdu xc90

#38 V plném rejdu xc90

#39 V plném rejdu xc90

#40 V plném rejdu xc90

#41 V plném rejdu xc90

#42 V plném rejdu xc90

#43 V plném rejdu xc90