Domácí repase automatu AW55-50

[Urvanej]

Já teda moc nechápu, čemu to může vadit? Změna toku oleje na jiný písty v měniči je snad bez problému, jedině ty lamely, který se potkaji s roztočenou hřídělí, ale když je to v minimálních otáčkách, tak tam taky nechápu, že by se nějak nadměrně opotřebovávaly. Fakt fyziku toho, čemu to vadí nevidim, ale rád bych pochopil. Ví někdo?

[michal_0077]

taky se hlasim s prosbou o vysvetleni... Ridici nemeckych taxiku MB to maji primo narizene aby nevyrazovali na N... ta mala uspora paliva nevyvazi nadmerne opotrebeni prevodovky

[sordo]

Uplně jednoduše řečeno. Automatická převodovka se opotřebovává převážně řazením. A proto se na N nevyřazuje, protože je to jaksi jedno zařazení navíc. A proč dělat něco, co je navíc. Vyjímkou může být dlouhé stání v koloně, protože přece jen se olej zahřívá trochu víc a lítko to taky nemá rádo, že ano. Ale jinak nevyřazovat.

[Petr Marek]

Sordo: 100% souhlas

Urvanej: Nechci se nijak přít, ale koukám na Tvůj vozový park a máme přece jenom rozdílné modely. V manuálu k mé V70 XC MY01 se nic o vhodnosti vyřazování na N v koloně opravdu nepíše.

[Urvanej]

Nemluvil sem o svejch vozech , ale někde je to tu propíráno v autech tvýho ročníku, leč to nemohu narychlo najít.
Chápu důvody pro vyřazení - nepřehřát olej. Utrpení lamel při řazení kvaltů asi bude tím důvodem, jak nepíše Sordo. Takže máš na výběr, buď smažit olej, nebo soustružit lamely

[karelvolvo]

Kámoš má S80-ku s tím základním automatem rv. 2005 a vyřazuje stále na semaforu, při popojíždění před křižovatkou. Ten motor si hodně uleví když vyřadíš, nevím má to auto od nova teď je tam najeto kolem 100tkm a vyřazuje vždy

[Petr Marek]

Nemluvil sem o svejch vozech , ale někde je to tu propíráno v autech tvýho ročníku, leč to nemohu narychlo najít.
Chápu důvody pro vyřazení - nepřehřát olej. Utrpení lamel při řazení kvaltů asi bude tím důvodem, jak nepíše Sordo. Takže máš na výběr, buď smažit olej, nebo soustružit lamely

Ok!
Já zvollil variantu A. Olej zodpovědně měním, naposledy při 250000km 14l oleje 3309. Ten olej, co z převodovky vytekl nebyl vůbec přepálenej tmavej humus, tak myslím, že mě můj Volvík neproklíná.

[David Patočka]

Čím víc byla převodovka ojetá a unavená, tak se doba opětovného zařazení D, z funkce neutral control, prodlužovala a prodlužovala.......no a nakonec to trvalo třeba 2.sec. než se po puštění brzdového pedálu, opět zařadila rychlost. Což mělo u nedočkavých uživatelů za následek zařvání motoru v křížovatce a následně raketový start vpřed, za mohutného kopance z převodovky.Kdo neví o čem mluvím, nechť zastaví vůz na místě, dá tam Neutral, vytočí motor do 4000 ot, a vrazí tam D

[gabuliatko]

Kdo má rád svůj automat tak snad pozná kdy mu tam skočí rychlost. To je stejně jako když vidím kopec, tak přišlápnu plyn aby to podřadilo pod kopcem a ne až v momentě kdy už to nemůže.

[cuhan]

V AR mám převodovku Aisin 55-50 a diagnostika mě napsala vadný elektroventil doby zavření,auto řadí normálně plynule jen jednou za čas mě skočí převodovka do nouzáku a zůstane zařazená čtverka,po vypnutí motoru a opětovném nastartování zase vše v pořádku a převodovka řadí jako po másle,proto se ptám co to znamená,kde se tento ventil nachází a jak je to velký problém

[sordo]

V AR mám převodovku Aisin 55-50 a diagnostika mě napsala vadný elektroventil doby zavření,auto řadí normálně plynule jen jednou za čas mě skočí převodovka do nouzáku a zůstane zařazená čtverka,po vypnutí motoru a opětovném nastartování zase vše v pořádku a převodovka řadí jako po másle,proto se ptám co to znamená,kde se tento ventil nachází a jak je to velký problém

Tak chtělo by to znát anglickou verzi hlášky. Tahle česká mi nic neříká. Ale vzhledem k tomu že se ventily a komplet ovládání převodovky nachází v rozvaděči nebo na něm. A protože ventily uvnitř rozvaděče jsou mechanické tudíž nemůžou samy nahlásit závadu, tak to bude nejspíš jeden ze tři lineárních solenoidů nebo pak jeden z pěti on/off solenoidů.

Hod orignál hlášky, třeba najdu něco ve svých poznámkách k tomu.

[David Patočka]

Postup je jasný, diagnostika, zkušební jízda, kompletní vyčištění a proměření rozvaděče, výplach převodovky a adaptace.
Potom do městského provozu a testovat s diagnostikou, dokud se olej v převodovce řádně nepřehřeje.
Pak se dá teprve usuzovat, zda se operace zdařila.........

Pokud bude výsledek K.O. postupujeme dále podle kuchařky

[cuhan]

Diagnstiu to prošlo a vypsalo doslova toto,vadný elektroventil doby zavření,tak se zeptám jinak,může tato hláška signalizovat špatný nebo málo oleje v převodovce?

[David Patočka]

Ne, nemůže.....je to asi opravdu vadný ventil v rozvaděči. Je tam jeden hajzlík, kterej měl v počátku výroby potíže, a pak se měnil ještě v záruce.

