S60 2.5T 2008 Pár dotazů

[JaSk]

Ahoj, jsem čerstvým majitelem černé S60 2.5T 2008. Mám hned z kraje pár dotazů.
1) Od určité rychlosti (cca 70) se ozývá konstantní hučivý tón (ne hluboký jako ložiska, ale zároveň to nepíská jak turbo) jakoby zepředu. Je slyšet jen, když jsou dole okýnka. Nesouvisí se zařazenou rychlostí, otáčkami motoru, zatáčením ani brzděním. Se zvyšující se rychlostí se zvuk zesiluje. Poradíte mi někdo?
2) Jak nastavim hodiny na budíkách? Nenašel sem na to tlačítko a zobrazují jen čtyři pomlčky
3) k čemu slouží tlačítko dole na středovém panelu vedle spínače parkovacích čidel - symbol auta s třemi vlnkami uvnitř
Děkuji předem za rady!

[yoby]

A co začít tím, že si přečteš uživatelskou příručku Jestli nemáš, tak pogooglit na netu

[Mildas]

Hodiny jsou řízeny anténou, nedaj se nastavit, je možné že je zoxidovaný nějaký kontakt. Taky mi to nefunguje jak má, zatím sem to neřešil tak třeba někdo poradí.

Ten knoflík by měl být na vypnutí alarmu, třeba do kontejneru na loď, kvůli houpaní a tak.

[JaSk]

Ok, už to mám
Nicméně v příručce nic o tom hučení za jízdy není - nemá někdo podobný problém?
Děkuji

[Pišta...]

Ok, už to mám
Nicméně v příručce nic o tom hučení za jízdy není - nemá někdo podobný problém?
Děkuji

Já mám podobný problém je to ASI Omezovač... na dálnici hučí když jedu už 150Km/h a mimo 120km/h ozývá se to od spolujezdce, nejvíc je slyšet jsou zatažený okna.

[GDPR_user]

Já mám podobný problém je to ASI Omezovač... na dálnici hučí když jedu už 150Km/h a mimo 120km/h ozývá se to od spolujezdce, nejvíc je slyšet jsou zatažený okna.

Jo moje žena taky věčně hučí, že prý jedu rychle. Asi by bylo třeba nahrát nějaký mladší software.Nebo raději mladší hardware.
Pak je ještě druhá varianta, že u mladého hardware na místě spolujezdce může docházet k hučení na řidičově sedačce.

[raolsa]

[JaSk]

Tak huceni dela geometrie

Jeste jeden dotaz: Mam tu jeeny zanovni gumy, 215/45 R17. Asi by s nimi na S60 nemel byt problem, zejo?

[Nosound89]

Bude, protože dle TP máš mít 225/45 .

[ok2ucx]

Hodiny jsou řízeny anténou, nedaj se nastavit, je možné že je zoxidovaný nějaký kontakt. Taky mi to nefunguje jak má, zatím sem to neřešil tak třeba někdo poradí.

Anténou? Huh. No - už jsi to patrně našel, že čudlík nastavování času ne nemačká, ale jen pootočí jedním nebo druhým směrem.

Ten knoflík by měl být na vypnutí alarmu, třeba do kontejneru na loď, kvůli houpaní a tak.

Tak - ale jen pokud je auto alarmem vybaveno (poznáš podle červené LED ve středu palubní desky =- chybí-li, alarm není). U bezalarmových aut tohle tlačítko vypne aktivaci deadlock-u po zamčení auta. Vhodné, když necháš v autě zamčenou tchýní, tak aby se z auta případně dostala i ven. S aktivním deadlock-em se odpojí vnitřní páčka a ven musíš pouze šutrem.

P.

[Mildas]

Hodiny jsou řízeny anténou, nedaj se nastavit, je možné že je zoxidovaný nějaký kontakt. Taky mi to nefunguje jak má, zatím sem to neřešil tak třeba někdo poradí.

Anténou? Huh. No - už jsi to patrně našel, že čudlík nastavování času ne nemačká, ale jen pootočí jedním nebo druhým směrem.
P.

Čeče nevím, ale mě teda nejde ani mačkat ani točit , asi sem levej no.

[raolsa]

Jenom pootočit a držet.

[JaSk]

U mě to nic nedělá. Hodiny nejdou špatně, ale jsou tam jen 4 pomlčky - mužou být vadné?

[ok2ucx]

Čudlík vlevo - u rychloměru - je (pouze) mačkací na reset denních km.
Čudlík vpravo - u otáčkoměru - se dá (pouze) pootočit nějakých +-30st., pak to cvakne a tím se nastavují hodiny.

Když to nefunguje, je něco špatně. Ale u 2008 tohle nebývá zvykem.

P.

[JaSk]

Tak se všechno vyřešilo!
Hodiny stačilo rozhýbat ten čudlík a divný zvuk za jízdy způsoboval otvor proražený v blinkru v zrcátku (jakoby přes něj pískal vzduch)

[raolsa]

No, a taková blbost, ale stát se může cokoliv.

[JaSk]

Zdravím, měl bych ještě pár dotazů ohledně mé S60
1) Pokud nepoužiju originální hever, ale normální hydraulický - kam je vhodné ho dát? Abych něco neprohnul...
2) Oktávka, kterou jsem měl před Volvem měla ochranu proti vybití baterie - pokud něco svítilo a nebo třeba běželo rádio, tak auto po nějaké době tyhle věci odpojilo (závisle na kapacitě baterie?), aby zůstala energie na nastartování a nebo alespoň odemčení - je tu něco podobného?
3) Má benzínová 2.5 154kW nějaké věci, které jsou drahé a kazí se, jako třeba dvouhmotový setrvačník nebo EGR?
4) Jak lze dotáhnout ručku? Má první dva stupně uplně neúčinné.
5) Jde nějak vyřešit rozvrzanou loketku, potažmo středový panel?