A nebo je to blbě přeložená hláška: ventil Lock Up.....což znamená, že máš pravděpodobně potíže s měničem.

[cuhan]

Mě jen nejde do hlavy,že takhle už jezdím dva roky a za tu dobu to spadlo do nouzáku tak desetkrát,vypnu motor,zapnu motor a zase třeba dva měsíce v pohodě a co jsem takhle vypozoroval tak to udělá když je mokro,tak si říkám jestli se někde nedostane voda,kdybych to neprodávál tak to neřeším

[David Patočka]

[michal_0077]

chlapy jakej je tmel na rozvadeci u tohodle automatu... Ja tam mam cervenej a prijde mi ze to neni original... Od predchoziho majitele vim ze se jednou menil olej nic jineho na automatu nedelal, nebo zamlcel

kdy byla ta svolavacka?

[M14]

Mohu se zeptat jaké symptomy měla převodovka před repasí. Mě blbě řadí především 3-4/4-3 a teď se k tomu přidalo i 2-3. Vetšinou vyřadí, vylítnou otačky a pak buď s ránou nebo pozvolně(s prokluzem na lamelách zařadí následující stupeň. Někdy, ale řadí dobře. Dále mám problém s zařazením D nebo R. Prostě nic nic a pak "clump"... Někdy ale také zažadí dobře. Lamely spálené nemám. Olej je v pořádku. Měněn po 50t.
Petr

Cau, nechce se mi zakladot nove tema protoze mam obdobny problem prevodovka za studena radi krasne az za tepla z 2'na 3 a 3 na 4 to proklouzne a pak zaradi budto hladce nebo s ranou. Diagnostika meho kamarada mi ukazuje chybu " nespravny prevodovy pomer" jelikoz je to z delphi tak nevim zda to neukazuje blbost.
A ma otazka zni protoze nechci rozdelavat skrin zda lze toto znejvetsi pravdepodobnosti opravyt vymenou silenoidu ktere bych koupil asi repasovane nechce se mi to delat radeji doma, anebo je potreba to nejak slozite rozdelavat?
Dik za nazory

[Petr Marek]

jelikoz je to z delphi tak nevim zda to neukazuje blbost.

Na Volvo platí pouze origo diagnostika VIDA.

[Arkaz]

nejsom si isty ale neni smykajuca prevodovka zvycajne chyba hydromenica?

[M14]

jelikoz je to z delphi tak nevim zda to neukazuje blbost.

Na Volvo platí pouze origo diagnostika VIDA.

Ja vim ale nemam ted moc casu to nekam dat do servisu az tak za 14 dni

[Zajsoft]

Cau, nechce se mi zakladot nove tema protoze mam obdobny problem prevodovka za studena radi krasne az za tepla z 2'na 3 a 3 na 4 to proklouzne a pak zaradi budto hladce nebo s ranou. Diagnostika meho kamarada mi ukazuje chybu " nespravny prevodovy pomer" jelikoz je to z delphi tak nevim zda to neukazuje blbost.
A ma otazka zni protoze nechci rozdelavat skrin zda lze toto znejvetsi pravdepodobnosti opravyt vymenou silenoidu ktere bych koupil asi repasovane nechce se mi to delat radeji doma, anebo je potreba to nejak slozite rozdelavat?
Dik za nazory

BG 106, minimalne na 30min, ale radeji tak na 2h, nebo i vic(osobne se s tim neseru a jezdim s tim...)
Pak 12L JWS-3309 (original od Volva, nebo treba opet Mobil 1), udelat vymenu proplachem.
Nakonec pridat BG 310.
Navod jak to fyzicky provest, tu najdes asi tak kvadrilionkrat...

[M14]

Cau, nechce se mi zakladot nove tema protoze mam obdobny problem prevodovka za studena radi krasne az za tepla z 2'na 3 a 3 na 4 to proklouzne a pak zaradi budto hladce nebo s ranou. Diagnostika meho kamarada mi ukazuje chybu " nespravny prevodovy pomer" jelikoz je to z delphi tak nevim zda to neukazuje blbost.
A ma otazka zni protoze nechci rozdelavat skrin zda lze toto znejvetsi pravdepodobnosti opravyt vymenou silenoidu ktere bych koupil asi repasovane nechce se mi to delat radeji doma, anebo je potreba to nejak slozite rozdelavat?
Dik za nazory

BG 106, minimalne na 30min, ale radeji tak na 2h, nebo i vic(osobne se s tim neseru a jezdim s tim...)
Pak 12L JWS-3309 (original od Volva, nebo treba opet Mobil 1), udelat vymenu proplachem.
Nakonec pridat BG 310.
Navod jak to fyzicky provest, tu najdes asi tak kvadrilionkrat...

Takze staci vymena oleje ?

[Zajsoft]

Takze staci vymena oleje ?

Muze pomoct, treba je to jen zajebany, aneb sance je, ale kristalove koule dosly...
Aneb je to moznost, ale zadne zaruky Ti nikdo neda, ale uz to obcas rozhejbalo i prevodovky,
ktere vypadaly, ze jsou pred/po smrti...

A samozrejme pak udelat na novo adaptaci prevodovky...

[M14]

Takze staci vymena oleje ?

Muze pomoct, treba je to jen zajebany, aneb sance je, ale kristalove koule dosly...
Aneb je to moznost, ale zadne zaruky Ti nikdo neda, ale uz to obcas rozhejbalo i prevodovky,
ktere vypadaly, ze jsou pred/po smrti...

A samozrejme pak udelat na novo adaptaci prevodovky...

Ok, tu adaptaci delaj jen ve volvu nebo to muze udelat napriklad i t6r